קייל מיזוקאמי, שכבר למדנו בצורה מושלמת בזכות יכולתו המרשימה בענייני ימי וחוש הומור מקסים שכזה, מרוצה מיצירת מופת נוספת (אני ממש לא מפחד מהמילה הזו).
הסנאט והקונגרס האמריקאי מתווכחים האם הגיע הזמן להפסיק לבנות נושאות מטוסים, לא לשלוח (כן, לשלוח) כמה מהוותיקים לגרוטאות, וקייל הזקן מענג אותנו עם חומר מסוג אחר לגמרי.
למה 11 נושאות מטוסים של חיל הים פשוט לא מספיקות
אז איך קייל הזקן שימח אותנו הפעם? והנה מה: בהתייחסו לחוות דעתם של אדמירלים בתפקידים שונים בצי, מיזוקמי חוזר אחריהם על חדשות פשוט מדהימות: לצי האמריקאי יש כמה 11 נושאות מטוסים.
יש צורך שנושאי מטוסים נוספים, או שהקיימים ישמשו באופן לא כל כך פעיל.
הדבר המעניין ביותר הוא שרק לאחרונה, בסנאט, במהלך נאום על אישור מועמדותו לתפקיד מפקד כוחות אסיה-פסיפיק, אמר האדמירל ג'ון אקווילינו כי "לארה"ב יש את המספר הדרוש של נושאות מטוסים לענות על הצרכים ברחבי העולם, ולו רק בעיות נוספות ".
מן הסתם יש לזכור כאן כי על פי החוק, הצי האמריקאי חייב להפעיל לפחות 11 נושאות מטוסים כדי להבטיח את ביטחון המדינה. ולאחרונה היו הרבה השתקפויות על העובדה שלמעשה המדינות אינן צריכות כל כך הרבה יוקרות. הגיוני להקטין את הסכום ולהוציא את הכסף הפנוי על משהו דחוף יותר.
באופן כללי, אין חדש.
עם זאת, אמירות אלה יצרו סערה של התקפות נקמה. וזה די טבעי. כסף, וכל מה שקשור לנשאות מטוסים הוא לא רק כסף, הוא סכום, ותמיד יהיו מועמדים לכך.
באשר לטיעוני הנגד, יש הרבה נימוקים ודיווחים שהופיעו על מידת הצפיפות של צוותי נושאות המטוסים. השיא היה תפקיד הלחימה השיא של 10 חודשים של נושאת המטוסים "נימיץ", בעיקר בשל העובדה שלא ניתן להחליפו בזמן. שאר הספינות היו בתפקיד דומה, או שהיו תחת תיקון.
והנה התחננה מסקנת יצירת מופת פשוט: יש לבנות נושאות מטוסים נוספות, כדי שצוותי הספינות לא יהרגו בשירות בשם ארצם. או (אם לא לבנות) אתה צריך פחות משימות עבור נושאות מטוסים.
בדיון שאל הסנאטור ג'יי רוג'ר וויקר את אקווילינו אם 11 נושאות מטוסים מספיקות לחיל הים:
זו שאלה מעניינת, לא? הנקודה, ככל הנראה, היא שוויקר מייצג את מדינת מיסיסיפי, בה נמצאת מספנת הנטינגטון אינגלס תעשיות (HII), שבונה … נושאות מטוסים! לא רק במיסיסיפי, אלא גם (בעיקר) בווירג'יניה.
אקילינו השיב, כיאה לשייט:
על ה"בעיות הנוספות "הללו … מעניין שבאופן כללי ניתן לחלק אותן לשתי קבוצות. הראשון הוא סוג של אויב שהוכרז לפתע. כה חזק עד שנושאי מטוסים נוספים עשויים להידרש לבלום וליישב אותו. אתה יכול לדמיין את זה מהר עכשיו? אז אני לא יכול.
מינוי אויב בארצות הברית הוא עסק פשוט ונפוץ, אך במקרה זה יתכן שזה לא יסתדר.
והשני. זו העייפות הטכנית של ספינות, הצורך להוציא סכומי עתק על תיקונם ותחזוקתם. אותו "נימיץ" משמש מאז 1975. אייזנהאואר דורכת על עקביו מאז 1977. 45 שנים בשורות זו לא בדיחה.
והם משרתים וישרתו.לפחות עד שהם יפתרו את הבעיות של "פורד", שאמורה הייתה להיכנס לכוננות בשנת 2018, אך למעשה היא כבר לא צפויה עד שנת 2024. סיבות טכניות. על ספינה חדשה לגמרי.
על פי חוק, הצי נדרש להפעיל לפחות 11 נושאות מטוסים. ובעוד שוויקר צודק שלשירות יש 11 ספקים, זה לא מספר את כל הסיפור. לא ניתן לפרוס את נושאת המטוסים ה -11, USS החדש ג'רלד ר פורד. הספינה, שהסיור המבצעי הראשון שלה נקבע במקור לשנת 2018, תקועה בנושאים טכניים והיא עשויה לערוך סיור ראשון רק בשנת 2024.
ולמרות העובדה שאין סכסוכים גדולים בעולם, משום מה נושאות מטוסים אמריקאיות משקיעות לא מעט זמן בקמפיינים צבאיים.
במהלך המלחמה הקרה, 13 עד 15 נושאות מטוסים בצי האמריקאי בילו בדרך כלל כ -180 יום בים בכל פעם. עם הזמן, צי נושאות המטוסים הלך ופחות, ומשום מה המשימות לא פחתו.
בינואר 2020 השלים אברהם לינקולן סיור של 295 ימים. בנוסף, דווייט ד 'אייזנהאואר ותיאודור רוזוולט בילו בשנה שעברה 200 ימים בים.
בשנת 2020, נושאות המטוסים של הצי האמריקאי בילו בסך הכל 855 ימים בים - 258 ימים יותר מאשר בכל שנת 2019, על פי חדשות מכון הצי האמריקאי.
מה צוותי הספינות מבצעים ואילו משימות שהפקודה הטילה עליהם הן כבר שתי שאלות. והשלישית - כמה עלה הכל?
אפשר להבין, זה שיש לך 10 נושאות מטוסים לא אומר שיש לך 10 נושאות מטוסים מוכנות לפעולה בכל עת.
עבור נושאות מטוסים, חיל הים בדרך כלל עוקב אחר הכלל של שליש השולט ברוב הצי: בכל זמן נתון, שליש מהספינות נמצאות בסיור, שליש מתכונן לסיור או פשוט עוזב, והשליש האחרון הוא בתחזוקה במספנה.
במקרי חירום, ספינות רבות (אך לא כולן) המתכוננות לסיור עשויות להתריע, וספינות שמשלימות סיור עלולות לעכב את חזרתן. לפיכך, בכל זמן נתון, 4 מתוך 11 נושאות מטוסים עשויות להיות זמינות לפעולות, ו -5 או 6 במקרי חירום.
אני רק רוצה לומר: "חבר'ה, למה אתם נהרגים כל כך? ובכן, לעולם לא תהרגו כך!"
נושאות מטוסים חסרות מאוד. כחלק מהצי המזרחי, יש רק אייזנהאואר הפועל אחד, ובנוסף לינקולן בבסיס, השאר נמצאים בתיקון. במערב הם לא יכולים לפרוס פורד בשום צורה.
אחד מתחיל באופן לא רצוני להאמין שעם כל כך הרבה תקלות יש צורך בנשאי מטוסים נוספים. או באמת, לא להסתבך במבצע שבו נושאת מטוסים היא הכרחית בהחלט. אתה יכול גם להציל את המלח ריאן עם משחתת.
כמובן, ישנן הרבה ספינות בצי האמריקאי שהן קטלניות לא פחות ממנשאות מטוסים. אותם וירג'יניות. כל השאלה היא - נגד מי להילחם?
כאשר תשובה לשאלה זו, יהיה הגיוני לשאול את השאלה כמה נושאות מטוסים ארצות הברית באמת צריכה.
ולמה כל זה יתורגם מבחינה כלכלית.
בינתיים באמת הגיוני לחשוב על העובדה שלא שווה כל כך להסיע ספינות כל כך יקרות ברחבי העולם. נראה שהעולם לא ביקש זאת.
