במהלך החודש האחרון זעזוע האתר ברציפות על ידי מאמרים המוקדשים לציון 110 שנה לפוגרום הצושימה. המשתתפים בדיון דבקים בנקודות מבט מנוגדות לחלוטין.
ראשית, הכל היה נהדר, פיקוד מוכשר, ציוד שניתן לשרת, צוותים מאומנים. אז הכוכבים התכנסו, הפסידו בטעות בקרב עם תוצאה 27: 3.
נקודת המבט השנייה נקבעה בפירוט עוד לפני תחילת הקרב, בסתיו 1904 במאמריו של הקאוולר נ.ל. קלאדו (15 ימי מעצר על כתיבה - דע את מי לבקר): לטייסת הרוסית אין סיכוי נגד הצי היפני.
לאחר מכן, מסקנות אלה אושרו על ידי עדי ראייה מהאירועים הטראגיים - הקרב נוביקוב -פריבוי והמהנדס V. P. קוסטנקו (כותב זיכרונות "על" הנשר "בצושימה"): … אין איש אחד בטייסת, החל באדמירל עצמו וכלה במפרש המצפוני האחרון שיאמין בהצלחתו של הרפתקה פזיזה.
וקלאדו וקוסטנקו והנוביקוב-פריבוי האגדי עשויים להיות מוטים בדרכם, אך המסקנה הכללית כה בנאלית עד שאין צורך בהסברים ארוכים. צושימה הפכה ל"שעת האמת "של המשטר הצארי הרקוב, שהשיק את מנגנון השינויים החברתיים-כלכליים הגדולים ברוסיה. עוד 12 שנים יעברו, ובאותה מהירות, כמו טייסת האוקיינוס השקט השני, שושלת הצארים של רומנוב תתמוטט ותמות.
מלחמת רוסיה-יפן חשפה את האדישות המוחלטת של מנווני המשפחה הצארית לארצם, נפוטיזם מוחלט, מעילה ופער חברתי בין שכבות החברה הרוסית. משטח כזה עלה שהיסטוריונים סובייטים לעתיד, שהיו בעלי גישה מוטה ביותר לעידן הטרום-מהפכני, אפילו לא היו צריכים לסיים לכתוב ולכתוב דבר בניסיון להכפיש את התקופה ההיא. הבלגן שהתרחש ברוסיה הצארית משך "הומור שחור" רב -גוני, אלמלא ארצנו ומותם של עשרות אלפי אנשים.
מנקודת מבט זו אתה צריך להסתכל על צושימה, ולא לנסות לחפש הסבר במהירות הנמוכה של EBRs ופגזים שלא ניתנים לשימוש.
אנשים רבים אינם אוהבים את המילים על "טייסת נידונה הזוחלת מתחת להוריקן של אש יפנית". אבל אם זה לא המקרה, אז מה ייצג קרב צושימה?
יריבי המכובד, אנדריי קולובוב, ניסה להציל את המוניטין של צ.פ. Rozhestvensky, מסביר כי לא ניתן לשנות דבר:
בשנת 1901 נפגשה טייסת המילואים האחורית של אדמירל נואל, שהורכבה מ -12 ספינות קרב איטיות וטייסת ערוץ סגן האדמירל וילסון (8 ספינות קרב מודרניות ו -2 סיירות משוריינות) בתמרונים משותפים. לווילסון היה יתרון במהירות, ספינותיו, בעקבות המהירות של 13 קשרים, תפסו את נואל בהפתעה ונתנו לו "מעבר T" ברור במרחק של 30 ק"ט.
… שלוש פעמים הצי "המהיר" וה"איטי "של בריטניה הגדולה התכנסו ב"קרבות", ושלוש פעמים הצי "האיטי" ספג תבוסה מוחצת. לצי עם מהירות טייסת נמוכה יותר אין סיכוי נגד אויב מהיר יותר. או, אם לומר זאת אחרת: אין טקטיקות שיאפשרו לצי המהלך לאט להתנגד בהצלחה לטייסת המהירה …
מסתבר שאשמת הפיקוד הרוסי אינה, אי אפשר היה לשנות דבר תחת צושימה!
בלתי אפשרי, כמובן. אחרי הכל, היה צורך לחשוב על מהירות קצת קודם לכן, ולא כשהעשן של "קסוגה" ו"מיקאסה "הופיע מעבר לאופק.
לצי עם מהירות טייסת נמוכה יותר אין סיכוי נגד אויב מהיר יותר.
הבריטים ידעו על זה. גם אנדריי קולובוב יודע. בתחילת המאה העשרים, תוצאות התמרונים הבריטיים הפכו לנושא לדיון סוער בחוגים הימיים של אירופה ויפן. עוד לפני שליחת ה- 2TOE, כל זה הודלף לעיתונות ופורסם ברוסיה.
היחידים שהיו בחשכה לגבי חשיבות המהירות היו האדמירל רוז'דסטבסקי והמפקד העליון של הצי הקיסרי עצמו, הדוכס הגדול אלכסיי אלכסנדרוביץ '.
הם לא ידעו דבר. והם לא רצו לדעת.
חברתי מכף רגל ועד ראש, "לה בו ברמל", אלכסיי אלכסנדרוביץ 'טייל הרבה. המחשבה על בילוי שנה מפריז הייתה מאלצת אותו להתפטר. אבל הוא היה בשירות המדינה ומילא תפקיד לא פחות לא פחות מאדמירל של הצי הקיסרי הרוסי.
- זכרונותיו של בן דודו, אלכסנדר מיכאילוביץ '. ציטוט בהיר וחזק, למעשה - סיפור נורא.
אחרי נפילת פורט ארתור, איזה סוג של "כיבוש עליונות בים" יכול להיות? אם ה- EBRs, לאחר שעבר חצי מהשטח, פשוט אין להם מספיק מהירות להתעמת עם הצי היפני. וזה היה ברור לכל מי שהיה לו מושג קלוש ביותר על טקטיקה ימית ותכונות טכניות של ספינות.
תעטוף את הטייסת לפני שיהיה מאוחר מדי!
למרות שכבוש העליונות בים עם כוחות 2TOE יכול להיחשב כהחלטה הגיונית לחלוטין על רקע אמירותיהם של אלה שהבטיחו לקחת את גרוזני עם כוחות של גדוד אחד. באופן כללי, למלחמת רוסיה-יפן יש מקבילות רבות מאוד למלחמה אחרת. אבל עכשיו אנחנו מדברים על ספינות …
כן, הרוסים לא הורשו לתמרן. אבל התוצאות הפרדוקסליות של תרגילי הצי הבריטי של 1901-03. היו בעיתונות הפתוחה. לאחר מכן, כופף את האצבעות. שירות מודיעין. אנליסטים. דוגמנות המצב. תרגילי עמדת פיקוד.
לבסוף, תמרונים משלכם בפורמט זה - אחרי הכל, אנחנו מדברים על צי של מדינה לא רגילה, אלא אימפריה שלמה!
נִכשָׁל? או שלא רצית?
מאיפה יכלו להגיע מומחים מוכשרים וכנים שממנה עמד בראש האדמירליות הנסיך אלכסיי אלכסנדרוביץ 'ואליזה בלטה שלו שאין כמוה? מישהו יגיד: דז'ה וו. כן, סגן. ההיסטוריה נעה בספירלה.
הדמות הכריזמטית היחידה היא אדמירל מקרוב. מומחה ימית ייעודי. והוא נעלם על ספינת הקרב "פטרופבלובסק" כבר בתחילת המלחמה.
ומסביב - המוני קודרים של אופורטוניסטים, ובראשם מנווני משפחת המלוכה. בלאגן בצי הלוחות והשיריון של ספינות, מהודק בתותבי עץ. לא משנה מה המונרכיסטים אומרים על האלילים שלהם עכשיו. עובדה, עובדה! קורצ'בל הילולה של הדוכסים הגדולים, יומני קרוביהם, בריוליקים ששרדו עם ראשי התיבות שבהם העניקו לזנות הצרפתיות.
כל קצין ומלח מצפון של ה- 2TOE הבין: לא כך מתכוננים לקמפיין גדול.
- לא יהיה ניצחון!.. אני יכול להתחייב על דבר אחד: כולנו נמות, אך לא נכנע …
- נאום במשתה הפרידה של קפטן דרג ראשון N. M. בוכוווסטוב, מפקד EBR "הקיסר אלכסנדר השלישי"
ואז קרו הרבה דברים. מלחי גיבור נכנסו לאלמוות (הקרב האחרון של "אדמירל אושקוב"). הנוונים נמלטו (טיסת מטה הטייסת עם ה- EBR "הנסיך סובורוב" עם כניעתו של המשחתת "בדובי" לאויב). בעודם על "סובורוב" נותרו 900 מלחים ולקחו מוות הרואי. המקרה הנורא הזה מתעב את המסורת הימית הגדולה, כאשר הזקנים הם האחרונים להינצל.
"הצילו את המלחים, ואז את הקצינים"
- הקפטן הפצוע בדרגה א 'V. N. מיקלוקה (מפקד הגנת החוף EBR "אדמירל אושקוב"). כשהסירה היפנית חזרה אליו, הוא כבר מת.
מי ששולח אותך לקרב האחרון לא ימות לידך. ולא משנה מה יגידו על הפצע הקשה של רוז'שטבסקי, שהוצא מה- EBR במצב מחוסר הכרה, היו מספיק נמלטים בין הצוות וללא האדמירל. מי לא העז לחזור על ההישג של "השומר" גם לאחר מכן. "בעיה" נמסרה לאויב ללא קרב.וכאשר כבל גרירה פרץ בסערה, המנוונים ירו התלקחויות אותות כל הלילה - הם היו כה להוטים להיכנס לשבי היפני.
להילחם בגישה כזאת ועם מפקדים כאלה זה לרעתנו. ואז אפשר לענות על כל השאלות: הם לא ידעו, הם לא ידעו, זה קרה, אבל אם הם ידעו, אז …
למרות שהם ניחשו וידעו על הכל. אבל הם לא רצו לעשות דבר בנידון ולא רצו.
חלק מספר 2. טִיוּל. עברה פחות מחצי שנה …
דיון סוער נגרם מרגע על קשיי העברת הספינות של טייסת האוקיינוס השקט השני מלבבה למזרח הרחוק.
עבור ספינות קיטור הפחמיות בעידן הטרום טורבינה, ההפלגה מלבבה לים יפן בהעדר מוחלט של בסיסים ידידותיים בדרך היה הישג אמיתי - אפוס שראוי לספר נפרד.
הדמיון כבר מושך פריצת דרך דרך אימה ואש, בלי זמן לנוח, כאשר אויבים מסתובבים ו"אף אחד לא רוצה רחמים ".
2 באוקטובר 1904 - יציאה מלבאו.
13 באוקטובר - 19 באוקטובר - חניה כפויה בנמל ויגו הספרדי (הטייסת נחסמה על ידי הצי הבריטי כתוצאה מ"אירוע הגורל ": הפגזות מקריות של ספינות דיג בריטיות והסיירת" אורורה ", בטעות ביפנית משחתות).
21 באוקטובר - חניה בטנג'יר (מרוקו הצרפתית).
23 באוקטובר - הכוחות העיקריים של הטייסת עזבו את טנג'יר והלכו לחוף השנהב הצרפתי. במקביל, חלק מהאוניות בחרו במסלול אחר, שחלפו ישירות על ידי תעלת סואץ.
דקר (30 באוקטובר - 3 בנובמבר).
גבון (13-18 בנובמבר).
מפרץ הדגים הגדול (רכוש פורטוגזי במערב אפריקה, 23-24 בנובמבר).
אנגרה פיקנה (דרום מערב אפריקה הגרמנית, 28 בנובמבר - 4 בדצמבר).
לבסוף, ב- 16 בדצמבר, הגיעו הכוחות העיקריים של הטייסת למדגסקר (נוסי-ביי). והם עמדו שם במשך שלושת החודשים הבאים.
בנוסף, הספינות מ- TOE 2 ("ניתוק מתעדכן" של קפטן דוברוטבורסקי בדרגה הראשונה) הצליחו לבקר: פאנטבדרו הספרדי, מפרץ סאודה הבריטית (האי כרתים), פיראוס היווני, עמדות מסחר גרמניות ג'יבוטי ודאר א -סלאם (ג'יבוטי המודרנית) וטנזניה).
ב- 31 במרץ 1905 הגיעו ספינות רוז'דסטבסקי לקאם ראן (אותה אחת, אז הייתה הודו הצרפתית), ואן פונג וקואה בי. למרות מחאות הדיפלומטיה היפנית, הם שהו בנמלים בווייטנאם לאורך כל אפריל. הצרפתים הביטו בנוכחות ספינות הקרב 2TOE "דרך האצבעות", רק הציעו מדי פעם לנסוע לים למשך יום אחד, כדי לחזור שוב ל"ביקור ידידותי "בקאם ראנה …
כמה "ידידותיים" היו הנמל הספרדי, הגרמני, הפורטוגזי והצרפתי - אין הגדרה חוקית מדויקת. איש לא מיהר "לדפוק בחניכיים" עם המלחים שלנו, אבל הם לא מיהרו לפתוח באש, בקושי ראו את ה- EBR הרוסי. הם עולים כמה שהם היו צריכים. הם שילמו וקנו פחם, כמו גם את כל הדרוש להמשך המבצע "חסר התקדים".
הטיול 2TOE ארך 220 ימים. בהתחשב בכל אמצעי ההכנה, העזרה המיוחלת הגיעה כעבור שנה ושלושה חודשים בלבד. זה היה הזמן של פריסת המכונה הצבאית-בירוקרטית של האימפריה הרוסית.
הרשה לי להזכיר לך שאנו מדברים על תקופת השיא של מנועי הקיטור. כאשר נוסעי נוסעים במאבק על "הסרט הכחול של האוקיינוס האטלנטי" ביצעו מעבר טראנסו -ים בתוך שבוע. ובין הודו לאירופה הוקם מסלול ספינת קיטור.
הנה המלחים הצבאיים. יופיו ועוצמתו של הצי הקיסרי. מאות מיליוני רובל זהב. לתת קרדיט לעובדה שאף אחת מספינות הקרב של 15,000 טון (ואפילו המשחתות אינן קטנות כל כך על רקע פגיעות אזרחיות) במשך 7 חודשים של המערכה, תוך שימוש בתחנות רבות, לא שקעה בדרך אל המזרח הרחוק, הוא ניסיון להסתיר עובדה פשוטה אחת. הצי הקיסרי לא היה כל כך מסוגל ללחימה, עד שהוא אף נע על הים בקושי רב.
