בעתיד הרחוק, מטוס האב טיפוס הראשון, שנוצר במסגרת פרויקט מתחם התעופה הפרוספקטיבי לתעופה ארוכת טווח (PAK DA), אמור להמריא לשמיים. נכון לעכשיו, פרויקט זה נמצא בשלב של עבודת תכנון, ולכן מרבית המידע עליו עדיין אינו נתון לגילוי. אולם מעת לעת מופיעים מסרים והערכות חדשות בעיתונות המקומית והחוץ. בחודשים האחרונים, כמות המידע הכוללת הזמינה על PAK DA גדלה במידה ניכרת.
באמצע נובמבר אשתקד, דיווחה סוכנות הידיעות TASS על מקור לא ידוע בתעשייה הביטחונית, על התקדמות העבודה הנוכחית והתוכניות לעתיד הקרוב. בנוסף, מסר זה דיבר על המטרות והיעדים של תוכנית ה- PAK DA החדשה. לדברי הגורם, עד אז התקדם הפרויקט די רחוק והתקרב לתחילת שלבים חשובים חדשים.
קודם כל, TASS כתב כי הצבא אישר את המפרט הטקטי והטכני של המטוס החדש. בשל כך, תוך זמן קצר, ארגון הפיתוח שייצגה חברת טופולב היה אמור להתחיל להכין תיעוד עיצובי עובד למטוס החדש. לאחר השלמת התיעוד מתחילה הרכבת אב הטיפוס הראשון של הטכנולוגיה החדשה. כמו כן הוזכרה הוזלת עלות המטוס עקב נטישת האפשרות לטוס במהירות על קולית. בעזרת טילי שיוט ארוכי טווח תוכנן להבטיח יעילות קרבית גבוהה.
הופעתו של מטוס ה- PAK DA על פי המגזין Air & Cosmos
על פי גורם ב- TASS, מטוס ה- PAK DA החדש נועד לפתור את אותן המשימות כמו המפציצים הרוסים הקיימים. יחד עם זאת, היא אמורה לעלות על נושאת הטילים Tu-160 מבחינת עלות הבנייה והתפעול. עם זאת, המקור לא ציין את עלות המטוס העתידי ואת מחיר שעת הטיסה.
ב- 23 בדצמבר פרסמה התקשורת המקומית הצהרות של ויקטור בונדרב, יו ר ועדת מועצת ההסתדרות לביטחון וביטחון, ששימש בעבר כמפקד הכללי של הכוחות החלליים. לדבריו, המדינה שלנו קרובה מאוד ליצירת PAK DA ניסיוני. באותו זמן, עבודות מחקר הסתיימו. מטרתם היא ליצור מטוס המסוגל להחליף את כל המכונות הקיימות של תעופה רוסית ארוכת טווח. לדברי נציג מועצת הפדרציה, מחבל מבטיח יאומץ ויכנס לצבא במחצית השנייה של שנות העשרים.
הנתונים של מקור TASS ללא שם, שפורסמו בנובמבר בשנה שעברה, אושרו בסוף ינואר. בראיון שלו לקומסומולסקאיה פראבדה, סגן ראש הממשלה דמיטרי רוגוזין נגע בנושא פרויקט ה- PAK DA, מה שמעיד על שלב העבודה והתכניות הנוכחיים לעתיד הקרוב. לדבריו, השנה חברת טופולב מתחילה שלב תכנון פעיל. הבכיר הביע תקווה כי מטוס האב טיפוס ייבדק בשנים 2023-24. כמו כן, ד 'רוגוזין נגע בכמה היבטים טכניים של הפרויקט. הוא ציין כי המחבל החדש לא יהיה דומה למטוסים מסורתיים. זה יהיה "כנף מעופפת" - "מטוס של המאה ה- XXI".
הפרויקט הרוסי החדש מושך באופן טבעי את תשומת לבם של מומחים זרים ועיתונות.אז, בתחילת פברואר פרסם המגזין השבועי הצרפתי "אייר אנד קוסמוס" מאמר על התוכנית הרוסית PAK DA, ובו, בין היתר, מסר מידע רב ומעניין. לצד הנתונים המוכרים של גורמים רשמיים, הפרסום הכיל נתונים חדשים, שלכאורה התקבלו ממקורות אמינים.
על פי חברת אייר אנד קוסמוס, חברת טופולב בשנת 2013 השלימה את יצירתו של טיוטת עיצוב למטוס חדש, שקיבל את הכינוי העובד "מוצר 80". בסוף אותה שנה חתמו טופולב ותאגיד המטוסים המאוחדים על חוזה לפיתוח עיצוב טכני. שלב זה נמשך פחות משלוש שנים, ובשנת 2016 אושר התכנון הטכני. מאז סוף 2014, UEC-Kuznetsov מפתחת מנוע חדש ל- PAK DA / Products 80.
נטען כי "המוצר 80" החדש ייבנה על פי התוכנית "כנף מעופפת". משקל ההמראה שלו צריך להיות כ- 145 טון. לפיכך, המטוס החדש יהיה קל כמעט פי שניים מה- Tu-160, אך יחד עם זאת יתפוס מיקום ביניים בין ה- Tu-22M3 הקל יותר לבין ה- Tu-הכבד יותר. 95MS. תחנת הכוח תורכב משני מנועי טורבו תחת כותרת העבודה "מוצר RF", שנוצרו על בסיס "מוצר R"-NK-32-02. הדוח הכולל של שני המנועים יעמוד על 46 טון. בשל תחנת כוח שכזו, המטוס יוכל לטוס במהירות תת -קולית לטווח של עד 15 אלף ק"מ.
יש לזכור כי הערכות שונות של המאפיינים הטכניים של ה- PAK DA העתידי הופיעו מאז ההכרזה על תחילת תוכנית זו. כמה נתונים הוזכרו לאחר מכן על ידי גורמים רשמיים, אך התמונה המלאה, שנאספה על פי מידע ממקורות מהימנים, עדיין חסרה. עד כמה נתוני Air & Cosmos תואמים את הפרויקט האמיתי של PAK YES עדיין ניחוש של מישהו. תשובה בטוחה לשאלה זו יכולה להינתן רק בעוד מספר שנים, כאשר יופיע המידע הדרוש.
בסוף פברואר אושרו הנתונים הידועים כבר על בנייתם של מטוסים מבטיחים לתעופה ארוכת טווח. האתר להרכבת ציוד כזה יהיה מפעל התעופה של קאזאן על שם V. I. גורבונוב. המשנה למנכ ל הארגון ניקולאי סביצקיך אמר לעיתונות כי המראה הטכני של מטוס ה- PAK DA כבר מוגן, ונסכם הסכם לביצוע עבודות מחקר ופיתוח עם בניית אב טיפוס לאחר מכן. במסמך זה, KAZ מצוין כיצרנית האב טיפוס.
לדברי נ. סביצקיך, עבודה במסגרת התוכנית "מתחם תעופה פרספקטיווי של תעופה ארוכת טווח" תעמיס את כושר הייצור של מפעל המטוסים של קאזאן בעשור הקרוב. במקביל, הארגון חווה בעיות ניכרות בהכשרת כוח אדם. בשנה שעברה הכינו מומחי KAZ תכנית יעד מקיפה להכשרת ושימור עובדים שיעבדו בבניית מטוסי Tu-160 ו- PAK DA. עלות התוכנית היא 2.6 מיליארד רובל.
בזמן הצהרות המשנה למנכ ל, התוכנית אושרה על ידי ממשלת רוסיה. בנוסף, במסגרת התוכנית הפדרלית המקבילה, מתקני הייצור עוברים מודרניזציה, כולל אלה שישתתפו בבניית מטוסי PAK DA.
החדשות האחרונות על תוכנית PAK FA יצאו רק לפני מספר ימים. ב -24 במאי, נשיא תאגיד בניית המטוסים המאוחדים יורי סלוסאר, שנאם בפורום הכלכלי הבינלאומי בסנט פטרבורג, נגע בשמו של המפציץ לטווח ארוך בעתיד.
ראש UAC נזכר כי המטוס מפותח על ידי טופולב. בהקשר זה, המכונית החדשה צריכה לשאת את השם "ההיסטורי" של טופולב. אולם יחד עם זאת, ראש התאגיד לא ציין בדיוק אילו מספרים ישולבו עם הכינוי המסורתי "טו".
***
הפרויקט הרוסי "פרספקטיבה למתחם תעופה ארוכת טווח" הוא כיום אחד הנושאים המעניינים ביותר בהקשר של חיזוק שוטף ועתידי. יחד עם זאת, בשל חשיבותו ומשמעותה המיוחדת לביטחון המדינה, פרויקט זה הוא אחד הסודיים ביותר. גורמים רשמיים מדי פעם מעלים את נושא העבודה השוטפת וחושפים מידע מסוים, אך הם עושים זאת ללא פרטים מיוחדים. כתוצאה מכך, אפילו כמה שנים לאחר תחילת העבודה, ידועים רק המאפיינים הכלליים ביותר של המפציץ האסטרטגי העתידי.
מוקדם יותר נודע כי מפציץ PAK DA המבטיח, שפותח על ידי חברת טופולב, נועד להחליף שני דגמים מודרניים בבת אחת. בעתיד הרחוק, כלי רכב מסוג זה יוחלפו מתעופה ארוכת טווח על ידי ה- Tu-95 ו- Tu-22M3 הישנים יחסית, וישתלטו על כל משימותיהם. בעבר נדונה האפשרות להחליף מטוסי Tu-160, אך הבנייה הסדרתית המתוכננת של מטוסים מסוג Tu-160M2 הביאה כנראה לביטול תוכניות כאלה. כך, מתקופה מסוימת, הבסיס לתעופה ארוכת טווח יהיה מודרניזציה עמוקה של Tu-160M2 ו- PAK DA חדש לחלוטין.
כבר ידוע כי פרויקט PAK DA מבוסס על תפיסה חדשה לתעופה האסטרטגית הלאומית. מוצע לבנות מטוס מסוג "כנף מעופפת" עם מהירות טיסה תת -קולית וראות מופחתת לציוד תצפית של האויב. הפריסה המיוחדת של מסגרת המטוס עם מיכלי הדלק הגדולים ביותר האפשריים ומנועים יעילים בעלי הספק מספיק יספקו את היכולת לטוס בטווח של עד 15 אלף ק"מ.
החימוש העיקרי של מתחם תעופה כזה יהיה טילי שיוט ארוכי טווח עם ראשי נפץ קונבנציונאליים או מיוחדים. טווח הטילים המשמעותי יאפשר ל- PAK DA לתקוף את המטרות שצוינו מבלי להיכנס לאזור ההגנה האווירית של האויב. טכנולוגיות התגנבות מסוימות המשמשות הן במטוס והן בטילים שלו צריכות להפחית באופן דרסטי את הסבירות לגילוי בזמן של מפציצים נכנסים או נשקם. לכל זה תהיה השפעה חיובית על יעילות השביתה.
על פי נתונים ידועים, עבודות מחקר ופיתוח בנושא PAK DA החלו לפני כעשר שנים, בסוף שנות האלפיים. במשך כמה שנים "טופולב" ומפעלים נלווים יצרו את ההוראות העיקריות של הפרויקט העתידי. באותה תקופה התקבלו דיווחים על האפשרות לבנות ולבדוק את מטוס האב טיפוס הראשון בסוף השנים העשיריות.
אולם מאוחר יותר התוכניות השתנו. בשנת 2015 הוחלט לחדש את הייצור הסדרתי של ה- Tu-160 הקיים עם יצירת שינוי חדש של מטוס כזה. בהקשר זה תוקן לוח הזמנים של העבודה בתוכנית PAK DA. תחילת הכנת התיעוד הטכני למטוס החדש עברה ימינה במשך מספר שנים. במקביל, הטיסה הראשונה של אב הטיפוס נדחתה למחצית הראשונה של שנות העשרים. יש לציין כי קיימת גם פרשנות שונה לאירועי השנים האחרונות. לדבריה, ההחלטה לבנות מכשירי Tu-160 חדשים הייתה תוצאה של בעיות מסוימות ב- PAK DA וחוסר האפשרות לייצר רכבים סדרתיים מבטיחים במסגרת הזמן הרצויה.
למרות כל הקשיים הצפויים והאפשריים, נמשך פיתוח "מתחם התעופה הפרספקטיבית לתעופה ארוכת טווח". זה כבר נודע על המעבר של הפרויקט לשלב חדש, לפני הקמה ובדיקה של ציוד ניסיוני. רגע אימוץ ה- PAK DA לשירות וקבלת דגימות הייצור הראשונות עדיין בעתיד הרחוק, אך הוא מתקרב מיום ליום. המידע הקיים על העבודה הנוכחית מאפשר לנו להסתכל על העתיד באופטימיות מאופקת. הכל מצביע על כך שבמחצית השנייה של העשור הקרוב, תעופה רוסית ארוכת טווח תחדש את צי הציוד שלה בדגמים חדשים לגמרי.
