ב -1 ביוני, אחד ממגזיני הצבא האמריקאי מונה ארבעה חסרונות משמעותיים של נושאת המטוסים הסינית שי לאנג, שהיא גרסה מלאה של נושאת המטוסים הסובייטית וריאג שנרכשה מאוקראינה.
ראשית, נושאת מטוסים זו תפעל באוקיינוס השקט, שם כבר מרוכזים יותר מעשרה נושאות מטוסים ונושאות מטוסים של ארצות הברית ובעלות בריתה. שנית, הלוחם הסיני, שהוא עותק של מטוס ה- Su-33 הרוסי, במאפייני הלחימה שלו נחות משמעותית מלוחמי ה- F / A-18E / F האמריקאי, בנוסף, נושאת המטוסים אינה בעלת AWACS, EW וכלי תחבורה, והפער הזה עם הזמן רק יגדל. שלישית, לספינה הסינית יש מערכת הגנה עצמית חלשה במיוחד, אין לה כוחות ליווי יעילים מספיק בדמות ספינות וצוללות מודרניות. רביעית, סין לא הצליחה לפתור את הבעיה של יצירת תחנת כוח אמינה לספינה, שהיא "החולשה הגדולה ביותר" של נושאת המטוסים הראשונה שלה. מפקד פיקוד האוקיינוס השקט האמריקני, אדמירל רוברט וילארד, בדיון בסנאט באפריל השנה, אמר כי הוא "לא מודאג מהיכולות הצבאיות של נושאת המטוסים הסינית".
נושאת מטוסים זו יכולה להוות רק פלטפורמת אימון לאנשי הכשרה, והיא יכולה להימשך שנים ואף עשרות שנים עד להופעת נושאות המטוסים הלאומיות הראשונות הלוחמות באמת. גם אם שי לאנג תשתמש בלחימה, יכולות הלחימה שלה יהיו מינימליות. עם זאת, היא יכולה לסייר באזורי הים השנויים במחלוקת, ובהקשר זה נושאת המטוסים תגדיל משמעותית את טווח חיל הים של פל א.
כלי התקשורת האמריקאים מדווחים כי בעתיד תוקם באוקיינוס השקט קבוצת נושאות מטוסים "רב לאומיות" של ארצות הברית ובעלות בריתה הקרובות, שתכלול 22 נושאות מטוסים וספינות נושאות מטוסים, כולל צי יפן, דרום קוריאה, תאילנד והודו. נושאת מטוסי הגרעין האמריקאים נושאת על סיפון 70 מטוסים ומסוקים, כולל לוחמי F / A-18, מטוסי לוחמה אלקטרונית EA-6B או E / A-18G, מטוסי E-2 AWACS, C-2 ו- H- מסוקים, בהתאמה 60. נושאת המטוסים הסינית אפילו לא קרובה בהשוואה לפוטנציאל מגוון כל כך.
היו שמועות כי סין מפתחת מטוס AWACS מבוסס נושאות מסוג E-2 האמריקאי, אך לשי לאנג אין מעיסת אדים, הדרושה להטסה של מטוסים כאלה. סין מפתחת גם מסוק Z-8 AWACS, אך לא ניתן להשוות את יכולותיה למאפייני ה- E-2. בעשור הקרוב הפער רק יגדל, שכן הצי האמריקאי יתחיל לפרוס מל טים לסיפון למטרות שונות.
נכון לעכשיו, ניתן להשתמש רק בשני משחתות מסוג 052C המצוידות במראה כלשהו של מערכת AEGIS לליווי נושאת מטוסים סינית. ספינות אלה נושאות מחצית ממספר הטילים, ויכולות המכ ם שלהן אינן מאפשרות מעקב אחר עשרות מטרות, אותן ניתן לבצע על ידי ספינות אמריקאיות המצוידות במערכת AEGIS.
המצב עם צוללות הליווי הקרבי גרוע אף יותר. לחיל הים של פל א יש שתי צוללות גרעיניות מסוג 093, אך אין לה מערכת תקשורת תת מימית מודרנית. למערכות תקשורת הרדיו שנוצרו בסין אין רמת שלמות מספקת.לפיכך, נושאת המטוסים הסינית אינה יכולה להסתמך על כיסוי צוללת יעיל.
התקשורת האמריקאית מדווחת כי יצירת מנועי סילון מודרניים למטוסי קרב ותחנות כוח טורבינות גז לאוניות הן המשימות הקשות ביותר מבחינה טכנית וטכנולוגית. הפנטגון מתמודד עם אתגרים דומים בעת פיתוח המנוע ללוחם החמקנות הקצר F-35B ולנחיתה אנכית ותחנת כוח אמפיבית מסוג סן אנטוניו.
בעיות מנוע עיכבו את פיתוח מסוק הלחימה WZ-10 במשך כמעט 10 שנים; לוחם ה- J-20 המבטיח החדש מצויד בשני סוגים של מנועי טורבואן-AL-31F הרוסי ו- WS-10A הסיני.
נמסר כי סין רכשה מערכת הנעה לוואריאג שלה באוקראינה. תחנת כוח זו לא יכולה להיות אמינה, ההוכחה לכך היא שנושאת המטוסים הרוסית אדמירל קוזנצוב, המצוידת בטורבינות אוקראיניות, כמעט חסרת מעש בבסיסו עקב תקלות תכופות. אם ספינה יוצאת לים, משיכה עוקבת אחריה ללא הרף, כך שבמקרה של התמוטטות נוספת ניתן לגרור אותה בחזרה לנמל. עם ה"ווריאג "הסיני, מצב כזה הוא גם סביר מאוד.
ארתור ס.דינג, חוקר באוניברסיטת ג'נגזשי הלאומית בטייוואן, אומר כי "סין, עם האינטרסים הגוברים שלה בים, תצטרך לחכות לנשאות מטוסים חזקות ואמינות יותר".
