בשר מפואר ללא נשמה. גופה שעומדת ללא מורא מעל תהום ההרס שלה. קריש של חומר קרבי המתוכנת להשמיד את כל מי שתיאורו תואם את "התמונה" הטעונה בזיכרונו. המכונה לא מכירה רחמים או פחד - "רמפה" אוטומטית שחורה זורחת בסטרטוספירה הלא יציבה, ומשאירה מדינות ויבשות מתחת לאגף שלה …
ישנם תנאים מוקדמים לכך שמקצוע "טייס צבאי" ייעלם לחלוטין עד סוף המאה הזו. אדם הוא עומס נוסף על הסיפון. הרובוט חכם, חזק ואמיץ יותר מכל טייס. בנוסף, הוא אינו דורש תשלום נוסף עבור הסיכון ובדרך כלל אינו מתיימר בבחירת תנאי העבודה.
המוח הדיגיטלי אינו דורש מושב פליטה וסביבת עבודה בתא הטייס. הוא אינו זקוק להכשרה ארוכת טווח ולהכשרה קבועה כדי לשמור על כישוריו: מודלים מתמטיים ואלגוריתמים של התנהגות בקרב נטענים לנצח בזיכרונו. לאחר שעמד עשור בהאנגר, הרובוט יכול לחזור לשמיים בכל עת, כשהוא לוקח את ההגה בידיו "הידיים" החזקות והמיומנות.
מכונות קשות יותר מבני אדם. עשר, עשרים, שלושים שעות טיסה רצופה - הרובוט מפגין מרץ קבוע ומוכן להמשיך במשימה. גם כאשר כוחות ה- G מגיעים ל -10 "אותו" הנורא, וממלאים את גוף הטייס במשקל עופרת, השטן הדיגיטלי ישמור על בהירות התודעה, ימשיך לחשב את המסלול בשלווה ולחשב את מיקום מטוסי האויב.
אבל זה עניין לעתיד הקרוב.
בימינו, רמת הטכנולוגיה של המחשב עדיין לא מספיקה ליצירת "מל"טים" אוטונומיים לחלוטין. מהנדסים יצטרכו להכפיל את ביצועי המחשבים. ומתמטיקאים ומתכנתים - כדי לפתור בעיות יישומיות רבות, לבנות מודלים מתמטיים של התנהגות מכונות בלחימה אווירית ובעבודה על מטרות קרקעיות במצב לחימה בלתי צפוי והתנגדות מצד האויב.
למעשה, כל מזל"ט התקיפה והסיור (טורף, קוצץ, גלובל הוק וכו ') שאומצו לשירות הם מל"טים בשליטה מרחוק. כל ההחלטות מתקבלות על ידי צוות מפעילים המפקח כל הזמן על המכשיר. מצלמות טלוויזיה ומכ"מים המותקנים על גבי המל"ט מספקים "אפקט נוכחות" מעל שדה הקרב, מבלי לסכן את חייהם ובריאותם של אנשים. ועבודת המשמרת של מפעילים מאפשרת למזל"ט להיות רצוף באוויר במשך עשרות שעות.
מל"טים בשליטה מרחוק הם מנהג ותיק בתולדות התעופה העולמית. דוגמאות עבודה של מערכות כאלה הופיעו בשנות ה -30 של המאה הקודמת, ועד מהרה מצאו שימוש נרחב בצורה של מטרות אוויר נשלטות ברדיו. באמצע מלחמת העולם השנייה, מחבל הטורפדו הבלתי מאויש TDR-1, המצויד בפצצה של 900 ק"ג וזווית צפייה של 35 °, כבר טס בארצות הברית. זה ידוע על טביעה אמינה של ספינה יפנית אחת והתקפות מוצלחות על חפצי חוף. אף על פי כן, התוכנית הייחודית נסגרה במהרה - היאנקיז חשבו שיש להם מספיק טייסים אמיצים.
כיום, מל"טים בשליטה מרחוק מתאימים רק בעת ביצוע המשימות הפשוטות ביותר: מעקב וסיור מכ"ם, מעקב אחר קציר הפרג, ירי בג'יפים של מנהיגי אל-קאעידה בהעדר הגנה אווירית של מטוסים וכלי קרב.
"טורף וקוצר אינם מועילים בסביבה קרבית."
- הגנרל מייק בני ערובה, ראש פיקוד התעופה הקרבית, חיל האוויר של ארצות הברית
גנרל ערובה לא גילה שום דבר חדש. מל טים טורבו-פרופיים במהירות נמוכה לא יכולים להיחשב כתחליף מן המניין ללוחמים על-קוניים. רייפר תוכנן במיוחד לקונפליקטים בעצימות נמוכה, שם הוא משמש כצופים קלים וציידי טרור.
סיור כבד מל ט RQ-4 Global Hawk
דבר נוסף נשמע הרבה יותר רציני: מל ט בשליטה מרחוק לא יכול לא לבצע פעלולים מורכבים ולנהל קרב אוויר. הסיבות ברורות:
1. כבר, כדי לשלוט בסיירת RQ-4 Global Hawk, יש צורך בערוץ פס רחב עם שער החליפין של 50 Mbit / s. יצירת קו לניטור ושליטה מרחוק על לוחם היא משימה טכנית מורכבת ביותר. יתר על כן, החלטה כזו נראית בלתי הגיונית בשל השפעת חוקי הטבע היסודיים - עיכוב אותות רדיו (מל ט - לווין - מפעיל).
2. קיים איום בשיבוש השליטה במכ"ם המוטס באמצעות הלוחמה האלקטרונית של האויב. ואם אפשר לראות יירוט שליטה כ"אגדה עירונית "נוספת (" מפתח "של 256 סיביות, אנטנות קרינה כיוונית, כריכה של מקורות קרינה אמינים לקואורדינטות ספציפיות - ובכך הסיכון ל"פריצה" מצטמצם לאפס), ואז חסימת אותות ו"התקע "קווי בקרה של מל"טים יכולים להפוך לסיבה של ממש לאובדן רכב יקר.
אנטנה כיוונית לתקשורת לוויין SATCOM
חיל האוויר דורש מכונה אינטליגנטית במיוחד בעלת יכולות בינה מלאכותית, המסוגלת לנתח באופן עצמאי את הסביבה, לקבוע את מהות האיומים, ובמידת הצורך להשתמש בנשק למטרות נבחרות. התערבות המפעיל תהיה מוגבלת לאישור האישור לשימוש בנשק. עם זאת, אפשר להסתדר בלי הפלירטוטים האלה עם האו ם והקהילה הליברלית - תנו למפלצת הברזל לסווג מטרות בכוחות עצמה ולהרוס הכל. עד כדי כך גרוע יותר לאויב!
רובוט אינו יכול לפגוע באדם או בחוסר מעשיו לאפשר נזק לאדם.
- א. אזימוב, "ריקוד עגול"
יצחק הזקן טעה עמוקות. זה יקרה בקרוב מאוד - ה"עין "האלקטרונית תכוון לאדם, והמיקרו -מעגל ייתן באדישות את הפקודה לתקוף.
רוב הטכנולוגיות הנדרשות קיימות כיום.
טיל השיוט Tomahawk מדגים את היכולת לנווט באופן עצמאי בשטח באמצעות מפות הקלה, אותות GPS ותמונות מטרה דיגיטאליות.
מל ט החמוק הבלתי מאויש X-47B נחת על סיפון נושאת מטוסים במצב רובוטי.
סוכנות פרויקטים למחקר מתקדם (DARPA) ביצעה ניסוי מוצלח לתדלוק מל"ט העולמי מהוק ממל"ט מעופף אחר במצב אוטומטי מלא.
X-47B
רובוטים היכו אנשים בביטחון בשחמט. בקליפורניה, פלורידה ונבדה מותרות מכוניות בנהיגה עצמית בכבישים ציבוריים. עוד לא רחוק היום בו יבוטלו כליל רישיונות הנהיגה ורישיונות הטיס.
החשש מפני כישלונות ותאונות אפשריים הם גסויות טהורות. ההיסטוריה של התעופה העולמית עמוסה בהריסות המטוסים שהתרסקו בשל אשמת הטייסים. במובן זה, רובוט אמין הרבה יותר מאדם - הוא אינו נוטה להתבדח ולהפר הוראות. הוא אינו מתעלף מחוסר חמצן ואינו חשוף להיבהל במצב קריטי. ואין רובוטים מושלמים - זהו הדמיון העיקרי שלהם עם בני אדם.
סטטיסטיקה של השימוש הלוחמי ב"קוצר ". מספר ההתקפות שבוצעו. מספר ההרוגים. מאפייני הביצועים העיקריים של מל"ט השביתה
במהלך השנים האחרונות, "מזל"טים" התגברו על כמה שלבים של האבולוציה שלהם בבת אחת. הרובוטים למדו לעוף תוך שמירה על היווצרות הלחימה שלהם, להמריא באופן עצמאי, לנחות, לתדלק ותמרונים מורכבים אחרים. נותר לגלם את כל הטכנולוגיות המוכחות בעיצוב אחד - ולצאת באומץ לקרב!
בריטניה "שומר השמים"
אחד הבעלים הראשונים של "מזל"טים" של התקפות אוטונומיות עשוי להיות חיל האוויר המלכותי. שם, על חופי פוגי אלביון, מתבצעות עבודות ליצירת מל"ט שביתה מדור חדש, שיעלה במאפייניו את כל הדגמים הקיימים של כלי טיס בלתי מאוישים. והיא תוכל להתחרות בחירוף נפש עם מטוסי קרב מאוישים.
הרעיונות והחלומות המגולמים בעיצוב רוח ה- B-2 וב- X-47B המבטיח התגייסו בדחף אחד ליצירת מופת של מחשבה מדעית והנדסית בשם BAE Systems Taranis. פרויקט של מחבל התגנבות אוטומטי עם טווח אסטרטגי, שפותח לטובת חיל האוויר המלכותי של בריטניה הגדולה. על פי התוכניות של חברת הביטחון BAE Systems, לפיתוח החדש שלהן יש כל סיכוי להחליף חלק ניכר מצי הצי של מטוסי התקיפה. אספקת רכבי הייצור הראשונים מתוכננת לשנות ה -2030.
מספר חברות גדולות היו מעורבות בפיתוח המל ט החדש ביותר, ביניהן BAE, רולס רויס, GE Aviation System, וכן משרד ההגנה בבריטניה עצמו.
"טאראניס" (על שם אל הרעם הקלטי) הוא רכב אוויר בלתי מאויש המיוצר על פי תכנית "כנף מעופפת". במהלך מבחני הטיסה הראשונים משקל ההמראה היה 8 טון. מעולם לא יצר האדם רובוטים מעופפים כה מושלמים: טווח אסטרטגי, מהירות טיסה על -קולית, טכנולוגיית התגנבות, אך הכי חשוב - לראשונה בעולם, נעשה שימוש בתכנית בינה מלאכותית על סיפון מל"ט! "טרניס" ללא עזרת אדם מסוגל להגיע לאזור נתון של הגלובוס, לאתר באופן עצמאי ולהרוס את המטרה. בנוסף למרכיב ההלם, ישנה אפשרות לסיור ולחימה אווירית.
העבודה על יצירת "טאראניס" בוצעה בשנת 2005, אך רק עכשיו התחילו לדבר על זה ברצינות כמכונה מהעתיד. אב הטיפוס הראשון הופיע בשנת 2010. הטיסה הראשונה נקבעה לשנת 2011, אך, כפי שקורה לעתים קרובות, לוח הזמנים הופרע, ו"טראניס "נעלם מעיני הציבור במשך זמן רב. כמה "פרויקטים" כאלה מפותחים בכל רחבי העולם?! רק מעטים מהם מגיעים לשלב הטיסה הראשונה ובמקרים חריגים מאומצים לשירות.
אך כפי שהתברר, פרויקט טרניס לא מת. ב- 5 בפברואר 2014 פרסמה BAE מערכות מידע על מבחני הטיסה של המכונה, שבוצעו במצב סודיות גבוה במגרש האימונים האוסטרלי ווומרה באוגוסט 2013. הבריטים נעים בשלווה לעבר מטרתם ובהחלט יביאו את תוכניותיהם למסקנתם ההגיונית.
שתי נקודות מבט שוררות בקרב מבקרי המנגנון החדש. הראשון, באופן צפוי למדי, מדבר על אי קבילות להתיר למכונות להחליט גורל אנושי. זה לא מוסרי, חילול הקודש ולמען הפשט, מסוכן. עם זאת, גם טייס חי אינו חסין מפני טעויות - מקרים של "אש ידידותית" ומוות מקרי של אזרחים מתרחשים באופן קבוע בכל מלחמה.
מומחים אחרים הביעו ספקות באשר להחלפה מלאה של מפציצי הקרב הקיימים ב- Taranis. קל להבין אותו על ידי התבוננות במאפייני המכונות: העומס של מנועי Eurofighter Typhoon עומד על כמעט 12 טון, בעוד הטאראניס מצוידת במנוע טורבו ג'ט של רולס רויס אדור עם דחף של 2.94 טון בלבד.
עם זאת, לבעיה זו אין שום קשר לעצם הרעיון של מל"ט אוטומטי. אל תשכח שבצורתו הנוכחית טרניס היא לא יותר ממפגין קונספט של טכנולוגיות חדשות. ולא ידוע למה המזל"ט הזה יהפוך עד לאימוץ. לדוגמה, בארצות הברית כבר הכריזו על תוכנית ליצירת רחפן התגנבות כבד X-47C עם עומס קרבי של 4.5 טון. מעט פחות מזה של מפציץ טיפוסי (למרות שאנחנו מדברים על מפרצי פצצות פנימיים - השעיית התחמושת נעשית מבלי לפגוע בהתגנבות).
הכל הולך לעובדה שבמוקדם או במאוחר השמיים יהיו נתונות לחסדי מכונות. רובוטים יפטרו אותנו מכל העבודה הקשה, המורכבת והמסוכנת.ואנשים ייפלו על ברכיהם לפניהם ויביאו להם תה.
