מישהו יכול לומר שטרקטור אינו נשק. אך כך ניגשים לסוגיה זו. כמובן שבזמנים רגילים הטרקטור הוא עמל של השדות, אך אם מגיעות תקופות מלחמה קשות, הטרקטור הופך לעוזר הראשון של התותחנים. אז אם לא נשק במובן המילולי, אז בלי טרקטור קשה לדמיין כמה היבטים בחיי הצבא.
"Stalinets-65", או S-65, יוצר במפעל הטרקטורים בצ'ליאבינסק בשנים 1937 עד 1941. המספרים בכותרת מצביעים על כוח הסוס של מנוע הדיזל M-17. זה היה טרקטור הדיזל הסובייטי הראשון.
מפרטים:
מספר המושבים בתא הטייס הוא 2.
משקל, ק ג - 11 200.
משקל הקרוואן, t - עד 10.
מידות, מ ':
אורך - 4, 09;
רוחב - 2, 395;
גובה - 2, 77;
אישור - 0, 405.
מנוע דיזל, 65 כ ס (47.8 קילוואט).
תיבת הילוכים - 3 קדימה ו -1 אחורה.
מקסימום. מהירות, קמ ש - 7, 0 קדימה ו -2, 5 אחורה.
קיבולת דלק, l - 300.
צמרת נפט / דיזל.
קצת היסטוריה.
בינואר 1935, ס 'אורדז'וניקידזה, שנשא דברים בקונגרס השביעי של האיחוד הכללי של הסובייטים, מצביע על הצורך בהעברת טרקטורי צ'טז למנועי דיזל בהקדם האפשרי. היתרונות של מנוע דיזל על פני מנועי נפטה היו ברורים - דלק זול, יעילות גבוהה יותר, ועוד מספר אחרים. הוחלט להתחיל בהכנת המפעל לשחזור, ותכנון מנוע הדיזל החל כבר בפברואר.
ב- 15 ביולי הורכב מנוע דיזל M-17 בהספק של 47.8 כ ס, ב -1 באוגוסט הוא נבדק, וב -14 באוגוסט אב טיפוס של טרקטור דיזל C-65 ביצע ריצה של 15 קילומטרים.
מנוע ה- M-17 החדש, שהיה "צאצא" של מנועי M-13 ו- M-75, בנוסף לדלק, יכול לפעול גם על תערובת של אוטול עם נפט, והופעל מ 20 כוחות סוס מתחילים. מנוע בנזין עם מתנע חשמלי. התחיל, על פי מקורות, בכפור של 30 מעלות רגוע למדי וללא ריקודים עם טמבורינים. ניתן גם להפעיל את "המשגר" באופן ידני בעזרת מתנע "עקום". במקביל להנעת מנוע הדיזל, מערכת הקירור ומערכת הכניסה שלו התחממו.
שמו של הטרקטור S-65 החדש לא היה לשווא. בהשוואה לקודמת ה- S-60, היו שינויים רבים.
בוצעו שינויים: תיבת ההילוכים - מאחר והמנוע החדש סיפק מספר סיבובים גבוה יותר לדקה (850 לעומת 650), יחס ההילוכים הוגדל, המסילות - לחלוקת משקל טובה יותר, הרדיאטור, שהפך מעט רחב יותר. מיכל הדלק ממוקם כעת מאחורי המנוע, שהיה מכוסה במכסה מנוע למעלה.
הרפידות בתחתית הן מסיבה מסוימת. המכונה עובדת, כך שהיא תמיד דולפת מאיפשהו. גיל…
במרץ 1937 יוצרו המפעל C-60 האחרונים על ידי המפעל; המסוע לא היה פעיל במשך יותר מחודשיים. לאחר ציוד מחדש ב -20 ביוני, ירד ממנו טרקטור הדיזל הראשון C-65.
בפברואר 1938 יצאה המנה הראשונה של 60 מטוסי S-65.
באופן כללי, ההכרה העולמית ב- S-65 הגיעה עוד לפני שהועלה לאוויר. במאי 1937 נפתחה בפריז התערוכה הבינלאומית "אמנות וטכנולוגיה של החיים המודרניים". בין המוצגים של החלק הסובייטי היה דוגמה של ה- S-65. הוא זכה ב"גרנד פרי "של התערוכה.
היתרונות של מנוע דיזל ברורים - הוא פועל על דלק זול יותר, בעל יעילות גבוהה יותר ועוד מספר יתרונות. חריש 1 דונם עם מכונה כזו זולה בהרבה מטרקטור עם מנוע שפועל על נפטה.
הסולר של צי הטרקטורים במדינה החל בטרקטור S-65. ההצלחה שהגיעה למעצבים סובייטים בשנת 1937 אפשרה למדינתנו, כעשרים שנה מאוחר יותר, להיות הראשונה בעולם שהמירה את כל תעשיית הטרקטורים לסולר.
"סטליניסט" מבפנים.
תא הנוסעים, אני חייב לומר, מרווח. מושב הנהג יכול להיקרא מפואר, במיוחד בהשוואה למכוניות של אותה תקופה.
הספה, כפי שהיא, היא ספה.
מבנה העץ המשעשע של החלונות איפשר לאוורר היטב את המונית, מה שלא היה מיותר במהירות הטרקטור האסור של 7 קמ ש.
לא אומר שיש הרבה מכשירים, אבל הכל על הנושא.
פריסה כללית של תא הטייס. יש הרבה מנופים, אבל לא למי שיודע מתי למשוך בשביל מה.
אפשר לומר שהנוף הנשקף מתא הטייס הוא משמעותי. שם, מלפנים, יש טנק. T-26. "סטליניסט" בגודלו אתה יכול לראות כיצד.
במהלך שנות הייצור יוצרו יותר מ -37,000 טרקטורים של סטאלינט.
עם פרוץ מלחמת העולם השנייה והפסדים כבדים בתקופה הראשונה, רוב הטרקטורים נסוגו מחקלאות. בצבא האדום, טרקטורים שימשו לגרירת רובים בעלי עוצמה גבוהה, במיוחד בתצלומים שהגיעו אלינו "הסטליניסטים" עם 152 מ"מ ML-20 אקדחים.
מספר רב של טרקטורים הגיעו לגרמנים כגביעים, שגם השתמשו בהם כדי לגרור את הרובים שלהם בקליבר בינוני וגדול. ולא רק נשק.
היה גם שינוי של ה"סטליניסטים " - גנרטור גז. במאי 1936 אורגנה בצ'ליאבינסק לשכת תכנון ניסיונית לטרקטורים המייצרים גז בראשותו של ו 'מאמין. בשנת 1936 הציגה הלשכה לייצור את גנרטור הגז דקלנקוב-D-8, והתאימה אותו לטרקטור S-60, בסך הכל יוצרו 264 יחידות. כאשר הוצא ה- S-60 מהייצור, הותקן גנרטור מתקדם יותר NATI G-25 על ה- S-65, אשר, בהשוואה ל- D-8, ייצר גז מטוהר ומצונן טוב יותר. בשל איכות הגז המשופרת, המנוע פיתח יותר כוח. בנוסף, מחולל ה- NATI יכול לעבוד על סתימות רטובות יותר. בסך הכל יצאו 7355 SG-65 טרקטורים המייצרים גז משערי ChTZ.
מה אני יכול להגיד לסיכום? טרקטור אדיר. ואם אתה עדיין זוכר מתי הוא פותח ויוצר … רק 20 שנה לאחר הקמת ברית המועצות, כבר היה טרקטור משלו, אני מדגיש, מנוע דיזל. כן, לא היינו הראשונים בעניין ההצטיידות במנועי דיזל, הגרמנים הקדימו אותנו. אבל העובדה ש- S-65 חרש את כל המלחמה רק אומרת שהדיזל היה טוב מאוד מאוד. כמו גם הטרקטור שנשא 122 מ"מ ו -152 מ"מ במשך כל 4 השנים.
מכונית טובה.
את תערוכת הצילום סיפק המוזיאון להיסטוריה של הצבא הרוסי (פאדיקובו, אזור מוסקווה).
