המאמר הקודם אודות תעופה Lend-Lease עורר ויכוח סוער בקרב הקוראים, ספקולציות עם מספרים והאשמות חסרות בסיס משני הצדדים החלו שוב. היום רציתי לחזור לנושא הזה, ולהשליך את כל המילים, להשוות את העובדות. הפעם, לצורך הערכה אובייקטיבית, ננסה לקחת בחשבון את ייצור הציוד הסובייטי.
ריבית
בואו נספור רק את הדוגמאות המושלמות ביותר של מטוסי Lend-Lease. בכוונה, לא ניקח בחשבון את הוריקן ההאקר, כל כך לא אהוב על כולם (מסיבה כלשהי, המטוס הזה נזכר תחילה כאשר משתמשים במילה "Lend-Lease", אם כי רק 2,200 מהם נמסרו).
למעשה, בואו נשים לב לסוגים הבאים של לוחמים:
בל P-39 איירקוברה, 4,950 נמסר. בשנת 1942, איירקוברה לא הייתה נחותה בתמרון מול מיטב מוצרי הלשכה לעיצוב יעקובלב, ועברה אותם בכוח האש וההגנה. כפי שצוין קודם לכן, רק גדודי המשמר היו חמושים באיירקוברה.
בל P-63 קינגקוברה, 2,400 נמסר. שינוי אימתני עוד יותר של האיירקוברה, מבחינת מאפייני הלחימה שלו, עלה על כל לוחם סובייטי. בואו נודה בזה, ברית המועצות לא ייצרה מטוסים כאלה. קינגקוברה זכה להערכה על ידי טייסים סובייטים והיה בשירות עם חיל האוויר של הצבא הסובייטי עד תחילת שנות ה -50.
Supermarine Spitfire Mark-IX, 1,180 נמסר. השינויים המסיביים ביותר של הטובים ביותר, לדברי רבים, לוחמי מלחמת העולם השנייה. בקיץ 1944 המטוס המקומי היחיד השווה לו מבחינת תכונות הלחימה היה רק ה- La-7.
הרפובליקה P-47 Thunderbolt, סיפקה 200 מכונות. אין זה סוד שחלומם של מעצבי המטוסים הסובייטים במהלך מלחמת העולם השנייה היה יצירת מנוע של 2000 כ"ס. (המנוע המקומי המתקדם ביותר ASh-82 ייצר 1,850 כ"ס בדוכן). ל- Thunderbolt הייתה יחידת כוח של 2,400 כ"ס. עם. יחד עם עומס כנפיים ספציפי גבוה, זה הפך את הרעם הרפובליקני הכבד לאחד המטוסים המהירים ביותר של מלחמת העולם השנייה (מהירות - עד 700 קמ"ש). בשל יחס הדחף למשקל הגבוה, לנשק, לשריון ולחימוש התלוי של Thunderbolt היו 1400 ק"ג משקל-פי 3 מזה של ה- Me-109E. במציאות, פירוש הדבר היה 8 בראונינג בקליבר גדול ועומס פצצה של 1000 ק"ג (או PTB, המספק טווח טיסה של 2000 ק"מ).
סה כ - 8730 לוחמים.
אבל מה זה אומר בהשוואה לייצור המטוסים של ברית המועצות?
שיעורי הייצור של לוחמי לשכת העיצוב יעקובלב:
Yak-1 ו- Yak-1bis-8700 יח '.
יאק -3 - 5,000 יח '. (1000 מהם - גיליון לאחר המלחמה)
יאק -7 - 6400 יח '.
יאק -9-16 800 (מתוכם 1800-שחרור אחרי המלחמה בשנים 1946-1948)
שחרור כולל במהלך שנות המלחמה 34,100
מדבירו של לבוצ'קין
LaGG -3 - 6500 יח '.
La -5 - 9900 יח '.
La -7 - 5750 יח '.
שחרור כולל במהלך שנות המלחמה 22 150
לוחמי מיקויאן:
מיג 3 - 3200 יחידות.
כמו כן, עד תחילת המלחמה היה לחיל האוויר של הצבא האדום מספר רב של I-15, I-16 ו- I-153 "Chaika". הייצור של ה- I-16, בדומה ל- I-15 המקביל שלו, החל באמצע שנות השלושים, מטוסים רבים אבדו בקרבות ומסיבות טכניות. חלקם יוצאו. בואו ניקח את מספר כלי הרכב המוכנים ללחימה מסוג זה ב -22 ביוני ב -10,000 יחידות.
סה כ: מספר לוחמי הבית בחיל האוויר של הצבא האדום היה לפחות 70,000 כלי רכב (!)
מספר לוחמי Lend -Lease המודרניים (קובראס, ספיטפיירס, רעמים) הוא על רקע זה נתון מאוד לא משמעותי - 12%בלבד. אבל! איך אתה יכול להשוות את Yak-1 הפרימיטיבי בעל עור לא דביק וישאצ'קי מיושן עם מטוסי הקרב המודרניים ביותר בעולם, ששמרו על איכויות הלחימה שלהם עד סוף שנות ה -50?! זה הרבה יותר אובייקטיבי להשוות אותם עם לוחמים ביתיים, בעלי מאפייני ביצועים שווים בערך. יש הרבה כאלה, אתם שואלים. רב!
קודם כל La-5. לאחר הבדיקות של לבוצ'קין ברצ'לין, הגרמנים כתבו על המטוס הזה "הוא שונה מאוד מכל מה שהרוסים עשו בעבר".
La-7, Yak-3, Yak-9T (2700 לוחמים מסדרה זו יוצרו, שינויים ב- Yak-9U-כל המכונות הללו לא היו נחותות בהרבה מ"עמיתיהם הזרים ". מכשור, רדיו וציוד ניווט של תא הטייס. הוא גם היה עני יותר, אך בהתחשב בפרטי החזית המזרחית, זה לא היה משנה הרבה.
כתוצאה מכך, יותר מ -25,000 לוחמים סובייטים עמדו בסטנדרטים העולמיים הטובים ביותר. היחס בין Lend-Lease לייצור המקומי בקטע זה עמד על 35%! הנה אולי הדמות המעניינת ביותר.
במזרח יש משל חכם על הקש האחרון ששבר את צווארו של גמל עמוס מדי. Lend -Lease הוא, לעומת זאת, קשית מצילה, אך בהיקף גדול - שליש הלוחמים המתקדמים ביותר של חיל האוויר של הצבא האדום סופקו מחו ל.
נושא משאיות
אבני יסוד נוספות של Lend-Lease היו כלי רכב מנועי ודלק תעופתי (51% מדלק התעופה הועבר לברית המועצות מחו ל, פרטים במאמר הקודם).
משלוחי משאיות ראויים למאמר נפרד. אזכיר רק עובדות קצרות: ייצור המכוניות הכולל מכל הסוגים בברית המועצות במהלך המלחמה - 162,000 יחידות. עוד 260 אלף כלי רכב גויסו לצבא מהכלכלה הלאומית. ציוד גרמני נתפס - 70,000 כלי רכב בתום המלחמה.
משלוחי Lend -Lease - 450,000 משאיות וג'יפים. (!)
כמו כן, גורם האיכות בדרך כלל אינו נלקח בחשבון: לדוגמה, הספק של מנוע ה- ZiS-5 הוא 78 כ"ס בלבד. המשתמטים, הסטודבאקרים ופורדי GPV היו מצוידים במנועים של 90-111 כ"ס.
משלוחי המשוריינים (12,000 טנקים - משלוח בנמלי ברית המועצות) לא גרמו למזג האוויר יותר, וכך גם למשלוח ציוד הרכבת. הרבה יותר חשוב היה אספקת מיליוני טונות של מוצרי מזון, מדים וחומרי גלם. והנה עוד עובדה לא ידועה: מתוך 17 משחתות הצי הצפוני בשנת 1945, 9 נמסרו במסגרת Lend-Lease. ספינת הקרב ארכנגלסק (לשעבר HMS Royal Sovereign) נכנסה גם היא לתוכנית הסיוע הבריטית.
הכוח התעשייתי של ברית המועצות איפשר לה לשרוד את הפוגרום המפלצתי של 1941 ואת 1942 הטראגי. אך בשנת 1943, הוורמאכט, שהסתמך על כוחה המוגבר של התעשייה הגרמנית והטכנולוגיה המתקדמת, השיק התקפה נגדית בכל החזיתות. האם ברית המועצות תוכל אז להחזיק מעמד ללא אספקה מערבית, זו השאלה. מה אתה חושב?
