מכונית מוגנת "לינקס" (IVECO 65E19WM).
הרכב מיועד לשמש כאמצעי לתמיכה במכשירים מתגלגלים ולמלא משימות שירות ולחימה של חיילים וכוחות ביטחון מסוגים שונים, וכן כבסיס תחבורה לנשא נשק קל, תקשורת וציוד צבאי.
2.
בשנת 2008 הושג הסכם בין משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, KAMAZ OJSC ו- IVECO (איטליה) על עבודה משותפת לקביעת האפשרות להשתמש ברכבים צבאיים המיוצרים על ידי IVECO בכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית.
בתקופה שבין 2009 ל -2011, על מנת להעריך את התאמת המאפיינים הטקטיים והטכניים העיקריים של אב טיפוס של רכבים משוריינים לכל הגלגלים IVECO 65E19WM (LMV) לדרישות משרד הביטחון של הפדרציה הרוסית, שני כלי רכב שהתקבלו מאיטליה נבדקו.
3.
בתהליך הבדיקה בוצע מכלול של עבודות מעבדה, מעבדה וכבישים ובדיקות הפעלה בהתאם לתוכנית שאושרה באופן שנקבע.
הבדיקות בוצעו על בסיס המרכז המדעי והטכני של OJSC KAMAZ והמכון הפדרלי של המדינה "21 מכון מחקר מדעי של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית" בברוניצי. לבקשת משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, מכונית IVECO 65E19WM (LMV) נקראה "Lynx".
ניתן להסביר בקלות את הסרטון הסנסציוני, שבו IVECO מאחורי כלי רכב משוריינים רוסיים במרוץ על שלג בתולי. בתחילה נרכשו מכוניות שלא הותאמו להפעלה בפדרציה הרוסית, עם פגוש קדמי רחב, שלא כלל הגנה על שלג ושרשראות לגלגלים, הזמינים בכלי רכב דומים של צבאות נורבגיה ואוסטריה. בעת נהיגה בשלג עמוק, פגוש רחב יצר את האפקט של להב שדוחף סחף שלג מול IVECO, מה שהוביל להאטה משמעותית. המכונית לא נתקעה, אבל היא הלכה קשה, בטלטלות.
היום לאזורים מושלגים, כולל ולרוסיה המכוניות מצוידות בהגנה מיוחדת לשקע המנוע, אשר מבצע במקביל את תפקידיו של מפצל שלג, עיצוב הפגוש שונה.
בהתבסס על תוצאות הבדיקות, הושגו מסקנות עם הוצאת המלצות על בדיקות מיוחדות נוספות לקביעת תכונות ההגנה כאשר הן נחשפות לגורמים המזיקים של כלי נשק מודרניים.
כמו כן, לבקשת משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, הצד האיטלקי ביצע את השיפורים הבאים:
- גנרטור AC אחד ב 240A ב 28V משמש במקום 2 גנרטורים AC ב 110A ב 28V;
- מותקן ציוד חשמלי 24 וולט עם ממירים DC / DC (זרם ישר) עבור 12 וולט;
- הגנה מותקנת של סוללות מאבנים;
- מותקן חימום משולב נוסף לחימום המנוע בעונה הקרה עם הספק תרמי מדורג של ≥8 קילוואט, המתאים גם לחימום תא הנוסעים;
- כדי לשפר את תנאי האקלים בתא הנוסעים, נוסף דוד דיזל נוסף בעל הספק תרמי נומינלי של ≥2 קילוואט, המיועד לחימום המונית והותקן בחלקו האחורי של המרכב;
- שני סוגרי אנטנה נוספים מותקנים על מכסה המנוע;
- הותקן פגוש מקוצר עם פנסי ערפל בחלקו העליון והתקן גרירה משולש כפגוש קדמי;
- הגנה מותקנת מפני שלג בחלק התחתון הקדמי;
- השתמש במכשיר גרירה מאחור עם זווית גרירה מוגברת;
- מותקן שקע נוסף לחיבור ציוד חשמלי בעת גרירת רכב;
- רוחב משענות הרגליים גדל ל -180 מ מ;
- העומס המרבי על תומך הטבעת בצוהר (על הגג) גדל ל -200 ק ג;
- העומס המרבי על הגג הוגדל ל -300 ק ג;
- עיצוב המושבים השתנה מבחינת החלפת חומר המעטפת;
- התקנת יחידת חלוקת חשמל בתא הנוסעים עם מחברים מסועפים (12/24 וולט) לחיבור צרכנים;
- מותקנים שלוחות להדלקת המדרגות ומנורות תאורה למפקד לעבודה במצב האפלה;
- סוגר לאנטנה מרובת אלמנטים (בצורה של ספוילר) מותקן בחלק האחורי של תא המטען;
- הרכב כולל אלמנטים (כניסת אוויר וצינור פליטה) להתגברות על הפורד;
- הציור החיצוני של המכונית ירוק לפי RAL 6014;
בנוסף, החלקים הבאים כלולים במכונית:
- מטף כיבוי פחמן דו חמצני
- מכשיר גרירה משולש
- כננות עם הנעה חשמלית
- גלגל רזרבי
- שרשראות נגד החלקה
- מערכת כלים ומשיכות
- מדריך ל
- ספר שירות
- מדריך לתחזוקה ותיקון.
בודקי IVECO הרוסים מציינים מכשיר בקרת לחץ אוויר צמיגי אוטומטי נוח מאוד הניתן לשינוי על ידי לחיצה על כפתורים בהתאם לתנאי הכביש מבלי לצאת מהמונית. מושבי המכונית נוחים מאוד לצוות, למשל, יש להם שקעים מיוחדים לשריון הגוף, שלוקחים את משקל השריון ומקלים על כתפי החיילים. הגנה על הראש מפני רעד בזמן נהיגה ופגיעה של דחף זעזוע במהלך פיצוץ ניתנת באופן אמין על ידי משענת ראש מיוחדת. המושבים המותקנים מצוידים בחגורות בטיחות של חמש נקודות עם מנעולים לשחרור מהיר. בנוסף, עיצוב המושבים התלויים מהמסגרת הפנימית, כמו גם משטחים מיוחדים מתחת לרגלי הצוות, מפחיתים משמעותית את השפעת העומסים הדינאמיים בעת התפוצצות מכרה.
4.
5.
חברת IVECO מאשרת באופן קבוע את רמת ההגנה הגבוהה של מכוניתה. במשך 10 שנות פעילות, בוצעו 28 פיצוצים להפגנה בטווחי אימונים וכ -10 כלי רכב פוצצו על ידי האויב בתנאי לחימה. המקרה היחיד בו מתו אנשים נרשם ב -26 ביוני 2011, כאשר מכונית משוריינת של הצבא הספרדי פוצצה על ידי חמושים באפגניסטן. למרות שהעוצמה של פיצוץ הצד נמדדה ב -120 ק ג בשווי TNT (שהוא גבוה פי עשרות מהעמידות המוצהרת במהלך פיצוץ), רק שני אנשים מהצוות נהרגו, ועוד שלושה נפצעו, אך שרדו..
המכונית תוכננה במיוחד כך שכאשר היא מפוצצת המכונית לא תתהפך או תתהפך בשום מקרה, דבר המתקבל על ידי צורה מיוחדת של החלק התחתון.
לגלגלי IVECO יש תוספות מיוחדות נגד מוקשים וחומר מהודק חורים, מה שמאפשר לרכב להישאר נייד כאשר הוא פוצץ במכרות אנטי-אישיים ויורים מנשק קל.
בתקופה שבין 07 ל -12 במרץ 2011, יחד עם מומחי משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית ו- OJSC KAMAZ, נערכו בדיקות מיוחדות לאיתור תכונות ההגנה כאשר נחשפו לגורמים מזיקים בשטח ההוכחה הגרמני באולם (בליסטי בדיקות) ושרובנהאוזן (בדיקות נפץ) כלי נשק מודרניים.
בבדיקות השתתפו ראש מנהלת השריון הראשית של משרד ההגנה הרוסי, המנכ ל של OJSC KAMAZ, המעצב הראשי של OJSC KAMAZ ונציגים נוספים של משרד הביטחון והתעשייה הצבאית.
במשך יומיים ביצעו מומחים רוסים התקפות מיוחדות על IVECO עם כדורי תבערה חודשי B-32 באמצעות חבית בליסטית 7, 62x54.מתחמושת כזו היצרנית הבטיחה הגנה מלאה על פי הרמה השלישית של STANAG 4569 (היא תואמת את סוג ההגנה הרוסי 6a הרוסית לפי GOST R 50963-96). ההפגזות נערכו ממרחקים שונים לכל מקומות המכונית האפשריים: המפרקים של הלוחות המשוריינים, קצוות הזכוכית, על מנת למצוא נקודות תורפה. ביום הראשון נורו 150 יריות, בשנייה - כ -60. לא הושגה חדירה אחת.
אז בוצעו שני פיצוצים של מכונית IVECO: מתחת לגלגל השמאלי הקדמי ומתחת לתחתית.
ביום הראשון שימש 6.4 ק ג TNT כמטען חבלה. תהליך הפיצוץ צולם מזוויות שונות עם כמה מצלמות וידיאו, שהותקנו, כולל בתוך המכונית. על מושב הנהג הייתה דוגמנית מיוחדת המחקה לחלוטין את גוף האדם.
הוצגו לי כמה סרטונים שאחד מהם מותר לפרסם באינטרנט.
הפיצוץ הורס את השלדה הקדמית, פוגע קשות במנוע, אך הקפסולה המשוריינת שלמה. הצוהר נעשה בכוונה כדי להיפתח במהלך פיצוץ ובכך להגן על הצוות מפני לחץ מוגזם. בתוך המכונית, הנזק מוגבל לעמוד ההגה המקוזז (לא היה מגע עם הנהג) ושבבי פלסטיק מהלוח הקדמי.
מהבדיקה עלה כי נהג הדמה, שהיה הכי קרוב לנקודת הפיצוץ, לא נפגע, רק חתיכת לוח שהתעופפה קרע מעט את מכנסיו וחתך את רגלו מתחת לברך. החיישנים רושמים שמגבלת העומס על גוף האדם לא חרגה.
6.
ביום השני פוצצו שני מטעני חבלה מתחת למושב הנוסע מימין למושב הנהג ומתחת למושב הימני האחורי. הפיצוץ הרס את הגנת מכרה הפלדה בצורת V התלויה מהבלוקים השקטים, אך תחתית הקפסולה המשוריינת הייתה נפוחה מעט. לא אירעה חדירה.
כיצד השיג היצרן האיטלקי תוצאה כזו? טכנולוגיית ההגנה מרמזת על יצירת קפסולה משוריינת נפרדת לתא המאויש, המצוידת בהגנה בליסטית קרמית המחוברת למסגרת מתכת, לוחות שריון סטנדרטיים וזכוכית חסינת כדורים. מסגרת צינורי מיוחדת משמשת כמקשיחים.
7.
• אדום - הגנה בליסטית
• אפור - זכוכית משוריינת
• ירוק - לוחות סטנדרטיים
• כחול - מסגרת מתכת
8.
אנרגיית הפיצוץ נכבית בהדרגה על ידי הגנה קרמית, תחתית דו שכבתית, תמוכות מסגרת, גג ומערכת מתלים. דחף תאוצה נחלש באופן משמעותי מגיע למושביהם של אנשי צוות הרכב באמצעות מערכת המתלים, שאינה חורגת מהסטנדרטים הרפואיים לעומס יתר לאדם.
9.
הבדיקות שבוצעו אישרו את עמידותם של רכבי IVECO 65E19WM (LMV) בדרישות שקבע משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית לנכסי הגנה כאשר הם נחשפים לגורמים מזיקים של נשק מודרני.
לאחר שחיסל את החסרונות וביצע בדיקה מיוחדת, קיבל משרד הביטחון החלטה להכין צו של משרד ההגנה RF "על קבלת הרכב IVECO 65E19WM (LMV) לאספקת הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית. "ורכישת קבוצה ניסיונית-תעשייתית של כלי רכב לניסויים צבאיים ביחידות משרד ההגנה של RF.
באפריל 2011, המנה הראשונה של 10 מכוניות IVECO בדמות ערכות הרכבה (תא אחורי, לוחות רגל, גוף חימום, מכסה מנוע, כננת, גלגל חילוף, ערכת פורדינג - נפרדת מהמכונית) הגיעה מהיצרן (בולצאנו, איטליה) ל Nauchno -מרכז טכני של OJSC KAMAZ, שם הורכבו. הציוד היה כדלקמן:
- ארבע מכוניות עם כננת, עם גלגל רזרבי מותקן וערכת שרשראות נגד החלקה המותקנות על הגלגלים בעת נסיעה על שלג בתולי.
10.
11.
12.
- שישה רכבים ללא כננת, ללא שרשראות נגד החלקה ועם התקנת גלגל חילוף טכנולוגי
13.
14.
נכון לעכשיו, קבוצת רכבי Lynx (IVECO 65E19WM (LMV)) עוברת ניסויים מבצעיים (צבאיים) ביחידות של כוחות היבשה הרוסים.
לבקשת ה- GABTU של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, OJSC KAMAZ פיתח עיצוב מתקפל של הגנת התותח בצורה של צריח מסתובב, המותקן על הגג וניתן לספק אותו גם עם רכבי Lynx וגם מוצרים אחרים.
15.
16.
בנוסף לגרסת חמישה מושבים של המכונית, יש גם שישה מושבים. ישנם שבעה אנשים בחוליית רובה ממונעת סטנדרטית (מפקד, תותח צריח, מקלע, יורה, משגר רימונים, עוזר תותח רימונים, נהג), אך בהתחשב בכך שה- Lynx אינו זקוק לתותחן חימוש לצריחים (מקלע המכונה יבצע תפקידיו), אז סניפי הצוות במכונית משוריינת זו יתאימו באופן מלא למספר המושבים ברכב.
17.
18.
המשך שיתוף הפעולה בין משרד ההגנה הרוסי ל- IVECO יהיה תלוי בתוצאות הניסויים הצבאיים ובתגובות היחידות המפעילות את כלי הרכב.
בעתיד, בשלב המשא ומתן הממשלתי, נשקלת סוגיית ייצור מכוניות הלינקס בשטח הפדרציה הרוסית עם לוקליזציה חלקית של ייצור רכיבים. OJSC KAMAZ תספק סיוע למבנה שייצר את רכב הלינקס ברוסיה, אך הארגון עצמו אינו מעוניין בייצור רכב זה. ההחלטה הסופית על מפעל ההרכבה תתקבל על ידי תאגיד המדינה הטכנולוגית הרוסית.
