תכנית "כנף מעופפת" משכה זה מכבר יצרני מטוסים ומפתחים של כלי טיס בלתי מאוישים, הן בארצנו והן מחוצה לה. עד כה, מדינות זרות יצרו מספר מל"טים מוזרים בעלי ארכיטקטורה דומה, השונים בדרך זו או אחרת. הבה נבחן את הדוגמאות העיקריות של טכניקה כזו ואת המאפיינים האופייניים לה.
טווח מלא של
מדינות רבות עוסקות כיום בפיתוח מל"טים ממעמדות שונים, כולל. בעבר לא הייתה תעשיית תעופה מפותחת. כתוצאה מכך, ישנם מספר רב של סוגים של מזל"טים של תוכניות, שיעורים ומשימות שונות בשוק ובחלקים. גם כדור הכנף המעופפת תואם את המגמות האלה - יש התפתחויות בכל הכיתות הגדולות.
עם זאת, יש הטייה מסוימת. לפיכך, תכנית "כנף מעופפת" אינה פופולרית במיוחד בחו"ל בתחום מל"טים צבאיים קלים ואולטרה -קלים. הפיתוחים המפורסמים והמוצלחים ביותר מסוג זה שייכים לקטגוריית כלי סיור ו / או שביתות כבדים.
חלוקה כזו של פיתוחים לפי כיתות נובעת מהיכולות המיוחדות של העיצוב האווירודינמי. לעתים קרובות, הכנף המעופפת היא המספקת את האיזון האופטימלי של הביצועים והמטען הנדרשים למשימות מורכבות. בנוסף, במצבים מסוימים, תוכנית כזו נחותה מהרגיל באפשרויות מסוימות. תוכניות דומות, כגון חסר זנב, משמשות גם הן באופן פעיל.
דוגמאות בודדות
אחת הכנפיים המעופפות הבלתי מאוישות הראשונות שהגיעו למבצע בקנה מידה מלא היה ה- KillerBee / Bat האמריקאי שפותח על ידי סוויפט הנדסה ונורת'רופ גרומן. השינוי הראשון שלו היה בעל טווח כנף של כ. 3 מ 'ויכול לשאת עומס של עד 14 ק"ג. מאוחר יותר הופיעה גרסה חדשה עם כנף מוגברת ועומס של עד 45 ק"ג. כל מל"טים מסדרה זו מצוידים במנועים חשמליים ומיועדים לעבודה עם ציוד סיור.
מל"ט הסיור של לוקהיד מרטין RQ-170 סנטינל היה ידוע בכל פעם, אך רוב הנתונים אודותיו עדיין מסווגים. למכשיר זה כנף סוחפת עם טווח של 12 מ 'לפחות ומצוידת במנוע טורבו. על פי מקורות שונים, היא נושאת תחנת מכ"ם, מערכות סיור אלקטרוניות ואופטיות וכו '. מוזכרת האפשרות להשתמש בנשק.
בשנת 2011, בנסיבות לא ברורות, נחת RQ-170 אחד באיראן. מומחים מקומיים בחנו אותו היטב - ועד מהרה פרסמה התעשייה האיראנית כמה כנפיים מעופפות חדשות בבת אחת. "עותק" בגודל מלא של המל"ט האמריקאי היה המוצר "שהיד -171" או "סימורג". יש גם "Shahid-191" / "Saegeh" קטן יותר. עם זאת, נושא הכנפיים המעופפות עבד על ידי איראן עוד לפני שהתקבל הדגם האמריקאי - ידועים מספר דגמים קלים מסוג זה.
עניין רב הוא פרויקט Northrop Grumman X-47B, שמטרתו הייתה ליצור מל ט כבד לעבודה על סיפון נושאת מטוסים. למוצר עם מוטת כנפיים של 19 מ '(קיפולים עד 9.4 מ') היה משקל ההמראה המרבי של יותר מ -20 טון. מנוע הטורבו-ג'ורג 'סיפק מהירות תת-קולית גבוהה. הכנף סיפקה שני תאים לציוד או נשק בעלי כושר נשיאה של 2 טון. ה- X-47B יכול לבצע סיור ולהשתמש בנשק או לתדלק מטוסים אחרים.
ישנם פרויקטים של כנפיים מעופפות בלתי מאוישות באירופה. אז, בשנת 2012, התקיימה הטיסה הראשונה של מל"ט ה- nEUROn, שפותחה על ידי מספר מדינות בהנהגה הכללית של חברת דאסו אווישן הצרפתית. עם טווח של 12.5 מ ', למכשיר כזה משקל המראה מרבי של 7 טון ועליו לשאת עד 450-470 ק"ג נשק או ציוד מיוחד.
המתחרה הישיר של מל"ט זה הוא מוצר Taranis מבית BAE Systems הבריטית. מל"ט תת -קולי טורבו -ג'ט עם מוטת כנפיים של 10 מ 'יכול לשאת מגוון ציוד ונשק הנדרש למשימה ספציפית.
יש לציין כי זה בשום אופן לא כל מל"ט ה"כנף המעופפת "שנוצרו בעשורים האחרונים. במסגרת "בום" המל"טים הנוכחי, מאז תחילת המאה הזו במדינות שונות, נוצרו ונבדקו מכשירים דומים ממעמדות שונים, שנוצרו לניסויים או לפעולה בצבא. ברור שבעתיד מספר הפרויקטים הללו יגדל ללא הרף.
כנף לא בולטת
לכנף המעופפת מספר יתרונות, ואחד העיקריים שבהם הוא האפשרות לצמצם את חתימת המטוס לרדאר. זה משמש באופן פעיל בפרויקטים מודרניים - וכמעט כל סוגי הכנפיים המעופפות החדשות מתגלות כ"התגנבות ".
נראה כי לוקהיד מרטין היא המצליחה ביותר בתחום זה. מל ט RQ-170 שלו ידוע כאחד הסודיים ביותר במחלקה שלו. על פי מקורות שונים, הדבר מובטח הן על ידי הצורה המיוחדת של מסגרת המטוס, המספקת השתקפות מחודשת של אותות רדיו, והן על ידי חומרי בנייה המחלישים את הקרינה המוחזרת. עם זאת, תכונות העיצוב אינן נחשפות רשמית - כמו גם המאפיינים.
בחודש יולי 2016, במסגרת ניסויי טיסה, ביצע מל"ט ה- NEUROn של דאסו מספר טיסות מעל נושאת המטוסים שארל דה גול וספינות ליווי. במהלך אירועים אלה נחקרה יכולתו של המל"ט לאתר אובייקטים גדולים על פני השטח ויכולתם של ספינות לזהות רכב לא בולט. בנוסף, האינטראקציה בין הצי למל"ט הוכשרה. לרוע המזל, הפרטים המעניינים ביותר מבחינה טכנית לא דווחו, אך מטרתם של תרגילים כאלו יכולה הייתה להיות לפתור סוגיות של נראות.
שימוש בכרכים
"הכנף המעופפת" שונה מתכניות אווירודינמיות אחרות על ידי הגדלת נפחים פנימיים הזמינים למיקום יחידות. קווי מתאר ספציפיים מטילים כמה מגבלות, אך הגישה הנכונה תשיג את כל היתרונות שאתה רוצה.
לרוב, בפועל זר, שטח הפריסה הזמין משמש להתאמה למיכלי דלק, מה שמאפשר להגדיל את טווח הטיסה. בנוסף, בשל השימוש בציוד מתאים, המל ט יכול להפוך למכלית אוויר. האפשרות העקרונית לכך כבר אושרה על ידי ה- X-47B המנוסה.
כמעט לכל מל"טים כבדים יש גם מפרצים פנימיים לנשק או מטענים אחרים. האפשרות של הארגון שלהם קשורה גם לכמויות הזמינות בתוך האגף. עם זאת, כמעט כל מזל"ט התקיפה יכולים לשאת נשק בודד בלבד - בשל גודלו המוגבל של מסגרת המטוס ובהתאם, מפרץ המטען.
החלל בתוך ה- RQ-170 משמש בצורה מעניינת. על פי כמה דיווחים, האנטנות של המכ ם וה- RTR שלה ממוקמות בתוך הקצה המוביל ובחלקים אחרים של האגף. לפיכך, לא רק הנפח, אלא גם השטח משמש ביעילות.
מאפייני טיסה
האווירודינמיקה הספציפית של כנף מעופפת מטילה מגבלות מסוימות. לכן, מל ט כזה אינו שונה ביציבות הקורס ועשוי לחוות בעיות בשליטה על המגרש. בפרויקטים מודרניים בעיות כאלה נפתרות בעזרת פקדים מתוחכמים המקבלים מידע מחיישנים שונים ומגיבים במהירות למצבים המתעוררים.
תוכנית "כנף מעופפת" מראה את עצמה היטב רק במהירויות תת -קוליות.בגלל זה, למל"טים מודרניים מסוג זה יש הגבלות על מהירות הטיסה, ובטווח רחב מאוד. אז, עטלף הממוצע של Northrop Grumman מאיץ ל -166 קמ"ש בלבד, ודאסו nEUROn הכבד מסוגל ל 980 קמ"ש. יחד עם זאת, כלי רכב גדולים יותר מסוגלים להישאר באוויר במשך שעות ולהראות טווח של יותר מ -2-2.5 אלף ק"מ.
עם זאת, בתחום מל טים עם טווח מוגדל ומשך טיסה, כנפי מעוף זרות עדיין לא מתחרים בתכנית רגילה המותאמת למשימות כאלה. הכנף הנסחפת בעובי יחסית גדול מבחינת כושר הנשיאה מפסידה לכנף ישרה ודקה עם יחס גובה -רוחב גדול.
לכמה משימות
כפי שאתה יכול לראות, מפתחי מל"טים זרים הבחינו זה מכבר בכל היתרונות של תוכנית "כנף מעופפת" והם משתמשים בה בצורה הפעילה ביותר. עם זאת, גרסה זו של המראה האווירודינמי משמשת רק במקרים בודדים כאשר היא מוצדקת. במצבים אחרים, תוכניות אחרות מתבררות כשימושיות או נוחות יותר מבחינה טכנולוגית, כולל. נוֹרמָלִי.
נכון לעכשיו מספר כלי טיס בלתי מאוישים ממספר כיתות ולמטרות שונות נמצאים בשלבי פיתוח, בדיקה ותפעול שונים. חלק מהפיתוחים המבטיחים ייכנסו לפעולה בעתיד ויפתרו בעיות אמיתיות. בעתיד הרחוק, סביר שמל טים יוכלו להחליף חלקית את המטוס המאויש הנוכחי. וייתכן מאוד שביניהם יהיו כנפיים מעופפות.
