"העבר הוא מראה שאליו ההווה מסתכל"
פתגם יפני
קראתי מאמר על הקרב על לפנטו ומיד חשבתי שיש לי משהו כזה בנושא הזה, יתר על כן, חיפשתי את "משהו" זה בזמני בכוונה, וכשמצאתי אותו, הייתי מאוד שמח. ואיך לא לשמוח כאשר לפתע מופיעות עיניך אותה מטבח ממש "אמיתי", שהיה ספינת הדגל של חואן מאוסטריה בקרב המפורסם על לפנטו!
גאלרה "אמיתי" במוזיאון הימי של ברצלונה. נוף קדמי.
אבל הדבר המעניין ביותר הוא שזו לא ספינה שירדה אלינו מאז אותה תקופה (טוב, אתה אף פעם לא יודע עד כמה הם שמרו עליה בחריצות!), אלא העתק עשוי ממנה בצורה המדויקת ביותר, או, כדי במילים פשוטות, "ובכן, דגם גדול מאוד"!
רוב האנשים מאמינים שדגם הספינה הוא רק "צעצוע", שהיתרון העיקרי שלו הוא גודלו המיניאטורי. בינתיים, בהיסטוריה ישנן דוגמאות רבות לבניית דגמים שאינם קטנים יותר מהמקור. אז, המוזיאון הימי בעיר אמסטרדם בשנת 1992 הזמין עותק בגודל מלא של ספינת המפרש הגדולה ביותר של חברת הודו המזרחית ההולנדית, שנבנתה בשנת 1748 והתרסקה מול חופי אנגליה בהפלגה הראשונה. שלוש מאות שנים של סנט פטרבורג סומנה בבניית העתק של הפריגטה הבלטית הראשונה "שטאנדארט". ובכן, הדוגמה העדכנית ביותר ל"דוגמנות "כאלה היא ברפובליקה העממית של סין. שם, בשנת 2005, קפאה ספינת הקרב דינגיואן, ספינת הדגל לשעבר של צי הביאנג המפורסם של אימפרית צ'ין, על מזח הים בוויחאי שבמחוז שאנדונג. הספינה עצמה נבנתה בהוראת סין בגרמניה בשנים 1883 - 1884. ובאותה תקופה הייתה אחת הספינות המודרניות ביותר בתקופתה. בשנת 1885, "דינגיואן" הגיעה לסין יחד עם אותה ספינה "ג'נגיואן" ואז במשך 10 שנים הייתה ספינת הדגל של צי הביאנג, שבסיסה ב Weihaiwei (Weihai המודרני). בתחילת 1895 הוא נפגע קשות ממש בנמל על ידי טורפדו יפני, ולפני מסירתו הוא פוצץ על ידי צוות משלו.
ספינת הקרב הסינית דינגיואן היא גם ספינת מוזיאונים. ישנם תותחים, אך המנועים נעדרים באופן עקרוני. היה קשה ויקר להכין אותם!
ב -21 בדצמבר 2002 ארגנה רשות נמל וייחאי ועידה מדעית ומעשית, בה פיתחו מומחים להיסטוריה ימית ובניית ספינות מכל רחבי סין את העקרונות הבסיסיים של כל העבודות הקרובות לשחזור ספינת קרב זו. ובדיוק שנה לאחר מכן החלה העבודה עליה במספנת היידה ברונגצ'נג שבמחוז שאנדונג. ב -13 בספטמבר 2004 הושקה הספינה, וב -15 באפריל 2005 היא כבר הייתה על כביש Weihai. ספינת הקרב נבנתה בהתאם לכל המידות: אורך 94.5 מ ', רוחב 18 מ', טיוטה 6 מ '. עם עקירה של 7220 טון, "דינגיואן" מייצג כיום את העתק הגדול ביותר בעולם של ספינה היסטורית, המבוצעת בקנה מידה 1: 1.. למרות שהכלי נבנה באמצעות ריתוך חשמלי, מסמרות נראות על יריעות המעטפת הצדדיות, למרות שסירות חתירה ותותחים בקליבר קטן אינן נראות אותנטיות במיוחד. לייצור ריצוף סיכות וסולמות נלקחה מתכת דקה מדי: ולכן הרעש כשהולך עליה פשוט מחריש. אבל התותחים בגודל 12 ו -6 אינץ 'עשויים היטב: אתה יכול אפילו לראות את הרובה בחביות, וסימני המפעל של קרופ נראים על המכנסיים. מוזר שאפשר להיכנס לברטים מהקליבר הראשי, אבל משום מה אי אפשר להיכנס למגדלים האמצעיים - שנמצאים על החרטום והירכיים! אבל אתה יכול לצלם ליד הגה האלון המסיבי עם הכיתוב באנגלית: "הצי הסיני הקיסרי".
המטבח האמיתי הוא דגם קנה מידה במלוא הדרו.
ובכן, הסמכה "אמיתית" נוצרה הרבה קודם לכן, כלומר בשנת 1965, ערב יום השנה ה -400 לקרב על לפנטו. אז הציע מנהל המוזיאון הימי של ברצלונה, חוזה מרטינז-הידאלגו, לשחזר את הספינה הזו ובכך להנציח את זכרה.הם עבדו על הציורים במשך מספר שנים, תוך שימוש כמקורות בתיאורים ישנים, רישומים, תחריטים ודגמים שהגיעו לתקופתנו. בזכות כל אלה, הם הצליחו לבנות את "הדגם" האמין ביותר של ספינת חתירה במאה ה -16, שהושקה ביום השנה לקרב המפורסם הזה ב -7 באוקטובר 1971. ובכן, היום מטבח זה ממוקם במתחם המוזיאון הימי של העיר ברצלונה.
ירך מגולף ומוזהב של הספינה.
ובכן, הציורים בירכתי יכבדו כל מוזיאון, למרות שהם רק העתקים מיצירותיהם של המאסטרים של אותה תקופה.
מטבע הדברים, גיליתי שהיא הייתה שם מראש, לפני שהלכתי לשם. קניתי מפה של העיר, יצאתי מהמטרו בתחנת המצודה ועברתי הלאה דרך הפארק, לאורך הסוללה, על פני האקווריום, אנדרטת קולומבוס והיאכטות הניצבות ליד המזח. והנה הוא - המוזיאון הימי של ברצלונה - כמה "האנגרים", שבהם נבנו פעם ספינות של ממש. אז המקום מאוד נוח, אפשר לומר "ריח של רוח ההיסטוריה". אחרי החום והעייפות בעיר, נראה אפילו קריר בפנים. אתה עובר את המסדרון … והנה הוא ממש מולך. ולא רק מולך, אלא תלוי מעל ראשך, כמו ארמון ענק מוזהב! יתר על כן, זה רק המקרה. כי הספינה נמצאת מתחת לגג ללא תרנים.
באור טבעי, הירכיים של המטבח נראים כך.
כידוע, בקרב מול הטורקים, עם מטבח הדגל שלהם "סולטנה", האחרונים חבטו ב"אמיתי ", עד כדי כך שאילו חדר אל תוך ספרו עד הספסל הרביעי. אולם זה לא עזר לטורקים. "הסולטנה" נלקחה על הסיפון, והדגל הירוק של הנביא, שנתן הסולטאן סלים השני למפקד הצי הטורקי, עלי פאשה, ו -150,000 נצנצים מזהב נלכדו.
מבט מהאף, משמאל.
בנוסף לפרטים אלה, היה ידוע כי "האמיתי" נבנה כמטבח דו-תורני בן 30 שימורים בפרופורציות האופייניות לספינות מסוג זה ולתקופתו, על כל היתרונות הגלומים וכמובן החסרונות. גוף צר עם טיוטה לא משמעותית, אך עם פלטפורמה עליונה רחבה, מונח על הסוגריים הבולטים מעל הגבול, איפשר לפתח מהירות ראויה, אך בשל כך הסמכה לא הייתה יציבה וראויה למדי לים. ניתן היה להשתמש ב"אמיתי "רק במזג אוויר רגוע, ובמקרה של רוחות וגלים עזים היה עליו להמתין במפרצים ובנמלים, מעוגנים.
מבט אל סיפון המטבח.
אבל עיטור הגלישה היה ללא תחרות, כלומר, אולי כן (לא סתם כינו הצרפתים את ספינת הקרב האנגלית הראשונה "הריבון המלכותי" "השטן הזהב", היו עליה כל כך הרבה הזהבות וכל מיני גילופים!), אבל לא היו אנלוגים שלא הגענו לשם. הוא היה מעוצב בסגנון הבארוק, שזה עתה נכנס לאופנה באירופה, מה שהפך את הספינה הזו ליצירת אמנות של ממש.
והנה הצילום עם התאורה האחורית. המחבר עומד לידו בקנה מידה.
עיצוב עיצוב הספינה הופקד בידי אחד המאסטרים המפורסמים ביותר ברנסנס הספרדי, חואן דה מאל לארה. ובכן, הוא עשה כמיטב יכולתו ליצור יצירת מופת אמיתית של אמנות ספינות. למשל, את החלק החיצוני של מבנה העל ברובע הדק עיטר בפסלים וציורים בנושאים מקראיים ועתיקים של האמנים המבריקים של זמנו, חואן באוטיסטה ואסקז הזקן ובנבנוטו טורטלו; גילופי העץ היו מכוסים בהזהבה בשפע, מה שהקנה לגלריה מראה "מלכותי" באמת.
דמות אף.
הדמות שבקצה המרגל - נפטון רוכב על דולפין - גולף על ידי הפסל גבריאל אלברט. המפרשים שעל הגלריה היו מפוספסים, אדומים ולבנים, מה שהדגיש את מעמדה הדגל, שכן לגאליות רגילות היו מפרשים מבד רגיל ולא צבוע.
הפנסים האחוריים בגלריה ענקיים.
תקריב של פנס.
אחר כך הותקן פנס הירכיים רק על גאליות דגל; אך ב- "Real", כדי להדגיש שוב את כבודו, הותקנו שלוש מנורות אחוריות בבת אחת!
"קרב לפנטו" ה 'לונה. (1887). דון חואן מאוסטריה על סיפון המטבח האמיתי.
הספינה שוגרה בשנת 1568 והיקפה של 237 טון.האורך היה 60 מ ', הרוחב לאורך המסגרת האמצעית היה 6, 2 מ', כלומר הכלי היה צר מאוד ביחס לרוחבו! הטיוטה הייתה 2.08 מ '. הגליעה הונעה על ידי שני מפרשים אלכסוניים ו -60 משוטים. שטח המפרש היה 691 מ ר. 236 משוטים עבדו על המשוטים, ומלבדם, צוות המטבח כלל כ -400 חיילים ומלחים! כלומר, האנשים בתוכה היו ממולאים כמו הרינג בחבית! אגב, במוזיאון עצמו יש מסך שעליו מוצגת תמונת אנימציה של עבודת החותרים. תראה … ואתה לא רוצה לעבוד ככה בשום תחפושת!
מספר דמויות של חותרים על הסיפון.
בחלקו התחתון יש חיתוך ותוכלו לראות כיצד החביות וגבר נמצאו במרכב לצורך קנה מידה. אפשר להסתכל על הסיפון מלמעלה, אבל זה קשה, ושם קצת חשוך מתחת לתקרה. צילום תמונות לאור חלונות מקושתים גדולים הוא קשה ולא נוח, ומבט צדדי בלתי אפשרי עקרונית. ובכל זאת, ההעתק יוצר רושם אמין מאוד וחזק במיוחד. אז נראה שזוהי ספינה של אותה תקופה והרושם הזה לא נעלם במשך כל הזמן בזמן שאתה מסתכל על הספינה הזו!
מי יגיד שזו סיפון ספינת מלחמה? מהו ריצוף פרקט? אבל דמותו של חייל בקסדת מוריון מזכירה את ההיפך!
