שוק כלי הרכב הלוחמים המובנים פנימית גדל כאשר כוחות מבצעים מיוחדים ויחידות מסורתיות מחפשות טווח גדול יותר וניידות טובה יותר בשדה הקרב המודרני. בואו נראה מה הוא מציע
מכיוון ששדות הקרב המודרניים ממשיכים להתאפיין בתערובת של עימותים בעוצמה נמוכה וגבוהה, קהילת המבצעים המיוחדים הבינלאומיים מפתחת טקטיקות, שיטות ושיטות לחימה, תיאוריות של שימוש קרבי וטכנולוגיות המתאימות ללוחמה היברידית.
באוקטובר 2016 נפגשו נציגים מיותר מ -20 מדינות מקהילת כוחות המבצעים המיוחדים (MTR) בסימפוזיון בווילנה, שם דנו נציגי הצבא, התעשייה והאקדמיה בתפקידה העיקרי של ה- MTR במה שהוגדר " הדור הבא ". כמו גם הצדקה של השקעות גדולות בהן.
המונח "פעולה צבאית של דור חדש", שהושמע לראשונה על ידי קרן פוטומאק, כולל התנגשויות א-סימטריות לא צבאיות במטרה לבסס תנאים סוציו-אקונומיים נוחים ופוליטיים בתחומי הפעולות שבהן מוטל ה- MTR ערעור היציבות הצבאיות, עריכת סיור במטרה להקל על התמוטטות ההתנגדות של המערכים החמושים ובמקרים מסוימים לפתוח התערבות לכבוש שטח ולדכא את שרידי ההתנגדות.
נאום לנציגי הוועידה, עוזר שר ההגנה לפעולות מיוחדות ועימותים בעוצמה נמוכה, תרזה ויילן, אמר כי מחברי ה- MTR ממשיכים "לחפש דרכים לפתור בעיות בדרכים פרודוקטיביות, למרות שיש רצון לנצל את היתרון הטכנולוגי".
פתרונות ההיי-טק ממשיכים להיות בחזית, כאשר קהילת ה- MTR עדה לפיתוח אינטנסיבי של רכבי תפעול מיוחדים המסוגלים לבצע מגוון רחב של משימות. מספר החברות העוסקות בתכנון, פיתוח ופריסה של כלי רכב מובנים פנימיים, שבמערב מסווגים כ- ITV (רכב הניתן להובלה פנימית), צומח במהירות. רכבים מקטגוריה זו ניתנים להובלה בתאי המטען של כלי טיס ומסוקים, מה שמוביל לגידול בטווח קבוצות ה- MTR, תוך הגדלה משמעותית של יכולותיהם מבחינת כוח אש, רשתות, ניידות והגנה.
פלטפורמות בקטגוריה זו נעות בין גרסאות MRAP (מוסרות גג) פתוחות (מוקשים משופרים ומטען מאולתר), אשר פותחו בתחילת שנות האלפיים כדי להגן על כוחות קונבנציונאליים ומיוחדים מפני מטעני חבלה מאולתרים (פעולות מטען חירום ועד. אפשרויות תמרון וקלות יותר, עדיין מסוגלות לעמוד בדרישות ההגנה וכוח האש.
GDOTS
לדברי ראש כיוון כלי רכב טקטיים קלים ב- General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) שון רידלי, קשה לבצע משימות קרב נדיפות ומעורבות במכונה אחת, במיוחד כאשר דרישות מבצעיות שונות בענפי הצבא והמדינות..
"לא קל להשתלב בפרופיל של דרישות הלחימה, כלומר לקחת מכונה אחת שאפשר להגדיר מחדש כך שתתאים למשימות מסוג אחר ללא כל שיפוץ גדול".
"לשוק לרכבים טקטיים קלים תמיד יהיו אילוצים תקציביים, אך עדיין יש פער הזדמנויות בכל ענפי הכוחות המזוינים בדמות רכב קל טיפוסי", אמר רידלי וציין כי יחידות ה- MTR זקוקות לפתרון מאוזן בין מכשירי ה- ITV הקלים יותר, כגון ה- MRZR-2 וה- MRZR-4 של משפחת פולריס דיפנס, והרכבים הטקטיים הקלילים יותר של Joint Light Tactical Vehicle (JLTV).
"כלי רכב טקטיים קלים יכולים לנוע באזורי גישה מוגבלים ושטח עם עומסים כבדים, וכאן אנחנו והרכבים שלנו מתאימים מאוד. הם קלים, עוצמתיים, ניתנים להגדרה בקלות, מסוגלים לזוז מהכביש ולנסוע מחוץ לכביש ללא בעיות ".
GDOTS נמצאת באמצע הייצור הראשוני של 92 GMV1.1 ITVs ללקוח ההשקה, USS Special Operations Command (USSOCOM). באמצע אוקטובר 2016, אמר רידלי כי סך של 60 כלי רכב נמסרו לפיקוד ויתפרסו על פני יחידות שונות, כולל קבוצות כוחות מיוחדים וגדודי סיור, קבוצות כוחות מיוחדים ימיים, קבוצות סיור ימיות וכוחות מיוחדים של חיל האוויר.
בשנת 2013 חתמה GDOTS על חוזה בסך 60 מיליון דולר עם USSOCOM לכ -1,300 כלי רכב מסוג GMV1.1 למסירה במשך 7 שנים. החוזה מספק אספקת 170 כלי רכב מסוג GMV1.1 לכוחות המיוחדים של הכוחות המזוינים בארה ב מדי שנה, החל מינואר 2017.
גורמים ב- USSOCOM אמרו כי יחידות מתקדמות שונות מאמנות נהגים ומכירים אנשים עם כלי רכב השונים באופן משמעותי מכלי רכב משוריינים קיימים HMMWV ופלטפורמות אחרות מסוג MRAP שחיילים רכבו עליהם בעשור האחרון.
"יושב המפעיל ברכב בעל מרכז הנעה מספק רמות גבוהות יותר של ניידות ויכולת מכפי שהיה קיים בעבר", אמר רידלי.
התצורה הבסיסית של פלטפורמת GMV1.1 כוללת גרסאות משוריינות ולא משוריינות עם אפשרות להתקין תותח Mk44 Bushmaster 30 מ מ מ- AlliantTechsystems, מושבים לשלושה, ארבעה או שבעה אנשים וגג נשלף להגנה על מזג האוויר.בנוסף, צריכת האוויר במכסה המנוע שונתה לצורך קירור מנוע טוב יותר, קשתות מגן להגנה על הצוות, והתקנת כלי נשק מבחינת אחסון תחמושת שופרה אף היא.
מכונית GMV1.1 מבוססת על פלטפורמת Flyer 72 Advanced Light Strike, רוחבה הוא כזה שניתן להעביר אותו בתאי המטען של מסוק CH-47 צ'ינוק ומטוס ההובלה C-130 הרקולס.
על פי GDOTS, "GMV1.1 היא פלטפורמה ניידת במיוחד עם מטען של מעל 2268 ק"ג עם יכולת 'חימוש' דקה לאחר פריקה ממטוס ונשיאת מגוון רחב של כלי נשק. ערכת תקשורת ניתנת להתאמה (שטרם נקראה שמו, מוגדרת על ידי USSOCOM) מספקת גידול בכיסוי וגישה למפעיל בזמן אמת למידע חשוב ".
גורמים בתעשייה לא הצליחו לאשר מתי רכבי GMV1.1 יהיו במבצע מלא, למרות שהם צפויים להיפרס במזרח התיכון ובדרום מזרח אסיה בסוף 2017 ו -2018 כדי לתמוך בפעולות הסיוע הצבאי של USSOCOM.
GDOTS נמצאת גם בתהליך קבלת אישור מממשלת ארה ב על פי חוק סחר חוץ לספק מספר פלטפורמות GMV1.1 שלא נמסר לפיקוד ה- MTR האיטלקי.
ברור כי יחידות פיקוד המבצעים המיוחדים של הצבא והכוחות המיוחדים של הצי האיטלקי גילו עניין במכונות אלה, אשר הולכות לשמש בפעולות נגד חירום. נכון לעכשיו, ה- MTR האיטלקי מעורב במבצעים בסביבת העיר סירטה הלובית, שם הם עורכים סיור ואיסוף מידע.
באוגוסט 2016 העבירה ממשלת איטליה חוק המאפשר לכוחות ה- MTR לפרוס בחו ל מבלי ליידע את הפרלמנט של אותה מדינה.
גורם בתעשייה אישר כי ה- MTR האיטלקי יקבל את רכב הבסיס GMV1.1 ללא ערכות מיוחדות של USSOCOM, הכוללות מערכות מידע ובקרה, תקשורת ונשק.
רידלי אמר כי GDOTS גם ממקמת את עצמה כספקית של הפלטפורמות שלה למדינות בעלות ברית אחרות. יש הרבה בעיות שצריך לפתור. כרגע, אנו מתמקדים במילוי ההזמנה של הלקוח הראשי שלנו ב- USSOCOM על מנת לייצר את הפלטפורמות בזמן, לפרוס אותן ולשרת אותן לפי הצורך. לאחר מכן נעסוק בלקוחות אחרים, כולל זרים”.
בינתיים, ה- MTR של חיל האוויר האמריקאי מעריך גם מספר מצומצם של GDOTS Flyer 60 ITV, ורידלי אמר כי הוא שוקל כיצד להשתמש ב- ITV במגוון רחב יותר של משימות. "הם באמצע התהליך, ואנו תומכים בעבודה זו להרחיב את משימת ITV ולהשתמש בה בתחומים אחרים, לא רק כרכב המובל בתא הנוסעים של מכשיר V-22. אנו מעריכים אותם למשימות אחרות ולמטרות אחרות ", אמר.
פולריס
פולריס דיפנס היא גם ספק ל- USSOCOM, המספקת את רכבי MRZR-2 ו- MRZR-4 בשנה השנייה במסגרת חוזה כמות לא מוגדר לחמש שנים.מנכ ל פולריס, ג'ד לאונרד, אמר כי פיקוד חתמה לאחרונה על חוזה לגרסאות דיזל נוספות של ה- MRZR-D4 במסגרת הסכם נוסף שנכלל בחוזה המקורי למשפחת MRZR.
הרכב MRZR-D4, שהוצג בכנס ה- MTR והתעשייה במאי 2016, נועד להפחית את הנטל הלוגיסטי על כוחות המשימה הפועלים ללא תמיכה של בסיסים קדימה ותפעולית. במקביל מותקן עליו גנרטור שיניע את מספר הצרכנים המורכב.
"סיפקנו רכבים MRZR-D למספר לקוחות, כולל חיל הנחתים ו- USSOCOM. הצבא הקנדי יקבל גם את הרכבים האלה בסוף השנה ", הוסיף לאונרד.
באוגוסט 2016 פורסם כי קנדה חתמה על חוזה לרכישת 36 רכבי ITV MRZR-D4 מפולריס דיפנס לצבא שלה, בעוד החברה שוקלת גם פנייה של פיקוד ה- MTR הקנדי לאספקת רכב קרבי אולטרה-קל., שפורסם באוקטובר 2016.
זמינות בתצורות דו מושביות (MRZR-2) וארבעה מושבים (MRZR-4), פלטפורמות Polaris יכולות לשאת עד 680 ק"ג מטען במהירות מרבית של 96 קמ"ש. הפלטפורמות יכולות לקבל התקנות שונות של כלי נשק ואמצעי עזר, בהתאם לדרישות המשימה הקרבית; הם ניתנים להובלה בתא המטען של הטרוטור V-22 Osprey הודות לסורגי הבטיחות המתקפלים.
"פולריס דיפנס מציעה גם את רכב ה- DAGOR שלה (Deployable Advanced Ground Off-Road) בקטגוריית ITV, שסיימה את בדיקות המדבר באיחוד האמירויות הערביות", אמר דאג מאליקובסקי, ראש יחסי כלכלה חיצוניים. לדוגמה, תצורות בתוך פיקוד ה- MTR האוסטרלי, כולל גדוד תעופה מיוחד וגדוד סיור מוטס, ממשיכות לבדוק את רכב ה- DAGOR בעוד מתכננים מקומיים מפתחים טקטיקות, שיטות ושיטות לחימה ועקרונות שימוש קרבי.
DAGOR מיועד להובלה פנימית, מושעה או מועבר ללא הפסקה מפלטפורמות כנפיים סיבוביות, כולל CH-47 ו- CH-53. הרכב במשקל כולל של 3515 ק"ג, כולל מטען של 1474 ק"ג, מסוגל לשאת עד חמישה אנשים ויש לו טווח שיוט מרבי של 805 ק"מ.
"אוסטרליה ממשיכה לבדוק את הרכב DAGOR ובודקת כעת את MRZR-D", הוסיף מליקובסקי.
לדברי סגן נשיא Polaris Defence, שוק הרכב ל- MTR שגשג יחד עם המרחב התפעולי. הוא אמר כי "המכונות שלנו היו מאוד פופולריות בקרב ה- MTR בעשור האחרון. אנו שוקלים את האפשרות לייעל את הפלטפורמות המודולריות MRZR ו- DAGOR למשימות לחימה. המכונות שלנו עם ארכיטקטורה פתוחה וניתנת להרחבה, שלא לדבר על כושר נשיאה ועוצמה, ניתנות להתאמה למשימות רפואיות או לפינוי פצועים, התקנת מערכות נשק שונות או מצוידות במערכות סיור, מעקב ואיסוף מידע ".
קבוצת SC
חברת SC Group הבריטית הציגה בכנס Defence Vehicle Dynamics 2016 את הפלטפורמה העדכנית ביותר בקטגוריית ITV: ערכת הרחבה 6x6 לרכב הקל (LRV 400) 4x4 שלה, המאפשרת להגדיל את המטען, הטווח והניידות של יחידות MTR.
קצין המסחר הראשי של קבוצת SC ג'יימי קלארק אמר כי המרת הגרסה LRV 400 לגרסה LRV 600 מוסיפה סרן גלגל נוסף וחלק מהגוף, וכל זה לוקח מספר שעות.
שינוי כזה מגדיל את קיבולת המטען מ -1.5 טון של ה- LRV 400 ל -2.35 טון בתצורת LRV 600, בעוד שרוחב הרכב אינו משתנה והוא 1.7 מטר, מה שמאפשר הובלת כלי רכב בתוך מסוק CH-47..
המאפיינים הטכניים של ה- LRV 600 זהים בעצם לאלה של ה- LRV 400, כולל מהירות מרבית של 160 קמ"ש, נפח טנק של 80 ליטר, המאפשר טווח של 800 ק"מ; המכונה מסוגלת להתגבר על מכשולי מים בעומק של עד 0.75 מטר.
תצוגת ה- LRV בכנס באה מיד לאחר בחירת תוספות HMT של קבוצת SC לתכנית SOV-Mobility Heavy (SOV-MH) של הכוחות המיוחדים של ניו זילנד. משלוחי HMT 400 4x4 לניו זילנד צפויים להתחיל בסוף 2017.
רנו משאיות הגנה
כאשר הכוחות המיוחדים הצרפתים ממשיכים לפעול במזרח התיכון ובאפריקה, הם צפויים לקבל גם רכב ITV חדש, עם דגש מיוחד על ניידות מוגברת, כוח נשק וקישוריות.
מקורות Renault Trucks Defense (RTD) אמרו כי החברה ממשיכה לתכנן ולפתח רכב כוחות מיוחדים קלים. RTD כבר חתמה על חוזה עם רשות רכש ההגנה הצרפתית לאספקת 203 כלי רכב כבדים מיוחדים לפיקוד ה- MTR, שהחל באספקה בספטמבר 2016.
כחלק מחוזה של 250 מיליון יורו עם RTD, שנחתם בינואר עבור 443 רכבי MTR, מפתחת החברה גרסת ITV הניתנת להובלה בתאי המטען של מטוסים ומסוקים.
ב- Eurosatory ביוני 2016 חשפה RTD דגם קנה מידה של רכב ITV בתצורת 4x4 המסוגל לשאת ארבעה חיילים ורכב נשק. מעט פרטים ידועים בשלב ההתפתחות הזה, אך גורמים בתעשייה מדווחים כי כוחות מיוחדים יקבלו רכב בעל כושר נשיאה של שני טון, טווח מרבי של 800 ק"מ ומהירות מרבית של 110 קמ"ש. מכוניות בהתאם לתוכניות הקיימות יסופקו החל משנת 2018.
תצורות שיקבלו טכנולוגיה מתקדמת בדמות רכב חדש כוללות את הגדוד האווירי הימי הראשון ואת הגדוד ה -13, המתמחות במשימות סיור ומשימות תגובה מהירה; כמו גם קבוצות מיוחדות של פיקוד חיל הים.
כוחות מיוחדים בצרפת מעורבים באופן פעיל במאבק נגד המדינה האיסלאמית (אסורה בפדרציה הרוסית) ובמקביל מעניקים סיוע צבאי למדינות אפריקה רבות בדגש מיוחד על הכשרה, התייעצות וסיוע לרפובליקה הדמוקרטית של קונגו, מאלי. וקמרון, שם היכולות של מכונות ITV ישפרו משמעותית את הניידות שלהן, כוח האש. הכוח והטווח.
קבוצת יאנקל
חברת Jankel Group הבריטית, המקיימת קשרים הדוקים עם לשכת העיצוב והפיתוח של המלך עבדאללה השני (KADDB) של ירדן, החלה באספקה של המנה הראשונה של רכבי Fox Rapid Reaction ל- MTR הבלגי מאז החתימה על החוזה בשנת 2016.
לדברי החברה, מכונית פוקס (או אל תלב - שועל) מבוססת על השלדה של טויוטה לנד קרוזר הנפוצה, המעניקה למפעילים מטען מרבי של 1.4 טון. ניתן להעביר את הרכב בתוך מסוקי CH-47 ומטוסי תובלה צבאיים A400M ו- C-130 ולהשתמש בו לסיור ארוך טווח, כמו גם משימות פלישה ישירות בתוספת מערכות נשק כבדות.
קבוצת ג'נקל לא הגיבה לחוזה, אך דובר החברה אמר כי המכונה יכולה "לבצע מגוון משימות כדי להציע את היכולות היעילות ביותר במחיר שלה".
לדברי היצרן, ניתן להניע את הפוקס באמצעות מנוע דיזל בנפח 4.2 ליטר טורבו, מנוע V6 בנזין בנפח 4 ליטר או מנוע דיזל 4.5 ליטר V8; טווח השיוט המרבי הוא 1200 ק"מ. המכונות מיוצרות בירדן בשיתוף פעולה הדוק עם KADDB. יש תמונות של רכבי אל תלב מסוריה, שם הם משמשים במבצעים נגד דאעש על ידי שותפים קואליציוניים של נאט"ו.
באטל
Battelle, חברה בת של מכון Battel Memorial, מתכוננת לספק ל- USSOCOM את הרכב המסחרי הלא סטנדרטי ITV (NSCV) שלו במסגרת חוזה של 170 מיליון דולר שהונפק ביולי 2016.
במסגרת תוכנית זו, עליה לספק מספר לא ידוע של מכונות ITV, שנועדו לבצע משימות חשאיות יותר, ואשר ניתנות להובלה גם בתוך מטוסים שונים.
באטל לא הצליחה להגיב על עסקת USSOCOM, אך גורם אמר כי טויוטה לנד קרוזר 76, 78, 79 ו -200, משאיות טויוטה היילקס ומשאיות פורד ריינג'ר נמצאות בתהליכי שדרוג לתצורות משוריינות ולא משוריינות. לרכבים יהיו שינויים מיוחדים שתוכננו במיוחד עבור MTR “, כולל הגנה בליסטית מוגברת; ביצועי נסיעה מותאמים עם מתלים ובלמים משופרים, ומסגרת וגוף מחוזקים; ושילוב מערך מערכות לבקרה מבצעית, סיור, תקשורת, זיהוי מטרות ומעקב, כולל תאורה אינפרא אדומה והפסקת חשמל.
רכבי מבצעים חשאיים אלה יכולים לבצע מגוון רחב של משימות לחימה, כגון סיור מיוחד וסיוע צבאי, כמו גם פעולות הגנה צמודות ופינוי אזרחי.
בשנת 2013 קיבל באטל חוזה לשלוש שנים מאת USSOCOM עבור 300 טויוטה לנד קרוזרס והילקס NSCV.
מפעילים מסורתיים
המאפיינים המעולים של רכבי ITV הוערכו בחיוב מחוץ לקהילת ה- MTR, כלי רכב אלה נחשבים כעת על ידי כוחות מזוינים קונבנציונאליים עם צרכים משמעותיים, כגון קנדה וארצות הברית.
דובר ההגנה של פולריס אמר כי לאחרונה "הבין כי השוק למשפחת הרכבים האולטרה -קלה שלנו צומח ככל שכוחות מסורתיים יותר שמים דגש רב יותר על ניידות טקטית משופרת".
בארצות הברית, עדיין נמצאות בבחינת אופציות לתוכנית רכב הסיור הקל של הצבא (LRV), ולכן ניתן להבין שחברות טכנולוגיית ITV, כולל GDOTS, Polaris Defense, Oshkosh, AM General ו- SC Group מגלות עניין כלפי. הפרויקט הזה.
"יש עניין עצום בפרויקט הזה ובכל מה שקשור אליו", אמרה אחת החברות המתעניינות וציינה כי האפשרות להשתמש במכונות JLTV כפתרון ביניים ל- LRV נשקלת כעת מחדש.
"היינו נרגשים לשמוע את זה", אמר רידלי של GDOTS והוסיף כי הצבא רוצה "משאית בינונית העונה על דרישות ההובלה שלו החוצה ומתבססת על התוכנית הקיימת".
עם זאת, כמה מומחים בתעשייה טוענים כי אין לצפות להצעת מחיר לרכישת LRV לפני 2020.
הצעת ה- LRV של GDOTS כוללת פלייר 72 עם תותח 30 מ"מ, ערכת הגנה בליסטית בתצורת שישה מושבים. וריאנט זה כבר ערך מספר כיבוי אש בהפגנה בפורט בנינג כחלק מתוכנית הניסויים וההערכה של צבא ארה"ב.
ההתעניינות של הכוחות המזוינים הקונבנציונאליים במושגי ITV הודגשה גם על ידי הגנרל דיוויד פרקינס, ראש הרשות לפיתוח והדרכה של דוקטרינה (TRADOC), שהשתתף בהפגנת כלי הרכב של חברת Polaris באוקטובר 2016.
"TRADOC הוטלה עליו ללמוד תנאים עתידיים על מנת לזהות את אי שוויון ההזדמנויות, לנתח פתרונות אפשריים ולאחר מכן לזהות צרכים. הבחירה שלנו בפולריס היא אחת מני רבות שיעזרו לנו להבין טוב יותר את הפרדיגמות של התקדמות טכנולוגית מהירה ותמיכה טכנית מקצה לקצה, כולל התמקדות בחדשנות ופריסה במשימות המתאימות ללחימה מהדור הבא ", הסביר פרקינס.
פלטפורמות, כולל ה- Flyer 72 ו- DAGOR, נבחנות גם במסגרת תוכנית הרכב של ניידות הקרקע של צבא ארה ב (GMV), שנקראה בעבר כלי הרכב הקרוב Ultra Light (אין להתבלבל עם פרויקט GMV1.1).
"היינו ביום התעשייה ונמשיך לפקח על פיתוח תוכנית GMV. הבקשה הסופית להצעות טרם פורסמה ואין לנו עדיין מסגרת זמן מדויקת ", אמר מנהל Polaris Defense. על פי כמה מקורות, ניתן להגיש בקשה להצעות במחצית הראשונה של 2017 עם בקשה לרכב קל בתשעה מושבים לצוותים טקטיים של חטיבת חי"ר.
לדברי הצבא, "הרכב צריך להיות מסוגל לתמרן במהירות בשדה הקרב ככלי לפריסה מוקדמת של יחידות חי"ר כדי להתנגד לאסטרטגיה של מניעת גישה באמצעות שימוש במגוון שיטות כניסה, לרבות אוויר, נחיתה ו / או שיטת אי נחיתה, על מנת לספק רכיבי לחימה ".
USSOCOM ממשיכה להרחיב את צי רכבי ה- ITV שלה. עם זאת, נאט"ו ושותפים שאינם נאט"ו צפויים להתעניין ביכולות אלה, במיוחד כאשר המפעילים מבקשים לשמור על מעורבות עם שותפים קואליציוניים.
ככל שהמרחב המבצעי ממשיך להתרחק ממערכות צבאיות מסורתיות יותר לעבר תערובת של עימותים בעוצמה נמוכה וגבוהה, ניתן לצפות שמגמות אלה יתעצמו בעתיד.
