בשנים האחרונות זכה הרכב הלוחם תומך הטנקים (BMPT) לתשומת לב יוצאת דופן בתערוכות ומופעים שונים. רמת הגנה גבוהה משולבת בה עם יכולות אש רציניות להביס או לדכא כוח אדם של האויב ומטרות אחרות, בעיקר קרקעיות. אבל העתיד שלה, למרבה הפלא, עדיין מוטל בספק.
ה- BMPT מיישם פתרונות עיצוב חדשים, המבוססים על הישגים מדעיים מודרניים ויכולות טכנולוגיות. ככיוון חדש בפיתוח נשק וציוד משוריינים (BTVT), הוא מעניין הן למומחים בארגון פעולות לחימה והן למפתחי נשק וציוד צבאי.
BMPT נוצר כדי לשפר את יעילות משימות הלחימה על ידי יחידות חי"ר ויחידות משנה, כדי לצמצם באופן משמעותי את אובדן כוח האדם, המשוריינים. ה- TTZ סיפק הזדמנויות גבוהות מאלה של הדגמים הכבדים הקיימים של כלי רכב משוריינים, מבחינת צפיפות פגיעת האש על חיל הרגלים של האויב במרחקים של עד 1,500 מטרים, הניידות וההגנה של הצוות. תכונות עיצוב מספקות שרידות לחימה טובה יותר מאשר בטנק, ואף יותר מכך ברכב לחימה של חי"ר.
לרכב הגנה כוללת, מערכת נשק עוצמתית המיועדת להביס ולדכא נשק נגד טנקים של האויב (PTS) במצב "זריקת מסור", מסוגלת להשמיד טנקים, ציוד מוגן אחר ומטרות נמוכות לעבר מרחק של עד חמישה קילומטרים לפני שהם פוגעים.
אך עד היום, רוב המומחים הצבאיים ראו BMPT אך ורק כאמצעי להפחתת ההפסדים הקרביים של טנקים. שם המכונית דוחף למסקנה זו. לרוע המזל, זה מה שגרם ליחס השלילי כלפי BMPT. המבקרים נימקו בפשטות: איזו תמיכה יכולה טנק רב עוצמה לספק לרכב שני תותחים בגודל 30 מ מ?
טריז טריז
ניסיון השימוש בטנקים במלחמת העולם הראשונה ובמיוחד במלחמת העולם השנייה הראה כי ללא ליווי של חי"ר, ה"שריון "סובל מהפסדים כבדים. בהקשר זה הופיעה מה שנקרא נחיתת טנקים. הוא כיסה מחיל הרגלים של האויב, חמוש בנשק נ"ט קל, ופתר את בעיית השליטה בהתנחלויות, קווי הגנה וחפצים, תוך שימוש בפריצת הטנקים באזור ההגנה הטקטי של האויב ופעולות בעומק המבצעי.
הצורך בארגון מקיף של אינטראקציה בין טנקים לחיל רגלים התבטא בבירור בצו של קומיסר ההגנה העממי של ברית המועצות מס '325 מיום 16 באוקטובר 1942 "על שימוש קרבי בטנקים וביחידות ממוצבות ותצורות". הוא קובע: תרגול המלחמה עם הפשיסטים הגרמנים הראה שיש לנו ליקויים חמורים בשימוש ביחידות טנקים. הטנקים שלנו בהתקפה התנתקו מהחיל הרגלים, איבדו אינטראקציה איתו. והחי"ר המנותק לא תמך ברכבים המשוריינים באש ובאש התותחים שלהם. כתוצאה מכך ספגו טנקרים וחיל רגלים הפסדים כבדים.
כעת המצב קשה בהרבה מאשר במלחמת העולם השנייה, בשל ריבוי הנשק האוטומטי הנשק. קצב האש של רובי סער ומקלעים עלה, תותחים בעלי קליבר קטן הופיעו, אך עם ההשפעה היעילה ביותר של תחמושת על מטרות. משגרי רימון ידיים אוטומטיים הפכו לנשק סטנדרטי בכל כיתת חי"ר, ורימוני רקטות נגד טנקים ותחמו"מים עם תחמושת פיצול מצטברת ומפוצצת במיוחד-לכל חייל.הימצאות ארסנל כזה של אמצעי השמדה בשדה הקרב יוצרת תנאים בלתי נסבלים עבור החייל, לא משנה באיזה ציוד מגן אישי הוא מצויד.
ניתוח מעמיק יותר של אופי הקרבות המודרניים נותן סיבה מלאה לשקול את BMPT כאמצעי העיקרי להפחתת ההפסדים, קודם כל, של אנשי תצורות רובה ממוכנות וממונעות בהתנגשות עם האויב. אבל אם כן מדוע דרכו של ה- BMPT לסדרה כל כך קוצנית עם הצורך הבלתי מעורער שלה?
ההיגיון של מתנגדי החידוש הוא פשוט: איזה סוג של טנק אם הוא צריך כיסוי ותמיכה? זה די עבד ברמה הגבוהה ביותר וקבע את הגישה הנוספת להתפתחות.
כדי לברר את האמת, נחזור להיסטוריה של יצירת הטנקים. הופעתם בשדות מלחמת העולם הראשונה אינה מקרית ומזוהה עם הופעתם של כלי נשק חצי אוטומטיים ואוטומטיים, בעיקר מקלעים ומרגמות, כוחם המוגבר של מחסומים הנדסיים והרוויה של הצבאות הלוחמניים בארטילריה..
המשימה העיקרית של הטנקים היא לתמוך בחיל הרגלים בפריצת הגנות האויב. הם התקדמו לפני התוקפים, הרסו את המחסומים בעזרת תותחים וירי מקלעים, ושיתקו את רצון האויב במבט מפחיד. יעילות ההשפעה כאשר הבריטים פרצו דרך ההגנה הגרמנית על נהר הסום ב -15 בספטמבר 1916 (32 טנקים) וקרב קמבראי ב -20 בנובמבר 1917 (476 טנקים) הייתה מדהימה. עם זאת, באותו זמן זה לא נתן את התוצאות הצפויות. לאחר שפרצו בהגנה במשך 10-15 קילומטרים, הטנקים נעצרו, כי ללא תמיכה של רגלים ותותחים קלים, ההתקפה שלהם נחנקה. בהפסקה המבצעית, הגרמנים התקפו נגד ושבו לעמדותיהם האבודות.
במלחמת העולם הראשונה החלו להיווצר קבוצות טנקים. הם כללו מיכל פריצת דרך כבדה, מיכלי תחמושת ודלק, טנקים של טרקטור ארטילרי … בסוף 1917 הופיע MK -9 - טנק משאית של חיל רגלים. במלחמת העולם השנייה הופיעו תצורות טנקים ותצורות גדולות, "טריזים". הם כבר פיתחו הצלחה מבצעית עמוק בהגנות האויב. ניסיון זה ביצע שינויים משמעותיים במערכת החימוש של כוחות היבשה. חיפוש אינטנסיבי החל להתנגד לכוחם הבולט העיקרי. יצירת מערכת הגנה עוצמתית נגד טנקים עלתה על הפרק. הוא התבסס על מערכות נ"ט ניידות חדשות כגון "שמל", "בייבי", משגרי רימוני יד ורימונים נגד טנקים מונעי רקטות (מ- RPG-7 ל- RPG-23, RPG-26, RPG-28), ואמצעים אחרים. כלי נשק כאלה הופיעו גם ברשות האויב, והחלו להשתמש בהן בהמוניהם.
הרעיון של "כוח אדם מסוכן לטנק" נולד - כוח אדם חמוש במערכות נוגדות טנקים מודרניות, משחקי RPG, נשק קטן אוטומטי בקליבר קונבנציונאלי וגדול, המסוגל להשתמש בהם ביעילות במרחק של עד 1000 מטרים ומוגן היטב. האיום היה קטלני. הטנקים היו בעלי נשק רב עוצמתי, אך בעצם חד-ערוצי, אך לא יכלו להילחם ביעילות בגורם כה משמעותי ומאסיבי כמו "כוח אדם מסוכן לטנקים"-תכונות העיצוב המושפעות.
בנוסף, בטנקים, בכלי רכב משוריינים וברכבי לחימה של חיל רגלים, ירי מסוג הנשק העיקרי יכול להתבצע רק על ידי איש צוות אחד, גם אם אחרים יתגלו מטרות מסוכנות יותר. עומס התחמושת של טנקים קטן יחסית, זה לא רציונלי להשתמש בו לביצוע משימות ארטילריות בעיקרן - להביס מטרות שטח, כולל אלה רוויות ב"כוח אדם מסוכן לטנק ".
ההתמודדות עם זה רלוונטית בעת ניהול פעולות איבה לא רק עם צבאות סדירים, אלא גם עם קבוצות חמושות בלתי חוקיות, כפי שמעיד הניסיון של עימותים מקומיים בעיראק, תימן וסוריה. למורדים יש רבע יותר PTS שמסוגלים לגרום נזק לרכבים משוריינים מאשר בצבא הסדיר, וחלקם הסתכם לעתים ב -95 % מכלל הנשק הקיים בקבוצות חמושות בלתי חוקיות.
בהקשר זה, לצורך ביצוע יעיל של משימות לחימה בדרג קדימה, היה צורך להחזיק רכב תואם את הטנקים (או מעט קדימה), עם נשק אוטומטי רב-ערוצי רב עוצמה, המסוגל לקחת על עצמו השמדת חיל הרגלים "מסוכן טנקים" של האויב, מה שמקטין זאת באופן משמעותי את הסבירות לפגוע בכוח אדם וכלי רכב משוריינים.
מטרות ויעדים
הצורך לפתור את בעיות האינטראקציה בין רגלים וטנקים בתנאי לחימה חדשים הוביל לרעיון נפלא - ליצור רכב משוריין מיוחד. כך הופיע ה- BMP, שמטרתו העיקרית היא הובלת רובים ממונעים למקום משימות לחימה, הגברת הניידות, כוח האבטחה והאבטחה של יחידות ממוכנות בשדה הקרב, כמו גם פעולה משותפת עם טנקים, כולל בעת שימוש בנשק של הרס המוני.
בצבא הסובייטי הופיעו BMP בתחילת שנות ה -60, ואז החלו לצייד את כוחות היבשה של מדינות רבות. BMP, BMD וכלי רכב המבוססים עליהם הגדילו את האפקטיביות הלחימה של תצורות ויחידות משולבות כאחד, כמו גם מערכי שירותים ונשק לחימה של הצבא, בעיקר בשל ניידות רבה יותר. BMP-1, BMP-2, BMP-3 הפכו לבסיס תצורות ויחידות רובים ממונעות. בכוחות המזוינים של ברית המועצות עד סוף שנות ה -80 היו כ -20 אלף כלי רכב לחימה של רגלים. הם השתפרו במהירות.
אך במקביל ל- BMP, אמצעי ההרס שלהם פותחו באופן אינטנסיבי. הניסיון להציל את החייל בחיל משוריין קל הוביל לתוצאה ההפוכה. פגיעתו של אפילו טיל אחד של תותח בעל קליבר קטן, רימון נגד טנקים, פיצוץ במכרה או מטען חבלה גרמו לפיצוץ תחמושת, ירי ומוות של יותר מחייל אחד, כפי שקורה בשטחים פתוחים, אך קבוצות של עד 10 אנשים. כתוצאה מכך, רובאים ממונעים חששו לנוע בתוך המכונית, אפילו בצעדה, בהיעדר סכנת הפגזות.
במהלך התנהלות פעולות האיבה באפגניסטן, בצפון הקווקז, לא ניתן היה להבטיח כי כוחות ה- BMP יהיו פרוסים במקומותיהם הרגילים. כולם היו על "השריון", ממש כמו בזמן המלחמה הפטריוטית הגדולה. חוסר התאמה של ה- BMP כאמצעי לתמיכה והגנה על הרגלים הודגם באופן משכנע במיוחד בגרוזני בדצמבר 1994 - ינואר 1995.
לא רק המודרניזציה, אלא גם ניסיונות ליצור סוג חדש של כלי לחימה כבדים של חי ר כדי להגביר את ההגנה על הצוות וכוח הנחיתה בוצעו מוקדם יותר ופעילים למדי כעת. ככלל, הם מסתיימים בעלייה משמעותית במשקל ובמידות ה- BMP, מה שלא רק מפחית את היתרון העיקרי שלו - יכולת תמרון גבוהה, אלא גם שומר על אותה הסתברות למוות של חוליית הרובה הממונעת בתוך הרכב.
אסור לנו לשכוח כי הרוויה של שדה הקרב עם אמצעי השפעה מבטיחים וחזקים יותר לאש תגדל והם "יכניסו" את כוח האדם לרכבים המשוריינים לפני שהם מתקרבים לקו ההתקפה.
בתנאים כאלה, חיל הרגלים ירד ויכסה מרחקים ארוכים עד לצעדה, מה שיפחית משמעותית את האפקטיביות של יחידות משנה ויחידות רובים ממונעות. עם המעבר לפיגוע, ההסתברות למוות של ה- BMP תהיה גבוהה אף יותר בשל השימוש המסיבי של ה- RPG על ידי האויב בקו ההגנה הראשון.
כמשתתף במעשי האיבה באפגניסטן, אני יודע שלא מבצע אחד, כולל ליווי שיירות, פעולות איבה בהרים או "ירוק", אספקת מאחזים ומוצבים, הגנה על נקודות פריסה ונתיבים, לא בוצע ללא השתתפות כלי רכב משוריינים. ואז התעוררה השאלה לגבי הצורך במערכי קרב, בנוסף לטנקים סטנדרטיים, כלי לחימה של רגלים ונושאים משוריינים, מיוחד במיוחד המוגן במיוחד מפני משמרות, כלי רכב בעל נשק קטן חזק.
המודרניזציה שבוצעה - חיזוק ההגנה על ה- T -62 והשימוש בו כאמצעי אש לכיסוי יחידות רובים ממונעים לא פתרו את הבעיה.מכליות, שפעלו במרחק רב, במיוחד בהרים, בין בנייני דובלל ואדובי, לא יכלו לזהות ולמקם בזמן אמת נשק של תגרה. הטנק הפך ליעד עדיפות לדושמנים. אבל יותר מכל, BMP עם רגלים טעונים בתוכם קיבלו. תבוסת BMP אחת גבתה מיד את חייהם של חמישה עד שבעה צנחנים. דוגמה בולטת לאובדן כבד של אנשי BMP היא הפעולה של גדוד הרובים הממונעים הנפרד 860 באפגניסטן בשנת 1984.
היה צורך דחוף ברכב בעל כוח אש רב עוצמה המסוגל להשמיד אנשי אויב מסוכנים במרחק של עד שני קילומטרים, לכסות את חיל הרגלים והצנחנים באש שלו. זה היה אז האקדח נגד מטוסים המונע על ידי ארבע חביות ZSU-23-4 "שילקה", שזכה לכינוי הדושמנים "שייטאן-ארבה".
מטרות ההרס היו המוג'אהדין, שהושקעו עם מקלעים, מקלעים, משגרי רימונים נגד טנקים ביד, MANPADS מאחורי המפוחים, בסדקי הרים, קאריז, בניינים, "ירק". האש של השילקה ממש סחפה את האויב והייתה ההגנה הטובה ביותר לחיל הרגלים, באשר היא: בשטח, בכלי לחימה של רגלים, נשאיות, על מכוניות. במידת האפשר, ה- ZSU-23-4 שימש בכל מקום: בעת ליווי שיירות, פעולות איבה, במדבר ו"ירוק ", הגנה על תקשורת ושמירה על חיל המצב ופריסת כוחות. החיסרון שלה היה שההזמנה הייתה חלשה מדי.
הניסיון הראשון ביצירת רכב המספק הגנה אמינה יותר לצוות ותמיכה בחיל הרגלים מאשר ה- BMP בוצע בלשכת התכנון להנדסת תחבורה באומסק.
מספר רב של טנקי T-55 מיושנים הקיימים ברוסיה, שהוסבו ל- BTR-T (משוריין כבד), היו רוויים את הצבא ברכבי לחימה של חי ר זולים יחסית.
מה עשה אותם שונים? ב- BTR-T, התחתית של גוף החיזוק התחזקה כדי להגביר את שרידות הצוות כשהוא מפוצץ על ידי מוקשים נגד טנקים. זה סופק עם שריון נוסף, בעוד שהגיליון היה מרותך בכניסה, פער האוויר הפחית משמעותית את השפעת גל הפיצוץ. המרת ה- T-55 ל- BTR-T הייתה זולה. אך המכונית הייתה חמושה לקויה ולא נכנסה לחיילים.
יצא מה"מסגרת"
באמצע שנות ה -80, בהתחשב בניסיון הפעולות באפגניסטן, מומחים מהאקדמיה הצבאית לכוחות השריון וממכון המחקר ה -38 של משרד ההגנה של ברית המועצות גיבשו את הכיוונים העיקריים ליצירת BMPT. פותחו קונספט וביסוס מבצעי-טקטי (OTO) לשימושו כחלק מיחידות משנה של טנקים ורובים ממונעים.
בשנת 1987, GSKB-2 של מפעל הטרקטורים בצ'ליאבינסק זוהה כקבלן הראשי. כאשר דגמו את המראה הטכני של המכונה, פיתחו המעצבים מספר אפשרויות פריסה, שהיו שונות במיקום תא המנוע, הרכב ומיקום כלי הנשק.
כדי להבהיר את ה- GTR של יישום BMPT והמראה הטכני שלה, בשנת 1989 נבדקו שלוש גרסאות ניסוי בפתרון אש ומשימות טקטיות, המראה האופטימלי של הרכב נבחר, ובשנת 1991 פותחו משימות טקטיות וטכניות (TTZ) עבור ביצוע המו"פ תחת הקוד "מסגרת".
בהנהגתו של המעצב הראשי של GSKB-2 ולרי ורשינסקי, העיצוב הטכני הושלם במהירות, נוצר תיעוד עיצובי עובד. אולם בשל המצב הכלכלי הקשה הופסקה העבודה.
המסר הבא ליצירת BMPT היה תוצאות השימוש בכלי רכב משוריינים במלחמה הצ'צ'נית הראשונה. כאשר הוצבו כוחות לגרוזני ב -31 בדצמבר 1994, מערכת הטילים ההגנה האווירית טונגוסקה שימשה כחלק מיחידות משנה של רובים ממונעים לשיפור אפקט האש, כמו באפגניסטן. אך התברר שהם המטרות הראשונות של לוחמי ה- RPG-7. מטבע הדברים, המשימה של מתן כיסוי אש לכוחות לא נפתרה.
שוב, כמו באפגניסטן, דובר על הצורך להחזיק כלי רכב בעלי יכולות אש חזקות במערכות הלחימה של הכוחות.הדרישות הובהרו, אך העיקריות, כמו בעבר, היו:
השגת רמת ההגנה על הצוות ושרידות הלחימה של הרכב גבוהה מזו של טנקים;
הצטיידות במערכת נשק רב -ערוצית המסוגלת לרכז אש ובמקביל לפגוע במספר מטרות בצורה מעגלית;
הבטחת תצפית רציפה מסביב לשדה הקרב וזיהוי יעיל של מטרות מסוכנות טנקים;
מתן לרכב ניידות גבוהה מזו של טנקים;
ביצועים ארגונומיים גבוהים;
איחוד תפעולי וייצור מקסימלי אפשרי עם טנקים בשירות או בפיתוח.
עם זאת, הניסיון להמשיך לעבוד ב- ChTZ לא צלח. המפעל פשט את הרגל והפסיק לפתח כלי רכב משוריינים.
בשנת 1998 חודשה ROC תחת הקוד "Frame-99" בלשכת העיצוב להנדסת תחבורה (UKBTM) בניז'ני טגיל. בשלב התכנון הטכני נותחו תוכניות רבות, הן שלהן והן קודמותיהן, על מנת לבחור באופציה האופטימלית בשילוב נשק רב-ערוצי עם עומס תחמושת גדול, הגנה על הרכב מכל הזוויות, מערכת חיפוש יעילה ביותר, זיהוי מטרות ובקרת אש בעת שימוש בבסיס הטנקים T-72B. / T-90.
בתחילת שנת 2000 נוצר אב טיפוס ניסיוני. לאחר ניתוח הערותיהם של נציגי משרד הביטחון ומומחים ממחלקות אחרות, הובהר ה- TTZ. בשנתיים הקרובות עוצב עיצוב BMPT מחדש באופן משמעותי, ועד יולי 2002 נוצר אב טיפוס. ממצאי העיצוב המיושמים בו תרמו לעלייה משמעותית בלחימה ובמאפיינים הטכניים של המוצר.
שדרוג T-72 מקזחסטן
תכונה ייחודית של העיצוב שלנו בהשוואה לעמיתיהם הזרים היא שזהו לא אמצעי להובלת רגלים, כיתה של 10 רובאים ממונעים לא נלחצת לתוכה, כמו במקרה, למשל ברכב לחימה של חי ר. היעדר הנחיתה הופצה על ידי יכולות לחימה. חמישה ערוצי אש הבטיחו הרס בו זמנית של שלוש מטרות במרחק של עד 1700 מטר. מבחינת כוח האש, הרכב עלה על שתי מחלקות רובה ממונעות, ה- BMPT היה מסוגל לפגוע לא רק בחיל הרגלים של האויב, אלא גם בכלי רכב משוריינים, מתקני כיבוי אש לטווח ארוך, מקלטים ומטרות אוויר נמוכות בגלל זווית הגובה של תותח של 450. ארסנל גדול הבטיח התנהלות פעולות איבה לאורך זמן.
גוף הפרופיל הנמוך ותא הלחימה הלא מיושב יוצרים רמת הגנה וניידות גבוהה מזו של טנק. ארבעה ערוצי תצפית וכוונת אופטית, פנורמה מסביב, מהירות חוצה של צריחים גבוהה, נכונות מתמדת לירות נשק אוטומטי, אפשרות לירי בלתי פוסק לטווח ארוך-כל זה מבטיח איתור ותבוסה בזמן של הטנק של האויב. כוח אדם "מסוכן. טווח הכוונה של האקדח עם קליע חודר שריון הוא עד 2000, עם טיל פיצול רב נפץ - עד 4000, עם משגר רימונים אוטומטי - עד 1700 מטר. שני תותחים ומקלעים שהותקנו במגדל המחבט מספקים הרס מעגלי של כוח אדם, חפצים משוריינים ומקלטים מוגנים היטב. זווית הגובה של יחידת החימוש ב -450 מאפשרת לך לירות במטרות בקומות העליונות של בניינים או בגבהים דומיננטיים בהרים. ארבעה משגרי ATGM "התקפה" על-קולית עם מערכת הדרכה חצי אוטומטית המוגנים מאוד מפני הפרעות בתחום בקרת לייזר המידע, הם בעלי טווח ירי של עד שישה קילומטרים וחודרים עד 1000 מילימטרים של שריון הומוגני. רדיוס ההרס המתמשך של רימון פיצול רב נפץ הוא שבעה מטרים.
המכונית עברה בהצלחה מבחני מדינה בשנת 2006. בראש ועדת המדינה עמד סגן ראש כוחות היבשה, אחד המומחים הסמכותיים ביותר בהתנהלות פעולות איבה בעימותים מקומיים, שנפצע פעמיים באפגניסטן וקיבל את "כוכב הזהב" של גיבור הפדרציה הרוסית על הובלת מבצע נגד טרור בצפון הקווקז, אל"מ ולדימיר בולגקוב. למרות זאת, ההחלטה לצייד את כוחות היבשה ב- BMPT לא התקבלה.
מעצבי ה- UKBTM המשיכו לשפר את ה- BMPT, משוכנעים בהחלט בתועלתו.נוספה דרישה חדשה - שימוש ב- BMPT ללחימה בארגוני טרור. לשם כך, יש צורך להבהיר את תנאי השימוש הלחימה ולהתאים את עיצוב הרכב, מתחם הראייה והתצפית, מערכת הבקרה, להסיר את משימת השמדת המטרות המשוריינות, להתאים את ה- BMPT ללחימה ממרחקים גדולים נגד חי ר המצויד נשק קל ומשגרי רימונים.
דחיפה נוספת לפיתוח BMPT עבור NPO Uralvagonzavod, כמו בתקופתו עם טנק T-90, הייתה חתימת הסכם לאספקת BMPT לחו ל.
בדיקות שנערכו על ידי מומחי הצבא הקזחי להערכת יכולות הלחימה של הרכב הן נגד כוחות סדירים והן נגד קבוצות חמושות בלתי חוקיות אישרו את ייחודו, רבגוניותו ויעילותו הגבוהה. מבחינת פוטנציאל הלחימה, הוא מחליף 2–2, 5 רכבי לחימה של רגלים או 3-4 נושאי כוח משוריינים. לדברי אחד ממנהיגי משרד ההגנה של קזחסטן, ה- BMPT הוא כלי רב תכליתי לתמיכה באנשי יחידות רובים וטנקים ממונעים בפעולות התקפה והגנה.
הנושא הגיע לחתימת הסכם דו -צדדי על יצירת BMPT. במקביל, הם החליטו לפתח גרסה זולה יותר המבוססת על טנקי T-72, הזמינים ברפובליקה של קזחסטן בכמות מספקת. כתוצאה מכך, ה- BMPT-72 נוצר ב- UKBTM, שקיבל מאוחר יותר את השם "Terminator-2". הייחודיות היא שהשינוי של טנק T-72 הוא מינימלי. זה ועוד מספר אמצעים יכולים להפחית משמעותית את עלות הרכב ולהעלות את יעילות הלחימה שלו. ספקות נובעים רק מהעובדה שבתכנון "הטרמינאטור -2" חסרים שני מתקנים של משגרי רימונים אוטומטיים, הממוקמים בחרטום גוף הרכב בצד ימין ושמאל.
יחד עם "Solntsepek"
כיוון נוסף בפיתוח BMPT הוא הרחבת היקף השימוש הקרבי. בתחילת המאה ה -21 צץ איום חדש: כוחות ההלם של קבוצות טרור. כדי להילחם בהם, הציע UKBTM גרסה פשוטה יותר של ה- BMPT-BKM-1 ו- BKM-2 (רכב לחימה נגד טרור). כשיצרו אותם, המעצבים יצאו מתנאי השימוש, שאפשרו לוותר על מערכות בקרת אש יקרות, מכשירי תצפית, סיור מטרה וכוונה. גם מתחם החימוש מותאם. במקביל, ההגנה ללחימה בתנאים עירוניים משתפרת. למכונה יכולת להתגנב לעמדות של מחבלים ולספק שביתה עוצמתית מהמקום, מהכיסוי. יש לו פחות דלק, מה שאומר בטיחות אש גבוהה יותר, יותר תחמושת. כדי לפרק פסולת, מכשולים או מחסומים, מסופקת התקנת להב דחפור.
כמובן, לשימוש יעיל של הרכב במערכי הלחימה של כוחות היבשה, נדרש בסיס רגולטורי ומתודולוגי מפותח. על סמך הניסיון של אפגניסטן ועימותים מקומיים אחרים, מומחי האקדמיה הצבאית לכוחות השריון על שם V. I. ר 'יא. מלינובסקי, מכון המחקר ה -38 של משרד הביטחון והמנהל הראשי של אימון קרבי של כוחות היבשה, עיבדו את שיטות השימוש ב- BMPT, זיהו נישה במבנה הארגוני של יחידות רובים וטנקים ממונעים. הוא היה אמור ליצור קבוצות משוריינות ממונעות המורכבות מטנקים, רכבי לחימה של רגלים ו BMPT. טנקים ו- BMPT - בקו הקדמי של מגע קרבי עם האויב, הורסים נקודות ירי ונקודות חזקה. BMP עם רגלים - בדרג השני, החזק את הקווים שצולמו.
עוד בשנת 2008, מפקד כוחות היבשה, אלוף הצבא אלכסיי מסלוב, תיאר את מקומו של ה- BMPT במבנה כוחות היבשה ואת נוהל השימוש הלחימה שלו: "אפשרויות שונות לשימוש בכלי רכב אלה עובדות, שהצורך שהבשיל כבר מזמן במערכות הלחימה של הכוחות. או כרכב שלישי בכל כיתת טנקים, או כיחידה נפרדת התומכת בפעולות גדוד הטנקים. בעבר, ההגנה על טנקים מפני פגיעה בנשק נגד טנקים בשדה הקרב ניתנה על ידי כוחות רובה ממונעים.כעת משימה זו תבוצע על ידי BMPT החמוש בשני תותחים בגודל 30 מ"מ, שני משגרי רימונים אוטומטיים ומקלע ".
הגרסה היעילה ביותר, לדעתי, של השימוש ב- BMPT הודגמה בתרגילים על ידי הכוחות המזוינים של קזחסטן. שם הוכנסו ליחידה המיוחדת מערכת להבה כבדה TOS-1A "Solntsepek" ו- BMPT. פעל במקביל, "Solntsepek" שרף את האויב, מאחורי ה- BMPT היה לאחר מכן "ניקוי" של נקודות חזקות. במקביל, יחידות משנה של רובים ממונעים תופסות ומחזיקות שטחי שטח או עצמים ספציפיים.
נראה כי יש די והותר טיעונים בעד ציוד כוחות הקרקע של כוחות המזוינים RF עם רכב קרבי תומך טנקים. מדוע עדיין אין BMPT בחיילים?
ככל הנראה, הכל נקבע על ידי תפקיד ראש המטה הכללי לשעבר של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית, ניקולאי מקארוב. ההנהגה הקודמת של משרד הביטחון לא מצאה מקום ל- BMPT במבנה הצבא.
שרי הביטחון וראשי המטה הכללי הקודם - פאבל גרצ'ב, איגור רודיונוב, ויקטור דובינין, אנטולי קבשנין, משתתפים פעילים בלחימה ומנהיגי הכוחות המזוינים במהלך יצירת ה- BMPT, היו בעד אימוץ הרכב לא רק על ידי כוחות היבשה. ההחלטה ליצור BMPT, להזכירכם, התקיימה בעקבות האירועים באפגניסטן וברפובליקה הצ'צ'נית, כאשר התברר כי הרכב הזה הכרחי ביותר ליחידות הלוחמות. אבל אם הניסיון האמיתי שנצבר בנקודות חמות איננו טיעון, אז, ככלל, הם פונים למחקר מדעי הקובע את אופי פעולות הלחימה ומערכות הנשק הדרושות להשגת תוצאה נתונה. לרוע המזל, גם זה עדיין לא קרה.
מתוקן - רובוט
על בסיס שנים רבות של מחקר, מדענים צבאיים ומומחים פיתחו את הרעיון של שילוב חי"ר משוריין טנקים, שבו הם הציגו המלצות על שינוי המבנה הארגוני של הכוחות. בפרט מוצע לעבור מיחידת טנקים בלבד ליחידות משוריינות ויחידות משולבות של כוחות היבשה. הפרויקט הושלם והוצע לבחינת מחבר העבודה הבסיסית "טנקים" (2015), האלוף אולג ברילב. דוקטור למדעי הטכני, פרופסור, הוא הקדיש את כל חייו לחקר יצירה ושימוש בטנקים. הרעיון מבוסס על תיאוריית הלחימה והיעילות הצבאית-כלכלית ככלי העיקרי המשמש לקבלת החלטות לצייד את הכוחות המזוינים בסוגי נשק וציוד צבאי. נתמך בניתוח מתמטי של פעולות לחימה ונתונים ממידול תהליך יצירת נשק וציוד צבאי. התוצאה הדרושה נלקחה בחשבון גם היא, שהושגה על ידי שילוב העלויות שנגרמו במהלך השימוש הקרבי במספר מסוים של סוגים שונים של כלי רכב משוריינים, עם תכונותיהם. כתוצאה מכך נקבע ערך הלחימה של כל מדגם בקבוצה הכללית של כלי נשק וציוד משוריינים. החוקרים הגיעו למסקנה חד משמעית: רצוי לשלב סוגים שונים של כלי רכב משוריינים עם מאפייני הלחימה שלהם ותכונותיהם, יחס כמותי מסוים במבנה יחידת המשנה ויחידות כוחות היבשה.
תורת הלחימה והיעילות הכלכלית מאפשרת לקבוע את השילוב האופטימלי בין סוגי וסוגי נשק וציוד צבאי במבנה כוחות היבשה להשגת התוצאה הקרבית המרבית או המקובלת בפעולות נגד קיבוצי אויב שונים, בהתאם לשטח התנאים, היחס האיכותי והכמותי של הצדדים המתנגדים. במקום טנקים בלבד, מוצעות מספר אפשרויות ליצירת יחידות משולבות (פלוגה, גדוד), הפועלות נגד כוחות אויב הטרוגניים במטרה להשיג הצלחה מקסימלית.
מדען בולט נוסף בטקטיקות של כוחות טנקים, דוקטור למדעי הצבא, פרופסור מכון המחקר המרכזי ה -38 במשרד ההגנה של הפדרציה הרוסית ניקולאי שישקין אישר את הצורך ברכב משוריין שונה בנכסי לחימה מטנק ב. הקו הקדמי של יחידות הטנקים המגינות או מתקדמות.בעבודתו טנקים במלחמות מקומיות ובסכסוכים מזוינים, הוא כותב כי ה- BMPT, הפועל בקו החזית עקב התגנבות גדולה יותר ונשק מיוחד, מאפשר לשמור על אינטראקציה עם טנקים ולמנוע את השמדתם, החל מקו המעבר ל ההתקפה, כמו גם בעת פריצת עמדות מבוצרות בקו החזית ובעומק הגנות האויב.
בהקשר זה, יש להוסיף כי הגנה עוצמתית מכל הזוויות הופכת את ה- BMPT למטרה קשה לפגיעה, המאפשרת לה לפעול ביעילות מול שימוש מאסיבי בנשק נגד טנקים. הימצאות עומס תחמושת גדול לתותח אוטומטי בגודל 30 מ מ (850 סיבובים) מאפשרת לירות זמן רב בקצב גבוה (600-800 סיבובים לדקה) ויוצרת שדה פיצול רב נפץ, העולה באופן משמעותי היכולות של Shilka ZSU.
כמו כן ראוי לציין כי עיצוב ה- BMPT מאפשר, עם שינויים קלים, להפוך את הרכב למתחם לחימה רובוטי מלא.
החימוש המבוקר מרחוק של מודול הלחימה BMPT הוא הצעד הראשון לקראת יצירת "שליחות קטלנית" רובוטית המבוססת עליו. פיתוח מכונה כזו יאפשר לסלק אדם מהקו הקדמי ובכך להפחית באופן משמעותי את ההפסדים בקרב כוח האדם.
כיום הבעיה היא כבר אם יש צורך ב- BMPT או לא. העיכוב בלקבל אותו לשירות ולספק אותו לחיילים יכול להפוך להרבה דם שנשפך על ידי המכליות והרובים הממונעים שלנו בשדה הקרב.
