הופיע (ליתר דיוק, קם לתחייה) בסוף שנות השבעים. בברית המועצות ובארה"ב, כמחלקה עצמאית של נשק התקפי אסטרטגי, מטוסים ארוכי טווח וטילים לשיט ימי (CR) נחשבו מאז המחצית השנייה של שנות השמונים כנשק בעל דיוק גבוה (WTO) שנועד לעסוק חשובים במיוחד מטרות קטנות עם ראשי נפץ קונבנציונאליים (לא גרעיניים) … מצוידים בראשי נפץ לא-גרעיניים (משקל-כ -450 ק"ג), ראשי נפץ מסוג AGM-86C (CALCM) ו- AGM-109C Tomahawk הפגינו יעילות גבוהה בפעולות האיבה נגד עיראק (שנערכו לצמיתות מאז 1991), כמו כמו גם בבלקן (1999) ובמקומות אחרים בעולם. יחד עם זאת, משגרי טילים טקטיים (לא גרעיניים) מהדור הראשון היו בעלי גמישות נמוכה יחסית של שימוש קרבי - הכנסת משימת הטיסה למערכת הכוונת הטילים בוצעה בשטח, לפני שהמחבל המריא או הספינה עזבה את הבסיס, ולקחה יותר מיום (מאוחר יותר היא צומצמה למספר שעות).
בנוסף, לתקליטורים עלות גבוהה יחסית (יותר ממיליון דולר), דיוק פגיעה נמוך (סטייה סבירה מעגלית - KVO - מעשרות למאות מטרים) ופחות פי כמה מזה של טיפוסי האסטרטגיה שלהם, טווח הלחימה שימוש (בהתאמה, 900-1100 ו-2400-3000 ק"מ), אשר נבע משימוש בראש ראש נפץ כבד יותר שאינו גרעיני, ו"עקר "חלק מהדלק מגוף הרקטות. נושאות ה- AGM-86C CR (משקל שיגור 1460 ק"ג, משקל ראש הקרב 450 ק"ג, טווח 900-1100 ק"מ) הן כיום רק נושאות טילים מפציצים-טילים B-52H, ו- AGM-109C מצוידות בספינות שטח מסוג " משחתת "ו"סיירת" המצוידת במשגרי מכולות אנכיים אוניברסליים, כמו גם בצוללות גרעיניות רב תכליתיות (NPS), תוך שימוש בטילים מעמדה שקועה.
בהתבסס על ניסיון הפעולות הצבאיות בעיראק (1991), מערכות ההגנה מפני טילים אמריקאיות משני הסוגים שודרגו בכיוון הגברת הגמישות בשימוש הקרבי שלהן (כעת ניתן להיכנס למשימת הטיסה מרחוק, ישירות על מטוס או ספינת נושאות, בתהליך פתרון משימת לחימה) … בשל החדרת מערכת מתאם אופטית של דיור סופי, כמו גם הצטיידות ביחידת ניווט לווינית (GPS), מאפייני הדיוק של הנשק (KVO -8-10 מ ') גדלו באופן משמעותי, מה שהבטיח את האפשרות לפגוע. לא רק יעד ספציפי, אלא האזור הספציפי שלו.
בשנות ה-70-90 הופקו עד 3400 טילי AGM-109 ויותר מ -1700 טילי AGM-86. נכון לעכשיו, ה- AGM-109 KR של שינויים מוקדמים (הן "אסטרטגיים" והן נגד אנטי-ספינות) מסתיימים בהמוניהם לגרסה טקטית של בלוק 111C AGM-109C, המצוידת במערכת הדרכה משופרת ובעלת טווח לחימה מוגדל מ- 1100 עד 1800 ק"מ, כמו גם מופחת KVO (8-10 מ '). במקביל, המסה (1450 ק"ג) של הרקטה ומאפייני המהירות שלה (M = 0, 7) נותרו כמעט ללא שינוי.
מאז סוף שנות התשעים בוצעו במקביל עבודות ליצירת גרסה פשוטה וזולה יותר של משגר הטילים Tektikal Tomahawk, המיועדת אך ורק לשימוש מספינות פני השטח. זה איפשר לצמצם את הדרישות לכוחה של מסגרת המטוס, לנטוש מספר אלמנטים נוספים המבטיחים את שיגור הטיל במצב שקוע מצינורות הטורפדו של צוללות גרעיניות, ובכך לשפר את החזרת המשקל של המטוס ולהגדיל את מאפייני הביצועים שלו (קודם כל, הטווח, שאמור לעלות ל -2000 ק מ).
בטווח הארוך יותר, בשל ירידה במסת האוויוניקה ושימוש במנועים חסכוניים יותר, הטווח המרבי של ה- CR המשודרג כגון AGM-86C ו- AGM-109C יגדל ל 2000-3000 ק מ (תוך שמירה על אותו יעילות ראש נפץ שאינו גרעיני).
טיל שיוט AGM-86B
עם זאת, תהליך הפיכתם של משגרי טילי התעופה AGM-86 לגרסה לא גרעינית בתחילת שנות האלפיים הואט משמעותית בשל היעדר טילים "נוספים" מסוג זה בחיל האוויר האמריקאי (בניגוד למשגר הטילים טומהוק). בגרסה הגרעינית, שעל פי ההסכמים הרוסים-אמריקאים, הוסרה מתחמושת הספינות והועברה לאחסון חופי, AGM-86 ממשיך להיכלל בקטגוריה הגרעינית, המהווה בסיס לחימוש האסטרטגי של ארה"ב. מפציצי חיל האוויר B-52). מאותה סיבה, טרנספורמציה לגרסה לא גרעינית של ה- AGM-129A הבלתי בולט אסטרטגי, המצוידת גם היא במטוסי B-52H, לא החלה. בהקשר זה, עלתה שוב ושוב שאלת חידוש הייצור הסדרתי של הגרסה המשופרת של ה- AGM-86 KR, אך מעולם לא התקבלה החלטה בנושא.
בעתיד הנראה לעין, טיל תת-סוניק של לוקהיד מרטין AGM-158 JASSM (M = 0, 7), אשר ניסויי הטיסה שלו החלו בשנת 1999. הטיל בעל ממדים ומשקל (1100 ק"ג) המתאימים בערך ל- AGM- 86, מסוגל פגיעה במטרות בדיוק גבוה (KVO - מספר מטרים) במרחק של עד 350 ק"מ. שלא כמו AGM-86, הוא מצויד בראש נפץ חזק יותר ובעל פחות חתימה מכ"ם.
יתרון חשוב נוסף של ה- AGM-158 הוא הרבגוניות שלו במנשאים: הוא יכול להיות מצויד כמעט בכל סוגי מטוסי הקרב של חיל האוויר, חיל הים וחיל הנחתים האמריקאי (B-52H, B-1B, B-2A, F -15E, F-16C, F / A-18, F-35).
KR JASSM מצויד במערכת הנחייה אוטונומית משולבת-אינרציה-לוויין בשלב השיוט של טיסה והדמיה תרמית (עם מצב זיהוי עצמי למטרה) על הסופית. ניתן להניח כי מספר שיפורים שהוכנסו (או מתוכננים ליישום) בתקליטורי AGM-86C ו- AGM-109C ימצאו יישום גם על הרקטה, בפרט, העברת "קבלה" לעמדת הפיקוד היבשתית בערך תבוסת המטרה ומצב המיקוד מחדש בטיסה.
האצווה הראשונה בקנה מידה קטן של טילי JASSM כוללת 95 טילים (הייצור שלה החל באמצע שנת 2000), שתי קבוצות עוקבות יסתכמו ב -100 פריטים כל אחת (משלוחים מתחילים בשנת 2002). קצב השחרור המרבי יגיע ל -360 טילים בשנה. ייצור סדרתי של טילי שיוט אמור להימשך לפחות עד 2010. בתוך שבע שנים, מתוכנן לייצר לפחות 2,400 טילי שיוט בעלות יחידה של כל מוצר של 0.3 מיליון דולר לפחות.
חברת לוקהיד מרטין, יחד עם חיל האוויר, בוחנים אפשרות ליצור גרסה של רקטת JASSM עם גוף מוארך ומנוע חסכוני יותר, שיגדיל את הטווח ל -2,800 ק מ.
יחד עם זאת, הצי האמריקאי, במקביל להשתתפות "פורמלית" למדי בתוכנית JASSM, המשיך בשנות התשעים בעבודה נוספת לשיפור תקליטור התעופה הטקטי AGM-84E SLAM, אשר בתורו מהווה שינוי של טיל נגד ספינות מסוג בואינג הארפון AGM -84, שנוצר בשנות השבעים. בשנת 1999, כלי טיס מבוסס הצי של הצי האמריקאי נכנסו לשירות עם טיל השיוט הטקטי של בואינג AGM-84H SLAM-ER עם טווח של כ -280 ק"מ-מערכת הנשק האמריקאית הראשונה עם היכולת לזהות מטרות אוטומטית (ATR-זיהוי יעד אוטומטי מצב). מתן יכולת למערכת ההנחיה SLAM-ER לזהות מטרות באופן אוטונומי הוא שלב מרכזי בשיפור ה- WTO. בהשוואה למצב רכישת המטרה האוטומטית (ATA - רכישת מטרות אוטומטית), שכבר מיושם במספר כלי נשק תעופיים, במצב ATR "התמונה" של יעד פוטנציאלי המתקבל על ידי חיישנים המשולבים מושווה לתמונתו הדיגיטלית המאוחסנת ב- זיכרון מחשב על הלוח, המאפשר חיפוש אוטונומי אחר מטרת התקיפה, זיהוי ומיקוד הטיל בנוכחות נתונים משוערים בלבד על מיקום המטרה.
טיל SLAM-ER משמש ללוחמים רב תכליתיים מבוססי נשאות F / A-18B / C, F / A-18E / F, ובעתיד-ו- F-35A. SLAM-ER היא מתחרה "תוך אמריקאי" של ה- KR JASSM (רכישות של הצי על ידי הצי האמריקאי עדיין נראות בעייתיות).
כך, עד תחילת שנות 2010, בארסנל של חיל האוויר והצי האמריקאי, במחלקה של טילי שיוט לא גרעיניים בטווח של 300-3000 ק"מ, יהיו תת-סוניק בגובה נמוך בלבד (M = 0, 7-0, 8) טילי שיוט עם מנועי טורבו-שיוט, בעלי חתימת מכ"ם קטנה ואולטרה-נמוכה (EPR = 0, 1-0, 01 מ"ר) ודיוק גבוה (CEP-פחות מ -10 מ ').
בעתיד הרחוק יותר (2010-2030) בארצות הברית, מתוכנן ליצור מערכת הגנה מפני טילים ארוכי טווח מדור חדש, שנועדה לטוס במהירות על קולית וקולית גבוהה (M = 4 או יותר), אשר צריך להפחית באופן משמעותי את זמן התגובה של הנשק, כמו גם, בשילוב עם חתימה מכ ם נמוכה, את מידת הפגיעות שלו ממערכות הגנת טילים קיימות ואפשריות.
הצי האמריקאי שוקל פיתוח של טיל שיוט אוניברסלי מהיר JSCM (טיל שיוט סופר קולי), שנועד להילחם במערכות הגנה אוויריות מתקדמות. טווח התקליטור צריך להיות בטווח של כ- 900 ק מ ומהירות מרבית המקבילה ל- M = 4, 5-5, 0. ההנחה היא כי היא תישא יחידה חודרת שריון או ראש נפץ מצויד במספר תחמושת. פריסת KPJSMC, על פי התחזיות האופטימיות ביותר, יכולה להתחיל בשנת 2012. עלות תוכנית פיתוח הרקטות מוערכת בכמיליארד דולר.
ההנחה היא שניתן לשגר את תקליטור JSMC מספינות פני השטח המצוידות במשגרים אנכיים אוניברסליים Mk 41. בנוסף, ניתן לשאת אותו על ידי לוחמים מבוססי נושאים רב תכליתיים כגון F / A-18E / F ו- F-35A / B (בגרסת התעופה, הטיל נחשב כתחליף ל- CR SLAM-ER תת-קולי). מתוכנן כי ההחלטות הראשונות על תוכנית JSCM יתקבלו בשנת 2003, ובשנה הפיננסית 2006-2007 עשוי להתחיל במימון מלא של העבודה.
לדברי מנהל התוכניות הימיות בלוקהיד מרטין א 'קארני (AI Carney), למרות שטרם בוצע מימון המדינה לתוכנית JSCM, בשנת 2002 היא מתוכננת לממן עבודה במסגרת מחקר ה- ACTD (Advanced Concept Technology Demonstrator). תכנית. במקרה שהיסודות לתוכנית ACTD יהוו את הבסיס לקונספט של רקטת JSMC, לוקהיד מרטין צפוי להפוך למבצע העיקרי של עבודות ביצירת תקליטור חדש.
פיתוח רקטת ה- ACTD הניסיונית מתבצעת במשותף על ידי מדע אורביטל ומרכז החימוש הימי של הצי האמריקאי (סין אגם AFB, קליפורניה). הרקטה אמורה להיות מצוידת במנוע דחף אוויר דחוס נוזלי, שמחקר שלו בוצע באגם סין במשך 10 השנים האחרונות.
ה"נותן החסות "העיקרי של תוכנית JSMC הוא צי האוקיינוס השקט האמריקאי, המתעניין בעיקר באמצעים יעילים להתמודדות עם מערכות ההגנה האוויריות הסיניות המשתפרות במהירות.
בשנות ה -90, הצי האמריקאי יצא לתוכנית ליצירת נשק מבטיח של טילים מסוג ALAM שנועד לשימוש ספינות שטח נגד מטרות חוף. פיתוח נוסף של תוכנית זו בשנת 2002 היה הפרויקט המורכב של FLAM (Future Future Attack Attack), שצריך למלא את הטווח "בין תותח הרקטות הפעילות המתוקנות של רקטות פעילות 155 מ"מ ERGM (המסוגל לפגוע במטרות בדיוק גבוה במרחק של יותר מ -100 ק"מ) לבין משגר הטילים Tomahawk. הטיל צריך להיות מוגבר דיוק. המימון ליצירתו יתחיל בשנת 2004. מתוכנן כי משחתות ה- DD (X) מהדור החדש יצוידו בטיל ה- FLAM, שיחל להיכנס לשירות בשנת 2010.
צורתה הסופית של רקטת ה- FLAM טרם נקבעה. על פי אחת האפשרויות, ניתן ליצור מטוס היפר-סוני עם מנוע ramjet מונע נוזלים המבוסס על רקטת JSCM.
חברת לוקהיד מרטין, יחד עם המרכז הצרפתי ONR, שוקדת על יצירת מנוע סילון אוויר דלק מוצק SERJ (Solid-Fueled RamJet), שניתן להשתמש בו גם על רקטת ALAM / FLAM (למרות שזה נראה יותר סביר להתקין מנוע כזה על רקטות פיתוח מאוחרות יותר, שעשויות להופיע לאחר 2012, או על CR ALAM / FLAM בתהליך המודרניזציה שלו), מכיוון שה- ramjet חסכוני פחות ממנוע הטורבו, טיל על -קולי (היפר -קוני) עם מנוע SERJ,על פי הערכות, יהיה לו טווח קצר יותר (כ -500 ק מ) מאשר משגרי טילים תת -קוליים במסה ובממדים דומים.
בואינג, יחד עם חיל האוויר האמריקאי, בוחנים את הרעיון של קרסולית היפר -קולית עם כנף סריג, שנועדה לספק שניים עד ארבעה קרובי -משנה תת -קוליים אוטונומיים מסוג LOCAADS לאזור המטרה. משימתה העיקרית של המערכת צריכה להיות להביס טילים בליסטיים ניידים מודרניים עם זמן הכנה לפני השיגור (שאפשר לזהות את תחילתו באמצעות סיור לאחר הרמת הטיל למיקום אנכי) של כ -10 דקות. על סמך זה, טיל שיוט היפר-סוני אמור להגיע לאזור המטרה תוך 6-7 דקות. לאחר קבלת ייעוד המטרה. חיפוש ופגיעה במטרה באמצעות תחמושת משנה (מיני CR LOCAADS או תחמושת מחליקת מסוג BAT) ניתן להקצות לא יותר מ -3 דקות.
כחלק מתוכנית זו, נבדקת האפשרות ליצור טיל היפרזוני ARRMD (מפגין טילים מתקדמים). UR חייבת לשוט במהירות המקבילה ל- M = 6. ב M = 4, יש להוציא תחמושת משנה. הטיל ההיפרסוני ARRMD במשקל שיגור של 1045 ק"ג וטווח מרבי של 1200 ק"מ ישא מטען של 114 ק"ג.
בשנות התשעים. עבודות ביצירת טילים מבצעיים-טקטיים (עם טווח של כ- 250-350 ק"מ) הושקו גם במערב אירופה. צרפת ובריטניה, על בסיס הטיל הטקטי הצרפתי אפאצ'י בטווח של 140 ק"מ, שנועדו להרוס ציוד מתגלגל ברכבת (טיל זה נכנס לשירות עם חיל האוויר הצרפתי בשנת 2001), יצרה משפחה של טילי שיוט עם טווח של כ 250-300 ק"מ SCALP-EG / "" CTOpM Shadow "שנועדו לצייד מטוסי תקיפה" מיראז '"20000," מיראז' "2000-5," הרייר GR.7 ו"טורנדו "GR.4 (ובעתיד- "Rafale" ו- EF2000 "Lancer") … תכונות הטילים המצוידים במנוע טורבו ג'ט ומשטחים אווירודינמיים נשלפים כוללים מהירות תת-קולית (M = 0.8), פרופיל טיסה בגובה נמוך וחתימת מכ"ם נמוכה (מושגת בפרט על ידי צלעת משטחי הרחפן).
הרקטה טסה לאורך "מסדרון" שנבחר מראש במצב של עקוב אחר השטח. יש לו כושר תמרון גבוה, המאפשר ליישם מספר תמרוני התחמקות מתוכנתים מאש ההגנה האווירית. יש מקלט GPS (מערכת NAVSTAR האמריקאית). בחלק האחרון, יש להשתמש במערכת דיור משולבת (תרמית / מיקרוגל) עם מצב זיהוי עצמי. לפני שהיא מתקרבת למטרה, הרקטה מבצעת מגלשה, ואחריה צלילה לעבר המטרה. במקרה זה, ניתן להגדיר את זווית הצלילה בהתאם למאפייני המטרה. ראש קרב הטנדם של BROACH עם הגישה "יורה" לעבר מטרה תת -תחמושת עופרת, החוברת חור במבנה המגן, שאליו עף התחמושת הראשית פנימה ומתפוצצת בתוך האובייקט בהאטה מסוימת (מידת ההאטה נקבעת בהתאם המאפיינים הספציפיים של המטרה שהוקצו להביס).
ההנחה היא כי טילי Storm Shadow ו- SCALP-EG ייכנסו לשירות עם תעופה של בריטניה הגדולה, צרפת, איטליה ואיחוד האמירויות הערביות. על פי ההערכות, העלות של CR אחד סדרתי (עם היקף הזמנות כולל של 2,000 טילים) תהיה כ -1.4 מיליון דולר. (עם זאת, נפח ההזמנה בשנת 2000 KR נראה אופטימי מאוד, כך שאפשר לצפות שהעלות האמיתית של טיל אחד תהיה גבוהה בהרבה).
בעתיד, על בסיס טיל Shadow Storm, מתוכנן ליצור גרסת ייצוא מופחתת של השאהין השחור, שתוכל לצייד את מטוס Mirage 2000-5 / 9.
הדאגה הבינלאומית צרפתית-אנגלית MBD (Matra / VAe Dynamics) לומדת שינויים חדשים בטיל Storm Shadow / SCALP-EG. אחת האפשרויות המבטיחות היא מערכת הגנה מפני טילים המבוססת על מזג אוויר וכל היום, שנועדה להשמיד מטרות חוף.על פי הערכות היזמים, הטיל האירופי החדש עם טווח של יותר מ -400 ק מ יכול להיחשב כחלופה למערכת הטילים הימיים של טומהוק הימית המצוידת בראש נפץ לא גרעיני, בהשוואה אליו יהיה דיוק גבוה יותר.
ה- RC צריך להיות מצויד במערכת הנחיית אינרציה-לוויין עם מערכת תיקון קרקע מתואמת קיצונית (TERPROM). בשלב האחרון של הטיסה, מוצע להשתמש במערכת הדמיה תרמית ביתית אוטונומית ליעד ניגוד. להנחיית התקליטור, תיעשה שימוש במערכת ניווט החלל האירופית GNSS, הנמצאת בפיתוח ובמאפייניה קרובה למערכת NAVSTAR האמריקאית ול- GLONASS הרוסית.
החשש EADS עובד על יצירת טיל תעופה תת-סוני נוסף KEPD 350 "שור" במשקל שיגור של 1400 ק"ג, קרוב מאוד לטיל SCALP-EG / "צל סטורם". הטיל עם טווח לחימה מרבי של כ -300 -350 ק"מ מיועדים לטיסה בגובה נמוך במהירות המקבילה ל- M = 0, 8. היא אמורה להיכנס לשירות עם מטוסי הטורנדו הגרמניים לאחר 2002. בעתיד, היא מתוכננת לצייד את מטוס הטייפון EF2000 בה.. בנוסף, הוא מתוכנן לספק את הדיסק החדש לייצוא, שם הוא יתחרה ברצינות בטיל השיוט הטקטי הצרפתי-בריטי Matra / VAe Dynamix "Storm Shadow" וכנראה גם ב- AGM-158 האמריקאי.
על בסיס טיל KEPD 350, מפותח פרויקט טילים נגד ספינות KEPD 150SL בטווח של 270 ק מ להחלפת טיל הרפון. טילים נגד ספינות מסוג זה אמורים לצייד פריגטות ומשחתות גרמניות מבטיחות. הרקטה צריכה להיות ממוקמת במיכלי סיפון בעלי חתך מלבני, המקובצים לבלוקים של ארבעה מכולות.
גרסת ה- KEPD 150 הנישאה באוויר (עם משקל שיגור של 1060 ק"ג וטווח של 150 ק"מ) נבחרה על ידי חיל האוויר השבדי לצייד את לוחם JAS39 Gripen multirole. בנוסף, SD זה מוצע על ידי כוחות האוויר של אוסטרליה, ספרד ואיטליה.
לפיכך, טילי שיוט אירופיים מבחינת מאפייני מהירות (M = 0.8) תואמים בערך את עמיתיהם האמריקאים, הם גם טסים לאורך פרופיל גובה נמוך ויש להם טווח שהוא הרבה יותר קצר מטווח הגרסאות הטקטיות של ה- AGM-86 וטילי שיוט AGM -109 והוא שווה בערך לטווח ה- AGM. -158 (JASSM). בדיוק כמו טילי השיוט האמריקאים, יש להם חתימת מכ"ם נמוכה (RCS בסדר גודל של 0.1 מ"ר) ודיוק גבוה.
היקף הייצור של תקליטורים אירופיים קטן בהרבה מזה של האמריקאים (היקפי הרכישות שלהם נאמדים בכמה מאות יחידות). יחד עם זאת, מאפייני העלות של טילי שיוט תת -קוליים אמריקאים ואירופאים דומים בערך.
ניתן לצפות שעד תחילת שנות ה -1010 תעשיית טילי התעופה המערב-אירופיים במחלקה של משגרי טילים טקטיים (לא גרעיניים) תייצר רק מוצרים מסוג SCALP / Storm Shadow ו- KEPD 350, כמו גם שינויים בהם.. עם ציפייה לסיכוי רחוק יותר (שנות ה -2010 ומאוחר יותר) במערב אירופה (בעיקר בצרפת), כמו גם בארצות הברית, מתבצע מחקר בתחום טילים לתקוף היפרסוני לטווח ארוך. במהלך 2002-2003 יתחילו ניסויי טיסה של טיל שיוט היפר-סוני ניסיוני חדש עם מנוע ramjet מסוג וסטרה, שנוצר על ידי EADS וסוכנות הנשק הצרפתית DGA.
יישום תוכנית וסטרה הושקה על ידי סוכנות DGA בספטמבר 1996, במטרה "לסייע בהגדרת צורתו של טיל רב-תכליתי בגובה רב (קרבי)". התוכנית איפשרה לעבד את האווירודינמיקה, תחנת הכוח והרכיבים של מערכת הבקרה לטיל שיוט מבטיח. המחקרים שנערכו על ידי מומחי DGA איפשרו להסיק כי רקטה מהירה ומבטיחה צריכה לבצע את שלב הטיסה האחרון בגובה נמוך (בתחילה הניחו שכל הטיסה תתקיים רק בגובה רב).
על בסיס ה- KR "וסטרה" צריך ליצור טיל היפר-סוני קרבי FASMP-A עם שיגור אוויר, שנועד להחליף את ה- KPASMP. כניסתו לשירות צפויה בסוף 2006. נושאות הטיל FASMP-A המצוידות בראש נפץ תרמו-גרעיני צריכות להיות מפציצי קרב דאסו מיראז 'N ולוחמים רב תכליתיים. בנוסף לגרסה האסטרטגית של התקליטור, אפשר ליצור גרסה נגד ספינות עם ראש נפץ קונבנציונאלי ומערכת דיור סופית.
צרפת היא כיום המדינה הזרה היחידה החמושה בטיל שיוט ארוך טווח עם ראש נפץ גרעיני. עוד בשנות השבעים החלו עבודות ביצירת דור חדש של נשק גרעיני תעופתי - טיל השיוט העל קולי Aerospatial ASMP. ב- 17 ביולי 1974 נבדק ראש נפץ גרעיני מסוג TN-80 בקוטר 300 קרט שנועד לאבזר טיל זה. הבדיקות הושלמו בשנת 1980 וטילי ה- ASMP הראשונים עם TN-80 נכנסו לשירות בחיל האוויר הצרפתי בספטמבר 1985.
טיל ה- ASMP (המהווה חלק מהחימוש של מפציצי הקרב Mirage 2000M ומטוס התקיפה מבוסס נושאי Super Etandar) מצויד במנוע רמג'ט (נפט משמש כדלק) ומגביר הנעת מוצק מונע. המהירות המרבית בגובה רב מתאימה ל- M = 3, בקרקע - M = 2. טווח טווחי השיגור הוא 90-350 ק"מ. משקל ההשקה של ה- KR הוא 840 ק"ג. בסך הכל יוצרו עבורם 90 טילי ASMP ו -80 ראשי נפץ גרעיניים.
מאז 1977, סין מיישמת תוכניות לאומיות ליצירת טילי שיוט ארוכי טווח משלה. ה- KR הסיני הראשון, המכונה X-600 או Hong Nyao-1 (XN-1), אומץ על ידי כוחות הקרקע בשנת 1992. יש לו טווח מרבי של 600 ק מ ונושא ראש נפץ גרעיני של 90 קילוטון. עבור ה- KR פותח מנוע טורבופן קטן, שבדיקות הטיסה שלו החלו בשנת 1985. ה- X-600 מצויד במערכת הנחיית מתאם אינרציאלית, כנראה בתוספת יחידת תיקון לוויין. סבורים כי מערכת הדיור הסופית משתמשת במצלמת טלוויזיה. על פי אחד המקורות, ה- KVO של טיל X-600 הוא 5 מ '. עם זאת, מידע זה, ככל הנראה, אופטימי מדי. מד הגובה הרדיו המותקן על סיפון ה- KR מספק טיסה בגובה של כ -20 מ '(ברור, מעל פני הים).
בשנת 1992 נבדק מנוע חדש וחסכוני יותר עבור ה- KR הסינית. זה איפשר להגדיל את טווח השיגור המרבי ל 1500-2000 ק מ. הגרסה המשודרגת של טיל השיוט תחת הכינוי KhN-2 הועלה לשירות בשנת 1996. השינוי המפותח של ה- KhN-Z צריך להיות בטווח של כ- 2500 מ '.
טילי KhN-1, KhN-2 ו- KhN-Z הם כלי נשק קרקעיים. הם פרוסים על משגרי גלגלים "ניידים לכלוך". עם זאת, קיימות גם גרסאות של התקליטור הנמצא בפיתוח למיקום על גבי ספינות על פני השטח, צוללות או על מטוסים.
בפרט, צוללות גרעיניות חדשות פרויקט 093 סיניות חדשות נחשבות לנשאות פוטנציאליות של התקליטור. יש לשגר את הטילים ממיקום שקוע דרך צינורות טורפדו של 533 מ מ. נושאות הגרסה המוטסת של ה- KR יכולות להיות מפציצים טקטיים חדשים JH-7A, כמו גם לוחמים מרובי תפקידים J-8-IIM ו- J-11 (Su-27SK).
בשנת 1995 נמסר כי ה- PRC החלה בניסויי טיסה של מטוס בלתי מאויש על -קולי, שיכול להיחשב לאב טיפוס של טיל שיוט מבטיח.
בתחילה, עבודות על יצירת טילי שיוט בוצעו בסין על ידי האקדמיה האלקטרומכנית של Hain והובילו ליצירת טילים טקטי נגד ספינות Hain-1 (גרסה של מערכת טילים נגד ספינות P-15 הסובייטית) וכן Hain-2. מאוחר יותר פותחו טיל נגד ספינות קולי "Hain-Z" עם מנוע ramjet ו- "Hain-4" עם מנוע טורבו.
באמצע שנות השמונים הוקמו ב- NPR 8359, כמו גם במכון הסיני של טילים לשיט (אולם, האחרון הוא אולי האקדמיה האקדמית האלקטרומכנית של Hain), כדי לעבוד על יצירת טילי שיוט ב סין..
יש צורך להתעכב על העבודות לשיפור ראש הקרב של טילי שיוט. בנוסף ליחידות קרביות מהסוג המסורתי, התקליטור האמריקאי החל להצטייד בסוגים חדשים מיסודם של ראשי נפץ. במהלך מבצע סערת המדבר בשנת 1991בפעם הראשונה, נעשה שימוש ב- CRs, הנושאים סיבים של חוט נחושת דק, מפוזרים על פני המטרה. נשק כזה, שקיבל מאוחר יותר את השם הלא רשמי "פצצת I", שימש להשבתת קווי חשמל, תחנות כוח, תחנות משנה ואנרגיה אחרת. מתקנים: תליה על חוטים, תיל גרם לקצר, שלילת האויב את מרכזי הצבא, התעשייה והתקשורת.
במהלך פעולות האיבה נגד יוגוסלביה נעשה שימוש בדור חדש של כלי נשק אלה, בהם נעשה שימוש בסיבי פחמן דקים יותר במקום חוט נחושת. במקביל, כדי להעביר ראשי נפץ "אנטי-אנרגטיים" חדשים למטרות, משתמשים לא רק במשגרי טילים, אלא גם בפצצות אוויריות שנופלות חופשי.
סוג מבטיח נוסף של ראשי נפץ עבור משגרי טילים אמריקאים הוא ראש נפץ מגנטי נפץ, כאשר מופעל, נוצר דופק אלקטרומגנטי רב עוצמה (EMP), ה"שורף "את הציוד האלקטרוני של האויב. במקרה זה, רדיוס ההשפעה המזיקה של ה- EMP שנוצר על ידי ראש הנפץ המגנטי הנפץ גדול פי כמה מרדיוס ההשמדה של ראש נפץ מקוטע נפץ גבוה של אותה מסה. על פי מספר דיווחים בתקשורת, ראשי נפץ כבר השתמשו בארצות הברית בתנאי לחימה של ממש.
אין ספק שתפקידם וחשיבותם של טילי שיוט ארוכי טווח בנשק שאינו גרעיני יגדלו בעתיד הנראה לעין. עם זאת, השימוש האפקטיבי בנשק זה אפשרי רק אם קיימת מערכת ניווט חללית עולמית (כיום, לארה ב ולרוסיה יש מערכות דומות, ובקרוב תצטרף אליהן אירופה המאוחדת), מערכת גיאו-אינפורמציה דיוק גבוהה של אזורי לחימה., כמו גם מערכת תעופה וחלל מרובת רמות. סיור, הנפקת נתונים על מיקום המטרות תוך התייחסות מדויקת (בסדר גודל של כמה מטרים) הגיאוגרפי שלהם. לכן יצירת כלי נשק מודרניים בעלי דיוק גבוה לטווח הארוך היא מנת חלקן של מדינות מתקדמות יחסית מבחינה טכנית המסוגלות לפתח ולשמור על תקינות כל תשתית המידע והמודיעין המבטיחה את השימוש בנשק כזה.
