על פי תכנית החימוש לשנים 2011–2020, הצי הרוסי יקבל את הפרגטים 22350. בסך הכל מתוכננים להיבנות 10 פריגטים של פרויקט זה במהלך תקופה זו.
אלו הן הספינות הגדולות הביתיות הראשונות שנוצרו בעידן הפוסט-סובייטי. נכון לעכשיו, שתי פריגטות של פרויקט 22350 נמצאות בבנייה בסנט פטרסבורג - "אדמירל צי ברית המועצות גורשקוב" (שהונח בשנת 2006, הושק בשנת 2010, ייכנס לשירות השנה - על פי התוכנית), הוא מתוכנן להעבירו לצי הצי הבלטי; בשנת 2009 הונחה הפריגטה "אדמירל הצי קסטונוב"; הזמנתה מתוכננת לשנת 2012.
הִיסטוֹרִיָה
טיוטת עיצוב האונייה פותחה בלשכת העיצוב הצפונית ואושרה ביוני 2003 על ידי פיקוד הצי. בתחילת 2005 אושר הפרויקט כפריגטה רב תכליתית (לפי הסיווג הסובייטי - ספינת סיור גדולה). ב -28 בפברואר 2005, הוכרז מכרז לבניית ספינה זו, השתתפו בה שלושה מפעלים לבניית ספינות: Severnaya Verf, Yantar Shipyard Shipant ו- FSUE Sevmashpredpriyatie.
ההזמנה התקבלה על ידי מספנת Severnaya Verf OJSC. ב- 1 בפברואר 2006 הונחה האונייה, והוקצה לה המספר הסידורי 921. בהוראת מפקד הצי הצי הרוסי, אדמירל ולדימיר מסורין, נקראה הפריגטה "אדמירל צי הצי של ברית המועצות סרגיי גורשקוב ". ב- 26 בנובמבר 2009 התקיימה הנחת הפריגטה השנייה בסדרה. הוא נקרא "אדמירל צי קסטונוב". עלות הספינה המובילה של פרויקט 22350 אמורה להיות כ- 400-420 מיליון דולר, אך כתוצאה מכך העלות האמיתית של בניית פריגטה אחת עשויה לעלות ל -500 מיליון דולר.
זה סמלי שהפריגטים הרוסיות החדשות נקראות על שם האדמירלים הסובייטים שעשו כל כך הרבה עבור הצי הסובייטי, והקשר בין הדורות חשוב מאוד. גורשקוב וקסטונוב הם חברי כיתה בבית הספר הימי, חברים לנשק בשירות. בקורסים מקבילים זה ליד זה, הם שימשו למעלה מחצי מאה. אדמירל צי ברית המועצות S. G. גורשקוב במשך כמעט שלושה עשורים מאז 1956 היה מפקד חיל הים וסגן שר ההגנה של ברית המועצות. לפני כן, במשך ארבע שנים (1951-1955), פיקד על צי הים השחור. למעשה, גורשקוב יישם את הרעיון של יצירת צי האוקיינוס במדינה. אחד ממקורביו הקרובים ביותר היה ולדימיר אפאנאסיביץ 'קסטונוב.
V. A. קסטונוב נולד בשנת 1910 בפטרהוף. בשנת 1927 הוא נכנס, ובשנת 1931 סיים את לימודיו בבית הספר הימי, אז באקדמיה הימית (1941). במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, הוא היה הרמטכ"ל של חטיבת צוללות נפרדת של הצי הבלטי, שם יישם במיומנות את ניסיון השירות, שנרכש פעם בצי הבלטי ובאוקיינוס השקט. לאחר מכן הועבר למוסקבה, שם שימש כראש המחלקה לניהול מבצעי של מטה הצי הראשי של חיל הים. הוא היה אחד המשתתפים בעבודת ועידת יאלטה, על סמך תוצאותיו הוא הכין את הפעולות הצבאיות של הצי האוקיינוס השקט במזרח הרחוק במלחמה עתידית עם יפן. 1945-1947 - הרמטכ"ל של אזור ההגנה הימית של קרונשטט, ראש המחלקה הימית במנהלת המבצעים הראשית של המטה הכללי. בשנים 1947-1949 היה ראש המחלקה ועוזרו של ראש המנהלת הראשית של המטה הכללי. מאז 1949 - רמטכ"ל חיל הים החמישי, אז - צי האוקיינוס השקט, מפקד חיל הים השמיני, הים השחור, ומאוחר יותר הצי הצפוני. בשנים 1964-1974-סגן המפקד הראשון של חיל הים של ברית המועצות.מאז 1974 - בקבוצת המפקחים הכלליים של משרד ההגנה של ברית המועצות. גיבור ברית המועצות (1966) אדמירל הצי קסאטונוב הוא אחד המארגנים המובילים בפיתוח הצי האטומי. הוא עשה טיול על ספינה המונעת בגרעין לאזור הקוטב הצפוני. בשנים 1971-1972 עמד בראש המשלחת הסובייטית במשא ומתן עם הצי האמריקאי. כתוצאה מכך, התקבל הסכם בנושא מניעת תקריות בים ובתחום האווירי. הוענק עם 14 הזמנות. ולדימיר אפנאסביץ 'נפטר בשנת 1989. הוא נקבר בבית הקברות נובודביצ'י.
מטרה: הפריגטה מיועדת לביצוע פעולות לחימה נגד ספינות וצוללות על פני שטח באזורים ימיים ויםיים, כמו גם להדוף התקפות של נשק תקיפה אווירית הן באופן עצמאי והן כחלק מתצורת ספינות.
מוזרויות
פריגטים מיוצרים על פי התפיסה המודרנית של ספינות התגנבות. יש להם חימוש טילים מובנה בגוף, ומבנה על מוצק, אשר עשוי מחומרים מרוכבים (המבוססים על פוליוויניל כלוריד וסיבי פחמן). זה מספק ספיגה ופיזור גלי רדיו, מה שמפחית משמעותית את רמת שדה המכ ם המשני של הספינה. משטח הפיזור האפקטיבי הופחת באופן משמעותי, כל זה מסופק, בנוסף לשימוש בחומרים לעיל, גם על ידי התצורה המקורית של מבנה העל. הקצה האחורי של הספינה הוא טרנסום. הגבעול החד צריך לספק לספינה כושר ים טוב. לפריגטים יש תחתית כפולה, המשתרעת מתאי החרטום עם תחמושת לחדר המכונות ופינוי אחורי. מייצבים חדשים הותקנו עם הגהים קבועים. התקני ייצוב גלילים צריכים להבטיח שימוש בטוח בכל ארסנל הנשק בגלי הים עד 4-5 נקודות. תחמושת טילים יאוחסנו במשגרים אנכיים עם הגנה נוספת. על הירכתיים מותקן האנגר, שיכול להכיל מסוק אחד מסוג Ka-28.
פאואר פוינט
עבור הספינה נבחרה תחנת כוח של טורבינת סולר בנפח כולל של 65,000 ליטר כתחנת כוח. עם. התקנת יחידת טורבינת דיזל-גז מסוג CODAG, המבטיחה הפעלה משותפת של דיזל ומנועי טורבינת גז ביחידת DGTA-M55MR. פתרון זה יאפשר להשיג הספק כולל וכלכלה גדול יותר במהירויות נמוכות תחת מנועי דיזל. סביר להניח שהפריסה של רכיבי DGTU תמוקם בשני תאים: מנועי טורבינת גז בחרטום, ומנועי דיזל בחדר המנוע האחורי.
שני מנועי דיזל חדשים של מפעל Kolomna 10D49, 3825 כ"ס (5200 כ"ס) כל אחד עם שליטה אוטומטית, יותקנו כמערכת הנעה, לכל אחד מהם תיבת הילוכים דו-הילוכית, המספקת הפעלה משותפת ונפרדת של מנועי דיזל עם צליל- מצמד מרוכב מבודד, ומערכת בקרה מקומית. יחידת המאיץ יוצגה על ידי שני מנועי טורבינת גז M90FR שפותחו במשותף על ידי NPO Saturn ו- NPP Zarya - Mashproekt בהספק של 27,500 כ"ס כל אחד. כך, על שני מנועי דיזל שיוט, הספינה של הספינה תהיה 10,400 כ"ס, שיתאימו ל-15-16 קשר. קורס כלכלי. ובמהירות מלאה עם ההפעלה המשולבת של מנועי דיזל וטורבינות - 64800 כ"ס. מה שאמור להספיק ל-29-30 קשר. מהירות מלאה לספינה בתזוזה זו. יש לציין כי זהו הפתרון האופטימלי ביותר עבור ספינה מסוג זה ובעבר בצי הבית לא יושם רק בגלל מורכבות התכנון, מורכבות השליטה הרבה במתקן בשל עקרון הרגולציה השונה. של מנועי המאיץ והמאיץ וחוסר הנכונות של מפתחי היחידות לקחת על עצמם את פיתוח המתקן כולו. במתחם.
הְתחַמְשׁוּת
-שני מתחמי ירי אוניברסליים 3S14U1 (בסך הכל שני מודולים סטנדרטיים של שמונה תאים) המיועדים לאחסון ושיגור של שישה עשר טילי שיוט נגד ספינות ZM55 "אוניקס" (PJ-10 BrahMos), או טילי אנטי-ספינות וצוללות של ה- "Caliber -NKE" (3M -54, 3M14, 91RTE2).השימוש במתחם זה הופך את ספינת הלחימה הזו לרב תכליתית. מכיוון שניתן לשנות את מטרת הלחימה שלה בקלות על ידי החלפת התחמושת בסוג אחר של טילים.
- SAM: בתחילה תוכנן להתקין על הספינה SAM "אורגן" (או גרסתו המודרנית "שטיל -1"). אך סביר להניח כי הרעיון הזה ייזנח, שכן מאז שנות ה -90 החלו עבודות ביצירת מערכת הגנה אווירית חדשה לטווח בינוני עם משגרים אנכיים מסוג סלולר ל -32 טילים ומעלה. עבור משגר זה מפותח כעת באופן פעיל טיל חדש לטווח קצר-עד 10 ק"מ, בקוטר של 125 מ"מ, אנלוגי של מטוס ה- RVV-AE (9m100) SAM. ניתן למקם עד ארבעה טילים בתא אחד, ובמקרה זה, עומס התחמושת המלא של הספינה יכול לצמוח ל -128 טילים ברדיוס קטן, וזה כפי שאתה רואה. המתחם החדש נגד מטוסים נקרא "Polyment-Redut", והוא יתאחד באופן מקסימלי עם מתחם הקרקע הנייד "Vityaz" המפותח כעת.
המתחם יכלול 4 מערכי אנטנות בשלבים (AFAR) "Polyment", מכ"ם בראייה כללית, מערכת הגנה אווירית "Redut" עם משגרים אנכיים (VPU) לטילים לטווח בינוני וקצר, וכן מערכות של פקדים בודדים., ציוד לוחמה אלקטרונית, תותחי ארטילריה A-192 ו- ZAK "Broadsword", כל האלמנטים יעבדו וינוהלו במעגל הגנה אווירי יחיד, המספק הגנה אווירית כוללת של הספינה ממטוסים וממטרות נמוכות. המתחם יוכל להוציא בו זמנית ייעוד יעד עבור לפחות 16 מטרות (4 לכל מערך בשלבים). המתחם יוכל לשמור על קצב ירי של עד רקטה אחת לשנייה. לאחר מכן ייגמרו המטרות הנמוכות שפרצו דרך בעזרת ארטילריה. המערכת גם תדכא מערכות הכוונת טילים באמצעות מערכות הלוחמה האלקטרוניות שלה. כל זה מאפשר ליצור מערכת הגנה אווירית עם קווי מתאר בודדים. בנוסף, הדבר יקטין את מספר עמדות הלחימה ויצמצם משמעותית את צוות הספינה.
- מתחם ארטילריה: הר ארטילריה חדש של 130 מ"מ A-192 (טווח ירי עד 22 ק"מ, קצב אש- 30 סיבובים לדקה). למערכת הארטילריה מגוון רחב של זוויות ירי (170/80 °); טווח התחמושת מאפשר לה לפגוע במטרות חוף, ים ואוויר, ולמערכת המכ"ם החדשה של פומה 5P-10 פומה 10 יש מערכת רב ערוצית למטרות שנורו. ליד האנגר המסוקים, מתוכנן להציב שני מודולי לחימה ZRAK "Broadsword" בצדדים.
-נשק נגד צוללות: יכלול 2 משגרי מדבדקה -2. למתחם זה יהיו ארבעה טילים בכל מודול שיגור ויהיה ממוקם גם לאורך הצדדים באזור החלק האמצעי של המבנה מאחורי יציאות השער. צוללות אויב יזוהו על ידי המתחם ההידרו-אקוסטי ZARYA-M או על ידי המודרניזציה הנוספת שלו ועל ידי תחנת הידרו-אקוסטית פעילה-פסיבית בתדירות נמוכה של VINETKA-M. תחנה זו מורכבת מאנטנה מורחבת וגמישה (GPBA) וגורר בתדר נמוך, המספק זיהוי יעיל של צוללות בעלות רעש נמוך במצב סונאר. בנוסף, במקביל לסונאר פועלת מערכת הסונאר, שתאפשר לזהות טורפדו וספינות פני שטח במרחק רב - עד 60 ק מ.
-רכיב תעופה: מסוק נגד צוללות Ka-28.
מאפייני ביצועים בסיסיים
עקירה - 3900/4500 ט, מידות עיקריות, מ ': אורך - 130-135, רוחב - 16, טיוטה - 4.5, תחנת כוח - תחנת כוח טורבינת דיזל -גז, הספק - 65,000 כ"ס עם. (כללי), 2 מנועי דיזל 10D49 בהספק של 5200 כ"ס עם., 2 GTE M90FR בנפח 27,500 ליטר. עם., מהירות מלאה, קשרים - 29, טווח שיוט, מיילים (קשרים) - 4000 (14uz), אוטונומיה, יום - 30, מספר הפירים - 2, סוג בורג - מדחפים בעלי קצה קבוע, צוות, אנשים - 180-210, הְתחַמְשׁוּת:
רקטה - בריטניה: 2x8, SAM - 4x8 SAM "Redut", AU - 130 מ"מ (A -192), ZRAK - 2 BM "מילה רחבה", PLUR - 2х4 "מדבדקה -2", AB - מסוק Ka -28 אחד.
