על החלקות, מתוך החלל המהדהד, דרך קווים לא עבים יותר מקורי עכביש, פתאום מופיעים קווים חלקים, כאילו על מדבקה … גלי.
בניית ספינות צבאיות היא אחת התעשיות המורכבות ביותר, עתירות העבודה והיקרות. הטכנולוגיות הטובות ביותר והפיתוחים האחרונים מתחומי המדע הקשורים מיושמים כאן: בניית מנועים, מתכות ופיזיקה של חומרים מרוכבים, אלקטרוניקה רדיו, רקטות, מכניקת דיוק … הרכב הכמותי והאיכותי של חיל הים הוא אינדיקטורים אובייקטיביים של הכלכלה הכלכלית מצב בכל מדינה (חיל הים הגיאוגרפי או הצי השוויצרי - חריג נדיר לכללים הכלליים). הצי הוא סמל לעוצמתה ויוקרתה של הכוחות המזוינים: ספינות תמיד נראות באופק, הן ענקיות ויפות, לויתיות אמיתיות של זמננו.
לכן כל האירועים הקשורים לחיל הים, אם זה השקת צוללת חדשה או רכישת מיסטרלס, זוכים לתגובה ציבורית כה רחבה.
בתקופה הסובייטית המצב היה שונה במקצת - בניית ספינות צבאיות אפופה בערפול של חשאיות, לא התקיימו דיונים פומביים בנושא זה, ואין צורך בכך: כולם כבר ידעו כי צי ארץ הסובייטים הוא הגדולה בעולם. ובאשר לסודיות - תן לחידת "האויב הסביר" על כמה ספינות יש לנו: 1250 או 1380 (זה בדיוק כמה שהיו בחיל הים של ברית המועצות בשנת 1989! בוא נהיה מציאותיים - 30% מהן היו מוכנות ללחימה, אבל זה הספיק בשפע כדי להטיל מצור על כל אויב).
עידן תחילת הקפיטליזם, מפעלים מופרטים, אחזקות ותאגידים מכתיבים כללי התנהגות שונים: בוני ספינות נאלצים להצהיר בקול רם ככל האפשר על כל הצלחותיהם והישגיהם. לפעמים הדבר מוביל לתוצאות מעצבנות: פקידים מושחתים וצדדים חסרי מצפון מעכבים את הבנייה בכוונה ולפעמים מגזימים בעלות החומרים והציוד. תערובת שחיתות נפץ מונחת על הקשיים הטכניים הבלתי נמנעים ביצירת ציוד חדש, אשר בסופו של דבר משפיע על זמן הבנייה עוד יותר חזק.
יחד עם זאת, על מנת ליצור אשליה של "פעילות עבודה אינטנסיבית", הם שופטים בכל פינות על "הישגים גדולים", שהם, בבחינה מעמיקה יותר, אירועים די יומיומיים שאינם דורשים מחיאות כפיים מוגזמות.
נחתם חוזה להקמת פריגטה! תְשׁוּאוֹת!
הנחת הפריגטה התרחשה! תְשׁוּאוֹת!
הפריגטה הושקה! תְשׁוּאוֹת!
נערכו מבחני עגינה! תְשׁוּאוֹת!
הפריגטה נכנסה לניסויי הים במפעל! תְשׁוּאוֹת!
בדרך כלל אירועים אלה מתרחשים במרווחי שנה, שבמהלכם כולם שוכחים את שם הספינה ואת שיחת השנה שעברה. כתוצאה מכך, האיש חסר הניסיון ברחוב מתרשם כי הצי התחדש בחמש ספינות חדשות. למעשה - אחד, והוא עדיין לא עבר את מבחני המדינה.
ראוי לזכור כי ההיסטוריה מכירה אלפי ספינות מונחות שמסיבות שונות מעולם לא נגעו במים. דוגמה קונקרטית היא נושאת המטוסים המונעים בגרעין אוליאנובסק, מפורקת על המסלול כאשר 18% מוכנים.
ולא כל ספינה ששוגרה למים הושלמה והתקבלה לצי.דוגמה קונקרטית היא הסיירת הכבדה של לוצצוב, שנרכשה בגרמניה עבור חיל הים של ברית המועצות, אך נותרה לא גמורה בשל פרוץ המלחמה. או סיירת טילים "אוקראינה", מחלידה בשקט בניקולייב ב 95% מוכנות
"כניסה לניסוי ים" היא גם לא קריטריון מספיק למוכנות הספינה. ניסויים בים יכולים להיכשל בקלות ושוב להיתקע בקיר האביזר של המפעל למשך שנה נוספת שלמה, וכך גם נושאת המטוסים ההודית ויקראמדיטיה.
"תעודת הקבלה נחתמה. הספינה מתקבלת לחיל הים "- אלה מילות הקסם, בשמיעה שאפשר לזרוק כובע באוויר ולעשות טוסט" שבעה מטרים מתחת לקיל."
כמובן שאסור להזניח מידע לגבי לוח הבנייה: הנחה, שיגור - מידע חשוב שיכול לשפוך אור על גורל הספינה ועל סיכויי הצי.
אף אחד לא דורש מהקבלנים של ספינות סטחאנוב - מספיק להניח כמה ספינות מלחמה מדי שנה (דרגה 2, 3, באופן אידיאלי - דרגה 1). אם הכל נעשה בצורה נכונה, ללא עיכובים והשפעה מזיקה של שחיתות, אז בעוד 10 שנים תעמוד טייסת חזקה של שני תריסר דגלונים על הכביש. ובעוד 20 שנה - צי אוקיאני אדיר.
איך אפשר להבחין בקבלנים כנים מנבלים? זה פשוט מאוד - רק להסתכל על ממדי הספינה ולתאם אותם עם
תנאי הבנייה. התאם חישובים המבוססים על ניסיון וניואנסים בינלאומיים בצורה של סיכונים טכניים בעת יישום פתרונות וחידושים חדשניים (אם יש כאלה).
התמונה הופכת גלויה במבט אחד. אם שנה לאחר הנחת הפריגטה עולה הודעה שהאונייה שוגרה, וכמה שנים לאחר מכן עלה בד לבן עם קווים כחולים שחצו באלכסון מעליו, אז כל צוות בוני הספינות והפקידים האחראים על מילוי החוזה. ראוי לכבוד ולפרמיה יציבה.
אם הפריגט הרגיל ביותר יושק חמש שנים לאחר הנחתו ברמת המוכנות של 40%, ובמקביל לאנשים האחראים יש מספיק מצפון כדי לזעזע על "חיזוק ההגנה על המולדת" - המצב הזה מריח כמו תיק פלילי.
כעת, לאחר שתיארנו את "הנקודות הבסיסיות" של שיחתנו ובהתחשב בהתדרגות המוצגת, הבה נמשיך להודעה על תוצאות פעילותה של המדינה הרוסית המחזיקה בתאגיד בניית ספינות מאוחדות OJSC.
אז, בשנת 2012, התקבלו 5 ספינות לצי:
סיירת צוללת טילים אסטרטגית K-535 "יורי דולגורוקי" (פרויקט 955 "בוריי")
משטח העקירה / מתחת למים - 14,500 / 24,000 טון.
עומק טבילה בעבודה 400 מ '.
חימוש: 16 R-30 Bulava ICBMs; 6 צינורות טורפדו בקוטר 533 מ מ.
ספינת סיור "Dagestan" (פרויקט 11661K "Gepard-3.9")
הספינה הראשונה של הצי הרוסי, חמושה במערכת הטילים Kalibr-NK.
עקירה מלאה 2000 טון.
חימוש: מערכת טילים "Kalibr-NK" (תחמושת-8 טילי שיוט שנועדו להרוס מטרות קרקעיות או קרקעיות במרחק של עד 300 ק"מ), מערכת טילים נגד מטוסים "פלמה"; הר ארטילריה אוניברסלי AK-176 (קליבר 76 מ"מ).
ספינת ארטילריה קטנה "מחצ'קאלה" (פרויקט 21630, קוד "בויאן")
כלי מיוחד לחיזוק כוחות פני השטח של המשט הכספי באזור הים הקרוב ובהתחשב בתנאים המיוחדים של דלתת הוולגה.
עקירה 500 טון.
חימוש: הר ארטילריה אוניברסלי AK-190 (קליבר 100 מ"מ), מערכת רקטות שיגור מרובות A-215 "Grad-M" עם 40 מדריכים (קליבר 122 מ"מ), מערכת טילים נגד מטוסים ZM47 "Gibka" (4 מכולות שיגור MANPADS " איגלה ").
סירה נגד חבלה P-191 (פרויקט 21980, קוד "Grachonok").
סירה נגד חבלה P-349 (פרויקט 21980, קוד "Grachonok").
הסירות נועדו להתמודד עם חבלנים וטרוריסטים במי נקודות הבסיס וגישות צמודות אליהן, כמו גם לסייע לשירות משמר הגבול הרוסי בפתרון משימות ההגנה וההגנה על גבול המדינה הרוסי. עקירת סירות היא 140 טון.חימוש: מקלע כבד, 2 משגרי רימונים DR-64 ו- DP-65, Igla MANPADS.
שלוש ספינות נוספות עוברות ניסויים בים, מה שאומר שאימוץ שלהן לשירות הוא עניין של העתיד הקרוב:
סיירת צוללת טילים אסטרטגית K-550 "אלכסנדר נבסקי" (פרויקט 955 "בוריי").
צוללת גרעינית רב תכליתית K-329 "סוורודווינסק" (פרויקט 885 "אפר").
קורבט טילים מודרך "מְרַעֲנֵן" (פרויקט 20380). ניסויי ספינה זו האפילו על ידי תקרית מצערת - בעת עגינה בנמל קרונסטאדט, הקורבטה התנגשה בכלי האוקיאנוגרפיה "אדמירל ולדימירסקי". למרבה המזל, לא היו נפגעים או הרס.
בשנת 2012 הושקו 4 ספינות:
צוללת טילים אסטרטגית "ולדימיר מונומך" (פרויקט 955, קוד "בוריי")
קורבט עם נשק טילים מודרך "יציב" (פרויקט 20380).
הוא מיועד לפעולות באזור הים הקרוב וללחימה באוניות ובצוללות לפני האויב, כמו גם לתמיכה ארטילרית בכוחות תקיפה במהלך פעולות תקיפה אמפיביות.
עקירה מלאה של 2200 טון.
חימוש: 8 טילים נגד ספינות X-35 "אוראן", הר ארטילריה אוניברסלי AK-190, 2 אקדחים נגד מטוסים AK-630M, 8 טורפדות נגד צוללות בקוטר 330 מ"מ.
ספינת נחיתה גדולה "איוון גרן" (פרויקט 11711).
עקירה 5000 טון.
כלי הנחיתה הגדולים "איוון גרן" נועד לפתור מגוון רחב של משימות - מסיוע בפעולות אמפיביות ועד הובלת מטענים שונים בזמן שלום לטובת משרד הביטחון. כלי נחיתה גדולים "איבן גרן" יכולים להעביר ציוד צבאי רוסי מודרני, כולל נשק מתקדם עבור הנחתים וחיילי החוף.
מטען: 13 טנקים קרביים עיקריים או 300 אנשי ים.
חימוש: מערכות ארטילריה של 76 מ"מ ו -30 מ"מ, 2 מערכות רקטות שיגור מרובות. על הסיפון יש מסוק Ka-29.
כלי חילוץ "איגור בלוסוב" (פרויקט 21300).
עקירה 5000 טון.
הספינה המיוחדת "איגור בלוסוב" מיועדת לפינוי וחילוץ צוותים מצוללות פגומות השוכבות על הקרקע, אספקת אוויר בלחץ גבוה, חשמל וציוד הצלה לצוללות ולספינות על פני השטח. בנוסף, הכלי יכול לחפש חפצי חירום בריבוע נתון, כולל במסגרת צוותי חיפוש והצלה ימיים בינלאומיים.
בשנת 2012 הונחו 7 ספינות:
צוללת טילים אסטרטגית קניאז ולדימיר (פרויקט 955 בוריי).
בשל כמה מוזרויות של בניית ספינות רוסיות מודרניות, לספינה המונעת בגרעין "הנסיך ולדימיר" יש הבדלים מסוימים משלושת ה- SSBN הקודמים "בוריי". זה כבר לא סוד שחלקים מוכנים של צוללות רב תכליתיות לא גמורות של פרויקט 971 ו"נשאי מטוסים קטלניים "של פרויקט 949A (מאותו סוג של הצוללת הגרעינית ההרוסה" קורסק ") שימשו להאיץ את בניית הבורייב. כתוצאה מכך, כל ה"בוראס "שונים במקצת זה מזה - אך רק לטובה. "הנסיך ולדימיר" בולט במיוחד, כשהוא נושא על הסיפון לא 16, אלא 20 טילים בליסטיים "בולאבה"!
צוללת דיזל-חשמלית B-262 "Stary Oskol" (פרויקט 636.6 "Varshavyanka")
פריגטה רב תכליתית של אזור הים הרחוק "אדמירל גולובקו" (פרויקט 22350).
הספינה השלישית מסוגה. עקירה מלאה: 4500 טון. ב-10-20 השנים הבאות, הספינות של פרויקט 22350 בהחלט יהוו את הבסיס לכוחות השטח של הצי הרוסי.
הפריגטות 22350 אוזנו מראש בכיוון של שיפור החימוש שלהן, מערכת הטילים האוניברסליים Kalibr-NK ל -16 תאי שיגור, מערכת ההגנה האווירית Polyment-Redut, מתחם ה- Paket-NK הצוללת, 130 מ"מ A -192 תושבת אקדח, ו- ZRAK "Broadsword". חימוש מטוסים - מסוק KA -27PL.
פריגטה רב תכליתית של אזור הים הרחוק "אדמירל מקרוב" (פרויקט 11356).
הספינה השלישית מסוגה. עקירה מלאה 4000 טון. בצד הטכני, הפריגטים של פרויקט 11356 מייצגים מודרניזציה עמוקה של סירת הסיור של פרויקט 1135 "בורבסטניק" עם נשק מודרני ואלקטרוניקה רדיו.
הפריגטים 11356 הם חלופה פשוטה וזולה יותר לפריגטים 22350 - במובנים רבים ספינות חדשות וחדשניות, שבניהן ארכה זמן רב משמעותית ממה שחשבו בעבר. נסיבה זו הובילה להופעתו של פרויקט פריגטה של ערצץ המבוסס על טכנולוגיות ידועות ופתרונות טכניים. בניית הפריגטות 11356 תרוויע מוקדם יותר את הצי הרוסי באוניות חדשות של אזור הים הרחוק, בנוסף, הן תוכננו במיוחד עבור צי הים השחור, פעולות בים התיכון והמאבק בפיראטיות בקרן אפריקה - אתה חייב להסכים, שימוש בספינות מלחמה גדולות למטרות אלה הוא בזבוז מדי.
קורבט עם נשק טילים מודרך "חזק" (פרויקט 20380)
קורבט עם נשק טילים מודרך "רועם" (פרויקט שונה 20385)
עגינת מסוק אמפיבית אוניברסלית "ולדיווסטוק".
עקירה מלאה של 21,300 טון.
הרכב הקבוצה האווירית: 8 מסוקי תקיפה מסוג Ka-52 ו- 8 נגד צוללות (רב תכליתיות) Ka-27 או Ka-29.
בפברואר אשתקד החלה במספנת STX צרפת בסן-נזייר לחתוך מתכת ל- UDC הרוסי הראשון מסוג מיסטרל. בשלב זה הושלמה הרכבת הגוש הראשון של חרטום הגוף.
העיצוב המודולרי של המיסטרל מאפשר בניית חלקים שונים של הספינה במקביל במספנות שונות. ב- 2 בדצמבר 2012, בסנט פטרסבורג, על מניות חברת המספנות הבלטית LLC - בניית ספינות, החל ייצור החלקים האחוריים של UDC ולדיווסטוק - בסך הכל, על פי החוזה, 12 חלקים אחוריים של נושאת מסוק התקיפה האמפיבית. (כ -20% ממבנה הספינה) ייבנו ברוסיה.
ספינות בבנייה
כמובן שרשימה זו רחוקה מלהיות מלאה - היא לא כללה ספינות בהקמה, הנמצאות בדרגות נכונות שונות - שהונחו או הושקו לפני מספר שנים, אך עדיין לא התקבלו לחיל הים. ביניהם:
- צוללת גרעינית רב שימושית עם טילי שיוט "קאזאן", שהונחה בשנת 2009 על פי הפרויקט המשופר 885M "אש";
- ספינת רקטות קטנה "גראד סביאז'סק", שהונחה בשנת 2011;
- פריגטות של פרויקטים 22350 ו- 11356 - שתי ספינות מכל סוג;
- צוללות דיזל -חשמליות של פרויקטים 636.6 ("Varshavyanka") ו- 677 ("Lada") - שתי סירות מכל סוג;
- כלי הידרוגרפי קטן "ויקטור פלייב" (פרויקט 19910);
- פרויקט 12700 שואב מוקשים אלכסנדריט, שהוקם בשנת 2011.
כמו כן, המתקנים המיוחדים של חיל הים לא נלקחו בחשבון, למשל, מזח התובלה הצף סוויאגה (פרויקט 22570 Kvartira), שהוקם בסוף 2012, וכלי התמיכה הימית Akademik Aleksandrov (פרויקט 20180).
בנינו, בנינו, ולבסוף בנינו
גם אם הקצב הנוכחי בבניית ספינות צבאיות יישמר, ההבטחות של ממשלת רוסיה לחדש את הצי הרוסי ב -50 ספינות חדשות עד 2016 נראות מציאותיות וניתנות להשגה. הנקודה החיובית השנייה היא שלמרות כל החששות של הספקנים, הדינמיקה של בניית ספינות בשנים האחרונות לא רק נשמרה, אלא אפילו השתפרה - השנה קיבל הצי 5 ספינות מוכנות עם עקירה כוללת של יותר מ -20 אלף טון! לשם השוואה: בשנת 2011 נתון זה היה ברמה של 3 אלף טון - ההתקדמות ניכרת.
עלייה כה חדה בקצב הבנייה נבעה בעיקר מהעברת נושאת הטילים האסטרטגיים K-535 יורי דולגורוקי לצי. אירוע משמח כפליים - הצי הרוסי קיבל את הצוללת הגרעינית הראשונה לאחר הפסקה ארוכה מאז 2001, אז התקבל הצי K -335 רב תכליתי לצי הצי הצפוני.
בשנת 2013, אנו יכולים לחזות בבטחה עלייה כפולה במספר הספינות שהתקבלו לחיל הים: הבוריי האסטרטגי השני-K-550 אלכסנדר נבסקי וה- K-329 סוורודווינסק הרב-תכליתי נבנו זה מכבר ונבדקים. הם רק צעד אחד מהאימוץ. נקווה שהאדמירל גורשקוב, הפריגטה המובילה של פרויקט 22350, יושלם סוף סוף.הבנייה האקטיבית של קורבטות חדשות וספינות רקטות קטנות נמשכת, ואי שם רחוק, בקצה השני של אירופה, ריתוכים צרפתיים נוצצים באלקטרודות, ומרכיבים את ספינת הנחיתה "ולדיווסטוק".
ביקורת? כן, יש כמה רגעים קשים בכל הסיפור הזה. תזמון בניית הספינות עדיין מעורר מעט אופטימיות - נושאת הטילים האסטרטגית יורי דולגורוקי נמצאת בבנייה כמעט 16 שנים - מאז נובמבר 1996. הצוללת המובילה בדיזל -חשמל של פרויקט 677 לאדה נכשלה במבחנים, נראה כי היא יישאר במבצע ניסיון לנצח. "מתנה" מדהימה לשנה החדשה נערכה על ידי משרד הביטחון - מילוי החוזה לבניית שני מיסטרלים ברוסיה נדחה מ -2013 ל -2016.
הזמן יגיד מה יקרה אחר כך. נותר רק לברך את כולם על השנה החדשה 2013 ולאחל חדשות טובות יותר בשנה החדשה.
