[מֶרְכָּז]
המטוסים שלי
"קודם כל, קודם כל, המטוסים …" - מושר בשיר המפורסם. עבור טייס אמיתי, זה למעשה המצב. העיקר הוא השמיים והמטוסים. ובשביל זה, העיקר מותאם על ידי הבית, המשפחה, התחביבים וכו '. וכו ' מטוס לטייס, אם לא בן משפחה, אז בטח לא ברזל. יצור חי, אינטליגנטי בעל אופי משלו. בן זוג שווה ואמין עלי אדמות ובשמיים. אז הם עוברים את החיים יחד - מטוס וטייס, ולפעמים הם מתים באותו היום.
בביוגרפיה הטיסה שלי היו רק ארבעה מהם: L-29, Yak-28, Tu-16, Tu-22M. הם היו שונים זה מזה, אך הם החזיקו אותי בטוח בשמיים על כנפיהם, וסלחו בנדיבות על טעויות בטכניקת ניווט. אתה יכול לדבר על כל אחד מהם זמן רב ובהתלהבות, לתאר את צורותיהם החינניות ומאפייני הטיסה המעולים. אבל אני רוצה לספר פרק אחד מהחיים שלנו יחד עם כל אחד מבני המשפחה המכונפת. אם אפשר - לא ברצינות רבה.
ביום השנה של מועדון המעופפים בריאזאן, לראשונה מזה שנים רבות, ראיתי את "אלוצ'קה" החי ". אז אנחנו, צוערים - טייסים קראנו בחיבה למטוסי האימון של ייצור צ'כוסלובקי L -29, שממנו התחילה הדרך הקשה לשמיים עבורנו. אלוצ'קה היה רק פרנסה, לא אנדרטה קרה. היא הפעילה את המנוע, הפנתה מעט גז בחניון ונסעה במהירות על המסלול. בעיניים לחות בהתקף נוסטלגיה, התבוננתי, מוקסמת, כשהמטוס הקטן המריא, הגעתי לגובה, ואז שוב ושוב עבר על המסלול ולבסוף סובב בעדינות את הגלגלים, ולא כמו צוער עם "התזה", נחת על הבטון. רציתי לעלות ולגהץ את החמים לאחר ריפוד הטיסה, לשבת בבקתה קטנה ונעימה. למרות העובדה שעשרים ושמונה שנים חלפו מאז הטיסות ב- L-29, ידיו כרגיל מונחות על ידיות הבקרה, עיניו מצאו במהירות את המכשירים הדרושים ומתגים. זכרתי באהבה את המורים והמדריכים של בית הספר לטייס ברנאול, בתקיפות ובמשך שנים רבות, כשהם חובטים ביסודות מדעי הטיסה לראשי הצוערים.
אני מתבייש, אבל אני לא זוכר את הטיסה הראשונה שלי בכביש L-29. השנים מחקו אותו מהזיכרון. לכן אספר לכם על זה שאני זוכר.
אז, הטיסה הראשונה ואפילו הטיסה העצמאית הראשונה כבר היו בעבר הלא רחוק. פחות או יותר בטוח עברתי מתרגיל לאימון. במשמרת זו נאלצתי לטוס לאזור לאירובטיקה פשוטה. הטיסות כבר הגיעו לסיומן כשהמטוס שלנו התקלקל. רגע לפני הטיסה שלי. באותן זמנים מפוארים, התוכנית, בכל ענף שהוא נקט, כולל הכשרת טיסות, הייתה יכולה להתממש ולהתממש יתר על המידה. לא להגשים - אי אפשר. מדריך טייס חסר נשימה רץ:
- רוץ! לקישור הראשון! יש מטוס חופשי. הסכמתי.
אני, כמו אנטילופה שרדפה אחרי ברדלס, מיהרתי לקצה השני של ה- CZT (תחנת דלק מרכזית), שם היה מטוס חופשי של טיסת האח. הסבר טכני קצר. במטוס L-29 הטייס לא הצליח לכוון את מושב הפליטה לגובה בעצמו. הפעולה הגוזלת יחסית זמן זה בוצעה על ידי מומחים משירות הנדסת התעופה. וכדי לא להזיז את המושב כל הזמן למעלה ולמטה, הצוותים נבחרו בהתאם לגובהם. המטוס שאליו רצתי היה שייך ל"מטפי כיבוי " - צוערים בגובה של 180 סנטימטרים ומעלה. לגבר בגובה ממוצע (171 ס"מ) - "פסקה" מלאה.
- תפסיק! - קולו של הטייס הבכיר של הטיסה הראשונה עצר אותי מטר לפני המטוס הרצוי.
- לאן אתה הולך?
- אני … נשלח … לאזור … טוס! התנשמתי.
- מי שלח את זה?
- סקורוברוב.
- היכן החליפה PPK (חליפת אנטי G)?
אה … בצריפים.
- לטוס, זבוב!
הדיאלוג המשמעותי הסתיים, ואני כבר לא הייתי אנטילופה, אלא זבוב אחרי ה- PPK. הוא לא הגיע לצריפים, הוא לווה מחבר ויטי (חבר במדור "מטפי כיבוי", גובה 186 ס"מ). והנה ב- PPK לצמיחה, עם סרטים מתנופפים, אני כבר לא אנטילופה או זבוב, אלא צפרדע שדהרה לחניון המטוסים. דמיון נוסף לדו -חיים ניתן בצבע הירוק של הציוד שנופל ממני.
להגיד שנפלתי זה לא להגיד כלום. כשרגלתי על הרצועה, התברגתי כך שבמשך מספר שניות לא יכולתי לנשום. התגובה ניצלה בחלקה: הוא הצליח לסובב את ראשו ולהושיט את ידיו קדימה. הפנים נותרו שלמות, והעור בכפות הידיים לא יכול היה לעמוד בבלימת הבטון ובלוי, כפי שאומרים בתעופה, לחבל החמישי. למרות זעזוע הגוף וההתעוררות הקלה, הרצון לעוף לא נעלם. בהערכתי במהירות את המצב, ניקיתי ויישרתי את התחמושת, בניסיון לא להתיז אותה כשהדם זורם מכפות ידי. נותר לפתור את השאלה האחרונה: היכן לשים את כפות הידיים הקרועות האלה? הייתה רק דרך אחת החוצה. איכשהו ניקיתי את הדם, לבשתי כפפות טיסה, נאנחתי וניגשתי למטוס.
- טוב, כל הכבוד! - שני המדריכים עמדו ליד המטוס: שלי והטיסה הראשונה.
- אל תמהר, יש עדיין זמן. קח את המטוס ולך.
"הבנתי," אמרתי ויצאתי לדרך לאורך המסלול שנקבע. הנקודות החבולות החלו לכאוב, הכפפות החלו להתמלא בלחות, אך הרצון לעוף עדיין לא נעלם. לבסוף המטוס נבדק. טייס המדריך, לאחר שקיבל את הדיווח שלי, הנהן באישור והניף את ידו לעבר תא הטייס. מלקק את הסימן האדום על היד שלי, לא חתכתי ביומן הכנת המטוסים לטיסה. הכל בתא הטייס. טיפסתי אליו, התחלתי לשקוע בכיסא ונפלתי כאילו לתוך באר. הכיסא נדחק למטה לאורך כל הדרך. התחת הבין לפני הראש שאנחנו לא יכולים לעוף, ולכן בקושי נגענו במצנח, זינק מיד והוציא את ראשה מתא הטייס. הראש ניסה לחייך אל המדריך. זה לא הסתדר טוב. טוב שהוא עמד עם הפנים הרחק מהמטוס. כשהנחתי את הגב והרגליים, תיקנתי את הגוף במצב העליון. כמה טיפות דם נפלו מהכפפה הימנית לרצפה. מזל שהטכנאי לא שם לב. לא אתאר את פרטי הלבשת המצנח, מונית והמראה. כל הזמן הזה רציתי שיהיה לי צוואר כמו ג'ירפה. האוויר נעשה קל יותר. לאחר שעברתי לטיס מכשירים, בנקתי את המטוס באופן קבוע, בדקתי את המפה כשהשטח מוטס כדי לא ללכת לאיבוד בדרך לאזור ובחזרה. באופן כללי הטיסה עברה היטב: הוא נטה - הביט באדמה, ליקק את הדם מידו השמאלית; בדק את מצב הטיסה, גירד את המקומות החבולים, הטה שוב, ניגב את הדם על פרק כף היד הימנית, שוב את המצב. וכך הלאה עד הנחיתה. ואז הכל נגמר טוב. איש לא גילה מה קרה, צריך לזרוק את הכפפות, לרפא את הפצעים כמו על כלב - אפילו לא נשאר זכר. רק עם חברים צחקו בחדר העישון. אבל במשך שנים רבות נשארה אהבה למטוס הקטן הזה, שנתן לכולנו כרטיס לשמיים.
מחבל הקו הקדמי Yak-28 הוא מטוס אלגנטי ויחד עם זאת רב עוצמה. מחמיר, דורש כבוד לעצמו. מעופפים עליו התחלנו להרגיש כמו טייסים אמיתיים. והייתי משוכנע מניסיוני האישי של נכונות תורת היחסות של אלברט איינשטיין. לא עברתי מהספסל מהילדה האהובה שלי למחבת לוהטת - כל הזמן ישבתי על מצנח במושב מטוס, והזמן בתחילת תוכנית טיסת הייצוא ובסופה התקדם אחרת.
ההמראה של יאק 28 הייתה כמו שיגור רקטה ששוכבת אופקית. המראה מהירה, המראה ומהירות גבוהה. כל תנועה של הצוער התאמנה פעמים רבות בתא הטייס עם מדריך, אך ללא עזרתו, דבר לא עבד בהתחלה.להלן תמליל המראה קצר כדוגמה:
- כיוון…
- זווית … ציוד נחיתה … סל ד … דשים.
- אופק! אופק !!!
- פי … דיוליה.
המילה האחרונה נשמעה רכה, אבהית, ובד בבד עם העברת המטוס על ידי לאופק של מאתיים או שלוש מאות מטרים מעל גובה הטיסה הנתון. הייתה תחושה שבין תחילת ריצת ההמראה ל"פי … דו -דו "כמו בשיר: יש רק רגע, ולעולם לא אוכל לבצע פעולות רבות עם ציוד תא הטייס במהלך ההמראה באותו רגע.. ופתאום, אחרי כמה ימים, הזמן זרם אחרת. היה אותו "רגע", אך נדמה היה שגבולותיו התפרקו. התחלתי לנהל הכל: לעמוד בכיוון, ולנקות את המהירות בזמן, ואפילו להסתכל על הקרקע, שם התפעלו הנהגים בתחנת הדלק מההמראה המהירה שלי. כמובן שלתורת היחסות אין שום קשר לזה. זהו מהלך רגיל של תהליך אימון הטיסה, כאשר ידע ומיומנויות הופכים למיומנויות מוצקות של הטסת מטוס. מבחינה אינטלקטואלית, הבנתי את זה, אבל ניצוץ של הבל התלהט בנפשי - כבשתי את הזמן!
מטוס ה- Tu-16 מספר 16 היה בגילי-שניהם עשרים וחמש. אבל אני מפקד ספינות צעיר (בתעופה ארוכת טווח, לא מטוסים, אלא ספינות), כל הכבישים, האופקים והפרספקטיבות פתוחים בפניי; ובחייו במטוס, הוא כבר ותיק, יצור בגיל מתקדם כמעט. לפני זמן רב, כשהיה צעיר והרפתקני בעייתי, הועלה על מסלול עם גלגל נחיתה קדמי שלא שוחרר. תוקן, וה"שש עשרה "המשיכו לעוף. אבל גוף המטוס התעקם שמאלה. אי אפשר היה להבחין בכך בעיניים. אבל הלוחמים הזקנים אמרו זאת ואנחנו, הצעירים, האמנו להם. הצוות הוא שישה אנשים: ארבעה בתא הטייס הקדמי ושניים מאחור. בטיסה, כל אחד עסוק בעסק שלו. אבל בין המקרים תמיד יש מקום לבדיחה.
טיסת הקרוס-קאנטרי בגובה רב הגיעה לסיומה. כמעט כל המשימות הושלמו: באתר הניסוי עבדו על ארבעה "מוצקים", ביצעו שיגורים טקטיים של טיל מונחה מטוסים, כמעט נלחמו נגד ההגנה האווירית של אויב פוטנציאלי. ההתרגשות בכרכרה שככה. באוזניות יש רק דיווחים דלים וקולו של הנווט המוביל את חשבון המתים. אנחנו צריכים להתעודד. יתר על כן, הגיע הזמן לסקר הבא של הצוות.
- צוות, דווח על בריאותך!
- ניווט - מצב הבריאות תקין.
- רדיו - הבריאות תקינה. וכו.
- KOU (מפקד מתקני ירי), למה בלי מסכה? אני שואל בחומרה.
בתגובה, שתיקה מבולבלת. מבולבלים - כי אני וקואו יושבים בבקתות שונות במרחק של שלושים מטרים עם הגב זה לזה. ועם כל הרצון שלי, אני לא יכול לראות שהוא ללא מסכת חמצן על הפנים.
- פרה, הרכיבי במהירות את המסכה!
- כן, מפקד. לָבוּשׁ.
ובכן, הנה התרוממנו. תא הטייס האחורי כבר לא ישן, ושדה התעופה הביתי נמצא במרחק של זריקת אבן. לאחר הנחיתה התקרב KOU כשבעיניים בעיניו.
- איגור, אתה שוכח שהמטוס שלנו עקום, ודרך החלון אני רואה את כל מה שאתה עושה בתא הטייס האחורי. מובן?
- הבנתי, - השיב KOU ושפתיו החלו להימתח בחיוך.
הצוות גיחך מאחוריהם.
לפני שאספר לכם על נושאת הטילים העל-קולית Tu-22M3, אספר לכם אנקדוטה.
טייס סובייטי, שנורה בווייטנאם ונלכד על ידי האמריקאים, הצליח להימלט. לאחר שיטוט ארוך בג'ונגל, סוף סוף הגעתי לשלי. ועכשיו, שטוף, לבוש, מנופף בכוס אלכוהול, הוא יושב בין חבריו ומתנפח על "קזבק".
- ובכן, איך זה?
הטייס החולץ עונה בעצבנות ועונה:
- למד חומרים, חבר'ה. אה, והם שואלים!
תחת המוטו הזה התקיימה ההכשרה מחדש שלנו למטוס ה- Tu-22M החדש. נלמד בכיתה, נלמד בלימוד עצמי, לאחר לימוד עצמי לפני ארוחת הערב, לאחר ארוחת ערב לפני השינה.
"אתה צריך להכיר את הטכניקה לעומק", אמרו לנו מורים מנוסים בהרצאות.
- הפרמטרים של המערכות, המאפיינים והמידות של הציוד נבחרו בצורה מיטבית, נבדקו ביציעים ונבדקו על ידי טייסי המבחן, - הם הדהדו בתרגילים מעשיים.
הכל לפי התודעה.אפילו "RITA" (מודיע קולי המודיע לטייס על כשלים במטוסים) מדבר ספציפית בקולו של מורה קפדני, מה שמאלץ את הטייס להתגייס באופן מיידי.
וכך, הטכניקה נחקרה (כפי שהתברר שלא באופן יסודי), הבדיקות עברו, הטיסות החלו. איכשהו, תוך כדי טיסה לאורך המסלול, הרגשתי צורך דחוף להקל על צורך קל. הניסיון לשכנע את עצמי לדחות את זה עד לנחיתה לא הצליח. זה בסדר. במטוס, לטייסים ולנווטים יש משתנים הממוקמים מתחת לרצפת תא הטייס, עם מקלטים בקנה מידה קטן, בדומה לפעמון של מטף כיבוי אש. לאחר שנתתי את הפקודה לעוזר להטיס את המטוס, פרקתי את רצועות המצנח וניסיתי להעביר את פי המשתנה למכשיר הסופי של גופי. חמישה עשר סנטימטרים לא הספיקו. הוא זז ככל יכולתו - עשרה היו חסרים. במבט חוקר של העוזר, חייכתי באשמה. הוכיח חסר ורוד לחיים, שהספיק לו מהכל, עמד לנגד עיניו.
"הם גדלים לעצמם ואז אנשים סובלים" חשבתי.
- מפקד, שתי דקות לפני התור ללחימה, - קולו של הנווט גרם לו לדחוף במהירות את מכשירי הטרמינל למקומותיהם.
ניסוי המטוס והעבודה על שביל הלחימה מסיח את הדעת מהמחשבה על הצורך ועד לנחיתה עצמה. זה היה הניסיון הראשון והאחרון שלי להשתמש בציוד ביתי בטיסה. עם מחקר מפורט בנושא זה על פני כדור הארץ, התברר כי גודל הבדיקה תואם למדי את שלי, ואולי פחות. רק שני קליפים נוספים על הסיפון היו צריכים להינתק. ככה. הסיסמה "למד חומר" היא נצחית, ולאחר התקנת שירותים על מטוסי קרב, השמיים חדלו להיות מנת חלקם של החזקים והאמיצים.
שירה יפנית
מילדותי אהבתי לקרוא. עדיין לא הבנתי כלום, לא ידעתי את האותיות, אבל כבר אהבתי. הספר הנקרא ביותר בתקופה הלא מודעת בחיי היה "הרפתקאותיו של החייל העז שוויק" מאת ירוסלב האסק. לא מאוד צבעונית, היא משכה את תשומת ליבי ועמדה באותה רמה עם הפטמה. זרקתי בכעס את ספרי הילדים הצבועים ואילצתי את אמי לקרוא שוב ושוב על הרפתקאותיו של הלוחם האמיץ והערמומי. כדי להבין טוב יותר את התוכן, לעיסתי לעתים קרובות דפי טקסט ואיורים מקומטים. אפילו אבן לא יכולה לעמוד בפני אהבה נלהבת שכזו, וכתוצאה מכך הספר נקרא עד חורו. במובן המילולי של המילה. שנים חלפו, ולמדתי לקרוא בעצמי, משחרר את אמי מאחריות זו.
ניסיתי אלכוהול בפעם הראשונה כשהייתי בן שש. לקראת השנה החדשה הלכו ההורים לבקר חברים. ודוד פדיה ואני (משפחתנו שכרו חדר בביתו), לאקורדיון שלי ולזה עם יין הפורט שלו, נחתכנו כך שכאשר אבי ואמי חזרו, יכולתי רק לזמזם. ואני זמזמתי מהמרתף, בו הדוד פדיה הסתיר אותי, מפוחד מהאחריות להלחמת קטינים. למחרת, במצב שיכור, קיבלתי את ההחלטה הגברית הראשונה בחיי - להפסיק לשתות. כשהבנתי שקריאה אינה פוגעת בבריאות כמו פורט, חזרתי לתחביב הילדות הראשון שלי, דוחף אל הרקע את האקורדיון, את זה ואת הדוד פדיה. לרוע המזל, לא עד כמה שצריך.
בגיל שבע אבי לקח אותי לספרייה של היחידה הצבאית בה שירת ורשם אותי בכרטיס שלו. הספר הראשון שנבחר במכוון הוא "בנו של הגדוד" מאת ולנטין קטייב. אחרים הלכו אחריה. אהבתי במיוחד יצירות היסטוריות על המלחמה. היו ניסיונות לקרוא מתחת לשמיכה עם פנס. הורים הפסיקו מיד ובחומרה את הניסיונות הללו, שהצילו אותי עבור חיל האוויר, ושמרו על מאה אחוז ראייה.
לאחר שסיימתי את לימודי בית הספר לטיסה, הגעתי לאחד החילונים המערביים של תעופה ארוכת טווח. ו … נסחף על ידי המזרח. הייתי מספיק חכם כדי לא לבקש לשרת שם, והתחביב שלי היה מוגבל לקריאת מספר רב של ספרים על יפן, סין ומדינות אחרות באזור. בנוסף לפוליטיקה, תרבות, טבע, הוא התעניין גם בהיבט צבאי בלבד.המצב לא היה פשוט, ובתנאים מסוימים כמה אנשים במזרח יכולים להפוך מאויב פוטנציאלי לאמיתי. כמובן, הייתה מספיק עבודה גם במערב. אבל אנחנו דלנאיה. עליהם לדעת כיצד להרוג את האויב בכל בית חוץ ובכל יבשת. ואם יש צורך, אז יחד עם היבשת. לאט לאט זה הגיע לשירה היפנית. למה - אני לא יכול להגיד. מעולם לא קראתי בעבר, מדי פעם נתקלתי בריבועים ואז כאפיגרפים. אבל רציתי לקרוא - אין לי כוח. אין שום בעיה עכשיו. בחנויות הספרים כל המדפים מפוזרים, ואם לא, נכנסים לאינטרנט. ובשנה השמונים ושניות של המאה הקודמת בעיר מחוז למצוא שירה יפנית - קל יותר לגלות שדה נפט חדש.
אבל מצאתי את זה. בין הכרכים היפים של ספריית הספרות העולמית הופיע גם הוא - היקר. עשרים וחמישה רובל זה יותר משני נסיעות למסעדה של טייס רווקים עם חברה מסוגו. אבל הכסף לא היה חבל. כרגע הם פשוט לא היו שם. היו ארבעה ימים עד יום התשלום, כלומר בעוד שישה ימים, בשבת הקרובה, אהיה הבעלים הגאה של כרך שירה יפנית. בערב אחרי העבודה נסעתי לחנות, דיברתי עם המוכר. היא הרגיעה, אמרה כי היא בהחלט תחזיק את הספר עד שבת. מבטה האדיב אמר: “אל תדאג! אין כמעט אידיוט שני שיקנה אותו לפניך.
ועכשיו שבת. חזרתי הביתה מהטיסות בארבע לפנות בוקר, אבל לא יכולתי לישון הרבה זמן. בתשע כבר עמדתי על הרגליים. מצב הרוח היה אמביוולנטי: מחשבות משמחות הבזיקו בראשי, אך משום מה נשמתי לא הייתה רגועה. כסף עדיין לא היה חבל. כדי להרגיע את נפשי לעצירה, החלטתי ללכת לקצה העיירה הצבאית, לצאת לכביש המרכזי אל המחסום מאחורי הבית האחרון. ועכשיו נותר הבית האחרון מאחור. למחסום כמאה מטרים.
- טייס! - קול מוכר מאחורי גבי הדביק את רגלי לאספלט.
עדיין לא האמנתי למה שקרה, לאט לאט סובבתי את ראשי. בפינת הבית עמדו מפקדי ונווט הצוות ומחייכים בעליזות.
- לאן אתה הולך? שאל המפקד כשהתקרבתי אליהם באיטיות.
לאחר שנודע לו שהוא בעיר, הוא שאל מספר שאלות הבהרה:
- למה ללכת לעיר? למה אתה מתגנב בחצרות האחוריות? למה כל כך עצוב?
הייתי חייב לענות (למפקד האמת ורק האמת):
- לעיר לשירה יפנית. אני מתגנב כדי לא לפגוש אותך. ועצוב - כי הוא נפגש.
לאחר ששמע זאת, הניח המפקד את ידו על מצחי והוציא פילוסופית:
הטייס שלנו חולה, אמו של ג'אפה!
- נטפל, - חייך הנווט בחיוכו של מפקח חדר המתים.
כשהם אוחזים בידי, הם לקחו אותי ל"בית המרקחת "הקרוב ביותר. ניסיונות חלשים להשתחרר לא הובילו לשום מקום. ב"בית מרקחת "מיוחד עם שלט" יין-וודקה "היה כל מה שצריך להתאוששות נפשית. לא אתאר את תהליך הטיפול עצמו, שהתרחש בדירת המפקד. אני רק רוצה לומר שהתרופה נלקחה הן על ידי "החולה" והן על ידי "הצוות הרפואי". מינון ותדירות הקבלה נקבעו על ידי "הרופא הראשי".
בבוקר התעוררתי בהוסטל "בריא" לחלוטין ולבוש. העיניים נפקחו בניסיון השלישי, הלשון ירדה מהשיניים רק לאחר ליטר מים קרים מהברז. נזכרתי במה שקרה אתמול, חיפשתי בטירוף את כיסי. בכף ידי הייתה חבורה של שינויים קטנים, וזה לא היה שינוי מרכישת שירה יפנית. זיעה קרה חרוטה על מצחי.
- איך זה! רציתי ל!
מיהרתי לסדר את עצמי ולמשוך עוד רבע מהשידה, מיהרתי לעיר ישירות דרך הפארק. בזמן שיא הגעתי לחנות הספרים, עוד שנייה - והייתי במדף הנכסף. אין ספר. עיניים וידיים עברו את כל מה שעומד שם. לא.
- קנינו אותו אמש - זיהינו אותי מאחור, אמר המוכר והוסיף בשקט:
- מצאתי את השני.
בלי לסובב את פניה הרוסים-יפניים הצרים-עיניים, כלפיה, יצאתי לאט לאוויר הצח. הרגליים עצמן פנו לכיוון השוק העירוני.
- כך מתים חלומות, - חשבתי, עומד ליד הדוכן ולוגם בירה קרה.
וודילוב
בנוסף לחלוקה לגזעים, לאומים וכו '. וכו 'האנושות כולה, מאופייה של פעילותה בתקופות חיים מסוימות (לחלקן תקופות ארוכות ולחלקן קצרות) מחולקת לקטגוריות כגון תלמידים ומורים, תלמידים ומורים, חניכים וחונכים, צוערים ומדריכים. כמעט אותו דבר, פשוט כתוב אחרת. בתהליך הלמידה, ההתבגרות, החיפוש, מציגים נציגים של קטגוריה אחת לשנייה ולהיפך. חוק חיים. התלמידים כל חייהם זוכרים בהכרת תודה את המורים האהובים עליהם. המורים גאים במיטבם ורועדים חושבים על אלה שהפכו לאב טיפוס של ג'וני הקטן, גיבור אנקדוטות רבות על בית הספר. אני לא יודע איך הם זוכרים אותי: בגאווה או בהתחלה. אם הם אכן זוכרים, אז, כנראה, בדרכים שונות. לאחר ששירתתי למעלה משלושים שנה בצבא, ביססתי את עצמי היטב בקטגוריית המורים, המדריכים, המדריכים. למרות שאם אתה עוקב אחר הברית הגדולה, אף פעם לא מאוחר מדי ללמוד, ללמוד וללמוד יותר מפעם אחת. גם אם אתה אפריקאי אמריקאי מבוגר.
בחיי היו הרבה אנשים נפלאים שהסיעו ידע, כישורים ויכולות לתוך המוח והגוף בעזרת טכניקות אימון שונות, ולימדו עניינים צבאיים בצורה אמיתית. חלקם נמחקו בזיכרון, אחרים זכרו כאישים בהירים, ועוד אחרים - על פעולות לא סטנדרטיות, פרקים מצחיקים.
אל"מ צ'רפנין בכך שעם ההומור והכישרון המעודן של המורה הוא הפך הרצאות בנושא אווירודינמיקה כמעט ל"קריאות של פושקין ".
סגן אלוף שמונוב, מרצה במחלקה לשימוש קרבי בכלי טיס, על ידי הקלטת בחשאי את תגובות הצוערים למקלטת, ואז כל החוליה הקשיבה להבהות, התנפחות והזמזום. ראש משרד ההגנה נגד נשק להשמדה המונית, סגן אלוף קורנייט, התלונן פעם בפנינו, הצוערים: "תארו לעצמכם, חברים, צוערים, אני לוקח קרדיט מקצין בכיר, אני שואל אותו אילו גזי עצבים הוא מכיר?" והוא עונה לי: "זרין, סומאן, פורט וקורנייט". מפקד הדרג הראשון נשאר בזיכרון נאומו הרגשי הקצר לפני הקמת הצוערים. בגלל קיצורו, הוא אינו מתאים לעיבוד ספרותי, ולכן הוא מובא מילה במילה בהשמטת כמה מכתבים: "יש לי אישה! ב … ב! בַּת! ב … ב! ואני כאן איתך במשך ימים! ב … ב! " הוא רק רצה לומר כי כשהוא נעלם כל השבוע בטיסות, בגלל חוסר הזהירות שלנו, הוא צריך להסתובב בצריפים בסופי שבוע, ויש לו משפחה. והמילה הזו "ב … ב" בטקסט ממלאת תפקיד של התערבות, כגון "אה" ו"אה ". אבל לפי האוזן, הכל נתפס בצורה מאוד מעורפלת.
ראש המחלקה לתעופה וציוד רדיו-אלקטרוני של מטוסים, קולונל וודילוב, זכר כולם. כחמישים, מתוח, שעשה תריסר או שניים הפוכים על המשקוף, היתה לו תסרוקת של תסרוקת מרשימה נדירה. על ראש קירח כמעט לגמרי, צמח גוש שיער במקום בו החלק האחורי של הראש עובר לצוואר. הודות לטיפול נאות, אורכם הגיע לחצי מטר, מה שאפשר לבצע התקנה צבאית סטטוטורית מדהימה. עמדת חיים פעילה (פעילה מאוד) לא אפשרה לו לשבת בשקט והסיע את הקולונל לתרגילים גופניים בבוקר, להרצאות, שיעורים מעשיים, מפגשי מחלקות וכו '. בכל הפסקה בין השיעורים היא הביאה אותו לשירותים, שם הניח מיד את עקבי הצוערים במצב לא נוח והכריז שהם מעשנים במקום הלא נכון (לא משנה אם אתה מעשן בכלל או לא). כתוצאה מכך, למחלקה היה השירותים הכי נקיים במחלקת אימון הטיסות. שיעוריו של קולונל וודילוב נצפו טוב יותר מהצד. אחרת, כשאתה בעובי של דברים, אתה יכול בקלות לקבל שלושה או ארבעה "שניים שמנים" (אחד הביטויים האהובים על הקולונל).
אז בואו נצלול לתוך הסבך הזה.
- חבר קולונל! הגיע מחלקה של מאה ושניים עשרה לשיעור מעשי על ציוד תעופה. אין נעדרים שלא כדין. סמל ניצב קודרישוב, הנשיא.
- שלום, צוערים חברים!
- אנו מאחלים לך בריאות טובה, חבר הקולונל!
לאחר ברכה הדדית, באה בדיקת מראה מסורתית.
- צוער החבר, - המבט נשען על חולצתו של הלוחם העצוב מיד.
- צוער ריבלקו.
- ריבלקו, אתה הצוער המלוכלך ביותר במחלקה.
- אז … - המבט התקדם עוד יותר.
- צוער …
- צוער החבר. אתה הצוער הכי מלוכלך בכיתה!
ואז סיכמו תוצאות התחרות על תואר הטוב ביותר, מלוכלכות בפלוגה, גדוד, בית ספר. את המקום הראשון במחוז הצבאי הסיבירי תפס צוער טרופימוב.
- סמל החבר, התקשר לכאן למנהיג המחלקה.
עשרים דקות לאחר תחילת השיעורים (כל החוליה המשיכה לעמוד) הופיע איש מחלקה ליד הדלת. על פניו לא היה רגש. הוא רגיל.
- קפטן החבר! תסתכל! זהו הצוער המלוכלך ביותר בבית הספר, וזהו הצוער המלוכלך ביותר במחוז! הביצה השמאלית שלי נהייתה אדומה מרוב בושה.
לאחר עוד עשר דקות של עימות, סוף סוף כולם התיישבו במקומותיהם.
- ובכן, כמה גלשת היום?
- עשר! - צעקו אותם צוערים, שעבורם התרגיל כלל מקף אחד במצב של "מורם, אבל שכח להתעורר" למועדון סמוך לישון הרחק מעיני השלטונות.
- כל הכבוד! ורצתי עשר. אתה רץ! באופן מושלם! יש ארנבות, סנאים בכל מקום!
זה תמיד הפתיע אותנו. בפארק המרכזי של העיר ברנול מעולם לא נתקלו ארנבות, וכדי לראות סנאי למרוץ, היה צורך להתכונן לשבוע, לסירוגין בין לבן לאדום.
עשר עד חמש עשרה דקות לפני תום השעה הראשונה, החלה הפעולה העיקרית, שניתן לתת לה את שם הקוד "חקירת הפרטיזאן".
- צוער גרביונקין.
- אני.
- ללוח. דווח על המטרה, המכשיר ועקרון הפעולה של מכשיר החמצן.
יציאה ברורה ללוח, שאלה על כל הפנים, תמיהה קלה במבט. אבל הנחישות מחליפה במהירות את הבלבול, השפה מתחילה לחיות בנפרד מהראש ושטויות גמורות, בטעם נדיב במונחים טכניים, נשפכות מפי הצוער. החוליה יושבת בעיניים מושפלות. תגובת המורה גורמת לגריבונקין להיבהל.
- ובכן, ידידי הצעיר! (כתובת מועדפת של אל מ וודילוב). נכון, המשך.
חיוך אידיוטי מופיע על פני הצוער. הוא עדיין לא מבין איך זה קרה, אבל הוא כבר מתחיל להאמין במה שהוא אומר. תנועות המצביע מתבהרות.
- צוער גרביונקין סיים את התשובה.
- בסדר גמור. חבר צעיר שלי. צוער פוז'זיקו, מה אנחנו הולכים למסור לצוער גריבנקין?
אני חושב שהוא יכול להשיג ארבעה.
- נכון, ידידי הצעיר. צוער גרביונקין - ארבע, והצוער פוז'יקו - שניים.
סצנה מטומטמת.
- וזכור, צוער חבר, ששני שמנים עדיפים על חמישייה רזה.
זה ואחריו לקחת אחרי לקחת.
- צוער … ללוח. להגיש תלונה …
ואחרי זמן מה:
שב, חבר צעיר שלי. אתה צמר שמן.
זה מרגיש כאילו היד הדקה נדבקה לחוגה. לפני ההפסקה, אנחנו מצליחים להשיג עוד כמה שניים. הידד! שִׂיחָה!
כשהוא חולף על פני השולחן והציץ במגזין, ראה צוער מרוסוב מישהו ששם בטעות בטור שלו. במהלך כל ההפסקה התלונן על הגורל, נזף במורה והרים את ידו בתחילת השיעור. לאחר ששמע את התלונה, אמר וודילוב בדרך כלל:
- ללוח, חבר צעיר שלי.
ואחרי דקה:
- ובכן, ואתה אומר שטעיתי.
הקורבן האחרון היה צוער פשקוב. כששמע את שם משפחתו אמר בבלבול:
- חבר קולונל, נתת לי ציון היום.
- כלום, חבר צעיר שלי! עדיין יש תאים ריקים רבים לפנינו.
ייסורים קצרים, והגרד "השומן" הבא הפחית את מספר התאים הללו באחד. מחזיק השיא במספר הדירוגים השליליים היה חברתי ויטיה - שמונה ברציפות.
לאחר ש"שיכור "את דם הצוער, הקולונל וודילוב החל להציג בצורה ברורה וברורה את החומר החדש.
כעת, כשאני נזכר בחיי הצוערים חסרי הדאגות האלה, אני מבין שהקולונל, בדרכו שלו, הכין אותנו לעבודה קשה של טייס צבאי.כל הזמן שמר על "אנרגיה", ואילץ אותנו ללמוד גם מפחד וגם מצפון, הוא הקנה בנו תכונות חשובות כמו סיבולת, קור רוח, יכולת לחשוב במהירות בכל מצב, להביע בבירור את מחשבותינו.
על כל זאת, בזכותו, עמדת חייו הפעילה, כמו גם כל שאר המורים והמדריכים.
Betelgeuse
לילה אוקראיני שקט. אבל אם, כפי שהם מייעצים, אתה מתחיל להסתיר את הבייקון, ייתכן שלא תמצא אותו מאוחר יותר. כי הלילה האוקראיני הוא לא רק שקט, אלא גם חשוך. לפחות תוציא את העיניים! והיא יכולה להיות כוכבית מאוד. יש כל כך הרבה כוכבים, הם כל כך בהירים וגדולים שאתה מושיט יד ולכאורה אתה יכול להגיע לכוכב הקרוב ביותר. כשאתה טס מעל ים אזוב השקט בלילה כזה, זה כאילו אתה זז בתחום הכוכבים. הכוכבים נמצאים למעלה, ומשתקפים בים, מתחת. לא ייקח הרבה זמן לאבד את האוריינטציה המרחבית שלך.
לאחר שנפלנו מהצריף בלילה כזה ברעש, קפאנו, מוקסמים מהשקט שאפף בחוזקה את הכפר, והכוכבים הענקיים התלויים מעל הגגות ממש. יוֹפִי! אנחנו הצוות של Tu-16: שישה גברים, התחממו בוודקה וכרגע מאוד מרוצים מחייהם. והיום הזה התחיל כמה מאות קילומטרים מכאן ולא כמו שהסתיים.
- הסגן נהרג! - המחשבה הבזיקה לאחר שהמטוס בפעם השלישית נפל מתוך עננים נמוכים הרחק מהמסלול, ושואג במנועים במנועים, שוב נעלם אל תוכם האפור.
הסגן הוא אני. לפני ארבעה חודשים הוא הגיע ליחידה לאחר שסיים את לימודיו בבית הספר לטייסים ברנאל. הכל היה חדש: תעופה ארוכת טווח, מטוסים גדולים, הגה במקום מקל שליטה. לאחר אימון מחדש, פשוט התחלתי לטוס בצוות שלי. ועכשיו נתפסתי כמו תרנגולות.
לפני ארבעה ימים, טייסת תדלוק מטוסים, על פי תוכנית הבדיקה הסופית, יצאה במיומנות מההשפעה ונרגעה בשדות תעופה מבצעיים הרחק מהפקחים. שכבנו על המיטות בבית המרקחת, דאגנו בכל הכוח לאחינו הנשקיים שנותרו בבית. שינה טובה ואוכל טוב, מה עוד צריך טייס? זה נכון - חבק את השמיים בזרועות חזקות. אז חיבקו אותי, המריאו לסיור אווירי של מזג האוויר במינימום מטאורולוגי.
- לחוץ היטב! - המפקד שבר את השתיקה בכרכרה. הכל הסכים בשקט. טסנו במעגל בגובה של תשע מאות מטרים וחשבנו מה לעשות הלאה? ועל כדור הארץ הם כבר ידעו את זה. לא קיבלנו ניסיון רביעי לשבת.
- 506, חייג 9100 עבורך, עקוב אחר הנץ.
- אני בן 506, הבנתי 9100, להוק.
הכל נהיה ברור ומובן. המפקד העביר את המטוס לסט והדליק אותו לקורס שנתן הנווט. יצרתי קשר עם ה- RC וקיבלתי את ההמשך לקראת הטיפוס והיציאה משדה התעופה. שוב שקט בכרכרה. הראשון לא סבל את ה- KOU.
- טייס, האם יש לנו מספיק דלק?
השאלה מופנית אליי, שכן כל מדי הדלק ממוקמים על לוח המחוונים שלי. זו שאלה טובה, כי יש לנו דלק עם אף גולקין. כבר הבנתי את האיזון והצריכה. התלבושת יצאה לטובתנו. לכן אני עונה:
- זה מספיק, אבל אני אגיד לך בדיוק מתי נגיע לגובה.
ובכן, הנה 9100. ספרתי שוב את הדלק במהירות ובלי לחכות לשאלות דיווחתי:
- המפקד, הנחיתה תהיה פחות משני טון (עבור ה- Tu -16 - שאר החירום).
- המפקד, עלינו לשבת מיד - הנווט הוציא מיד המלצה.
- ממש מהעטלף, - המפקד רגוע כמו אריה שאכל אנטילופה. הוא היה זקן, מנוסה וכבר ידע מה יקרה לו עלי אדמות.
שום דבר אחר לא קרה: נחתנו כרגיל, מתנדנדים מהאף לזנב (סימן למינימום הדלק שנותר במיכלים), מונית מהמסלול, כתבנו חבורה של הערות הסבר בנושא: “למה ישבתי ליד חלופי שדה תעופה , קיבל דולי (במיוחד המפקד), שטף את יין הפורט שלהם, ובסופו של דבר התיישב בצריף בשדה התעופה, שנקרא בית החולים. מוות עם חרמש, שתיאר פעם אימפריאליזם עולמי, חייך אלינו מכרזה בכניסה. ועכשיו - רק המוות, כשהכתובות מסביב, מלאות בדיו, נמחקו. המפקד, שכבר הושעה מטיסות, הראה לה תאנה.
לא נותר מעט זמן למנוחה, ששימשה למטרה המיועדת לה. קצת כי במפקדת הגדוד פגש המפקד את הטייס לשעבר שלו, ואחרי ברכות וחיבוקים רועשים, כולנו הוזמנו לביקור.
בערך בחמש בערב עברנו לכיוון כפר הממוקם לא רחוק משדה התעופה, בו צילם הטייס שהזמין אותנו את מטבח הקיץ. המשפחה הייתה רחוקה, אבל הכל היה על השולחן. מארחים אדיבים עזרו. במרכז כל מיני חטיפים עמדה פחית של שלושה ליטר וודקה אוקראינית. כשראו את טבע הדומם הזה, כולם קמו מיד לתחייה ואחרי שתפסו את מקומם, התחילו לעסוק. מפלס הנוזלים בצנצנת ירד, ומצב הרוח עלה. זיכרונות, שיחות ערות, בדיחות וצחוקים. ואז "עפנו" קצת. אחרי ה"נחיתה "אפשר היה לדבר על נשים, אבל לא הייתה מספיק וודקה. באופן כללי, כל מרכיבי התוכנית החובה הוגשמו, ואתה יכול לחזור הביתה עם מצפון נקי, כלומר למרפאה.
וכך, חוזרים לתחילת הסיפור, אנו עומדים ברחוב, מתפעלים מהכוכבים ומאזינים לבעלים המסביר את הדרך לשדה התעופה. לאחר שנפרדנו, עברנו ברחוב כפרי שקט שהוביל אותנו לפאתי חשוך. עלתה השאלה הנצחית "סוזנין": "לאן ללכת?"
הנווט היה הראשון שפעל. הוא הרים את ראשו לשמיים, בוהה במבט עמום באוקיינוס הכוכב. ואז, כנראה, תוך התמקדות, הוא ראה מה הוא צריך. כשהפנה את הגוף כמה נקודות ימינה, הכניס את אצבעו לכדור הכוכבים:
- Betelgeuse שם, תראה! עלינו ללכת אליו.
הסמל קוליה, KOU, צחקק.
- מדוע אתה צוחק?! כשהלכנו לכאן היא זרחה בעורפי!
הבטתי בחלק האחורי של ראש הנווט. נדמה היה שהוא בולט זוהר כחול רך. מכשיר הניווט הדק הזה מוגן על ידי גולגולת חזקה ורגיש כמו ישבן של טייס.
הוא הצליח לחוש את קרינתו של כוכב רחוק, למרות אור השמש הבהיר. אחרי הכל, הלכנו לבקר ביום לבן. לפני שהספקתי להביע את הפתעתי וספקותי בקול שמעתי את קולו של המפקד:
- טייס, תן להם לעוף לבטלג'וז שלהם, ונלך בדרך זו.
והוא עבר בביטחון אל החושך. אני, כמו חזרזיר בשביל פו הדב, טיילתי אחרי. שני הסמנים עקבו אחרינו. הנווטים נאלצו לשמור על חותמם, ולכן הם יצאו למסלול מתפצל, ותפסו עם "מקבליהם" את קרניהם הקלושות של הכוכב הראשון של קבוצת הכוכבים אוריון.
עד מהרה נשברה הדממה בה אנו נעים באופן מדוד בצעקות מהצד אליו הלכו "האסטרונאוטים" שלנו.
- תפסיק! עצור, אני יורה!
- אל תירה! אנחנו שלנו!
זרקור התחיל מרחוק, אנשים רצו. כל הסימנים לכך שהשומר הורם בפקודה "לתוך האקדח!"
- עלינו להציל את הנווטים, - אמר המפקד, ועברנו אל האור וצועקים.
הגיעו בזמן. הנווט היה מוקף בחבורה מדאיגה, והשני שכב כעשרים מטרים מול חוט התיל, רק כובע ימי הבהיק לבן מאחורי בליטה (טוב שהוא חי). לאחר הסבר עם מפקד השומר, הם הסכימו כי האירוע לא יזכה לפרסום, והמטרידים שוחררו מהשבי. נאמר לנו שוב כיצד להגיע למרפאה. הלכנו בשביל המצוין, צוחקים בעליזות על ה"אסטרונאוטים "החולצים.
כשהלכתי בעקבות הנווט, הבטתי בחלק האחורי של ראשו. הזוהר הכחול נעלם. הוא הרים את ראשו וניסה למצוא את בטלג'וז ולא הצליח. ככל הנראה חשה באשמה שלה, אם כי לא הייתה קיימת, היא כיסתה את עצמה באור של כוכב בהיר יותר.
- המפקד תמיד צודק, - אישרתי נפשית את המאמר הראשון של הצ'רטר הבלתי כתוב. ותמיד עליך לעקוב אחריו! כדי שלא תבהיק בחלק האחורי של הראש.
חָגָב
ביום הקיץ החמים הזה, הכרתי לראשונה סופת רעמים. לא פגשתי כמשקיף חיצוני העומד על הקרקע, אלא בצורה של גרגיר חול קטן, ממהר לאורך האוקיינוס החמישי ונופל לרחמו החשוך ובאותו הזמן בוהק. כמו שאומר פטרוסיאן: "חוויה בלתי נשכחת!"
זוג מכליות אוויר, שנתנו כמעט את כל הדלק למטוסי הסיור לטווח ארוך שטסו במשימה באזור התדלוק, התקרבו ללא שמחה לשדה התעופה הנחיתה הממוקם למרגלות הקווקז. לא היה נפט ולא מזג אוויר. ענן שחור ענק ניצב מעל שדה התעופה, שלתוכו מנהל הטיסה, כשהוא מסיר במשורה את תנאי הנחיתה, והזמין אותנו להישאר. הוא הציע לא מתוך נזק, אלא שהבין שאין לנו לאן ללכת. עם שארית כזו, אתה לא יכול לעזוב לחילוף, ואין אותם בקרבת מקום - יש סופת רעמים מסביב. לכן גם לא דיברתי על הענן - ידעתי שאנחנו רואים ומבינים הכל. ראינו והבנו הכל. מונה הטווח סופר ללא הרף את הקילומטרים, והראה את המרחק שנותר לשדה התעופה הנחיתה ובהתאם לכניסה לסופת הרעמים. השחורה הראשונה בלעה את המטוס המעופף. אף מילה באוויר. ציפייה חרדה הפכה לחבר השביעי בצוות שלנו. אבל אז, בין הצליל הפצפוץ באוויר, נשמע קולו של קמע הטירה, המגיש שלנו, ונותן ספירה לאחור של הגובה בירידה.
- פו, אתה יכול לחיות, - היה לי רק זמן לחשוב, ונהיה חשוך. טוב שתאורת התא נוסדה מראש. המטוס זרק, ואז ירד, גדה והרגע הבא עשה הכל בבת אחת. או כך נראה לי. עם הרקע הכהה הכללי, פנימה של ענן הרעמים מוארים מדי פעם. ברקים (טוב, לא קרוב מדי), נחשים מבריקים מהבהבים על פני חלונות תא הטייס, כדורים כחולים שבורקים את חרטום המכלית ומתגלגלים לאורך גוף המטוס. כל ההארה הזו הפכה את חיינו ללא שמחה כרגע לחופשיים יותר. מהרעידות החזקות המטוס חרק, ולכאורה, הוא עומד להתפורר לגזרים. המפקד ואני שנינו תפסנו את ההגה, מנסים איכשהו לשלוט בתנועה הכמעט "בראונית" הזו. והצלחנו. נפלנו, לא נפלנו. נראה היה שהריקוד הזה לעולם לא יסתיים ויימשך לנצח. אבל לא. עם גליל של שלושים מעלות ומהירות אנכית של עשרים מטרים בשנייה, סוף סוף נפלנו מהענן. ואז נכנסנו לגשם כבד. אבל זו כבר לא סופת רעמים - רק גשם, רוח צד צפופה וסערות, שמוציאים את ההגה מידיך. והראות היא קילומטר. אבל אנחנו מוכנים לתנאים כאלה, לא בכדי התאמנו בטיסות עם מינימום מזג אוויר. נכנסנו לנחיתה לפי התוכנית והתיישבנו בהצלחה. תודה למפקד. הוא ביקש בצניעות להחליף את התודה בבקבוק וודקה. נחליף אותו כשנחזור לבסיס.
ואז הכל כמו תמיד: דיווח, תחקיר, ארוחת ערב ו - למרפאה למנוחה. טוס שוב מחר בבוקר. אבל החלום לא הלך. דאגנו לזוג הראשון (שני צוותים בראשות מפקד הטייסת), שטסו משם בסופת רעמים כזו כדי לבצע תדלוק מתקרב של צופים. אלה כבר היו באוויר במשך כמה שעות. רק תדלוק ממכליות יאפשר לצוותים
Tu-22r לטוס מהכספי לשדה התעופה שלה, שם הם חיכו בשקיקה לתוצאות הסיור. ודרכנו זהה - שוב להיתקל בסופת רעמים, ואם יש לך מזל, שב על המקום שבו המריאנו.
למרבה המזל, הכל הסתיים בטוב: נפגשנו בשמיים בזמן נתון, הם נתנו את הדלק כנדרש מהמשימה, וההוריקן נרגע לנחיתה. אז שני הצוותים קיבלו את פנינו בשמחה במרפאה. חילופי רשמים קצרים ושינה קצרה.
בבוקר כולם התעוררו כאילו בעולם אחר. שום דבר לא הזכיר את סופת הרעמים, גשם ורוח אתמול. היה שקט מסביב. עמדנו בחניון, מביטים אל השמים הכחולים ללא תחתית, אל פסגות ההרים הלבנות הגובלות בקו האופק. אתמול היה סיכוי להתנגש במדרונות התלולים שלהם. האווירה קפאה - לא ולו במעט הנשימה. אפילו המטוסים שכבר נערכו ליציאה לא נפלו מתמונת הרגיעה הכללית. גם קפאנו והערצנו את האנטי -פוד הזה של אתמול.
היצורים היחידים ששברו את ההרמוניה היו חגבים ירוקים ענקיים שנראו כמו ארבה. בגודל חצי יד, הם הופיעו בפתאומיות ובכמויות גדולות בבת אחת. זה הוציא אותנו מהשתקפותנו.
- לא חגבים, אלא כלבים! עכשיו המטוסים יזנקו!
- הם לא יאכלו את זה, - אמר היורה - מפעיל הרדיו קוליה ובתנועה מיומנת תפס את הקופץ הירוק.
ואז השיחה לא יצאה מכלום.
ניקולס, שנשר מהדיאלוג, המשיך להחזיק בידו את החגב והביא אותו מעת לעת לאפו. האם הריחתם אותו?
- קוליה, מה אתה מריח? אם אתה אוהב את זה - תאכל את זה! - אמרתי.
שוב הביא את הארבה לאפם, שאל רדיו הרדיו:
אתה מוכן לתת לי טרויאק?
"אין בעיה," עניתי ושולף פיסת נייר ירוקה מהכיס.
מחשב התחיל לעבוד בראשו של הצייר. בידו האחת החזיק חגב מטלטל ירוק, ביד השנייה - פיסת נייר מאותו צבע. עיניים קפצו מאובייקט אחד למשנהו. לבסוף, החיוב עם האשראי התכנס, והחשבון מהיד נדד לכיס האוברול. - אני לא אוכל אותו בשלושה רובל - אני אלעוס אותו חזק. האנשים ששמעו את הדיאלוג שלנו החלו להתקרב בציפייה למחזה.
- לעזאזל איתך - לועס! החרגול היה מבולבל. האנשים בחליפות טיסה לא נראו כמו אבוריג'ינים אוסטרלים, אבל הוא היה בטוח במאה אחוז שהוא יאכל. ניסיון להשתחרר מידיו העיקשות של הצייר לא צלח. ברגע הבא, קולין האופה לועס במרץ את הגוף הירוק. הרגליים האחוריות שלא נכנסו לפה התכווצו במשך זמן מה.
- ז'וראבסקי, זיהום! - נהג מפקד היחידה ומיהר לקצה החניון. אחרי כמה שניות ראינו שהוא אוכל בחדר האוכל. האנשים התפתלו מצחוק.
- מה איתי? אתה בעצמך שאלת, - אמרה קוליה וירקה חרגול לעוס.
- אכלתי צפרדע מבושלת בבית הספר.
"אתה תחזור הביתה ברכבת," סינן מפקד הגזרה, ששוחרר מארוחת הבוקר.
קוליה חולצה מעוד ללעג והתמודדות על ידי צוות "במטוסים". עד מהרה המריאנו את השקט הכללי עם שאגת הטורבינות, וחזרנו הביתה בשלום. ובמשך זמן רב קוליה נזכרה בחגב שלו.
