בשביל חיל הים! - לצעוק באפודים!
בשביל חיל הים! ריק בבקבוקים!
בשביל חיל הים! אנדרייבסקי בואו נרים את הדגל!
בשביל חיל הים! אנו מאחלים לך את הטוב ביותר!
כל הדיונים על עתיד חיל הים הם ברמה של השערות והנחות. היעדר מידע אובייקטיבי משפיע: ההודעות הרשמיות לעיתונות אומרות דבר אחד, למעשה דבר אחר נעשה, אבל איך זה יהיה במציאות - אף אחד לא יודע. עיקר המומחים והציירים הימיים המציגים את נקודת המבט שלהם יוצאים בתחילה מעובדות כוזבות הנוגעות לצי הביתי.
המיתוס הראשון הוא על הגבולות הימיים הארוכים ביותר של רוסיה, מה שמעורר קריאות לבניית צי ענק. מיתוס זה נובע מהבורות הרגילה של הגיאוגרפיה. לרוסיה יש את גבולות הקרח הארוכים ביותר בעולם. אין כמו חופי אירופה, ארצות הברית או סין, שטופים בים חמים, שבהם כל הערים המרכזיות ומרכזי התעשייה ממוקמים בחוף. רוסיה היא מעצמה יבשת. מפלצת יבשה שגורלה מעולם לא היה תלוי בתקשורת ימית. עיקר "גבולות הים" הללו הם החוף הבלתי מיושב של הארקטי והמזרח הרחוק. כאשר קרח נורא וטמפרטורות שנתיות ממוצעות שליליות מגינות על החוף בצורה הרבה יותר אמינה מכל צי!
האשליה השנייה היא ניסיון להשוות "חזיתית" את הפוטנציאל של הצי הרוסי והיריבה העיקרית שלו, הצי האמריקאי, תוך ספירה קדחתנית של מספר נושאות המטוסים, הסיירות והצוללות. הטריק הוא שבשביל תחזוקה מוצלחת של מאגר מידע בצפון האוקיינוס האטלנטי, הצי המקומי חייב להיות מעולה בהרבה בהרכבו של הצי האמריקאי והצי של כל מדינות נאט"ו יחד!
מושפע מהמיקום הגיאוגרפי הלא נוח. כאשר פריצת דרך לאוקיינוס - דרך הבוספורוס, מיצר דנמרק וקו פארו, ספינותינו מאוימות על ידי כל מטוסי נאט"ו. במצב כזה, בניית "צי אוקיינוס", בדמותם ובדמותם של קבוצות נושאות המטוסים של הצי האמריקאי, היא בזבוז כספים לרוח. לארבע (או לפחות כל עשרה) נושאות המטוסים הרוסיות לא יהיה אפילו זמן להילחם בקרב עם ספינות אויב, לאחר שנספו בתקיפות של אלפי מטוסי קרב מכל בסיסי האוויר באירופה.
הגבול הפרואי הוא היצרות בצפון האוקיינוס האטלנטי בין חופי בריטניה הגדולה לגרינלנד. ממערב למזרח, "המיצר" הזה נפרד על ידי איסלנד (חברת נאט"ו מאז 1949), איי פארו ושטלנד (השייכים לדנמרק ולבריטניה, בהתאמה). כאן, במהלך המלחמה הקרה, אורגן קו הגנה בלתי עביר של נאט"ו - למעלה משלושים שדות תעופה צבאיים.
ליפול לפסימיות ולייאוש? בכלל לא!
במצב זה, המחבר מציע לנהל שיחה על צרכי הצי, מבוסס על עובדות השימוש הקרבי האמיתי של הצי הרוסי, שהתרחש בשנים האחרונות.
"סורי אקספרס". ביקורים סדירים של ספינות נחיתה של הצי הרוסי בטרטוס (2012-13).
מה היה במחסן של ספינות הנחיתה הגדולות הביתיות - אבץ עם מחסניות, חלקי חילוף למטוסים ולרכבים משוריינים, או "מטען מיוחד" בדמות מאות "מעילים שחורים"? מידע זה לא יאבד את ה"חותמת "שלו בקרוב. אך מדהים באיזו רוגע אולימפי, מול העולם כולו, השייטים שלנו עשו "קריאות עסקיות" לטרטוס הסורי, וביצעו בכנות את חובתם כלפי המולדת.
השיטה החדשנית לשימוש בחיל הים אפשרה להעניק סיוע לבעל בריתנו ללא כל מהומה, ובכך לפתור (ללא הפסדים!) משימה חשובה המשפיעה ישירות על האינטרסים הגיאו -פוליטיים של רוסיה.משלוח סחורות על ידי ספינות מלחמה הסיר אוטומטית את נושא בדיקת המעצרים וכל התנגדות פעילה מצד הצי השישי של ארה"ב. הבטיחות של כלי הנחיתה הגדולים ותכולת מחסניה הובטחה על ידי דגלו של אנדרו הקדוש שהתנופף ברוח. אף ועדה אחת של משקיפים מהאו"ם ומ- OSCE לא תעיז לעלות על ספינת מלחמה, ובכך להפר את עקרון האקסטרה -ריטוריאליות, לחצות את "הגבול" של מדינה אחרת שלא כדין!
כן, לא הכל התברר כפשוט - לצי הים השחור לא היה מספיק כוח ומשאבים לביצוע משימה חשובה בתחום אחריותה הישירה. כדי ליצור שיירות, היה צורך לאסוף ספינות מכל הצי - מהבלטי, מהצפון ואפילו מהצי השקט. מעתה, המלחים שלנו צריכים הובלות אמפיביות מרווחות המותאמות למתן סיוע הומניטרי וצבאי, כולל. מטען לא סטנדרטי וגודל, רכבים עם מסלול וגלגלים.
בנקודה זו מבקרי ההחלטה לרכוש את המיסטרלים הצרפתים אינם מביאים בחשבון במאמריהם, וכינים בטעות את נושאות המסוקים "חבטות ימיות" ללא כל תועלת לצי הצי.
שאלות על "מעמד הקרח" של המיסטרל, כמו גם בדיחות על השימוש ב- UDC באזור הארקטי, פשוט אינן הולמות! המיסטרלים הרוסים יפעלו בים הדרומי, באזורים הטרופיים, מול חופי סוריה או ונצואלה אחרת. היכן שהעזרה שלנו תמיד נחוצה.
נושאת מסוק נחיתה מסוג Mistral. 21,000 טון עקירה מלאה. טווח שיוט עצום. 16 מסוקים וסיפון מטען המיועד ל -40 יחידות של כלי גלגלים או מטען דומה אחר. העלות המינימלית בין כל הספינות למטרה דומה היא 1.2 מיליארד יורו לשני המיסטרלים הרוסים (לדוגמה, UDC האמריקאי מסוג סן אנטוניו עלה 2 מיליארד דולר לכל ספינה!).
זמינות האפשרויות לפריקה בכל תנאי - על דרגש מאובזר, קו חוף לא מאובזר או באוויר באמצעות "פטיפונים". גדוד חיל הנחתים - עם התנאים המתאימים לאירוח חיילים ולשהותם הנוחה במהלך כל המערכה. מערכות ההגנה העצמית הפשוטות ביותר - למניעת פרובוקציות והתקפות טרור אפשריות. מראה מונומנטלי - על הספינה "לרסק" בגודלה ובמראה שלה.
אבל העיקר הוא העיתוי! נושאת מסוק ולדיווסטוק נבנתה תוך מספר שנים בלבד!
"אקספרס סורי" - באנלוגיה ל"טוקיו אקספרס ", טקטיקה יפנית במהלך מלחמת העולם השנייה, שכללה אספקת סחורות לגוודלנקל באמצעות ספינות מלחמה. המשחתות התמודדו עם המשימה בן לילה, בעוד שההובלות המהירות הפכו לטרף קל לאויב.
