לדברי ראש אחזקת סוחוי מיכאיל פוגוסיאן, מתחם התעופה המתקדם השני של תעופה בחזית (PAK FA) יתחיל בטיסות עד סוף השנה.
"אב טיפוס הטיסה הראשון עשה 40 טיסות, ואנחנו בדרך כלל מרוצים. הבדיקות נעות מהר מהמתוכנן ", ציטט אותו סוכנות הידיעות Interfax-AVN.
מוקדם יותר דווח כי משלוחים סדרתיים לחיילי ה- PAK FA יחלו בשנת 2015. את אב הטיפוס הראשון של מנת הטייס יש להעביר למרכז ליפצק לשימוש קרבי והכשרת כוח אדם ב -2013.
לדברי סוחוי, ל- PAK FA יש מספר תכונות ייחודיות בהשוואה לקודמיו. הוא משלב את הפונקציות של מטוס תקיפה ולוחם.
ה- PAK FA מצויד במתחם אוויוניקה חדש ביסודו המשלב את הפונקציה של "טייס אלקטרוני" ותחנת מכ"ם מבטיחה עם מערך אנטנות בשלבים. זה מקטין מאוד את עומס העבודה על הטייס ומאפשר לו להתרכז בביצוע משימות טקטיות.
הציוד המשולב של המטוס מאפשר חילופי נתונים בזמן אמת הן עם מערכות בקרת הקרקע והן בתוך קבוצת התעופה. השימוש בחומרים מרוכבים וטכנולוגיות חדשניות, הפריסה האווירודינמית של המטוס, ואמצעים להפחתת הראות מספקים רמה נמוכה חסרת תקדים של מכ ם, נראות אופטית ואינפרא אדומה. זה מאפשר להגדיל באופן משמעותי את יעילות הלחימה של מטרות אוויר וקרקע כאחד, בכל שעות היום, בתנאי מזג אוויר פשוטים וקשים.
מטוסים מהדור החמישי, יחד עם מערכות מטוסים מהדור הרביעי המודרני, יקבעו את הפוטנציאל של חיל האוויר הרוסי בעשורים הקרובים.
מאפיינים אופייניים ל- PAK FA: רב תכליתיות (היכולת לפתור את הבעיה של פגיעה באוויר ובקרקע, מטרות ים בכל מזג אוויר ושעה ביום); יכולת תמרון -על; ראות נמוכה בטווחי גלי אופטי, אינפרא אדום ומכ ם; טיסת קרוז קולית, יכולת ההמראה והנחיתה באמצעות קטעי מסלול המסלול באורך של 300-400 מטר; אינטלקטואליזציה גבוהה של הלוח; שדה מידע מעגלי, האפשרות של ירי יעדים בכל ההיבטים.
