באביב 2014, משרד ההגנה האמריקאי חתם על חוזה חסר תקדים בשווי של 17.6 מיליארד דולר.
לאחר שקיבלו המחאה על סכום פנטסטי, התחייבו שניים מהתאגידים האמריקאים המובילים המתמחים בבניית טכנולוגיה ימית (ניופורט ניוז וג'נרל אלקטריק סירה) לספק לציי עשר צוללות רב-תכליתיות ברמת וירג'יניה, תת-סדרות בתוך 10 השנים הקרובות..
נכון לעכשיו, לצי האמריקאי יש כבר עשר צוללות רב תכליתיות מסוג זה (וירג'יניה) של תת-סדרות מיושנות I ו- II, שהוזמנו באופן מאסיבי מתחילת המאה. עוד שמונה צוללות ממשפחה זו (תת-סדרה III) נמצאות בשלבי בנייה שונים. העבודות בעיצומן: בחודש יולי השנה פורסם המועד להזמנת הצוללת הראשונה מה"בלוק "השלישי. הזוחל המהודר והייעל בצפון דקוטה ישנה רשמית את האינדקס שלו מ- PCU (יחידת מוכן לקבלה) ל- USS (ספינת מלחמה של ארצות הברית) ב -25 בנובמבר 2014. אך לא לזמן רב. זמן קצר לאחר ההפעלה, הסירה תחזור לעגון במשך חודשים של הליך PSA (Post-Shakedown זמינות). חיסול כל הפגמים שזוהו במהלך פעולת הניסוי של הספינה.
בסך הכל, במסגרת תוכנית וירג'יניה, מתוכנן לבנות יותר מ -30 אטומרים רב תכליתיים, שיהוו את הבסיס למרכיב הצוללת של הצי האמריקאי עד אמצע המאה הזו.
מה המשמעות של המצב הזה? מה הסיבה למהירות עם "חוזה העל"? מהי סירת וירג'יניה ומה ההבדלים בין סדרות המשנה שלה? מה נותן סיבה לקרוא לצוללות האמריקאיות האחרונות "יחידות מיושנות", אך יחד עם זאת הוגן לחשוש ממראה סדרות המשנה המבטיחות של וירג'יניה בלוק 3, בלוק -4 ובלוק 5? זוהי השיחה הבאה שלנו.
סודות חוזה העל
קל לנחש ש"החוזה היקר ביותר "הוא קוריוז מצחיק. פרויקטים ביטחוניים גדולים תמיד עלו סכומי כסף אדירים. די להיזכר בקודמי וירג'יניה-הצוללות ברמה של לוס אנג'לס. ועלות טייסת העל הזו של 62 צוללות גרעיניות!
ובכל זאת, יש רגע רציני אחד בהיסטוריה של "חוזה המאה". הצבא מעולם לא הוציא צו חד פעמי כה גדול לבניית ספינות כה מורכבות ויקרות. תוכנית הבנייה של אותה "לוס אנג'לס" נמשכה על פני עשורים רבים. לא הוזמנו יותר מכמה ספינות מדי שנה.
ופתאום - רק 10 צוללות סופר יקרות מהדור הרביעי!
למה הינקיז כל כך ממהרים? תשובה טובה לשאלה זו ניתנת במאמר של קפטן הצי האמריקני ק. האסלנגר, המתאר את המגמות העיקריות בפיתוח המרכיב הצוללת של הצי האמריקאי, המציין את האיומים והמשימות העיקריים שעל וירג'יניה תצטרך לפתור.
אצטט קטעים קצרים מתוך מאמר זה.
היעלמותו של צי ברית המועצות כיריבה העיקרית בים אילצה את הפנטגון לשקול מחדש את כל המושגים והטקטיקות הקיימות בשימוש בחיל הים שלו. בניגוד לצי הסובייטי, היריבה הגיאופוליטית והצבאית החדשה - כוחות הצי של צבא השחרור העממי של סין (PLA), ממספר סיבות אובייקטיביות, אינם מבקשים להתחרות באוקיינוס הפתוח. לסינים יש פילוסופיה שונה, הנשענת על אסטרטגיית "מניעת גישה / הכחשת שטח" (A2AD). יצירת אזורי מיקום באזור החוף, בדגש על סיור אווירי וחלל, ייעוד מטרות והשמדת מטרות ים.כדוגמה, הטילים הבליסטיים נגד ספינות Dongfeng-21D וכו '. "נשק פלא" המאיים להפוך למחסום בלתי נסבל בדרכו של ה- AUG האמריקאי. על פי האגדה הסינית, מערכות A2AD לא יאפשרו לאף ספינת שטח של אויב להישאר בכיכר המצוינת. גשם של אש מהשמים יתפור דרך האויב!
קשה לומר עד כמה השיטה הזו תהיה זולה ויעילה. אף על פי כן, ההתקדמות הידועה בתחום האלקטרוניקה ברדיו ונשק טילים, כפול העוצמה התעשייתית והמיקום הגיאוגרפי היתרי של סין, נותנת סיבה להתייחס ברצינות לאמירה זו. קיימת אפשרות שבעתיד הקרוב הסינים יוכלו "לסגור" חלק נכבד מהאוקיינוס השקט, דבר שלא יאפשר למצוא בבטחה את ספינותיהן של מדינות עוינות מול חופי מזרח אסיה. הדרך היחידה להסתתר מפני "עיניהם" הערניות של לווייני החלל ולהתחמק מטילים שטסים במהירות קולית תהיה עזיבת הצי מתחת למים. אין צורך כאן בהערות נוספות.
צפון דקוטה עוזבת את חנות ההרכבה, ספטמבר 2013
האסטרטגיה הסינית של A2AD קבעה מראש את סדר העבודה על סדרת המשנה החדשה של Virginias האמריקאיות, במיוחד ה- Block-5 VPM המבטיח. אך כדי להבין את המשמעות האמיתית של הופעתם של הרוצחים התת -ימיים הללו, נצטרך לבחון את העבר האחרון. כאשר קולוסוס ברית המועצות קרס בהתרסקות, ואמריקה, שהיתה באופוריה, למדה לחיות בעולם חדש וחד קוטבי.
הכירו את הבתולה
המדינה האמריקאית העשירית והסדרה המקובלת של רוצחים תת מימיים מהדור הרביעי עם תחנת כוח גרעינית ויכולות פנטסטיות. "וירג'יניה" היא, במובן מסוים, פשרה. התוצאה של ייעול העלות ומאפייני הלחימה של צוללות בהעדר אויב ימי ראוי. זאב הים, שנבנה בשנות ה -90, התברר כי היה יקר וחזק מדי, בעוד שהוא לא היה מוכן מספיק לפעולה בעידן החדש. לאחר שבקושי השתלטו על בניית שלוש "זאבי ים" (מתוך 29 המתוכננים!), האמריקאים קיצצו באופן קיצוני את תוכנית בניית צי צוללות לטובת צוללות פשוטות ויעילות יותר, המותאמות יותר לעבודה ב"צי נגד החוף ". "פורמט.
כידוע, צוללות דיזל-חשמליות מדגימות את היעילות הגדולה ביותר באזור החוף. הם פשוטים וזולים יותר, בעוד שהם חשאיים הרבה יותר מכל ספינה המונעת על ידי גרעין. במקרה של הצי האמריקאי, האפשרות עם צוללות / צוללות דיזל-חשמליות הייתה ללא ספק בלתי אפשרית. לצי האמריקאי יש מוקד התקפי בולט; בכל פעם היאנקיז צריכים לפעול במרחק של אלפי קילומטרים מחופי מולדתם. לצוללת אמריקאית חייב להיות לב גרעיני לוהט וסיבולת קפואה לביצוע כל משימה.
בניין אחד. כור אחד. 40 אלף כוחות סוס על הפיר. שמונה אלף טונות של חומרי לחימה הממהרים לרוחב האוקיינוס במהירות של 500 מייל ליום, בעודם נשארים בלתי נראים לאויב. עומק הטבילה המרבי מסווג. נתון מעורפל מופיע בדיווחים רשמיים: עומק הבדיקה של 240+ מטרים.
ארבעה צינורות טורפדו 533 מ"מ ו -27 יחידות של כלי נשק שונים, כולל טורפדו מונחים מסוג Mk.48, טילים נגד ספינות מסוג SUB-Harpoon, מוקשים חכמים של Captor-מלכודות טורפדו המותקנות בעמודת המים המופעלות כאשר צוללת אויב עוברת לידם. עם זאת, מי שמגירה את ה"בתולה "בכמות הנשק החלשה והקטנה פשוט לא מכירה את הרשימה המלאה של" ההפתעות "שלה.
בנוסף לחימוש טורפדו, 12 משגרים עבור מכשירי SLCM טקטיים של Tomahawk מותקנים בחרטום של כל צוללת. תכונות מיוחדות כוללות מנעול אוויר ליציאה בו זמנית של 9 "חותמות פרווה" מהסירה, מקום לאירוח כיתת צפרדעים, הר חיצוני למרחץ או מיכל מחסה יבש, וכן סט כלי רכב תת ימיים לא מאוישים עבור ביצוע מעברים בשדות מוקשים וביצוע עבודות אחרות בים עמוק.
מכונה רצינית ביותר המסוגלת לספק הרבה "שמחה" לכל אויב.
נקודות החוזק של וירג'יניה:
- רמה נמוכה במיוחד של רעש מהותי.הטמעת מערכת סיפונים מבודדים ומפצי רטט פעילים, יחידת הנעה סילונית, הידרודינמיקה מושלמת וכור חדש עם חלק ניכר מהמחזור הטבעי של נוזל הקירור. כתוצאה מכך, רקע הרעש "וירג'יניה" התקרב לרקע הטבעי של האוקיינוס. נמסר כי הסירה נעה בצורה חלקה עד שמהירות הפעולה שלה במצב שקוע יכולה להגיע ל-20-25 קשר (המהירות שבה הצוללת עדיין מסוגלת "לשמוע" את האויב באמצעות זמזום הטורבינות שלה והרעש של מים זורמים מסביב לגוף);
- כור S9G מדור חדש, שליבו יש חיי שירות התואמים את חיי השירות של הצוללת עצמה (מעל 30 שנה). זה מבטל את הצורך בהליך מסוכן לטעינת הכור תוך אובדן כושר הלחימה של הצוללת למשך זמן רב;
- סונרים של סריקת צד;
- עיצוב מודולרי, חידושים טכניים שונים. תרנים טלסקופיים עם מצלמות דיגיטליות ותדמיות תרמיות במקום הפריסקופ הרגיל. הרעיון אינו רע: כעת ניתן לצפות במצבים על פני השטח על ידי כל המלחים בחדר הבקרה. בטווחים שונים של גלים אלקטרומגנטיים.
חסרונות. ההאשמות המצלצלות נגד וירג'יניה לפעמים חמורות בהרבה מהביקורות הנלהבות מתוך חוברות הניופורט ניוז.
הסירה טובה מכל הבחינות, אבל המחיר שלה?! על פי הנתונים האחרונים, "וירג'יניה" עלתה למדינה האמריקאית יותר מ -2.6 מיליארד דולר ליחידה (אגב, זו הסיבה ש"חוזה העל "הנ"ל רחוק מאוד מהמציאות. בבוא הזמן, עלות בניית 10 הצוללות יגדלו עוד יותר). התירוץ היחיד ליוצרי "וירג'יניה" הוא שהסירות נבנות למעשה ומופעלות באופן מאסיבי. לפעמים לפני הזמן!
ושוב זיוף! באופן רשמי, וירג'יניות נבנות בזמן שיא. זה לוקח רק כמה שנים מההנחה ועד לרגע ההזמנה. אבל בוני ספינות אמריקאים כמעט ולא מזכירים שהם "לא מניחים" מעטפת ריקה של הספינה, אלא כמה חלקים מוכנים (מודולים), שבנייתם החלה מספר שנים לפני הרגע הרשמי של "הנחת" הסירה. כל שנותר הוא לחבר אותם בצורה מסודרת, מה שאורך שנתיים.
עם זאת, גם במצב זה, קצב בניית הספינות האמריקאי יכול לגרום לתחושת קנאה וחרדה לא נעימות.
כור עמיד לאורך זמן! אם אתה לא מפעיל את זה בכלל, זה יכול לעבוד לנצח. מחצית החיים של איזוטופים אורניום היא בין 8 מיליון ל -4.5 מיליארד שנים. עם זאת, יורדי הים מביעים חשש כי כל אחת מסירות העל היא "רעשן חד פעמי". חיי השירות המוצהרים של ליבת הכור (33 שנים) מושגים רק עם הפעולה החסכונית שלו ומספר יציאות מוגבל לים. אחרת תצטרך לפרק את הסירה ולחתוך את תא הכור - כמו בצוללות קונבנציונאליות של דורות קודמים. יש לציין כי טעינת הכור בימים אלה חדלה מפעולה יוצאת דופן: אם קיימת הטכנולוגיה המתאימה, ניתן לבצע הליך זה ישירות במאגר הנתונים. אז המשחק היה שווה את הנר?
לעתים קרובות מאוד, וירג'יניה זוכה לביקורת על היותה צוות גדול מדי. הסירה, המתיימרת להיות הצוללת המודרנית ביותר בעולם, דורשת לטוס 120-130 איש! יותר מדי בשביל סירה כל כך קטנה. לשם השוואה: צוות מאותו גודל הטיס מטוס ענק "שני אנטי" ("רוצח נושאות מטוסים" pr. 949A, עקירה תת מימית של 24 אלף טון). אז איפה האוטומציה האמריקאית הנודעת? הפרדוקס מוסבר בפשטות: ל"וירג'יניה "יש סדר גודל יותר מערכות, ציוד גילוי ומוצבי לחימה (+" נטל "בדמות קבוצת כוחות מיוחדים).
צוללנים גוברים על הצוללת "הוואי"
כבר לא מוסתר כי ל"בתולות "יש בעיה כרונית ב- SAC. למרות המודרניזציה המתמדת והתיקונים האינסופיים, המאפיינים המוצהרים של המתחם ההידרו-אקוסטי BQQ-10 לא הושגו. מה הפירוש של סירות מודרניות ללא הידרואקוסטיקה? זה נכון - לא מתאים לארונות מתכת פלדה.
והנה אנו מגיעים לפרק חדש בסיפור הזה. שינויים בווירג'יניה!
כדאי לתת כבוד לבנאי הספינות האמריקאים: אפילו בשלב התכנון שולב פוטנציאל מודרניזציה ניכר בעיצוב הבתולות. התוכנית ליצירת צוללת מהדור הרביעי חושבה במשך עשרות שנים רבות. ואכן, עם הזמן יהיה צורך לשחזר את הפלטפורמה ולהציג ציוד חדש. הסוד העיקרי של "הבתולה" הוא יכולת הייצור והעיצוב המודולרי שלה.
בשלב זה כבר ידוע על חמש סדרות המשנה העיקריות "בתולות":
בלוק 1 - שינוי בסיסי. זה תואר בפירוט לעיל. בסך הכל נבנו 4 סירות של שינוי זה.
בלוק 2 - בדומה לשינוי הבסיס של הסירה. השינויים השפיעו על טכנולוגיית הרכבת הספינות - כעת הסירות מורכבות מארבעה חלקים גדולים במקום 10, מה שאפשר לקצץ בעלויות (עד 300 מיליון דולר לכל גוף) ולהאיץ את תהליך בניית הספינה ב -20%. בסך הכל נבנו 6 ספינות המונעות בגרעין מסדרה זו.
בלוק -3. שינויים משמעותיים בעיצוב. החרטום עוצב מחדש לחלוטין. אנטנת ה- GAS הכדורית, המסורתית לכל הסירות האמריקאיות, הוחלפה ב- LAB "פרסה" חיננית (מערך קשת צמצם גדול). הסונר הענק החדש מבטיח לפתור את כל בעיות הסונאר הקודמות של וירג'יניה, ולתת לסירות שליטה חסרת תקדים על סביבתן. 12 משגרי הטומאהוק הנפרדים הוחלפו בשני ממגורות רב-תכליתיות של שש יריות, מה שמקל על טעינה ותחזוקה של טילי שיוט, תוך הגדלת הגמישות המצבית של הצוללת. במידת הצורך ניתן להסיר את כוסות השיגור ולהשתמש במכרות לעומס המטרה: ציוד צלילה, כלי טיס בלתי מאוישים ומטען מיוחד אחר (טכנולוגיה זו כבר "נבדקה" על צוללות של משפחת SSGN). בסך הכל מתוכנן לבנות שמונה "וירג'יניות" של שינוי זה.
בלוק -4. הטרנד העיקרי של העונה הוא שיפור האמינות. הסירות יהיו עותק של בלוק -3 עם תקופת שיפוץ ממושכת, שתצמצם את מספר השיפוצים המתוכננים מ -4 ל -3 לאורך כל מחזור החיים של הצוללות. עם תת-סדרה זו מתחברת ההיסטוריה של "חוזה המאה" לבניית 10 ספינות לחימה המופעלות על ידי גרעינים מהדור הרביעי.
ולבסוף, בלוק -5, הלא הוא "וירג'יניה" -VPM.
העיצוב והמאפיינים של הצוללות הללו יהיו כל כך שונים מ"בתולות "של סדרת המשנה הראשונה שאפשר לראות בבטחה בלוק 5 כפרויקט נפרד של צוללת מהדור הבא שמאיים להפוך את כל הרעיונות על הצוללת המודרנית. צי. השם עצמו חושף את הסודות. VPM - מודול מטען של וירג'יניה. מפרץ נשק מיוחד באורך 30 מטר, שנחתך באמצע גוף הספינה של וירג'יניה, שיכיל ארבעה משגרים של 7 טומאהוקס כל אחד. אם ניקח בחשבון את שני הממגורות עם שש קשתות, העומס הכולל של התחמושת של הסירה יעמוד על 40 טילי שיוט ששוגרו לים. משגר טילים תת ימי ממש!
וועדת נובל הדגישה כי ברק אובמה ירה יותר טילי שיוט מאשר כל הזוכים אחרים בפרס נובל לשלום ביחד.
משגר טילים? או נושאת רכבים בלתי מאוישים? ספינה מיוחדת לעבודה סודית בים עמוק - חיפוש ופינוי ההריסות של ציוד אויב מקרקעית הים? הובלת נשק סמוי? בסיס שחיינים קרבי? קונספט ה- VPM מרמז על כל תצורה של התא לפתרון משימות, לפעמים המורכבות והבלתי רגילות ביותר.
בהשוואה למשגרי קשתות, הצבת מוקשים באמצע הסירה תגדיל את אורכם - ניתן יהיה להניח על התחנה סוגי תחמושת וציוד חדשים. כמו כן, תוכנית VPM מרמזת על הצבת מוקשים בתוך גוף הסירה החזק של הסירה, אשר יספק גישה לציוד ולנשק ישירות מהתאים הסמוכים של הספינה כשהיא מתחת למים.
אבל לדברים טובים יש מחיר.למרות מאמציהם של המעצבים לשילוב VPM "ללא כאבים" והמודולריות הידועה לשמצה של הצוללת, הוספת קטע חדש באורך 30 מטר תשנה את המאפיינים וההתנהגות של וירג'יניה באופן בלתי מזוהה. שטח המשטח הרטוב יגדל, מה שאומר שרמת הרעש של הצוללת תעלה. האינרציה תגדל. יידרש הבלטה חדשה. יכולת התמרון תיפגע קשות, במיוחד כאשר עומק הצלילה של הסירה משתנה. באופן כללי, הבעיות הידועות שכבר נתקלו ביאנקיז בעת יצירת סירות למבצעים מיוחדים "פארצ'ה" (1973) ו"ג'ימי קרטר "(2003). ספינות אלה המונעות בגרעין היו מצוידות גם בתאים נוספים שלא צפו בעיצוב המקורי. אף על פי כן, המאפיינים הגרועים יותר ויכולת התמרון המוגבלת שלהם, בהשוואה לסירות העיצוב הבסיסי, הופצו לחלוטין על ידי יכולות חדשות. המלחים היו מרוצים: "פארשה" שירת 40 שנה, והעביר את עמדתו ל"קרטר "החדש ביותר (כמו" זאב ים ").
משהו כזה מחכה ל"וירג'יניה "-VPM. על פי התוכניות הנוכחיות ייבנו לפחות 4 "משגרי רקטות" צוללות. הסימניה של וירג'יניה הראשונה- VPM מתוכננת לשנת 2019.
תוכניות נוספות של תוכנית וירג'יניה כוללות אופציה לבנות עוד כמה עשרות צוללות בלוק VI, בלוק VII, וכן "וירג'יניה משופרת", שפרטיה ייוודעו קרוב יותר לאמצע המאה הזו.
נותר להוסיף כי למרות כל מספרם ויכולותיהם הבולטות, הבתולות האמריקאיות מעולם לא נשלחו לאזורי לחימה. כל העבודה המלוכלכת עבורם נעשית על ידי "הזקנים" - נושאות הטילים "אוהיו" האגדיות "לוס אנג'לס" והמרות. עד היום, העובדה היחידה הידועה בשימוש ב"וירג'יניה "בתנאים קרובים ללחימה, הייתה הופעת צוללת מסוג זה בים ברנטס, סמוך לגבולות רוסיה, שאירעה ב -7 באוגוסט השנה. הכוחות נגד הצוללות של הצי הצפוני הצליחו לזהות את ה"בלתי נראה "ולייצר עמו קשר של 27 דקות. לאחר שאיבדה התגנבות, נאלצה הצוללת הזרה, ככל הנראה ממעמד וירג'יניה, לעזוב את מעמדה ולצאת לאוקיינוס הפתוח.
סירת המפרש הראשונה USS מינסוטה (SSN-783), 2013
