לאחר שתי הספינות הראשונות שנבנו על פי פרויקט 949, החלה בניית סיירות צוללות על פי פרויקט 949A המשופר (קוד "אנטיי"). כתוצאה מהמודרניזציה, הסירה קיבלה תא נוסף, שאפשר לשפר את הפריסה הפנימית של כלי נשק וציוד על הסיפון. כתוצאה מכך, עקירת הספינה עלתה במקצת, במקביל ניתן היה להפחית את רמת שדות המסכה ולהתקין ציוד משופר.
על פי הערכות מספר מומחים מקומיים, על פי הקריטריון של פרויקט SSGN 949 "עלות יעילות" הוא האמצעי המועדף ביותר להילחם על נושאות מטוסים של האויב. החל מאמצע שנות השמונים העלות של צוללת אחת של פרויקט 949A הייתה 226 מיליון רובל, שזה שווה ערך ל -10% בלבד מהעלות של נושאת המטוסים הרב-תכליתיים של רוזוולט (2.3 מיליארד דולר, לא כולל עלות כנף המטוס שלה). יחד עם זאת, על פי חישובי מומחי חיל הים והתעשייה, צוללת גרעינית אחת עלולה להשבית את נושאת המטוסים ומספר ספינות הליווי שלה בסבירות גבוהה. עם זאת, מומחים אחרים סמכותיים למדי הטילו ספק בהערכות אלה, מתוך אמונה כי היעילות היחסית של SSGN מוערכת יתר על המידה. היה צורך לקחת בחשבון את העובדה שנושאת המטוסים היא כלי לחימה אוניברסלי המסוגל לפתור מגוון רחב של משימות, בעוד שצוללות היו ספינות בעלות התמחות צרה בהרבה.
לאחר שתי הספינות הראשונות שנבנו על פי פרויקט 949, החלה בניית סיירות צוללות על פי פרויקט 949A המשופר (קוד "אנטיי"). כתוצאה מהמודרניזציה, הסירה קיבלה תא נוסף, שאפשר לשפר את הפריסה הפנימית של כלי נשק וציוד על הסיפון. כתוצאה מכך, עקירת הספינה עלתה במקצת, במקביל ניתן היה להפחית את רמת שדות המסכה ולהתקין ציוד משופר.
נכון לעכשיו, הסירות של פרויקט 949 הוכנסו למילואים. במקביל, קבוצת הצוללות של פרויקט 949A, יחד עם מטוסים נושאי טילים ימיים Tu-22M-3, הם למעשה האמצעי היחיד המסוגל להתמודד ביעילות עם תצורות נושאות מטוסים אמריקאיות. יחד עם זאת, היחידות הלוחמות של הקיבוץ יכולות לפעול בהצלחה כנגד ספינות מכל המעמדות במהלך עימותים בכל עוצמה.
גוף הפלדה החסון של הצוללת הכפולה מחולק ל -10 תאים.
פרויקט SSGN 949A "Antey" (תרשים מוגדל)
1 - אנטנות GAK
2 - מדפים עם התקני הזנה אורך ורוחביים ממתחם חימוש טילים טורפדו UBZ
3 - תא קדימה (טורפדו)
4 - סוללות נטענות
5 - גשר הריצה
6 - התא השני (המרכזי)
7 - APU
9 - תא שלישי
10 - PMU
11 - תא רביעי (למגורים)
12 - מיכלים עם PU SCRC "גרניט"
13 - תא חמישי (מנגנוני עזר)
14 - תא שישי (מנגנוני עזר)
15 - גלילי VVD
16 - תא שביעי (כור)
17 - כורים
18 - תא שמינית (טורבינה)
19 - בית ספר מקצועי לאף
20 - מרכזייה ראשית לאף
21 - תא תשיעי (טורבינה)
22 - בית ספר מקצועי למספוא
23 - מרכזייה אחורית
24 - תא עשירי (HED)
25 - GED
תחנת הכוח של הספינה בעלת עיצוב מודולרי וכוללת שני כורים מסוג מים-מים OK-650B (190 MW כל אחד) ושתי טורבינות קיטור (98,000 כ"ס) עם GTZA OK-9, הפועלות על שני פיר מדחף דרך תיבות הילוכים המפחיתות מהירות הסיבוב של המדחפים …יחידת טורבינת הקיטור ממוקמת בשני תאים שונים. ישנם שני גנרטורים של טורבינות של 3200 כ"ס כל אחד, שני גנרטורים של דיזל DG-190, שני דחפים.
הסירה מצוידת במערכת הסונאר MGK-540 "Skat-3", כמו גם מערכת תקשורת רדיו, בקרת לחימה, סיור בחלל וייעוד מטרה. קליטת נתוני מודיעין מחלליות או מטוסים מתבצעת מתחת למים על אנטנות מיוחדות. לאחר העיבוד, המידע שהתקבל נכנס לרשת ה- CIUS של הספינה. הספינה מצוידת במתחם ניווט אוטומטי "Symphony-U" עם דיוק מוגבר, טווח מוגדל וכמות גדולה של מידע מעובד.
החימוש העיקרי של שייטת הטילים הוא 24 טילי שיוט על-קולי של מתחם P-700 "גרניט". בצידי בית ההגה, שאורכו גדול יחסית, מחוץ לגוף החזק, ישנם 24 מכולות טילים משולבות על הסיפון. בזווית של 40 °. טיל ה- ZM-45, המצויד בראשי נפץ גרעיניים (500 ק"ט) ובעלי נפץ גבוה במשקל 750 ק"ג, מצויד במנוע טורבו-שיוט KR-93 עם מגביר טילים דלק מוצק. טווח הירי המרבי הוא 550 ק"מ, המהירות המרבית תואמת M = 2.5 בגובה רב ו- M = 1.5 בגובה נמוך. משקל השיגור של הרקטה הוא 7000 ק"ג, האורך 19.5 מ ', קוטר הגוף 0.88 מ', מוטת הכנפיים 2.6 מ '. ניתן לירות רקטות ביחידות ובמכלה אחת (עד 24 טילים נגד ספינות, החל בקצב גבוה). במקרה האחרון, חלוקת המטרות מתבצעת בסלבו. מובטחת יצירת קיבוץ צפוף של טילים, מה שמקל על ההתגברות על מערכות הגנה מפני טילים של האויב. ארגון הטיסה של כל טילי הסלבו, חיפוש נוסף אחר הצו ו"חיפוי "במראה המכ"ם הכלול מאפשרים לטיל נגד ספינות לטוס על הגזרה הצועדת במצב שקטת רדיו. במהלך טיסת הטילים מתבצעת חלוקה אופטימלית של מטרות ביניהם בתוך הסדר (האלגוריתם לפתרון בעיה זו נבדק על ידי מכון הנשק של חיל הים ו- NPO Granit). מהירות על-קולית ומסלול טיסה מורכב, חסינות רעש גבוהה של אמצעים אלקטרוניים רדיו ונוכחות מערכת מיוחדת לפינוי נ"ט וטילים אוויר מבטיחים שלגרניתא, כאשר היא יורה במלואה, יש סבירות גבוהה יחסית להתגבר על הגנה אווירית והגנה מפני טילים. מערכות של נושאת מטוסים.
מערכת הטילים הטורפדו האוטומטית של הצוללת מאפשרת שימוש בטורפדות, כמו גם בטורפדו "מפל" ו"רוח "בכל עומק הצלילה. הוא כולל ארבעה צינורות טורפדו של 533 מ"מ וארבעה 650 מ"מ הממוקמים בחרטום גוף המשקוף.
קומפלקס "גרניט", שנוצר בשנות ה -80, עד שנת 2000 כבר היה מיושן מבחינה מוסרית. זה מתייחס בעיקר לטווח הירי המרבי ויכולת ההפרעה של הטיל. גם בסיס האלמנט, שהוא הבסיס למכלול, מיושן. יחד עם זאת, פיתוח מערכת טילים אופרטיבית מבצעית חדשה מיסודה אינה אפשרית כיום מסיבות כלכליות. הדרך האמיתית היחידה לשמור על פוטנציאל הלחימה של הכוחות המקומיים "נגד מטוסים" היא, כמובן, יצירת גרסה מודרנית של מתחם "גרניט" לפריסה ב- 949A SSGN במהלך התיקון והמודרניזציה המתוכננים שלהם. על פי ההערכות, האפקטיביות הקרבית של מערכת הטילים המודרנית, הנמצאת כעת בפיתוח, אמורה לעלות פי שלוש בהשוואה למערכת הטילים גרניט בשירות. החימום מחדש של הצוללות אמור להתבצע ישירות בנקודות הבסיס, בעוד שצריך למזער את הזמן ואת העלות של יישום התוכנית. כתוצאה מכך, הקיבוץ הקיים של צוללות פרויקט 949A יוכל לתפקד ביעילות עד שנות ה -2020. הפוטנציאל שלה יורחב עוד יותר כתוצאה מצייד ספינות בגרסה של ה- "גרניט" KR, המסוגלת לפגוע במטרות קרקע בדיוק רב עם נשק לא גרעיני.
