צי בתוך הפיגורים
אחת המגמות העיקריות במודרניזציה של הכוחות המזוינים של המדינות המובילות בעולם היא הצטיידות במספר הולך וגדל של סוגים שונים של ציוד בלתי מאויש ונשלט מרחוק.
קודם כל, זה נוגע לתעופה: כלי טיס בלתי מאוישים (מל"טים) כבר הפכו לחלק בלתי נפרד מחילות האוויר (כוחות האוויר) של מדינות מפותחות טכנולוגית ורשימת המשימות שהם פותרים הולכת ומתרחבת. המובילה המוחלטת בכיוון זה היא ארצות הברית, ואחריה ישראל, סין, טורקיה ומדינות רבות אחרות בונות באופן פעיל את צי המל"טים שלהן. לאחרונה היו מגמות חיוביות בהצטיידות מל"טים וחיל האוויר הרוסי.
מערכות רובוטיות מבוססות קרקע מתפתחות גם הן לאט אבל בטוח, למרות שמספרן עדיין אינו דומה למספר המל טים. בתחילה הם נועדו לפינוי מוקשים ולסיור, והם מצוידים יותר ויותר בסוגי נשק שונים ללחימה ישירה. רוסיה בכיוון זה יכולה להיחשב לאחת המובילות, אם לא בהפצת מערכות רובוטיות קרקעיות בצבא, אז במספר ההתפתחויות הזמינות.
עם ספינות שטח בלתי מאוישות של ים / אוקיינוס (BENK) ורכבים תת ימיים בלתי מאוישים (UUV), הכל מסובך יותר. המטוס מופעל על ידי 1-3 אנשים, והם אינם מבצעים תחזוקה, הוא מבוצע בשדה התעופה על ידי צוות מיוחד, ומל טים מקבלים שירות באותו אופן.
עם ציוד קרבי קרקעי, הכל מסובך יותר. הבה נזכור את המחלוקות בין תומכים ומתנגדים להכנסת מעמיסים אוטומטיים לטנקים: אחת הטענות "נגד" היא שהרבה יותר קל לארבעה אנשים (עם מטעין) לשרת טנק מאשר שלושה אנשים.
ספינה או צוללת, הן בשל גודלה והן בשל האפשרות להיות בהפלגה אוטונומית ארוכה, דורשת נוכחות של צוות משמעותי לתחזוקתה. מכיוון שעדיין לא מציאותי להפוך משחתת בלתי מאוישת המסוגלת לשהות בים חודשים ללא שירות אנושי, פיתוח "מזל"טים" ימיים מגיע מספינות קטנות - סירות בלתי מאוישות (BEC), המסוגלות לפעול ליד החוף או נושאת.
אף על פי כן, במדינות הטכנולוגיות המפותחות ביותר בעולם, מתבצעות עבודות ליצירת תועלת הן של עקירה מוגברת והן של חיי סוללה.
ארה"ב
הצי האמריקאי פועל עם סוכנות הביטחון DARPA כדי לפתח את BANK NOMARS (ללא ספינות נדרשות נחתים).
עם זאת, הרבה יותר קרוב לייצור סדרתי הוא האנטר האמריקאי BANK Sea Hunter, שהמומש לפי תכנית הטרימראן. BANK Sea Hunter פותחה על ידי Leidos בתמיכת סוכנות DARPA. קודם כל, הוא נועד להילחם בצוללות בעומק של 400 מטר, כמו גם לעקוב אחר ספינות שטח ולנהל לוחמה אלקטרונית (EW).
מידות צייד הים BANK באורך 40 מטר ורוחב 12.2 מטר, רוחב גוף המרכזי 3.35 מטר ותזוזה של 145 טון. המהירות המקסימלית היא 27 קשרים, במהירות של 21 קשרים, צייד הים BANK יכול לפעול בים סוער במשך שש נקודות, במהירות נמוכה יותר עד שבע נקודות. BANK Sea Hunter תוכל לבצע משימות קרביות באופן אוטונומי במשך שלושה חודשים, ולחלוף במהלך תקופה זו 24,800 קילומטרים במהירות של 12 קשר או 42,000 קילומטרים ב -8 קשר.
BENK Sea Hunter מצויד בתחנת סונאר MS3, המסוגלת לזהות צוללות, טורפדו ורכבים תת -ימיים בלתי מאוישים במצבים פעילים ופסיביים. על הלוח יש גם מגנטומטר. טווח הגילוי המשוער של צוללות הוא כ -10 קילומטרים במהירות של 5-7 קשרים של BENK Sea Hunter.
חימוש ב- BENK Sea Hunter חסר כרגע, אך ניתן להתקין אותו בעתיד: ההנחה היא שליידוס מפתחת כעת צייד ים מתקדם יותר.
על פי נתוני מנהל התקציב של חיל הים האמריקאי, אדמירל רנדי קריטים, בעתיד הנראה לעין, ארצות הברית מתכננת לייצר ספינות שטח בלתי מאוישות באורך גוף של כ-60-100 מטר ותזוזה של כ -2,000 טון.
מתוכנן להתקין כמות ניכרת של ציוד אלקטרוני על BENK "גדול" מבטיח, שתזוזהו קרוב ל"קורבטה ", כולל תחנות מכ"ם והידרו -אקוסטיות (מכ"ם ו- GAS), חיישנים אופטואלקטרונים, מתקני תקשורת מתקדמים, הצפנת מידע. וציוד פענוח, מחשבים משולבים לעיבוד נתונים נכנסים וקבלת החלטות. היא אמורה לצייד ספינות כאלה בתותחים אוטומטיים בעלי קליבר קטן, טילים מונחים למטוסים (SAM) ESSM במשגרים אנכיים Mk 48 ו -324 מ"מ צינורות טורפדו. כמו כן מתוכנן לצייד את BENK במסוק בלתי מאויש לסיור.
אתה יכול גם להזכיר את פרויקטי BENK שהציג Austal USA בשנת 2019. הפרויקטים המוצגים כוללים BENK בינוני וגדול המצויד במגוון סיורים ונשק.
האיחוד האירופאי
בנוסף לארצות הברית, מדינות אחרות מפתחות באופן פעיל ספינות בלתי מאוישות. בפרט נוכל להיזכר ב- PANC המודולרי הניסיוני הבריטי של חברת רולס רויס. ספינה בלתי מאוישת באורך של 60 מטר ותזוזה של 700 טון צריכה להיות מצוידת בתחנת כוח של דיזל 4 מגה -וואט ותחנת כוח של 1.5 מגה -וואט, מדחפי הגה ומדחפי קשת. מהירות ה- BENK הבריטית תהיה כ -25 קשר, טווח השיוט המרבי במהירות כלכלית יהיה 3,500 מייל ימי עם אוטונומיה של ספינה עד 100 ימים.
הפלטפורמה המודולרית מספקת מערכת שלמה של ה- BENK הבריטית עם מגוון ציוד ונשק, המבטיחה פתרון של משימות מיוחדות במיוחד: סיור, לוחמה אלקטרונית, שביתות וכו '.
חברה בריטית נוספת, BMT, מפתחת פנטמרן BANK המסוגל למהירות ותפעול כמעט בכל מזג אוויר. פנטמרן היא ספינה עם חמישה גוף מקביל המחוברים בחלק העליון; היא פותחה עוד בברית המועצות על פלטפורמת Polimaran-PPR (סריג מרחף מרחבי). יתרונות הפנטמרן הם היציבות הגבוהה ביותר (עמידות להתהפכות נשמרת גם עם גליל של 70% -80%) והתנגדות נמוכה, המאפשרת מהירות תנועה גבוהה.
בין המשימות המוצהרות של BENK של BMT הן סיור, סיור, מעקב, מחקר הידרוגרפי ופעולות חיפוש והצלה.
כמו כן, חברות מערביות מפתחות כלי שיט אזרחיים בלתי מאוישים. חברת יארה אינטרנשיונל הנורבגית, יחד עם קבוצת קונגסברג, מתכננים להשיק בעתיד הקרוב ספינת משא בלתי מאוישת יארה בירקלנד עם מערכת הנעה חשמלית, המסוגלת להוביל 100-150 מכולות. עלות ספינת ההובלה הבלתי מאוישת המבטיחה יארה אינטרנשיונל תהיה כ -25 מיליון דולר, שהם פי שלושה מעלות הספינה הקונבנציונאלית מהסוג הזה, אך בשל חיסכון בדלק ובצוות היא תהיה חסכונית ב -90% יותר מאשר הספינות ממחלקה זו הפועלות כעת, אשר יחזירו במהירות את ההשקעה הראשונית …
הפרויקט הנורבגי של יארה בירקלנד ופרויקטים דומים של ספינות משא של חברת רולס רויס מצביעים על היכולות הטכניות לבניית כלי שיט בלתי מאוישים בעלי אוטונומיה מתאימה, שיכולים לשמש בסיס לבניית ספינות מלחמה. למשל, ספינות אספקה בלתי מאוישות או ספינות ארסנל.
ישראל - חוויה שלילית
בפשטות, מבחינה גיאוגרפית, ישראל אינה המערב, אך טכנית, פוליטית וצבאית, ישראל היא חברה בלתי נפרדת בקואליציה של מדינות המערב.
הצי הישראלי חקר את השימוש בסירות בלתי מאוישות מאז תחילת שנות האלפיים, אך בשנת 2020 דווח כי הצי הישראלי החליט להפסיק את תוכנית המבצע BEZ בשל הניסיון השלילי של השימוש בהן, כולל יחס כוח-משקל נמוך, שרידות נמוכה עקב תקלות מערכת., שאין מי לתקן אותן, כמו גם מורכבות ניהול ה- BEC בים הפתוח. יחד עם זאת, צוין כי סירות בלתי מאוישות מראות את עצמן היטב כאמצעי להילחם בצוללות, כמו גם לפעולה שלי.
הספציפיות של הצי הישראלי היא שהם לא רכשו BECs, אלא שכרו אותם מחברות ייצור, ולכן, על מנת לצמצם את תוכנית השימוש ב- BEC, די להם שלא לחדש את חוזה השכירות.
ניתן להניח כי הסיבות לתפיסה השלילית של ה- BEC של הצי הישראלי הן פיתוח לא מספיק של פתרונות טכניים, שאינם מאפשרים להבטיח אמינות מספקת של הציוד, כמו גם עקירה קטנה של ה- BEC, שכן לא לספק להם כשירות ים מספקת.
תְפוּקָה
לצד פיתוח מל"טים וציוד צבאי רובוטי קרקעי, יצירת ספינות וסירות בלתי מאוישות הופכת לאחת הטרנדים המובילים בפיתוח חיל הים במדינות המערב. כרגע, הפיתוח של BEC ו- BENK מפגר משמעותית מאחורי יצירת מל"טים: פחות פרויקטים בוצעו, מידת מעורבותם בפעילות הכוחות המזוינים נמוכה בהרבה. עם זאת, כל זה יכול להשתנות במהירות במקרה של פיתוח טכנולוגי והופעת פתרונות יעילים באמת.
רוסיה פיגרה באופן משמעותי מאחורי המדינות המובילות בפיתוח מל טים, רק לאחרונה חלו התקדמות בצמצום פיגור זה. יש ללמוד בעיון את הניסיון הזר ולמנוע התרחשות של מצב דומה בצי.
