לאחר תום מלחמת העולם הראשונה, מדינות רבות היו חמושות באקדחי נ"מ אוטומטיים של 37 מ"מ מקסים-נורדנפלדט ובתותחי אוויר אוטומטיים של 40 מ"מ ויקרס.
לשתי המערכות הייתה תוכנית דומה להפעלה אוטומטית המבוססת על עקרון השימוש באנרגיית רתיעה עם שבץ חבית קצר.
התותח האוטומטי הראשון של 37 מ מ בעולם נוצר על ידי ה- H. S. Maxim האמריקאי בשנת 1883. באופן כללי, בעיצובו, היה זה מקלע גדול ומוכר.
כל המנגנונים של מקלע 37 מ מ הורכבו בתוך מעטפת וקופסה. המעטפת הנחתה את החבית בעת הירי והייתה מאגר לנוזל הקירור, וגם מנעול האביב היה באותו נוזל. עודף אנרגיית הרתיעה נספג במאגר ההידרופנאומטי.
למאכל, נעשה שימוש בסרט בד ל -25 קליפות. משקלו של הטיל היה כ -500 גרם. כמו הטילים, נעשה שימוש ברימון מברזל יצוק עם צינור הלם תחתון, בוקש עם 31 כדורים או רימון מרוחק עם צינור בן 8 שניות. קצב האש הוא 250-300 סיבובים לדקה.
רובה התקיפה של ויקרס היה רובה סער מקסימאלי קל ופשוט במקצת עם חבית מקוררת מים. השינויים אפשרו להקטין את גודל התיבה ואת משקל המכונה בהשוואה למקסים.
תותח אוטומטי של 40 מ מ ויקרס
שני סוגי הרובים שימשו בעיקר בצי, מה שנבע מהצורך בנשק במים נקיים לקירור החביות, משקלם המשמעותי (400-600 ק ג) ומורכבות העיצוב.
רובי סער אלה הוכיחו את עצמם כנשק יעיל ביותר להגנה אווירית. לקליע חזק יחסית הייתה השפעה הרסנית טובה, לעתים קרובות המטוס המושפע התפרק באוויר. אש אוטומטית אפשרה ליצור צפיפות אש מספקת והגדילה באופן חד את הסבירות לפגוע במטרה.
החסרונות הכלליים של המכונות היו: המורכבות ועלות הייצור הגבוהה, ניקוי והכנה קשים לירי, השימוש בקלטת בד והנתיב הארוך של המחסנית כשהיא מוזנת מהקלטת, אמינות נמוכה.
עד מהרה, בשל ההתפתחות המהירה של התעופה, רובים אלה חדלו לענות על דרישות הצבא. נדרש נשק אמין וטווח ארוך יותר לירי לעבר מטרות אוויר.
בקיץ 1930 החלה שבדיה לבדוק אקדח אוטומטי חדש באורך 40 מ מ, שפותח על ידי ויקטור האמר ועמנואל ג'נסון, מעצבי מפעל בופורס.
האקדח האוטומטי מבוסס על שימוש בכוח הרתיעה על פי התוכנית עם רתיעה קצרה של הקנה. כל הפעולות הדרושות לירי זריקה (פתיחת הבורג לאחר זריקה עם חילוץ השרוול, דחיפת החלוץ, הזנת מחסניות לתא, סגירת הבורג ושחרור החלוץ) מתבצעות באופן אוטומטי. הכוונה, הכוונה של האקדח ואספקת קליפים עם מחסניות לחנות מתבצעות באופן ידני.
הצי השבדי גילה עניין במערכת החדשה. ניסויים רשמיים של הצי השבדי החלו ב -21 במרץ 1932. בתום הבדיקות היא קיבלה את השם בופורס 40 מ מ L / 60, למרות שהחבית הייתה למעשה 56, 25 קליברים, ולא 60, כפי שהשם מרמז. קליע בעל נפץ גבוה של 900 גרם (40x311R) עזב את הקנה במהירות של 850 מ 'לשנייה. קצב האש הוא כ -120 סיבובים לדקה, שגדלו מעט כאשר לא היו לאקדח זוויות גובה גדולות. זאת בשל העובדה שכוח הכבידה סייע למנגנון אספקת התחמושת. הָהֵן. המשקל של הקליפות עזר בעבודת מנגנון הטעינה.
קצב האש המעשי היה 80-100 סיבובים לדקה. הקליפות הועמסו בקליפסות בעלות 4 סיבובים, שהוכנסו ידנית.לאקדח הייתה תקרה מעשית של כ -3800 מ ', עם טווח של יותר מ -7000 מ'.
התותח האוטומטי היה מצויד במערכת כיוון שהייתה מודרנית לאותם זמנים. לתותחים האופקיים והאנכיים היו מראות רפלקסיים, החבר השלישי בצוות היה מאחוריהם ועבד עם מכשיר מחשוב מכני. המראה הופעל באמצעות סוללת 6V.
אולם ההכרה במערכת החדשה, כפי שקורה לעתים קרובות, לא התקיימה בבית. מלחים שוודים האמינו שהקליברים האופטימליים לתותחים נגד מטוסים הם 20-25 מ"מ, ולכן הם לא מיהרו להזמין תותחי נ"מ של 40 מ"מ.
הלקוח הראשון של תותחי הנ מ L60 היה הצי ההולנדי, שהתקין 5 מתקנים תאומים מסוג זה בסיירת הקלה דה רויטר.
סיירת קלה "דה רויטר"
בעתיד רכש הצי ההולנדי עוד מספר משלוחים של אקדחים נגד מטוסים כדי לחמש את הספינות. התותחים הותקנו על מתקן מיוצב מיוחד שפותח על ידי חברת Hazemeyer ההולנדית. בסוף שנות השלושים, התקנה זו הייתה הנשק המתקדם ביותר בעולם לטווח קצר מטוסים.
האקדח נכנס לשירות עם הצי השבדי לאחר בדיקות ופעולות ניסוי רק בשנת 1936. הגרסאות הראשונות של תותחי 40 מ מ שימשו בצוללות. הקנה התקצר ל -42 קליבר, מה שהוריד את מהירות הלוע ל -700 מ ' / ש'. כאשר האקדח הזה לא היה בשימוש, החבית הונפה והאקדח הוכנס לתוך מארז גלילי עמיד למים. האקדח המקוצר שימש בצוללות מסוג Sjölejonet, שעליהן היה אקדח הסיפון היחיד בעל עוצמה מספיקה בכדי לספק אש יעילה על ספינות קטנות.
בשנת 1935 הופיעה גרסה יבשה של האקדח הזה. הוא הותקן על "עגלה" נגררת על ארבעה גלגלים. במקרה של צורך דחוף, הירי יכול להתבצע ישירות מתוך עגלת האקדח, כלומר "מחוץ לגלגלים" ללא הליכים נוספים, אך בפחות דיוק. במצב הרגיל הורדה מסגרת הכרכרה לרצפה ליציבות רבה יותר. המעבר מעמדת ה"נוסע "לעמדת ה"קרב" ארך כדקה אחת.
עם משקל יחידה של כ 2000 ק ג, גרירתו הייתה אפשרית עם משאית רגילה. החישוב והתחמושת נמצאו בחלק האחורי.
האקדח היה פופולרי בקרב לקוחות זרים. בלגיה הפכה לרוכשת הראשונה של אקדחים נגד מטוסים. מדינות שרכשו אקדחי נ מ Bofors L60 בסוף שנות השלושים כללו את ארגנטינה, בלגיה, סין, דנמרק, מצרים, אסטוניה, פינלנד, צרפת, יוון, נורבגיה, לטביה, הולנד, פורטוגל, בריטניה הגדולה, תאילנד ויוגוסלביה.
ה- Bofors L60 יוצר ברישיון בבלגיה, פינלנד, צרפת, הונגריה, נורבגיה, פולין ובריטניה. Bofors L60 יוצרה בכמויות משמעותיות ביותר בקנדה ובארה"ב. יותר מ -100 אלף אקדחי נ"ט של בופור 40 מ"מ יוצרו בכל רחבי העולם עד סוף מלחמת העולם השנייה.
רובי 40 מ"מ נגד מטוסים המיוצרים במדינות שונות הותאמו לתנאי הייצור והשימוש המקומיים. מרכיבים וחלקי אקדחים מ"לאומים "שונים לא היו לרוב ניתנים להחלפה.
ההבדל הגדול ביותר מה"מקורי "היה באקדחים נגד מטוסים של ייצור בריטי. הבריטים עשו עבודה אדירה בפשטות והוזלת התותחים. כדי להאיץ את ההנחיות על מטוסים במהירות וצלילה, השתמשו הבריטים במחשב אנלוגי מכני מייג'ור קריסון (א.וו קריסון), שהפך למערכת בקרת האש האוטומטית האוטומטית הראשונה.
מחשב אנלוגי מכני קריסון
המכשיר של קריסון היה מכשיר חישוב והכרעה מכני המאפשר לך לקבוע את זוויות הצבע של האקדח על סמך נתונים על מיקום והתנועה של המטרה, הפרמטרים הבליסטיים של האקדח והתחמושת, כמו גם מהירות הרוח ותנאים חיצוניים אחרים. זוויות ההנחיה המתקבלות הועברו אוטומטית למנגנוני הנחיית האקדח באמצעות סרווומוטורים.
צוות של שלושה אנשים, שקיבל נתונים ממכשיר זה, כיוון את הנשק די בקלות ובדיוק טוב.בעת שימוש במכשיר זה, המחשב שלט על כיוון האקדח, והצוות יכול רק להעמיס את האקדח והאש. מראות הרפלקס המקוריים הוחלפו במראות פשוטים יותר מעגליים נגד מטוסים, ששימשו כגיבויים.
בשינוי זה הפך תותח מארק III מסוג QF 40 מ"מ לתקן הצבאי לתותחים קלים למטוסים. לאקדח הנ"מ הבריטי הזה 40 מ"מ היו את המראות המתקדמים ביותר של כל משפחת בופורס.
עם זאת, בקרבות נמצא כי השימוש במכשיר קריסון במצבים מסוימים לא תמיד היה אפשרי, ובנוסף, נדרשה אספקת דלק, ששימשה להפעלת הגנרטור. בגלל זה, ברוב המקרים, בעת הירי, הם השתמשו לרוב רק במראות טבעת קונבנציונאליים, ללא שימוש בייעוד יעד וחישוב תיקוני עופרת, מה שהקטין מאוד את דיוק הצילום. בהתבסס על ניסיון קרבי, פותח מכשיר Stiffkey פשוט טרפז בשנת 1943, שהניע את המראות הטבעת להכניס תיקונים בעת הירי ונשלט על ידי אחד התותחנים נגד מטוסים.
הבריטים והאמריקאים, באמצעות Bofors L60, יצרו מספר SPAAG. על שלדת הטנק הצלבני הותקנו אקדחים נגד מטוסים עם צריח פתוח. אקדח נ"מ זה מונע על שמו נקרא צלבני השלישי ע"א מארק הראשון.
ZSU צלבני III AA סימן I
עם זאת, ה- SPAAG הבריטי הנפוץ ביותר 40 מ"מ היה "Carrier, SP, 4x4 40mm, AA 30cwt", שנוצר על ידי הרכבת אקדח נגד מטוסים על שלדה של משאית מוריס קונבנציונאלית עם ארבעה גלגלים.
ZSU "מנשא, SP, 4x4 40 מ"מ, AA 30cwt"
בארצות הברית הוצבו "בופורים" על מארז 2, 5 טון שונה של משאיות GMC CCKW-353.
אקדחים המניעים את עצמם שימשו לתמיכה בכוחות היבשה וסיפקו הגנה מהירה מפני התקפות אוויר ללא צורך בהתקנה נייחת על הקרקע ופריסת המערכת לעמדת לחימה.
לאחר נפילת הולנד בשנת 1940, חלק מהצי ההולנדי נסע לבריטניה הגדולה, ולבריטים הייתה הזדמנות להכיר בפירוט את מתקני הצי 40 מ"מ האזמאייר. תותחי נ"ט ימיים הולנדיים של 40 מ"מ "הזמאייר" הבדילו לטובה במאפייני לחימה ותפעול שירותיים מ"פונפונים "הבריטיים של 40 מ"מ של חברת" ויקרס ".
ירי מאקדח נ"ט ויקרס 40 מ"מ
בשנת 1942 החלה בריטניה בייצור משלה של מתקנים מסוג זה. בניגוד לתותחי הנ"מ "היבשתיים", רוב רובי התותחים היו מקוררים במים.
עבור הצי האמריקאי והבריטים פותחו מספר רב של רובים מסוג אחד, שניים, ארבעה ושישה חביות, כולל אלה עם הנחיית מכ ם.
בצי האמריקאי, אקדח זה נחשב למקלע הנ"מ הטוב ביותר במלחמת העולם השנייה, תותחי נ"מ 40 מ"מ התבררו כיעילים ביותר נגד מטוסי הקמיקזה היפנים. ככלל, פגיעה ישירה אחת מקליע פיצול בגודל 40 מ"מ הספיקה להשמדת כל מטוס יפני המשמש כ"פצצה מעופפת ".
טווח האש האפקטיבי של תותחים נגד מטוסים בגודל 40 מ"מ היה גבוה פי שניים מזה של 12, 7 מ"מ מקלעים ותותחים 20 מ"מ.
בסוף המלחמה החליפו הבופורים כמעט לחלוטין את תותחי האוטליקון 20 מ מ האוטליקיים על ספינות מלחמה גדולות.
למרות העובדה שלגרמניה היה מקלע נ"ט Rheinmetall משלה 37 מ"מ, בופורס L60 40 מ"מ שימש באופן פעיל בכוחות המזוינים של גרמניה ובעלות בריתה.
הבופורים השבויים שנתפסו בפולין, נורבגיה, דנמרק וצרפת שימשו את הגרמנים תחת הכותרת 4 ס מ / 56 פלאק 28.
נשק פולני 40 מ מ פולס נטוש Bofors L60 על רקע טור מובס
מספר אקדחים מתוצרת נורווגיה שימשו בצוללות ובסיירות האדמירל היפר והנסיך יוגן.
בפינלנד ובהונגריה, רובים אלה יוצרו ברישיון ושימשו אותם במהלך כל המלחמה.
אקדח נ"מ אוטומטי 40 מ"מ "Bofors" L60 ברכבת משוריינת
ביפן נעשה ניסיון לשגר את Bofors L60 לייצור סדרתי לאחר שכמה יחידות בריטיות מקוררות אוויר נתפסו בסינגפור.האקדח היפני נגד מטוסים קיבל את הכינוי 4 ס מ / 60 סוג 5, אך לא הופק בכמויות משמעותיות בגלל חולשת בסיס הייצור.
אבל העותק המאסיבי ביותר של ה- Bofors L60 היה מודול האקדח האוטומטי האוטומטי של 37 מ"מ. 1939 גרם. " ידוע גם בשם 61-K.
לאחר כישלון הניסיון להשיק לייצור סדרתי המוני במפעל הסמוך למוסקבה. קלינין (מס '8) של האקדח הגרמני 37 מ"מ האוטומטי "Rheinmetall", בשל הצורך הדחוף בנשק כזה, הוחלט ברמה הגבוהה ביותר ליצור מקלע נגד מטוסים המבוסס על על המערכת השבדית, שעד אז זכתה להכרה עולמית.
37 מ מ אוטומטי נגד מטוסים. 1939 גרם.
האקדח נוצר בהנהגתו של מ.נ.לוגינוב ובשנת 1939 הוא הוכנס לשירות תחת הכינוי הרשמי "37 מ"מ אוטומטי נגד נשק אוטומטי. 1939 ".
על פי ההנהגה של שירות הנשק, משימתו העיקרית הייתה לחימה במטרות אוויר בטווחים של עד 4 ק"מ ובגובה של עד 3 ק"מ. במידת הצורך, התותח יכול לשמש גם לירי לעבר מטרות קרקעיות, כולל טנקים וכלי רכב משוריינים.
השליטה בה בייצור הלכה עם קשיים גדולים, אחוז הדחיות היה גבוה. לפני תחילת המלחמה ניתן היה לשחרר כ -1,500 אקדחים נגד מטוסים של 37 מ מ. נכון, האיכות שלהם השאירה הרבה רצון, עיכובים וסירובים במהלך הירי היו תכופים מאוד.
ב -22 ביוני 1941, היו לצבא האדום 1214 אינץ '37 מ"מ אוטומטיים נגד נשק. 1939 ". במהלך הקרבות של 1941 ספגו תותחים נגד מטוסים הפסדים משמעותיים - עד ל -1 בספטמבר 1941 אבדו 841 רובים, ובשנת 1941 - 1204 תותחים. ההפסדים העצומים כמעט ולא פוצו על ידי הייצור-החל מ -1 בינואר 1942 היו במלאי כ- 1600 37 מ"מ 61 קילומטרים.
בתקופה הראשונית של המלחמה נכנסו תותחים נגד מטוסים באורך 37 מ"מ לחטיבות הארטילריה והגדוד נגד טנקים כנשק סטנדרטי ללוחמי טנקים. בשנת 1941 נשלחו 320 יחידות נ"ט 37 מ"מ ליחידות המשנה נגד טנקים. בשנת 1942 הוסרו אקדחים נגד מטוסים מתותחים נגד טנקים.
מספר משמעותי של 61-K נתפס כגביעים על ידי כוחות גרמנים. ב- Wehrmacht, רובים אלה קיבלו את מדד 3, 7 ס מ Flak 39 (r) והיו בשימוש בקרבות - ולכן, עד ינואר 1944 היו לכוחות 390 רובים כאלה.
37 מ מ אוטומטי נגד מטוסים 61-K שנלכד על ידי הגרמנים
במהלך שנות המלחמה בברית המועצות, Bofors L60 בגודל 40 מ"מ סופק באופן מסיבי על ידי בעלות הברית. מבחינת המאפיינים הבליסטיים שלו, תותח הבופורס בגודל 40 מ"מ היה עדיף במידה מסוימת על 61-K-הוא ירה קליע כבד מעט יותר במהירות לוע קרוב. בשנת 1940 בוצעו בדיקות השוואתיות של הבופורים ו- 61-K בברית המועצות, על פי תוצאותיהם, הוועדה ציינה את השוויון המשוער של התותחים.
61-K במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה היו אמצעי ההגנה האווירית העיקריים של הכוחות הסובייטים בקו החזית. המאפיינים הטקטיים והטכניים של האקדח אפשרו לו להתמודד ביעילות עם תעופה בקו החזית של האויב, אך עד 1944 חוו הכוחות מחסור חריף באקדחים נ מ אוטומטיים. רק בסוף המלחמה כוחותינו היו מכוסים במידה מספקת מהתקיפות האוויריות. ב- 1 בינואר 1945 היו כ -19,800 אקדחים 61-K ו- Bofors L60.
לאחר תום מלחמת העולם השנייה, 37-מ"מ 61-K ו -40 מ"מ Bofors L60 אקדחים נגד מטוסים השתתפו בעימותים מזוינים רבים, במספר מדינות הן עדיין בשירות.
בארצות הברית משתמשים ברובי סער מסוג Bofors L60 באורך 40 מ מ על ספינות תותח של לוקהיד AC-130 לירי לעבר מטרות קרקעיות.
טעינת האקדח 40 מ מ Bofors L60 על סיפון ה- AC-130
תותחי הנ"מ הללו הפכו להיות "הלוחמניים" ביותר בכל שנות השימוש בהם, יותר מטוסים הופלו מכל שאר רובי הנ"מ ביחד.
פיתוח נוסף של מערכת Bofors L60 היה אקדח נ"ט Bofors L70 בנפח 40 מ"מ, שמשתמש בתחמושת חזקה יותר 40 × 364R עם קליע קל יותר עד 870 גרם, מה שאפשר להגדיל את מהירות הלוע ל 1030 גברת.
40 מ מ Bofors L70
בנוסף, תוכנן כניסת האקדח ומנגנון הרתיעה מחדש. העותק הראשון של האקדח החדש נעשה בשנת 1947. בנובמבר 1953 אומץ אקדח זה כאקדח הנ"מ הסטנדרטי של נאט"ו ועד מהרה החל לייצר אותו באלפי סדרות.
במהלך שנות הייצור, נוצרו מספר גרסאות של אקדח נ ט זה, שהיו שונות בתוכנית אספקת החשמל ובמכשירי הראייה. השינויים האחרונים של האקדח הזה היו בעלי קצב אש של 330 סיבובים לדקה.
בנוסף לאקדח הנ ט הנגרר בפועל Bors L70, הם שימשו באקדחים נגד מטוסים המניעים את עצמם: VEAK-4062 ו- M247 סמל יורק.
במהלך שנות הייצור, נוצרו מספר גרסאות של אקדח נ ט זה, שהיו שונות בתוכנית אספקת החשמל ובמכשירי הראייה. השינויים האחרונים של האקדח הזה היו בעלי קצב אש של 330 סיבובים לדקה.
בנוסף לאקדח הנגרר הנגרר Bofors L70 הנגרר בפועל, הם שימשו בתותחים נגד מטוסים המניעים את עצמם: VEAK-4062 ו- M247 סמל יורק.
סמל ZSU M247 סמל יורק
בצבא השבדי, האקדח הזה חמוש ב- BM90 CV9040, על מנת להניחו בצריח היה צורך להפוך את האקדח הפוך. תחמושת חדשה פותחה לנשק זה, כולל: תת-קליבר ופיצול עם פיצוץ מרחוק.
BMP CV9040
ה- Bofors L / 70 משמש כאקדח הראשי על רכב הלחימה החיצוני K21 הדרום קוריאני.
BMP K21
תותחי Bofors L / 70 משמשים גם כיום במתקנים ימיים שונים לחימוש סירות סיור וטילים וספינות מלחמה עקירות קטנות.
המודרני ביותר מבין אלה בהם נעשה שימוש ביחידת הארטילריה L / 70 הוא ZAK "דארדו" האיטלקי (המיוצר על ידי "אוטו מלרה"), המיועד להגנה נגד טילים והגנה אווירית של הספינה.
לירי לעבר טילים נגד ספינות, נעשה שימוש בקלי פיצול גבוהים בעלי נפץ רב עם אלמנטים בולטים מוכנים בצורת 600 כדורי טונגסטן ונתיך קרבה.
במהלך השנים, הפתרונות הטכניים המיושמים באקדחי 40 מ"מ של חברת "בופור" השבדית בשנות ה -30 של המאה הקודמת משמשים כיום ביעילות. אין ספק שמערכת זו תחגוג את מאה המאה שלה בשורות.
