סיקורסקי, יצרנית מסוקים אמריקאית, וחשמל הנשק הגרמני הגדול Rheinmetall מציעים לצבא הגרמני מסוק כבד חדש מסוג CH-53K King King. החברות הציגו מאגר יצרנים שישתתפו בייצור ותחזוקת המסוק החדש. ההנחה היא שמכונה מסוימת זו תהפוך לזוכה בתוכנית לאספקת מסוק הובלה כבד חדש לבונדסווהר.
דו-המלך CH-53K המלך נמצא במקום השני אחרי ה- Mi-26
מסוק ההובלה הכבדה CH-53K King Stallion שפותח על ידי מהנדסי סיקורסקי הוא ללא ספק המסוק הכבד ביותר בבעלות ארצות הברית וחברי נאט ו. המסוק הוא פיתוח נוסף של דוכן הים CH-53, שהטיסה הראשונה שלו התקיימה ב -15 באוקטובר 1964. בעתיד, המכונה חודשה שוב ושוב והיא עדיין בשירות עם ארצות הברית ומדינות אחרות.
העבודה ישירות על מודל סוס המלך CH-53K החלה כבר בשנת 2006. הלקוח העיקרי של מסוק התחבורה הכבדה החדש בן שלוש המנועים היה חיל הנחתים של ארצות הברית. בסך הכל מוכן סיקורסקי לספק מאתיים מסוקים כאלה לנחתים האמריקאים, והסכום הכולל של העסקה האפשרית מוערך ב -25 מיליארד דולר. ניסויי הקרקע של הדגמים הראשונים של הגרסה החדשה של המסוק החלו בשנת 2014, ובדיקות הטיסה הראשונות התקיימו ב -27 באוקטובר 2015. כלומר, 51 שנה לאחר טיסת הדגימה הראשונה של מסוק CH-53 של סיקורסקי. בשנת 2018 הועבר המסוק הראשון לחיל הנחתים של ארצות הברית. באותו זמן, מסוקי סוס המלך CH-53K טסו בסך הכל יותר מ -1,200 שעות במהלך טיסות ניסוי, לאחר שהשיגו את כל האינדיקטורים שצוינו. באפריל 2018 ביצע מסוק Sikorsky CH-53K גם את טיסת הבכורה שלו בגרמניה.
נכון לעכשיו, מסוק התחבורה הכבדה החדשה CH-53K King Stallion הוא מטוס מודרני בעל כושר מטען מעולה. למסוק זה אין אנלוגים במערב. יחד עם זאת, החידוש של התעשייה האמריקאית נחות ממסוק ה- Mi-26T הרוסי. כושר הנשיאה של מסוק ה- CH-53K King Stallion האמריקאי, על פי נתוני היצרן, מוגבל ל -36 אלף פאונד (כ -16.3 טון), ואילו ל- Mi-26T יש כושר נשיאה מרבי של 20 טון. יחד עם זאת, מסוק התחבורה הכבדה המקומית גדול במידה ניכרת, משקל ההמראה המרבי שלו הוא 56 טון לעומת 39.9 טון עבור עמיתו האמריקאי. כך שהשליטה של ה- Mi-26, כמסוק הגדול ביותר והרמת המטען בעולם, עדיין אינה בסכנה.
סיקורסקי ובואינג נלחמים על חוזה גרמני
תוכנית הבונדסווהר לרכישת מסוקי הובלה כבדה כרוכה בכריתת חוזה לרכישת 44 עד 60 כלי טיס סיבוביים בשנת 2021, ואחריו תמיכת שירות והכשרה של אנשי צוות וטכני. במקביל תתמודד ענקית תעופה נוספת, בואינג, עם סיקורסקי וריינמטאל. בואינג מקדמת בגרמניה את מסוק ההובלה הכבדה שלה H-47 צ'ינוק המפורסם לא פחות, המשמש ב -20 מדינות ברחבי העולם.
במיוחד לפעילות בחיל האוויר הגרמני הקימו סיקורסקי וריינמטאל צוות גדול, הכולל 10 חברות תעשייה גרמניות ידועות, ביניהן MTU Aero Engines, Hydro Systems KG, Autoflug GmbH, Rockwell Collins Germany, ZFL ועוד..כולם יכולים להפוך לשותפים טכניים של סיקורסקי וספקי ציוד ויחידות שונות עבור מסוקי דוכן המלך CH-53K שישמשו את הבונדסווהר. אותן חברות יסייעו לצבא הגרמני בתחזוקה, תיקון ותפעול של מסוקים אלה. כדי להקל על משימות אלה בגרמניה, מתוכנן ליצור מרכז לוגיסטי מיוחד ומרכז שירות לתמיכה במסוקי הובלה כבדה, אותם ניתן לאתר בשדה התעופה לייפציג / האלי. שדה תעופה בינלאומי זה, הממוקם בעיר שקודיץ, משרת את שתי הערים הגרמניות.
ההחלטה ליצור מאגר שלם של חברות בגרמניה שיספקו ציוד משלהן לגרסת המסוק הגרמנית מועילה גם לתעשיית התעופה והחלל הגרמנית. לדברי מארק שמידט, מנכ ל Rheinmetall Aviation Services GmbH, עבור התעשייה המשמעות היא יצירת מקומות עבודה חדשים למומחים מוסמכים במיוחד, כמו גם העברת טכנולוגיות מודרניות. יחד עם זאת, הפרויקט ארוך טווח, שכן הוא מתוכנן להפעיל את המסוק החדש במשך עשרות שנים, והיקף יישומו אינו מוגבל רק לפתרון בעיות צבאיות. מתוכננת תשומת לב מיוחדת למשלוחי הייצוא של המכונה.
הזדמנויות של מסוק ה- CH-53K King Stallion החדש
מסוק התחבורה הכבדה החדשה CH-53K King Stallion הוא רכב מודרני המבוסס על מסוק מוכח היטב עם היסטוריה של חצי מאה בשירות הצבאי. יחד עם זאת, לדברי נשיא סיקורסקי, דן שולץ, למסוק החדש יש כל הזדמנות להחזיק מעמד בשמיים עוד 50 שנה, ולבצע מגוון משימות צבאיות ואזרחיות.
המטרה העיקרית של מסוק ההובלה הכבדה CH-53K King Stallion היא הובלת כוחות וציוד, כולל מספינה לחוף; פינוי פצועים ופצועים; פעולות חיפוש והצלה, כולל פעולות לחימה; תמיכה בכוחות מבצעים מיוחדים; השתתפות במשימות הומניטריות; כיבוי שריפות שונות. במקביל, ניתן להפעיל את המסוק באזורי אקלים שונים מהאזור הארקטי ועד המדבר, בכל תנאי מזג האוויר ובכל נראות.
יש לציין כי המסוק החדש קיבל תא טייס "זכוכית", אוויוניקה מעודכנת לחלוטין ומערכות בקרה דיגיטליות עם אפשרות לעדכוני תוכנה קלים בעתיד. ההקדמה הנרחבת של טכנולוגיות מודרניות אפשרה לצמצם את צוות המסוק לשני אנשים. על פי חברת היצרנית, ניתן להעלות את המטען הפנימי גם בעתיד עקב שינויים פשוטים יחסית במסוק. בין התכונות והיתרונות של מסוק CH-53K King Stallion, המפתחים כוללים גם מערכת חיישנים משולבת המאפשרת לעקוב, לחזות ולמנוע בעיות טכניות שונות עם ציוד בזמן אמת בשלב מוקדם. בטווח הארוך, הדבר אמור להפחית משמעותית את עלות האחזקה של מסוקים כבדים (כספיים וזמניים כאחד). זה, בתורו, אמור להשפיע לטובה על הבטחת מוכנות הטיסה הגבוהה של כל הצי של מכונות כאלה.
תכונה של מסוק CH-53K King Stallion היא תחנת הכוח, המיוצגת על ידי שלושה מנועי ג'נרל אלקטריק T408 טורבו עם קיבולת של 7500 כ"ס. כל אחד. תחנת כוח זו מספקת למסוק מאפייני מהירות גבוהה מאוד למטוסים מסוגו. המהירות המרבית של המסוק היא 315 קמ"ש. זה הרבה אפילו בהשוואה למסוקי תקיפה, מהירות השיוט היא כ -290 קמ"ש. לשם השוואה, המהירות המרבית של ה- Mi-26T על פי נתוני היצרן היא 270 קמ"ש. המהירות הגבוהה מאפשרת למסוק סוס המלך CH-53K המלך לעזוב במהירות את האזור המסוכן לצוות ולחיילים. גובה הטיסה המרבי האפשרי הוא 18 אלף רגל (5486 מטר).
כושר הנשיאה המרבי של המסוק עם הצבת עומסים על הקלע החיצוני הוא 16.3 טון.במקביל, סוס המלך מסוגל להעביר 12,200 ק"ג של מטענים שונים על קלע חיצוני על פני מרחק של 204 ק"מ. התוצאה התקבלה בתנאים של טמפרטורת אוויר גבוהה - 33 מעלות צלזיוס בגובה 914 מטר. זה טוב כמעט פי שניים מהתוצאה של קודמו, מסוק CH-53E. במקביל, הורחבו גם האפשרויות להובלת סחורות בתוך תא ההובלה. תא הנוסעים רחב יותר ב -30 ס"מ, או 15 אחוזים יותר מקודמו. זה מאפשר להעביר כלי רכב בתוך המסוק, למשל, כלי רכב משוריינים גלגלים רב תכליתיים HMMWV מבלי לשנות את תא הנוסעים. כמו כן, תא הנוסעים יכול לשאת שתי משטחים 463L (2x4500 ק"ג), או שלושה מיכלי דלק בנפח של 3030 ליטר כל אחד, או 32 רגלים (בלי להתקין את שורת המושבים המרכזית), או 24 פצועים על אלונקה. מידות תא המטען: אורך - 9.1 מטר, רוחב - 2.6 מטר, גובה - 2 מטר.
תכונה נוספת של מסוקי דו-המלך CH-53K King King היא שהם מצוידים במערכת תדלוק אוויר. המסוק תואם באופן מלא למטוס המיכלית הסטנדרטי של לוקהיד מרטין KC-130J, שגם בונדסווהר מתכנן להפעיל בעתיד. יתרון נפרד הוא עיצוב תא המטען, שיאפשר שימוש באותן משטחים כמו במטוסי ההובלה C130-J ו- A400M. בשל כך, המסוק יכול לשמש להובלת הסחורות של סחורות מאתר הנחיתה של מטוס ההובלה האמור ליעד. זה מאוד נוח בהתחשב בכך שניתן להשתמש במסוק CH-53K במקומות שבהם פשוט אין דרך להנחית מטוס תובלה כבדה.
