אגיס ("אגיס" יווני אחר) - המגן המיתולוגי של אתנה וזאוס, על פי האגדה, עשוי מעורו של עז הקסם אמלת'ה. במרכז המגן קבוע ראש מדוזה הגורגון, שהופך אדם לאבן במבטה. נשק רב תכליתי להתקפה והגנה סייע לזאוס בקרב נגד הטיטאנים.
בשנת 1983, ספינת מלחמה חדשה נכנסה לאוקיינוס. כרזה ענקית "עמד ליד האדמירל גורשקוב:" אגיס "- בים!" (היזהר, אדמירל גורשקוב! אגיס בים!). כך החלה שייטת הטילים USS Ticonderoga (CG-47) את שירותה בפאתוס מפוספס עם כוכבים.
הטאיקונדרוגה הפכה לספינה הראשונה בעולם * שמצוידת במערכת המידע והבקרה הקרבית של Aegis (Aegis). BIUS "Aegis" מספק מעקב סימולטני אחר מאות מטרות קרקעיות, קרקעיות, מתחת למים ואוויר, בחירתן והנחיה אוטומטית של כלי הנשק של הספינה לאובייקטים המסוכנים ביותר. גורמים רשמיים תמיד הדגישו כי אייגיס לוקחת את ההגנה האווירית של ספינות הצי האמריקאי לרמה חדשה: מעתה, אפילו טיל אחד נגד ספינות, אפילו עם שיגור מאסיבי, לא יצליח לפרוץ את הסופר-טכנולוגי " מגן "של סיירת טיקונדרוג.
נכון לעכשיו, ה- BIUS של Aegis מותקן על 107 ספינות של הכוחות הימיים של חמש מדינות בעולם. במהלך 30 שנות קיומה, מערכת השליטה הקרבית גדלה בכל כך הרבה סיפורי אימה ואגדות שאפילו המיתולוגיה היוונית העתיקה תקנא בה. כיאה לגיבור אמיתי, "אגיס" חזר על "12 עבודות הרקולס".
ההישג הראשון. אייגיס זוכה באיירבוס
חץ של אש שטף את השמיים, וטיסה 655 של אייר איראן נעלמה ממסכי המכ"ם. סיירת הטילים של הצי האמריקאי וינסן דחתה בהצלחה מתקפה אווירית … ג'ורג 'וו. בוש, אז סגן נשיא, הכריז באצילות: "לעולם לא אתנצל על אמריקה. זה לא משנה מה העובדות "(" לעולם לא אתנצל על ארצות הברית של אמריקה, לא אכפת לי מה העובדות ").
מלחמת מכליות, מפרץ הורמוז. בשעות הבוקר המוקדמות של ה -3 ביולי 1988, סיירה שייטת הטילים USS Vincennes (CG-49), שהגנה על המכלית הדנית קארומה מארסק, שמונה סירות של הצי האיראני. במרדף אחר סירות, מלחים אמריקאים פרצו את גבול המים הטריטוריאליים האיראניים, ובתאונה טרגית, באותו רגע הופיע מטוס אוויר לא מזוהה על מכ ם השייטת.
איירבוס איירבוס A-300 של אייר איראן פעלה באותו בוקר בטיסה סדירה מבנדר עבאס לדובאי. המסלול הפשוט ביותר: טיפוס של 4000 מטר - טיסה ישר קדימה - נחיתה, זמן נסיעה - 28 דקות. מאוחר יותר, פענוח "הקופסאות השחורות" שנמצאו הראה כי הטייסים שמעו אזהרות מהסיירת האמריקאית, אך כלל לא ראו עצמם כ"מטוס לא מזוהה ". טיסה 655 יצאה למותה, באותו הרגע היו 290 אנשים על הסיפון.
מטוס הנוסעים שנסע בגובה נמוך זוהה כלוחם F-14 איראני. לפני שנה, בנסיבות דומות, מיראז 'חיל האוויר העיראקי ירה בפריגטה האמריקאית סטארק, ואז נהרגו 37 מלחים. מפקד הסיירת "וינסן" ידע שהפר את גבול כוחות הטרור של מדינה אחרת, ולכן התקפה של מטוס איראני נראתה התוצאה ההגיונית ביותר. היה צורך לקבל החלטה דחופה. בשעה 10:54 שעון מקומי, שני טילים נגד מטוסים מסוג תקן 2 הוזנו לקורות המדריך של משגר Mk26 …
לאחר הטרגדיה, מומחה הפנטגון המוביל דיוויד פרנס קינן בפני העיתונות כי "המחשבים הטובים ביותר שלנו אינם יכולים להבחין בין אוטובוס למטוס קרב מטווח קרוב".
"אמרו לנו שמערכת Aegis היא המפוארת ביותר בעולם וכי הדבר פשוט לא יכול לקרות!" אמרה הנציגה פטרישיה שרוד בכעס.
סיומו של הסיפור המלוכלך הזה היה יוצא דופן. מאמר הופיע במגזין New Republic (וושינגטון) ובו התוכן הבא: "אנו מחוייבים להתנצל בפני ברית המועצות על תגובתנו הזולה ב -1983 על בואינג 747 הדרום קוריאני שהופל מעל ים אוחוצק. אפשר להתווכח בלי סוף על הדמיון והשוני בין שני האירועים. הקורבנות שלנו היו באוויר מעל אזור המלחמה. קורבנותיהם היו באוויר מעל השטח הסובייטי. (מה אם מטוס מסתורי יופיע בשמי קליפורניה?) עכשיו זה נהיה יותר ויותר ברור: תגובתנו למטוס הדרום קוריאני שהונף היא חלק מהתעמולה הצינית ותוצאה של יהירות טכנולוגית: הם אומרים שזה לעולם לא יכול לקרות לנו."
ההישג השני. האגיס ישן במוצב
מעבורת, מעבורת. התותחים יורים בחושך המגרשים. ספינת קרב זו מיזורי, בליל החורף של ה -24 בפברואר 1991, מנפצת את החזיתות של הצבא העיראקי, ושולחת סיבוב אחר סיבוב מתותחיו ה -406 מ"מ המפלצתיים. העיראקים לא נשארים בחובות-שני טילים נגד ספינות "Haiin-2" (עותק סיני של טיל הספינה הסובייטית P-15 "טרמיט" עם טווח טיסה מוגדל) טסים מהחוף לספינת הקרב
אגיס, הגיע הזמן שלך! אגיס, עזרה! אבל האגיס לא הפעיל והיבהב באורות ובצגים מטומטמים. איש משייטת הטילים של הצי האמריקאי לא הגיב לאיום. המצב ניצל על ידי ספינת הוד מלכותה "גלאסטר" - ממרחק קטן ביותר, המשחתת הבריטית כרתה "חיין" אחת בעזרת מערכת ההגנה האווירית "חץ הים" - הריסות טיל עיראקי התרסקו לתוך המים 600 מטרים מהצד של "מיזורי" (המקרה הראשון של יירוט מוצלח בתנאי לחימה בטילים נגד ספינות באמצעות מערכות הגנה אווירית). כשהבינו שכבר לא הגיוני להסתמך על מלווהם חסר המזל, צוות ספינת הקרב החל לירות מעל מחזירי הדיפול-בעזרתם הטיל השני הופנה הצידה (על פי גרסה אחרת, טיל הניין Hain-2 נגד ספינות. המערכת נפלה למים עצמם).
כמובן ששני הטילים נגד ספינות לא היוו איום רציני על ספינת הקרב עבה העור-לוחות שריון בעובי של 30 סנטימטרים כיסו באופן אמין את הצוות והציוד. אבל עצם העובדה שעבודתם של האגיס בוצעה על ידי משחתת ישנה באמצעות מערכת טילים נגד מטוסים שפותחה באמצע שנות ה -60 מעידה כי האגיס המודרני פשוט נכשל במשימה. מלחים אמריקאים אינם מתייחסים לנסיבות אלה בשום צורה, למרות שמספר מומחים סבורים כי סיירות האגיס פעלו בכיכר אחרת, לכן לא יכלו למצוא מטרות - הטילים העיראקים נגד ספינות עפו מתחת לאופק הרדיו שלהם. ו"גלוסטר "הייתה ישירות במלווה של ספינת הקרב" מיזורי ", כך שהיא מיד נחלצה.
כאן אפשר יהיה לסיים את הסיפור על הרפתקאות הצי האמריקאי במפרץ הפרסי, אך בזמן מתקפת הטילים אירע אירוע מצחיק נוסף בקבוצת הקרב של ספינת הקרב מיזורי - ההגנה נגד מטוסים מסוג פאלאנקס. מערכת המותקנת על הפריגטה האמריקאית ג'ארט קיבלה את אחת הדיפולות לטילים נגד ספינות ופתחה אוטומטית באש כדי להרוג. במילים פשוטות, הפריגטה שיגרה אש ידידותית, וירה לעבר ספינת הקרב מיזורי עם תותח בן 6 קנים. ול"אגיס ", כמובן, אין שום קשר לזה, השוקולד אינו אשם בשום דבר.
ההישג השלישי. אייגיס עף לחלל
כמובן, זה לא ה- BIUS עצמו שטס, אלא טיל נ"ט מסוג "תקן 3" מסוג RIM-161 בשליטה צמודה של ה"אגיס ". בקיצור: הרעיון של SDI (יוזמת ההגנה האסטרטגית) לא נעלם בשום מקום - אמריקה עדיין חולמת על "מגן טילים".בתחילת שנות האלפיים פותח טיל ארבעה שלבים נגד מטוסים "תקן 3" להשמדת ראשי נפץ של טילים בליסטיים ולווייני חלל במסלול כדור הארץ הנמוך. הם אלו שהפכו לסלע המחלוקת על פריסת מערכת הגנה מפני טילים אמריקאית במזרח אירופה (מערכות מבוססות ים מסוג 3, מערכות ניידות וחמקמקות, מהוות סכנה גדולה בהרבה, אך הדיון בבעיה זו אינו של עניין לפוליטיקאים).
ב -21 בפברואר 2008 חלה רקטה והבלטה לוויינית מעל האוקיינוס השקט - רקטת תקן 3 ששוגרה מסיירת האגיס אגם אריה עקפה את מטרתה בגובה של 247 קילומטרים. לוויין הסיור האמריקאי USA-193 נע ברגע זה במהירות של 27 אלף קמ ש.
לשבור זה לא לבנות. אבוי, במקרה שלנו האמירה לא נכונה. השבתה של חללית אינה קלה יותר מבנייתו ושיגורו למסלול. ירי במורד לוויין עם רקטה הוא כמו פגיעה בכדור. וזה הצליח!
אבל יש הסתייגות אחת. האגיס השיגו את הישגו על ידי ירי לעבר מטרה עם מסלול ידוע בעבר - לאמריקאים היה מספיק זמן (שעות, ימים?) כדי לקבוע את הפרמטרים של מסלול הלוויין הפגום, להעביר את הספינה לנקודה הרצויה באוקיינוס העולמי, ו בזמן הנכון לחץ על כפתור "התחל". לכן, ליירוט של לוויין חלל אין קשר להגנה מפני טילים. אבל כמו שאומר הפתגם הסיני: הדרך הארוכה והקשה ביותר מתחילה בצעד הראשון. והצעד הזה כבר ננקט - מומחים אמריקאים הצליחו ליצור מערכת טילים ניידת, זולה ויעילה במיוחד, אשר ביצועי האנרגיה שלה מאפשרים להם לירות לעבר מטרות במסלול כדור הארץ הנמוך. כבר כרגע הצי האמריקאי מסוגל "להעיף" את כל הקיבוץ המסלול של "אויב פוטנציאלי", ומספר הלוויינים הרוסים במסלול קטן יחסית למלאי טילי היירוט של תקן 3.
ההישג הרביעי. אגיס מגיע לחוף
והיא מטפסת ממש אל לב אירופה - אל צ'כיה הנהדרת, ארץ הטירות המלכותיות והמשקה הקצף המעולה. לא, האג'יס לא הגיעו זוחלים לבירה: פולין, צ'כיה והונגריה הביעו את נכונותם לפרוס אלמנטים של מערכת ההגנה מפני טילים אמריקאים בשטחם. עד 2015, מתקן תפעולי נוסף צפוי להופיע ברומניה.
כפי שכבר ציינו, התשוקה להגנה מפני טילים אינה שווה את הנר. אם טילי יירוט ממוקדים נגד רוסיה, אז מסתבר שהם חסרי תועלת. מסלול הטיסה של כוחות ICBM רוסים נמצא מעבר לקוטב הצפוני - במקרה זה, יירוט תקן 3 מצ'כיה יצטרכו לירות במרדף, מה שלא נותן להם סיכוי אחד להצליח. צריך לפרוס את "Aegis" ו- "Standard -3" בסוולברד או בגרינלנד - ואז הם הופכים ל"מגן "מעשי באמת. ולמה אף אחד לא שם לב לעובדה ש -22 ספינות של הצי האמריקאי מצוידות כבר בטילים נגד טילים? זהו סימן מדאיג לכך שארצות הברית משתלטת על המרחב הקרוב לכדור הארץ.
אולי נשמיט את הסיפור אודות מעלליו האחרים של "אגיס" - הם רגילים למדי, ואסור לעייף את הקורא ברשימה מונוטונית של עובדות ובמסקנות משוערות למדי. "Aegis" נוצר כמערכת הגנה אווירית הגנתית, ואכן-מכלול הנשק לסיירות מסוג "Taikonderog" מהסדרה הראשונה כלל רק טילים נגד מטוסים וטורפדות טילים צוללים. שני משגרים מרובעים של טילים נגד ספינות חרפון שימשו למטרות דקורטיביות-על פי הדוקטרינה האמריקאית ללחימה ימית, למטוסים מבוססי נושאת הייתה עדיפות במאבק במטרות שטח.
אבל הכל השתנה עם הופעתו של המשגר האנכי מארק 41 - בעזרתו הפכו ספינות Aegis ליחידות קרביות אדירות באמת. UVP Mark-41 והתחמושת החדשה שולבו במערכת Aegis ללא כל קושי; אכן, לא נדרש מאמץ רב "להעלות" את קואורדינטות אתר השיגור והיעד, כמו גם את מפת ההקלה הבסיסית לתוך זיכרון של טיל השיוט טומהוק על מסלול הטיסה. פעולות כאלה אינן דורשות חישובים מורכבים ופיתוח החלטות מיידיות, אין זה מפתיע כי ספינות Aegis היו מעורבות שוב ושוב בתקיפות נגד מטרות קרקע, וביצעו בהצלחה משימות קרביות כאלה - חמישים טומהוקס בגרסת ההלם של משחתת אורלי בורק - זה מספיק רק כדי להשיג עשרות "הישגים" לתפארת הערכים הדמוקרטיים.
כל בדיחות, אבל רק אדם מאוד נאיבי יכול לטעון שאייגיס אינה מזיקה, וכמערכת לחימה, טובה לחינם. כל מערכת מאופיינת לא בשגיאה, אלא בתגובה לשגיאה - לאחר ה"ניצולים "הראשונים של האגיס, לוקהיד -מרטין עשה הרבה עבודה על השגיאות - הממשק של המערכת שונה, ה- AN / מכ"ם SPY-1 והמחשב של מרכז הפיקוד מתעדכנים ללא הרף, הספינות קיבלו אחד חדש. מבחר כלי נשק: טיל השיוט Tomahawk, תחמושת נגד צוללות ASROC-VL, טיל ה- RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile. מיירט טילי ספינות באזור הקרוב, טיל נגד מטוסים פעיל סטנדרטי 6 וכמובן טיל תקן 3 נגד לוויין ". והכי חשוב - הכשרת הצוות, בלי אדם כל ציוד הוא רק ערימת גרוטאות מתכת.
לוקהיד מרטין מביא את הנתונים הבאים להערכת התוצאות של שלושים שנות פעילותה של מערכת Aegis: עד כה, 107 ספינות Aegis בילו בסך הכל 1250 שנה בקמפיינים צבאיים ברחבי העולם, במהלך ניסויים ושיגורי לחימה מספינות יותר מ- 3800 טילים. מסוגים שונים פוטרו. זה נאיבי להאמין שהאמריקאים לא למדו כלום בתקופה הזו.
ובכל זאת, הראיות מצביעות על כך שהצי האמריקני לא מתכוון להסתמך לחלוטין על האגיס המורכב והבלתי אמין. המאמצים העיקריים במאבק נגד טילים נגד ספינות נמוכים מתמקדים לא ביירוט הישיר שלהם, אלא במניעת נושאות טילים נגד ספינות-ספינות, מטוסים וצוללות, על מנת למנוע מהן להיכנס לטווח התקיפה. ו"אגיס "היא רק הגבול האחרון.
* הספינה הראשונה שעליה הותקנה מערכת Aegis הייתה המעבדה הצפה של נורטון סאונד.
