חברת טטרה הצ'כית ידועה ברבים במשאיותיה. בתערוכה הבינלאומית של נשק וציוד צבאי Eurosatory-2014 הציגה החברה הצ'כית לראשונה שני רכבים חדשים שנועדו לבצע פונקציות עזר בכוחות המזוינים של מדינת הלקוחות. אחד מהם הוא ספינת מכולות להובלת סחורות שונות במכולות סטנדרטיות, השנייה משאית משוריינת לעבודה בתנאים קשים.
הראשונה מבין כלי הרכב המוצגים היא ספינת המכולות T815-7. בתערוכה הוצגה מכונית עם מודול רפואי של Karbox s.r.o. בגורם צורת מיכל ISO סטנדרטי. רכב זה הוא פיתוח נוסף של הרעיונות העומדים מאחורי משפחת המשאיות T815. כמו רכבי טטרה רבים אחרים, לספינת המכולות T815-7 יש מה שנקרא. מסגרת עמוד שדרה המבוססת על מבנה צינורי. כל יחידות ההולכה הדרושות ממוקמות בתוך הצינור המרכזי, ופירים הציר של הגלגלים מחוברים אליו בצדדים. עיצוב זה של המסגרת והמארז פותח בכדי להגדיל את היכולת לחצות את המכונות. כדי להדגים יכולות כאלה בתערוכת Eurosatory-2014, עמדה ספינת מכולות עם סידור גלגלים 8x8 באתר שהוכן במיוחד. גבהים בגבהים שונים נעשו מתחת למספר גלגליו. ציוד הנחיתה עמד בביטחון על משטח כה קשה.
ה"בכורה "השנייה של טטרה מעניינת הרבה יותר. בשיתוף עם מומחים מחברת Plasan Sasa הישראלית, בוני הרכב הצ'כים פיתחו משאית משוריינת 4x4 High Mobility Heavy Duty (HMHD) המיועדת להובלת סחורות שונות באזור לחימה. המכונית המוצגת כוללת שלדת הנעה לכל הגלגלים דו-ציריים ממשפחת T815. יחד עם זאת, מצוין כי בעתיד ייווצרו גרסאות חדשות של משאית משוריינת צבאית עם שלדות אחרות של המשפחה. כך, בתערוכות הבאות עשויות להופיע מכוניות עם סידור גלגלים של 6x6, 8x8, 10x10 ואפילו 12x12. כל הטכניקה הזו עשויה לעניין לקוחות פוטנציאליים.
על בסיס הרעיונות של משפחת T815, לפרויקט HMHD החדש יש מספר תכונות ספציפיות למשאיות אלה. כל יחידות המכונה מותקנות על מסגרת עמוד שדרה עם קרן מרכזית, שאליה מחוברים צירים של ציר הגלגלים. נטען כי עיצוב זה של המכונה מאפשר לך להשיג איזון אופטימלי של מהירות, כושר הרמה ויכולת קרוס-קאנטרי. בנוסף, רכבים ממשפחת T815 הפכו לנפוצים למדי, מה שאמור לפשט את פעולת המשאית המשוריינת האחרונה.
לדברי היצרן, המשקל המרבי של המשאית המשוריינת HMHD (עם מטען) יכול להגיע ל -19 טון. המכונה מצוידת במנוע שמונה צילינדרים מסוג Tatra T3C-928-81 270 כ"ס ותיבת הילוכים Tatra 14 TS 210L עם 16 הילוכים (14 + 2). המהירות המרבית בכביש המהיר מגיעה ל -115 קמ"ש, ומיכל הדלק בנפח 420 ליטר מאפשר לך לנסוע 1200 ק"מ ללא תדלוק. דגם המכונית המוצגת בתערוכה היה מצויד במרכב המשולב. כושר הנשיאה של המכונה בגרסה זו הוא 6, 3 טון. ככל הנראה, בהתאם לרצונו של הלקוח, המשאית יכולה להיות מצוידת בסוגים אחרים של גופות.
החלק המעניין ביותר בפרויקט הטטרה החדש הוא תא הטייס ומכלול אמצעי ההגנה מפני נשק קל ומכרות. הזמנת המשאיות HMHD נוצרה בשיתוף עם מומחים ישראלים מפלאסן סאסא. התמונות הקיימות מראות כי תא הטייס מכוסה לחלוטין בשריון ומגן על הצוות מפני הפגזות מכל כיוון.תא הטייס כולל שלושה מושבים לנהג ושני נוסעים. תכונה מעניינת של המונית הזו היא המושבים הסופגים את אנרגיית הפיצוץ מתחת לרכב.
הגרסה הבסיסית לשריון מונית המשאיות הכבדה 4X4 High Mobility Heavy Duty עומדת בדרישות רמה 2 של תקן נאט"ו STANAG 4569. צוות הרכב ויחידותיו הפנימיות של תא הנוסעים מוגנים מכדורי תבערה חודרי שריון. 7, 62x39 מ"מ, כמו גם משברים של פגזי ארטילריה של 155 מ"מ במרחק של 80 מ 'על פי התקן, המכונה חייבת לעמוד בפני פיצוץ של 6 ק"ג חומר נפץ מתחת להגה. עיצוב המונית המשוריינת משפר את ההגנה שלה. לבקשת הלקוח, התא יכול להיות מצויד בשריון חזק יותר. במקרה זה, מובטחת הגנה ברמה 3 סטנדרטית של נאט"ו. המשמעות היא שהגוף מסוגל לעמוד בפני כדור חודר שריון של מחסנית 7, 62x51 מ"מ או שברי קליע של 155 מ"מ במרחק של 60 מ '. בנוסף, יש להגן על הצוות מפני התפוצצות של 8 ק"ג מטען חבלה מתחת לגלגל או מתחת לתחתית.
על מנת להבטיח רמת הגנה כה גבוהה, השתמשו מעצבי טטרה ופלסאן סאסה במבנה שריון רב שכבתי ומערכת ספיגת אנרגיית פיצוץ. המרכיב העיקרי של האחרון הוא מושבי צוות ייעודיים. הנוחות והבטיחות של הצוות מסופקים בנוסף על ידי חלקים ומערכות שונות. לדוגמה, כדי להימנע מפגיעה בנוסעים, לוח המחוונים מול מושביהם מצויד במעקה ארוך. דלתות תא נוסעים כבדות, נושאות שריון רב שכבתי, מצוידות במגברים.
משאית ה- HMHD המשוריינת של טטרה הוצגה לראשונה ביורוסאטורי 2014. מסיבה זו, עדיין אין מידע על הזמנות למכונה זו. לקוחות פוטנציאליים גילו על משאית זו רק לפני מספר ימים ואף לא הצליחו ליזום תהליך משא ומתן, שבעקבותיו ניתן לחתום על חוזה לאספקת ציוד. סיכויי הפרויקט יפורסמו בהמשך.
