הספינות האלה הן בני המזל האמיתיים. במצב לחימה אמיתי, הם היו "פרוצים" במלואם. הקרב הראשון ממש איים עליהם בהפסדים כבדים, לא מוצדקים בשום דבר מלבד עקשנות של פקידים בכירים ורווחי העל שקיבלו "מנהלים אפקטיביים" המעורבים ביצירת כלי השיט הללו. מי החלטותיו הוכתבו משיקולים אחרים מלבד הגדלת יכולת הלחימה של הצי.
והאויב … האויב היה מטביע מדליות הנצחה וחוגג ניצחונות. כמובן, מבלי להזכיר כי למפסידים היו פשוט ספינות חסרות יכולת.
הובלת אנשים לא מאומנים לקרב היא בגידה בהם.
(סאן טזו.)
אך הבדיקה בכוח לא התקיימה. כולם שכחו בהדרגה את החסרונות של אותן ספינות ואפילו היו גאים בהם.
מביכים וחסרי כושר, הם הראו את הדגל בזמן שלום, ולאחר מכן נספו בשלווה בהתמוססות. יורשיהם ממשיכים להשתזף בשמש הקליפורנית מבלי לדאוג לשום דבר בקריירה שלהם.
לא ניתן לנקוב בשמותיהם הספציפיים של מי שאשמים ביצירת הכלים. ספינות הן פרי של אינטליגנציה קולקטיבית שלפעמים קיבלה צורות מוזרות.
צוותי עיצוב אישיים עבדו על משימותיהם הצרות, מבלי לדעת על ההתקדמות הכוללת של הפרויקט. באשר לעצם המראה ומושג היישום, הם נבחרו גם על ידי יותר מאדם אחד. כל ספינה היא פשרה במאבק של ארגוני אינטרסים, ולעתים קרובות דבקה בדעות הפוכות לחלוטין על המשימות העומדות בפני הצי.
תנאי התייחסות לא מספקים הובילו לבעיות הקשורות בצורך לשלב פנטזיה עם מציאות קשה. בהזדמנות אחרת, עזות הרעיונות עלתה על יכולות הטכנולוגיה. החדשנות ממש "טרפה" את הספינה.
אי שם נגנב יותר מדי "מנהלים אפקטיביים". אין זה סוד שרוב הפרויקטים שנולדו בימי שלום ממשיכים למטרה אחת: קיצוץ בתקציב הביטחון.
אבל מספיק פילוסופיה. אנו מחכים לפחות חמישה דפים לא הטובים ביותר בהיסטוריה של הצי. אם הקורא היקר יחליט שחמישה מקרים אינם מספיקים, הוא תמיד יכול להרחיב את הרשימה הזו על ידי הוספת "המועמדים" שלו אליה.
סיירות גדולות ממעמד "אלסקה"
"אלסקה" ואותו סוג "גואם" הם ותיקים אמריקאים אמיתיים. משתתפי הלחימה באוקיינוס השקט. בבוקר מעונן באפריל 1945 הם, יחד עם שש ספינות קרב בקהילה של 10 נושאות מטוסים, התקדמו באומץ ליירט את יאמאטו (בביטחון מלא שהקרב יסתיים לפני הגעת כוחות הקו).
הביטוי הבא הפך לתיאור הקנוני של "אלסקה" בקרב היסטוריונים ימיים:
גדולים ויקרים מכדי לשמש כסיירים וחלשים ופגיעים מדי למבצעים משותפים עם ספינות קרב … לדברי מומחים אמריקאים עצמם, הם היו "הכי חסרי תועלת מבין הספינות הגדולות שנבנו במהלך מלחמת העולם השנייה".
(קופמן V. L. סיירות-על 1939-1945. "סיירות גדולות" מסוג "אלסקה".)
בנוסף לתפישת השימוש המעורפלת, נבנו מסיילי -על ללא תשומת לב להגנה נגד טורפדו - שטויות לבניית ספינות בשנות הארבעים. הפגישה הראשונה עם הצוללת איימה על "אלסקה" ואלפיים מלחים על הסיפון באסון דומה למותו של "ברהאם" או "קונגו" היפני.
מתוך שש הסיירות המתוכננות, שניים הושלמו.בחיל השלישי סוף סוף התלהבותו של האדמירל התייבשה, ובנייתו של הסיירת הוואי הגדולה (במקורות הרוסים - קו קרב) הופסקה כאשר רמת המוכנות הייתה 80%.
לאחר שנתיים של הליכה ללא תכלית במימי האוקיינוס השקט, "אלסקה" ו"גואם "הושבתו. השלב המסחרר הבא בקריירה שלהם היה קיצוץ בגרוטאות מתכת.
ספינות אמפיביות אוניברסליות אמריקאיות (1971 - היום)
זה התחיל ב"טאראווה "ונמשך עד היום. UDC "צרעה", "האי מאקין" והפרויקט עם השם הגאה "אמריקה".
"דוברות" לא חמושות, איטיות בשווי מיליארדי דולרים. יקר מדי לתפעול בזמן שלום וחסר תועלת לחלוטין במצב לחימה.
חיל הים לא הרגיש צורך באוניות נחיתה כה מגושמות. בדיוק כפי שהנחתים עצמם לא חשו צורך בהם. "טראווה" לא התאים לתפיסת השימוש בחיל הנחתים - הם הבינו מזמן שהנחיתות הקלאסיות נחלת העבר.
רק צד אחד היה מעוניין ליצור Super-UDC. מספנת פסקגול, שבה נבנו היפופוטמים הבאים ואחריהם 45,000 טון הבאים.
המספנה בולטת בפרודוקטיביות מעוררת הקנאה שלה - עד כה כבר "שטפו" שם 15 נושאות מסוקים אמפיביות. ושווי החוזים האחרונים חצה את הגבול של 3 מיליארד דולר ליחידה.
בפועל, כל משימות ההובלה של ה- UDC ניתנות על ידי צי הובלות צבאי, אשר גדול ומהיר יותר כל "טאראווה", בעוד גם מסוגל לפרוק בים הפתוח.
כוחות תקיפה של מסוקים טקטיים מתבצעים מחפיסות נושאות מטוסים מהירות מעמד נימיץ (כפי שהיה במהלך מבצע טופר הנשר).
משימות הסיור בימי שלום מטופלות על ידי ספינות צנועות יותר, כולל. בסיסים צפים-נושאי מסוקים, שנוצרו על בסיס מכליות אזרחיות. אשר נבנים כרגע.
בניגוד לאירופאים, המתעסקים במיסטרלים שלהם, לחיל הים האמריקאי יש צי גדול של נושאות מטוסים המונעות על ידי גרעינים, שכנגדן יכולותיהם של קבוצות האוויר הצרעה והטראווה נראות פשוט מביכות.
מעניין שלמרות תג המחיר המוגבר, הדור החדש של ה- UDC "אמריקה" איבד לחלוטין את מצלמת העגינה לסירות נחיתה, והפך לגדיל של נושאת מטוסים קלאסית ללא מעילי זחילה במהירות של 20 קשרים.
ובכן, והשאלה העיקרית - מי רוצה להיות על הסיפון שלה באזור הלחימה, באש של "מעוזות" ו"קליבר "?
סיירות נושאות מטוסים כבדים
בהשוואה ל"טראווה "האמריקאי, עמיתו, נושאת המטוסים" קייב ", נראה כניצחון ללא ספק. הדוגמה שלו מראה כמה מערכות לחימה אפשר להציב על ספינה עם עקירה של 40 אלף טון!
שמונה "בזלים" נגד ספינות, ארבע מערכות הגנה אווירית לטווח בינוני וקצר, טילים נגד צוללות, הידרואקוסטיקה מושלמת, ארטילריה. הצוות הוא 2000 איש. קיבולת תחנת כוח - 180,000 כ"ס. (פי 2 פי 5 מזה של "טאראווה"). טווח השיוט הוא פי שניים וחצי.
אבל לסיפור הזה יש חיסרון.
קשה להכיל את הטינה, ולצפות במה נשפך רעיון צי נושאות המטוסים הסובייטי בשנות ה -70 וה -80.
8 טילים נגד ספינות - מטח של צוללת אחת, פרויקט 670M. כל שאר החימוש של נושאת המטוסים בגודל 40,000 טון תואם את ה- BOD של 7,000 טון.
אסור לבנות ענקים כאלה כדי לחצות את החימוש של ספינה נגד צוללות וצוללת. 270 מטר אורך נדרשים להמראה / הפעלה של מטוסי סילון במשקל ההמראה של עשרות טונות.
אולם מחצית משטח הסיפון העליון של נושאת המטוסים נכבשה על ידי משגרי טילים ומבנה -על מגושם. המחצית הנותרת הייתה עמוסה בקומץ יאק -38 ללא מכ"ם ורדיוס קרבי של 150 ק"מ.
בהיעדר חלופה, מסוקים הפכו לכוח הפעולה העיקרי של קבוצת האוויר. בצורה זו, נושאות מטוסים הסתובבו ברחבי העולם, ותיארו את צי נושאות המטוסים הסובייטי.בשאלות קרובות יותר ניתנו הסברים מעורפלים: "TAKR אינה נושאת מטוסים", "יש לה משימות חשובות נגד צוללות", "מעט מטוסים - אבל ספור את הטילים".
התוצאה הסופית, למרות כל ההדר הטכני, מעולם לא התאימה לרעיון המראה של ספינות נושאות מטוסים במסגרת חיל הים של ברית המועצות. התקוות האחרונות של תומכי הרעיון הזה, שקידמו את פרויקט נושאות המטוסים תחת כיסוי ההסוואה "TAKR", נהרסו לבסוף על ידי תומכי נקודת המבט ההפוכה.
מי היה מוכן להוציא מיליארדי רובלים, ובמידת הצורך להשתלם עם אלפי אנשים אחרים כדי להצדיק את הנחות היסוד והרעיונות המקוריים שלהם לגבי הופעת הצי.
זמולט
ליוצרי "זמולט" הייתה משימה קשה. צור משחתת שמסוגל להתעלות על הפרויקט המוצלח מאוד של אורלי בורק.
יצא חזק.
שש אנטנות של מכ ם שרואה הכל, שממנו לא יכול לברוח פריסקופ המהבהב בין הגלים או לוויין בגבהים קוסמיים. חימוש טילים ותותח משולב. פריסה חדשה. במקום קטעי UVP צפופים - הצבת טילים לאורך היקף הסיפון, במכרות עם לוחות פליטה. אמצעי הפחתת נראות חסרי תקדים. הגדלת חיי השיפוץ של מנגנונים. גודל צוות מופחת.
מכל ההבטחות, כמעט שום דבר לא הצליח. את המשימה הטקטית והטכנית של "זמולט" ניתן להעביר בבטחה לספריית המדע הבדיוני.
מרוצים במיוחד היו יוצרי התותחים, שעיוותו את עצם הרעיון של ארטילריה ימית של המאה ה -21. במקום מערכת עזר, מוכנה להפיל גשם של "ריקים", בלתי פגיעים לכל "מעטפת" ומערכות הגנה אווירית, עם זמן תגובה מינימלי וחסינות לתנאי מזג אוויר, התברר כאן משהו מדהים. יריית הארטילריה של "זמולט" הייתה שווה מחירו לשיגור טיל שיוט!
לאוניות כאלה שלא נכנסו לסדרות, יש כינוי פואטי "פילים לבנים של הצי". אך שלושת ה"זמוולטה "הבנויים הם" פילים צולעים "שלא קיבלו אפילו מחצית ממערכות הלחימה שציפה הפרויקט. ואם ניקח בחשבון את רמת השאפתנות הראשונית, אז פרויקט זאמוולט ספג פיאסקו מחריש אוזניים.
אין גרם של סימפטיה בשורות אלה. האומה העוינת "נכשלה" בתוכנית ליצירת דור חדש של משחתות. שבעה מטרים מעל הקיל. אנו מאחלים לשותפינו לפעול באותו כיוון, ומגדילים את מידת האבסורד.
עם זאת, הם יכולים להתמודד עם זה ללא עצתנו.
ספינה מחורבנת קטנה (LCS)
הצי אינו יכול להיות מורכב מסיירות ומשחתות אחת בלבד; חלק מהמשימות דורשות ספינות בדרגה שלישית. במקום סירות סיור וקורבטות קונבנציונאליות, הוצעה LCS, ספינת לחימה על החוף בעיצוב חדשני. המהירות נראתה קצת מוזרה - 50 קשרים, בעלי חשיבות רבה לספינת עקירה בסדר גודל כזה. אבל לעשירים יש את המוזרויות שלהם …
במציאות, במחצית העלות של משחתת טילים, התברר "כלי", שבמקום "אגיס" - MANPADS, ומתוך הנשק - מקלע. הקונספט המודולרי לא התממש. ראשית, הזמן הנדרש להחלפת מודולים. שנית, עצם הנוכחות של הדגמים הדרושים. לבסוף, ציוד הניתן להסרה מהירה נחות ביכולותיו למערכות מן המניין.
יוצרי ה- LCS ממשיכים לדבר על "משימות מיוחדות באזור החוף", אך למלחים יש דעה פשוטה יותר. עם הכספים שהושקעו ביצירת ה- LCS, היה קל יותר לבנות תריסר קליפות אורלי ברקוב עם מבנה חימוש מופחת. התוצאה תהיה יחידות לחימה מן המניין, בניגוד ל"ספינת החוף ", שאינה מסוגלת לעמוד אפילו באיומים הפשוטים ביותר.
האנטי-דירוג אינו מוגבל לדוגמאות המוצגות
יכולות להיות, למשל, צוללות ארטילריות. צרפתית "סורקוף" וסדרת צוללות טייסת סובייטית ממעמד "פראבדה". רעיונות מטורפים לחלוטין שמצאו התגלמות במתכת, בניגוד לכל הטיעונים של הספקנים.
נראה כי יוצרי "סורקוף" ו"פרבדה "לא שמו לב כי הצוללת, בשל קווי המתאר הספציפיים שלה, הפריסה והציפה הנמוכה שלה, אינה מסוגלת לפעול באופן גורף במערך אחד עם משחתות וספינות שטח אחרות. גם צוללת מ"משחתת צלילה "כזו תתברר כמפוקפקת.
הדבר אושר בפועל.
בעידן מאוחר יותר, האמריקנים שוב הבדילו את עצמם על ידי בניית "סיירות קלות מאוד גדולות" ממעמד וורססטר עם "אקדחים נגד מטוסים" אוטומטיים של 152 מ"מ. בתקופה שבה הסכנה ממפציצים בגובה רב הוכרה כאפס כמעט, וכדי לספק הגנה אווירית ימית, נדרשו קליברים וקצב אש שונים לחלוטין.
כיום הגרמנים מוזרים עם הפריגטה שלהם F125 "באדן-וירטמברג". קופסה ענקית, ריקה ואיטית עם נפח של 7000 טון, נושאת כמעט פחות כלי נשק מאשר ה- MRK "קראקורט" הרוסי (800 טון).
כפי שאתה יכול לראות בקלות, מספר הפרויקטים הבלתי מספקים וחסרי משמעות יגדל בהתמדה עם הזמן. תוצאה ישירה של העובדה ש -40 הכלכלות המפותחות ביותר בעולם לא נלחמו זו בזו במשך 70 שנה. בתנאים כאלה ניתנת עדיפות לרווחים מיישום פרויקט בתחום בניית ספינות צבאיות. היה סמוך ובטוח, נראה עוד הרבה מבנים פרדוקסלים ולא שימושיים במיוחד.
