סניור אסקובר הראה לך ביטחון רב. המטען הזה שווה יותר ממך, הבית שלך ומשפחתך יחד.
- הו, ודאי, ודאי, - מלמל סניור גרסיה בפחד, - ההכנות למבצע בוצעו במשך עשרים חודשים ארוכים, אך המעבר עצמו ייקח פחות מעשרים יום. כולנו מסודרים. צוות של האנשים המנוסים ביותר על כל החוף גויס.
"זו הבאלנה שלך?"
נציגי קרטל הסמים החליפו מבטים והביטו בתמיהה במבנה הארוך הכחול-ירוק שדומה כלפי חוץ ללווייתן מת.
"Eres un maldito komekosos," אמר זקן המבקרים זמן קצר, הרים את רגלו השמאלית של מכנסיו ופתח את כפתור האקדח שלו.
- לא, אנא הקשיבו, קשישים! - גרסיה הזקן בייאוש הרים את ידיו לשמיים. - בשם כל הקדושים! העבודה בוצעה בצורה נפלאה. זו ספינת על שיכולה להגיע לקליפורניה תוך שלושה שבועות. הסיפון של סירה זו מתנשא רק סנטימטרים ספורים מעל פני המים - הוא כמעט ולא ניתן לזיהוי על ידי מכ מי משמר החופים. בלאנה לא יישמע על ידי סונאר. כלפי חוץ, הוא נראה כמו כריש או לוויתן גדול, ובסערה הוא מתמזג לחלוטין עם האוקיינוס. מערכת ניווט אוטומטית מותקנת בפנים. שני מנועי דיזל מאיצים את הסירה במצב שקוע למחצה עד שישה קשרים. פליטה מקוררת. עיצוב מתקפל! את הספינה ניתן לשלוח בחשאי שלוש משאיות לכל נקודה בחוף להעמסה ויציאה לים.
- ### שלך! הבכיר הבכיר שאף בהתלהבות על הסיגר שלו וירק על חול החוף הלבן. - זה הדבר הכי מגניב שראיתי.
"כשהבאלנה תגיע לחוף ארה"ב, חייך המוסכניק גרסיה בעצב," התינוק יצטרך להציף. הים יבלע לנצח את יצירת המופת החד פעמית שלי.
- תפסיק לשוחח. הכינו את באלנה להשקה.
- מה, כרגע?
- אין צורך לבזבז זמן. התקשר לאמיגו שלך, טען 10 טון אבקה. הסירה חייבת לצאת לים לפני עלות השחר.
… אבוי, המלחים חסרי המזל לא הצליחו להגיע לקליפורניה. ב- 23 באוגוסט 2007, כלי ביתי חצי שקוע מלא בקוקאין יורט על ידי קורבטה של משמר החופים האמריקאי במרחק של 120 קילומטרים ממערב לחוף המקסיקני.
הציור "שחה" של רפין - חתירה כל הלילה, אבל שכח להתיר את הסירה! USCGC Midgett Cutter מברך על עוד מרינים
- לא! צעק גרסיה הזקן, ידיו קשורות, כאשר גושי בוץ נפלו על ראשו. - אני יודע עוד דרך: אתה יכול לגרור את הקפסולה מאחורי הירכיים של ספינה רגילה. אז זה יהיה בלתי מורגש לחלוטין …
אבל אף אחד כבר לא הקשיב לו. צרחות קורעות לב שככו בהדרגה מתחת לשכבת אדמה עבה: האמיגו לא הצדיק את אמונו של סניור אסקובר.
עובדות וסטטיסטיקות קצרות
על פי נתונים רשמיים, היקף הסחר בסמים מקולומביה לצפון אמריקה הוא 550 טון קוקאין בשנה. שני שלישים מכל המשלוחים עוברים ברחבי האוקיינוס השקט בצוללות סמים תוצרת בית ובספינות צוללות למחצה. הידיעה על גילוי השלד של "צוללת" נוספת מול חופי מקסיקו או ארצות הברית כבר לא מפתיעה את הרשויות. יותר מ -80 מקרים של "הובלה" כזו של קוקאין נרשמים מדי שנה. התוכנית הטרקונטיננטלית עם משלוחי "המוות הלבן" עובדת כמו שעון.
כל מדגם שזוהה של רכבי שליחויות סמים מפתיע מומחים בדמיונו המתוחכם ובמצוינות הטכנית שלו.הקוליבינים הקולומביאנים המקומיים חשבו על הכל עד הפרט הקטן ביותר: עיצוב מודולרי, מערכת מיזוג אוויר, פריסקופים, מצלמות ראיית לילה, הגנה אלקטרוכימית של גוף הקורוזיה, תחנת רדיו, עזרי ניווט אינרטיביים וטייס אוטומטי, צוות של 2-3 אנשים, שיוט טווח של כ 5000 ק מ!
ימאי קולומבוס
צוללות מיני אינן מתאימות לגילוי יעיל: יש להן רעשי רקע נמוכים מדי. גוף הפיברגלס השקוע למחצה אינו מזוהה על ידי מכ מים וקשה לאתר אותו מבחינה ויזואלית על רקע גלי האוקיינוס. המתקדמים שבהם מסוגלים לצלול כמה מטרים לעומק, לחקות את התנהגותם של לווייתנים, שמסלולי הנדידה שלהם נמצאים לאורך החופים המערביים של מקסיקו וארצות הברית. שרשרת לוגיסטית שלמה נפרסה לאורך מסלול צוללות סמים - סירות דייגים ויאכטות קטנות המסתערות בשפע באזור זה של האוקיינוס, המספקות לסירה דלק, מים מתוקים ומזון.
עלות בניית צוללת אחת נאמדת בכמה מאות אלפי דולרים (דגמים "מתקדמים" עולים שני מיליון ויותר) - ו"סירה "כזו בהחלט תוצף בסוף המסלול. "הצוות", שגויס מדייגים מקומיים, בסוף ההפלגה יקבל בממוצע שלושת אלפים דולר לאדם. אך המטרה מצדיקה את האמצעים: להפלגה הראשונה והמוצלחת, הסירה מספקת "מטען" בשווי של כמיליארד דולר לחופי צפון אמריקה!
בדומה לתחומי חיים אחרים, סחר בסמים מושפע מטכנולוגיות חדשות. ממש לא מזמן פרסם משמר החופים האמריקני הודעה מדאיגה על הופעתם של כלי רכב ימיים בלתי מאוישים (!) שנועדו להעביר סמים ברחבי האוקיינוס.
"ננו -טכנולוגיה" קולומביאנית
למרות כל האבסורד לכאורה של סירות שקועות למחצה "מתאזנות" על גבול שתי סביבות, הן מוצאות יותר ויותר הצלחה עם הלקוחות, ולכן הרעיון אינו טיפשי כפי שנהוג לחשוב. כלי נמוך עם מרווח ראש מינימלי מפגין התגנבות מתונה בשילוב עלות מינימלית. הכלי המתאים ביותר לביצוע פעולות סמויות בהטיה פלילית.
עם זאת, קרטלי סמים רבים מעדיפים לעבוד בצורה המיושנת: הם מצמידים קפסולה נגררת עם קוקאין לספינה או ליאכטה תיירותית ויוצאים בשלווה לחופי ארצות הברית, בלי שום חשד ליעדו האמיתי של העיר. טִיסָה. במינימום סכנה, הצוות רושם את הקואורדינטות וחותך את כבל הגרירה (כמה "טורפדו" מצוידים במיוחד עם משואת רדיו במקרה של כוח עליון שכזה). לאחר שעבר את הבדיקה, הכלי יחזור לנקודה המצוינת, הצוללים ימצאו "טורפדו" במים הרדודים וימשיכו בדרכם ליעדם.
עם זאת, היקף הסירות הטבולות למחצה אינו מוגבל לדרום אמריקה. בצד השני של כדור הארץ, אומנים בונים "יצירות מופת" סקרניות לא פחות.
צוללות שטח צבאיות
בשנת 1983, כתוצאה מהתנגשות צבאית נוספת מול חופי חצי האי הקוריאני, סירה יוצאת דופן "ראקון" הייתה בידי הצי הדרום קוריאני. מבנה קל באורך 9 מטרים עשוי עץ ופלסטיק עם עקירה של 5 טון, המסוגל לשנות את הטיוטה שלו, ונעלם כמעט לחלוטין מתחת למים. מהירות הסירה על פני השטח הגיעה ל -40 קשר, במצב שקוע למחצה - 12 קשר. מטרת הסירה המוזרה היא העברה סמויה של קבוצת חבלה של חמישה אנשים עם נשק וציוד אישי לחוף האויב.
הממצא הבהיל מאוד את הצבא הדרום קוריאני ואילץ אותם לשקול מחדש את המושגים הקיימים של הגנת החוף. בהיעדר כלי נשק הייטק, כוחות אוויר וים מן המניין, הצפון קוריאה הסתמכה על כוחות מיוחדים-המוני "נינג'ות" פנאטיות עם מטוסי AK-74, טכניקות אומנות לחימה משוכללות ואמונה פלדה בניצחון. כאן הגיע שימושי צי של סירות רבות שקועות למחצה!
סירה מסוג צפון קוריאה SP-10 (SILC)
ה- Racoon (או הגרסאות המודרניות יותר שלו ל- SP-10, Taedong-B או I-SILC) עלו גרושים בלבד בהשוואה לספינות מלחמה מודרניות. יחד עם זאת, יש להם סודיות טובה, המאפשרים ליחידות רבות של כוחות מיוחדים לחדור בחשאי לשטח דרום קוריאה ויפן.
למרות כל הפרימיטיביות שלהם, אמצעים כאלה מהווים איום רציני באמת: כדי להתמודד ביעילות עם סירות שקועות למחצה, האויב יצטרך להוציא משאבים גדולים באופן לא פרופורציונלי. וזה רחוק מהעובדה שהמאמצים יובילו לתוצאה הרצויה - רק תראו את המצב עם פריצת הצוללות התרופות המיניאטוריות לחופי צפון אמריקה.
רעיון הסירות הטבולות למחצה זכה להערכה מחוץ לצפון קוריאה. בשנת 1996, שתי סירות דומות מתוצרת צפון קוריאה נרכשו על ידי וייטנאם. בשנת 2002 נמסרה לאיראן חבילת נשק נוספת, המורכבת משתי צוללות מיני ושלוש ספינות צוללות למחצה ("טדונג- B ו- C"), מה שעורר אזעקה בצי האמריקאי.
ב- 18 בדצמבר 1998 התגלו ממצאים נוספים לחופי חצי האי הקוריאני: סירה חדשה בעלת עיצוב משופר Improved-SILC (I-SILC) התגלתה בים, 150 ק מ דרומית-מערבית לבוסאן. בסמוך למים הייתה גופתו של מלח צפון קוריאני (סביר להניח שהיה מגע קצר באש, שההודעה לעיתונות הרשמית שתקה עליו באקט: סירה של חיל הים הצפון קוריאני נתקלה בטעות בפריגטה דרום קוריאנית).
שינוי מודרני של סירות שקועות למחצה מסוגל לשאת שני טורפדות קטנות בגודל 324 מ מ, מה שמאפשר להשתמש בהן לא רק כחבלה, אלא גם כאמצעי שביתה באזור החוף.
קרב קרב רב תפקידים (MRCC)
לא רק מדינות נוכלות עוסקות ביצירת סירות שקועות למחצה להעברה סמויה של כוחות מיוחדים. הרעיון עורר עניין בארצות הברית, שם פותחו פרויקטים של MRCC ואריה הים (כלי שיט של 8 מושבים עם שתי סירות מתנפחות בתא האחורי). לשוודיה (פרויקט SDV) ולרוסיה (סירת הצלילה DCE Seek Carrier 8 עם מטען של 1200 ק ג) יש פיתוחים משלהם.
כשזה מגיע לרוסיה, ל"קוליבינים "שלנו אין אח ורע - הנושא של יצירת ספינות טילים שקועות למחצה על רפידות (!) נחשב בארצנו עוד בשנות ה -60 (פרויקט 1231). האתגר העיקרי היה לשלב את הדרישות לסירת מהירות עם גוף צלילה עמיד למים. התעוררה השאלה לגבי הצורך לבנות ספינה כה גדולה ומורכבת מבחינה טכנית על פי תכנית כה יוצאת דופן, המתאימה רק לסירות קלות של מבריחים וחבלנים. בסופו של דבר, הטיעונים של סיבה נפוצה ניצחו, ועבודה נוספת על פרויקט 1231 ננטשה.
פרוייקט 1231 ספינת רקטות קטנה טבולה ניסיונית.
עקירת פני השטח של 400 טון. מהירות פני השטח 38 קשר. חימוש-2-4 טילים נגד ספינות P-25
בתערוכת הצי Euronavale-2010 הציגה הקונצרן הצרפתי DCNS מושג דומה של הקורבטה הקלה למחצה שקועה SMX-25, שנוצרה באמצעות טכנולוגיות מודרניות. עם זאת, למרות הסודיות הגבוהה והמראה המוזר שלה, ה- SMX -25 נותר ללא תשומת לב - בהגדרה, קורבטות נועדו לבצע שירותי סיור ליד חופי מולדתם. ואף אחד לא "יטריד" הרבה מהעיצוב שלו.
יש לציין כי כל הפרויקטים של ספינות וסירות בעלות טיוטה נמוכה מתוארכים לאב קדמון משותף - ספינת הקרב האגדית USS Monitor, שנוצרה במהלך מלחמת האזרחים האמריקאית. עומק ה"מוניטור "היה 0.6 מטרים בלבד, מה שהקשה על האונייה לאיתור וכמעט שלא פגיעה בארטילריה של האויב. עם זאת, יעיל על נהרות ובאזור החוף, הצגים התגלו כלא מתאימים ללוחמה בים. גלים שטפו את צינורות האוורור, מילאו בהדרגה את הספינה במים ושולחו לתחתית.
תוכנית היברידית עם צד נמוך אינה מועילה במיוחד עבור ספינות גדולות, אך היא מוצלחת למדי בתנאים אומנותיים. זה מדגים את ההצלחה המסחרית ללא ספק של סירות חצי שקועות בקרב מבריחים ו"חותמות פרווה ".
קונספט צרפתי SMX-25