תאגיד בניית המטוסים הרוסי "מיג" מגביר את הייצור הסדרתי של לוחמים מודרניים
גידול הייצור מתבצע לטובת לקוחות זרים ומשרד ההגנה הרוסי. אפשר היה לוודא זאת במהלך פגישת ביקור בוועדת ההגנה של דומא המדינה בלוכוביץ שליד מוסקבה.
מתחם הייצור של תאגיד המיג בתקופה הסובייטית נועד לייצר מאות לוחמים בשנה, אך בתחילת שנות ה -2000 המפעל כמעט הפסיק להרכיב מטוסים חדשים. כיום המפעל בלוכוביץ 'חווה לידה מחדש הקשורה לפיתוח טכנולוגיות חדשות ועלייה בייצור המטוסים. בעתיד הוא אמור להפוך למפעל המטוסים המודרני ביותר בחלקי אירופה של רוסיה. חלק מהחנויות עדיין מלאות במחרטות ירוקות. אבל לידו, דרך הקיר, יש תמונה אחרת לגמרי: בית מלאכה נקי, כלי המכונה הרובוטיים הדיגיטליים האחרונים, עיבוד חלקים של מטוסים עתידיים. עובדים צעירים באוברול ממותג.
שיפוץ הייצור בהיקפים גדולים במיג קשור ליצירת משפחה חדשה של לוחמי MiG-29K / KUB ו- MiG-29M / M2, כמו גם לוחם ה- MiG-35 המבטיח מדור 4 ++. לכל המטוסים הללו משותף שהם מתוכננים כפלטפורמה חדשה עם פוטנציאל רב להגדלת יכולות הלחימה לאורך זמן המבוססת על שימוש בטכנולוגיות הגלומות במטוסי הדור החמישי. הלוחמים החדשים דומים כלפי חוץ למיג -29 הקלאסי. עם זאת, מדובר בלוחמים חדשים לגמרי עם שינויים גדולים בעיצוב גוף המטוס, הציוד המוטס והחומרים המשמשים בייצור.
"חומרים מרוכבים מהווים כ -15% מכל שטח הפנים של גוף המטוס", מסביר אחד מעובדי הארגון, ומרים בקלות פרט כנף קרב מרשים משולחן העבודה. "הוא קל פי שניים מאלומיניום מטוסים, פי חמישה קל יותר מפלדה. יתר על כן, זהו סדר גודל חזק מהם. השימוש בחומרים מרוכבים אפשר להפחית משמעותית את המשקל היבש של מכונות חדשות.
החיסכון שימש להגדלת עומס הלחימה ומאגרי הדלק. אם ה- MiG-29 הקלאסי יכול לשאת 2.5 טון מתלים, אז ה- MiG-29K שנשא על הספינה-4.5 טון, והמיג -35 המבטיח-יותר מ -6 טון. המיכלים הפנימיים של ה- MiG החדשים יכולים להכיל כמעט פי שעה וחצי יותר דלק. בנוסף, קיבל המטוס מערכת תדלוק בטיסה, שיחד עם הטילים החדשים של אוויר-קרקע מאפשרת לפתור משימות שהיו זמינות בעבר רק למפציצים.
השינויים הפנימיים של ה- MiG הם מוחשיים הרבה יותר. לדוגמה, ב- MiG-29K / KUB, מיכון הכנף שונה ברצינות, הודות לכך הצליח המטוס להמריא עם ריצת המראה מקוצרת ולנחות במהירות נחיתה נמוכה יותר. הלוחם מיישם באופן מלא את עקרון "תא הטייס מזכוכית". במקום מכשירים אנלוגיים - דיגיטליים. כל האינדיקציות מוצגות על גבי תצוגות גביש נוזלי צבעוני. במקום מוטות שליטה - מערכת בקרה אלקטרונית. במערב הוא נקרא גם זבוב-חוט (טיסה באמצעות חוט).
הציוד המשולב של המטוס הוא בעל ארכיטקטורה פתוחה, המאפשרת הרחבת המטוס במהירות על ידי שילוב מערכות וכלי נשק חדשים. יש מכ"ם מודרני באוויר "Zhuk-ME", מערכות הניטור והתצפית האלקטרו-אופטיות האחרונות.ההישרדות בקרב הוגברה באופן משמעותי עקב החדרת אלמנטים של טכנולוגיית התגנבות ושיפור היכולות של מתחם ההגנה על הסיפון עקב התקנת מערכות לגילוי שיגור טילים והקרנת לייזר.
מנועי RD-33MK הם גרסה משופרת משמעותית של ה- RD-33, שהותקנו על ה- MiG-29 הקלאסי. הודות לשינוי המנועים, כוחם גדל ב -8%, והוצגה מערכת בקרה דיגיטלית מודרנית FADEC.
למטוסים ממשפחת MiG-29K / KUB / M / M2 יש תכונה נוספת שהופכת אותם לאטרקטיביים יותר עבור הלקוחות. ה- MiG-29 הקלאסי תוכנן ל -2,500 שעות טיסה וחיי שירות של 20 שנה. המיגים החדשים יכולים לשרת ללא הגבלת זמן, וחיי השירות גדלו ל -6,000 שעות טיסה. יתר על כן, עלות שעת הטיסה הופחתה כמעט פי 2.5.
MiG-29K / KUB עבר בהצלחה בחינות קשות על נושאות המטוסים "אדמירל קוזנצוב" ו"ויקרמדיטיה ", כמו גם בתעופה הימית של הודו. RSK MiG מייצרת אותם בקצב הולך וגדל. בשנת 2011 מסר התאגיד ללקוח 12 מטוסים, ובשנת 2012 מתוכנן לייצר 24 מטוסים. ובעתיד, לדברי מנכ"ל התאגיד סרגיי קורוטקוב, קצב הייצור מתוכנן להעלות ל -36 לוחמים בשנה.
"נראה לי שאנחנו קצת נסחפים מהעובדה שסיפקנו כל כך הרבה מיג'ים ללקוחות זרים, הגיע הזמן לחמש צבא משלנו", התלונן יו"ר ועדת ההגנה של דומא המדינה ולדימיר קומודוב לאחר שבחן את ההפקה..
סרגיי קורוטקוב ציין כי משאלה זו כבר מיושמת. הארגון כבר החל בייצור ה- MiG-29K / KUB לתעופה הימית של הצי הרוסי, על פי חוזה שנחתם במרץ 2012. כל הבעיות הטכניות הקשורות בפיתוח המטוס כבר נפתרו.
- סיימנו את השלב השני של הבדיקות על הספינה. הגשמנו את זה לגמרי. לקוח המדינה חתם על פרוטוקול שהשלמנו את העבודה הזו ואנחנו כבר לא צריכים את הספינה לבדיקות נוספות , הדגיש סרגיי קורוטקוב.
ההצלחות במהלך ניסויי הים של ה- MiG-29K / KUB משקפות באופן מושלם את המצב הכללי ב- MiG, שהוא מכל הבחינות אחד העמדות המובילות בענף. על בסיס ה- MiG-29K / KUB, נוצרו וייצרו לוחמים מבוססי שדות תעופה: המיג -29 M החד-מושבי ומיג -29 M2 הדו-מושבי. הגרסה הסדרתית של האחרונה בשנת 2012 הודגמה בהצלחה בקזחסטן, סרביה וסלובקיה. בחגיגת 100 שנה לחיל האוויר הרוסי, הציבור ראה את ה- MiG-29M2 בטיסה משותפת עם לוחם ה- PAK FA מהדור החמישי. בעתיד - הופעתו של חידוש נוסף - לוחם המיג -35 - לוחם רוסי רב תכליתי מדור 4++.
החימוש שלה כולל את מכ"ם המערך הפעיל האחרון של Zhuk-AE. במהלך טיסות ניסוי של ה- MiG-35 עם מכ"ם חדש על הסיפון, כל מצבי הפעולה שלו נגד מטרות אוויר וקרקע נבדקו הן בחצי הכדור האחורי והן בלחימה צמודה. המכ"ם זיהה והנחה שלוש מטרות אוויר בטווחים של עד 148 ק"מ. זה אישר את עמידתו בדרישות הטקטיות והטכניות המודרניות, כולל ירי מוצלח של טיל אוויר-אוויר. אישור כי ביצועי הלחימה של הלוחם מקרבים אותו לדגמי הדור החמישי. לדברי סרגיי קורוטקוב, רכישת המכונות הללו כבר פורטה בתוכנית החימוש הממלכתית עד 2020. והוא יסופק ליחידות קרביות החל משנת 2014.
- המכונה שם, היא מוכנה, די חכמה ומוכשרת, מודרנית, - אישר יו ר ועדת ההגנה של דיומא המדינה ולדימיר קומודוב.
לדברי מומחים, מבחינת יכולות הלחימה שלהם, המאפיינים הטכניים והתפעוליים של הטיסה, המיג'ים החדשים לפחות אינם נחותים מלוחמי חוץ זרים מודרניים בני 4+ ו -4 ++, המיוצרים בהמונים ונכנסים לשירות עם ארצות הברית מדינות (F / A -18E / F) ומדינות מערב אירופה (Rafale, Typhoon, Gripen).ומבחינת יחס היעילות / עלות, MiG-29K / KUB / M / M2 היא אחת ההצעות המבטיחות ביותר בשוק העולמי. יתר על כן, במצב של הפסקת הייצור של ה- Mirage 2000 והנסיגה הצפויה משוק לוחם ה- F-16, למטוסים הרוסים פשוט לא יהיו מתחרים מערביים בנישת השוק של לוחמי מעמד בינוני / אור בינוני.
כפי שמציינים נציגי תאגיד מיג, קיים עניין מהותי ב- MiG-29M / M2 מצד לקוחות במדינות חבר העמים ובדרום אירופה. הודו, שקיבלה 16 MiG-29K / KUB, הזמינה עוד 29 לוחמים כאלה. בהקשר של אותה הודו, מיג ממלאת חוזה למודרניזציה של 63 מטוסי מיג -29 הודיים על פי תקן MiG-29UPG. במסגרתו יצויד המטוס במכ ם Zhuk-ME, שיאריך את חיי השירות של הלוחמים ב -20 שנה נוספות. תיק הזמנות הייצוא של התאגיד למיג הוא כבר 4, 4 מיליארד דולר ויש סיכויים טובים להגדלתו.
המודרניזציה של הייצור בלוכוביצי מצביעה על כך שהתאגיד מתכוון להיאבק ברצינות לא רק על לקוח חיצוני, אלא גם על לקוח פנימי. הצלחת התוכנית ליצירת לוחם מבוסס נושאות MiG-29K / KUB מאפשרת לנו לקוות לשמירה על השייטת היחידה שנושאת מטוסים אדמירל קוזנצוב בחיל הים ועלייה משמעותית בפוטנציאל הלחימה שלו. לוחמים חדשים המבוססים על נושאות נושאים מתכננים תוכניות הגיוניות נוספות ליצירת צי נושאות מטוסים ברוסיה. ה- MiG-29M / M2 יאפשר לשמר את קבוצת הקרקע של לוחמי אור. והמראה של ה- MiG-35 יקרב אותו מאוד מבחינת יכולות הלחימה ללוחמי הדור החמישי.
