BMO-T הוא רכב קרבי כבד רוסי של להביעי מטרה, שמטרתו העיקרית היא הובלת אנשי חוליית הלהבות במגע קרבי ישיר עם האויב. הרכב נכנס לשירות בשנת 2001. כלי הלחימה הבוער נוצר על בסיס טנק הקרב הראשי T-72. בשל כך, השריון הקדמי מספק רמת הגנה טובה לצוות הטנק הראשי. בסך הכל, הרכב מסוגל לשאת 9 אנשים (2 - צוות, 7 - נחיתה). עלות BMO-T אחת בשנת 2009 הייתה 12,322,050 רובל. המכונית הוצגה השנה בתערוכת הציוד והנשק הבינלאומי באומסק השנה, בעוד שלא הוצג מידע על המכונית, היא לא הוצגה בתערוכה סטטית.
BMO-T מיוצר על בסיס שלדת טנקים, ללא שינוי משמעותי בגוף, למעט תא הלחימה והגג. באזור תא הבקרה ותא הלחימה הותקן מבנה-על מיוחד בצורת קופסה משוריינת, שקירותיו יחד עם תא הבקרה יוצרים תא מאויש שבו יש מקומות לצוות: הנהג ומפקד, כמו גם תא משגר הרימונים המורכב מ -7 אנשים. עומס התחמושת של צינורות השיגור "דבורה" של RPO הוא 32 יחידות, המאוחסנות בתא הצוות ואחסון נוסף על הפגושים השמאליים. RPOs תופסים נפח משמעותי ובמהלך ההובלה מאוחסנים במדפים מיוחדים עם מחברים מהירים.
הגנת השריון של החלק הקדמי של גוף BMO-T נעשית ברמה של MBT T-72, מבני הצד הצדדיים מבוצעים במרווחים עם התקנת הגנה דינאמית, מיכלי דלק וציוד עזר בהם. הקירות הצדדיים נמשכים מהירכיים אל המחיצה של MTO ובעלי מקטעים פנימיים לציוד שונה. ניתן להתקין מסכי כוח נוספים המצוידים בהגנה דינאמית בצידי הגוף. לרכב הלוחם הכבד של להבי האש יש הגנה על שריון ברמה של MBT המודרנית, צללית נמוכה וקושי לא משמעותי לשנות את שלדת הטנק הבסיסית. משקל המכונה הוא 43, 9 טון.
BMO-T מספקת לזורקי להבות רמה גבוהה יותר של הגנה, נוחות וארגונומיה של תנאי העבודה בהשוואה למכונות שנוצרו על בסיס BMP-1/2. ניתן להשתמש ב- BMO-T כחלק מתצורות טנקים וחטיבות רגלים ממונעות במאבק נגד נקודות ירי של האויב המבוצר היטב, כולל בונקרים. במקביל, ניתן להשתמש ברכב באופן אוטונומי, תוך ביצוע משימות השמדת קבוצות אויב בודדות ומבני ההגנה הזמניים שלהן. BMO-T מספקת למסיבת הנחיתה אפשרות לנחיתה בטוחה בתנאי קרב, דרך פתחי הנחיתה הממוקמים בחלק האחורי של מבנה העל המשוריין, יחד עם זאת, הנחיתה מכוסה מלפנים ומהצדדים על ידי שריון מבנה -על, קירות צד ודלתות מוגבהות.
תיאור הבנייה, הזמנה
שלדת המסלול הבסיסית היא שלדה של טנק T-72 עם תא המנוע שלה, גררה ותא משוריין עם תא הגנה ובקרה דינאמי. בפתח הנהג יש סידור צירי.גוף BMO-T, במקום גג תא הלחימה של הטנק, כולל מבנה-על משוריין המכסה את דפנותיו, שיחד עם הלוח הקדמי הקדמי, הצדדים, החלק התחתון ומחיצת המנוע יוצר תא שליטה משולב עם תא תקיפה, שבהם נמצאים מפקד הרכב ובועי הלהבות. על גג מבנה העל עם קיזוז משמאל, יש פתח עם OPU - מכשיר תומך סיבובי, שעליו מותקן כיפה של מפקד מסתובב עם פתח ומקלע נגד מטוסים המותקן עם שלט רחוק.
במרדף נייח אחר מכשיר התמיכה הסיבובי, מושב מפקד הרכב מוצמד דרך הסוגריים שבתוך התא. מושבי להבה מחוברים לצידי השלדה. תחמושת הלהבה מונחת בצורה צועדת במדפים מרווחים עם מחברים מהירים. מתלה אחד ממוקם מימין למושב המפקד במישור הרוחבי של ה- BMO-T, השני נמצא משמאל למושב המפקד לאורך הצד עם קיזוז לכיוון תא הבקרה. המתלה השלישי ממוקם בחלק האורך של הרכב בין מושבי הנחיתה.
פתחי הנחיתה ממוקמים על גג המבנה ובחלקו האחורי. על הסדין האחורי של גוף BMO-T מותקנות לוחות רגליים קפיצים, המספקים נחיתה נוחה ונוחת יותר של להביורים. על מנת שהצנחנים יוכלו לצפות במתרחש בשדה הקרב, מותקנים מכשירי תצפית בגג מבנה העל.
ההגנה הגדולה ביותר ניתנת בהקרנה הקדמית, כאשר הסדין הקדמי של גוף הטנק הבסיסי עובר לקיר הקדמי של מבנה העל עם שריון מרווח, שריון תגובתי מובנה וחבילות שריון משולבות. בהקרנה הקדמית, ל- BMO-T יש שריון נגד תותחים. אם אנחנו מדברים על הגנה מהצדדים, אז זה מסופק על ידי לוחות צד עם הגנה דינאמית, כמו גם חללים מלאים במיכלי דלק, סוללות, יחידת סינון וציוד נטל. רירית נגד פיצול מותקנת בצד הפנימי של תא הכוחות. לדברי מפתחי ה- BMO-T, ההזמנה המשולבת מגינה באופן אמין על הצוות והחיילים מרוב כלי הנשק המודרניים נגד טנקים המשמשים את חיל הרגלים בלחימה צמודה.
הְתחַמְשׁוּת
כדי להילחם בכוח אדם של האויב והגנה עצמית מפני מטרות אוויר נמוכות, ה- BMO-T מצויד בתותח מקלע מסוג 12.7 מ"מ עם שליטה מרחוק. 12.7 מ"מ נגד מטוסים משמש כחימוש הראשי. מקלע NSV. כושר התחמושת שלו הוא 1000 סיבובים. בנוסף למקלע, הרכב נושא 32 יחידות של RPO-A "דבורה" 93 מ"מ. כמו כן, 12 משגרי רימונים של 81 מ"מ של מערכת 902A ממתחם שטורה של הגנה אקטיבית אופטית נגד נשק דיוק גבוה משמשים להקמת מסכי עשן.
הנשק העיקרי של כוח התקיפה BMO-T הוא זריקת רקטות דבורי דבורים, שנוצרה בשנת 1976 בלשכת העיצוב לייצור מכשירים בעיר טולה. זורק הלהבות הועלה לשירות בסוף שנות ה -80, והחליף את ה- "Lynx" של ה- RPO בחיילים. RPO-A "דבורה" היא זורחת להבה חד פעמית. מיכל החבית שלו משמש להובלה והשיקה של קפסולה אחת; לאחר הזריקה, ניתן לזרוק את המיכל לפח. בתוך הקנה יש קפסולה המכילה תערובת תבערה ומנוע אבקה. במהלך הזריקה, מנוע האבקה מאיץ את הקפסולה בקידוח, בהפרדה מהמטען, עף אחורה יחד עם אבק הגזים מהזריקה. הטיסה של כמוסת התבערה מתייצבת על ידי מכלול הזנב שלה. להביור יש מכשיר ראייה מסוג מסגרת עם שלם נייד, טווח הראייה הוא 600 מטר.
סוג המטען העיקרי הוא תרמוברי.מטען זה מיועד להשמדת נשק אש מוגן בשטח, בעיר, בהרים, כמו גם להשמדת מקלטים שונים, הרס כלי רכב וכלי רכב משוריינים קלים. התחמושת RPO-A, כאשר היא מתפוצצת בשטח פתוח, יוצרת לחץ יתר של 0.4-0.8 ק"ג / סמ"ק במרחק של 5 מטרים ממוקד הפיצוץ ועד 4-7 ק"ג / סמ"ר בחדר בעל נפח של עד 90 קוב. גל ההלם מהפיצוץ יכול "לזרום" למקלטים, תעלות וכו '. באזור טרנספורמציות הפיצוץ של התערובת התרמוברית, חמצן נשרף לחלוטין, והטמפרטורה מגיעה ל -800 מעלות צלזיוס.
ציוד מעקב ותקשורת
כדי לפקח על המצב בשדה הקרב, למפקד הרכב יש את אמצעי התצפית הבאים:
מכשיר תצפית לחימום חשמלי TNPO-160;
מכשיר תצפית של מפקד TKN-3;
תאורה OU-3GK עם מסנן אינפרא אדום.
לרשות נהג הרכב יש את אמצעי התצפית הבאים:
מכשיר תצפית TNPA-65;
מכשיר חימום חשמלי לתצפית על הנהג-מכונאי TNPO-168V;
פנס אינפרא אדום FG-125;
מכשיר תצפית לילה של הנהג-מכונאי TVNE-4B.
לצנחנים יש 2 מכשירי תצפית TNPA-65, 2 מכשירי תצפית TNP-165A ו -3 מכשירי תצפית אחורית TNPT-3.
כדי להבטיח תקשורת במכונית, נעשה שימוש בתחנת הרדיו R-174.
מנוע ושלדה
מנוע רב דלק V-84-1 או V-84M מותקן כתחנת כוח על הרכב הקרבי של להביות, המפתח הספק עד 840 כ"ס. והוא מסוגל להאיץ את המכונית עד 60 קמ"ש בנסיעה בכביש המהיר ועד 30-40 קמ"ש בנסיעה בשטח מחוספס. ל- BMO-T מספר מיכלי דלק. נפח החרטום הוא 347 ליטר, נפח המשולב הוא 961 ליטר. טווח השיוט בכביש המהיר הוא 712 ק"מ. שואב אוויר מסוג פליטה דו-שלבי משמש להסרת אבק מאוסף האבק. בו מנגנון הציקלון פועל כשלב הראשון, וקסטות מיוחדות פועלות כשלב השני.
העיקרית היא מערכת ההתחלה האווירית, שמוכפלת על ידי המערכת החשמלית. בנוסף, מערכות לחימום אוויר קליטה ומחמם זרבובית שמן וקירור משמשים להקלת הזרקה. כמערכת האוויר של תחנת הכוח, נעשה שימוש במדחס בוכנות דו צילינדרי AK-150SV, שלחץ העבודה שלו הוא 120-160 ק"ג / ס"מ.
תיבת ההילוכים היא מכנית עם הילוך מוגבר, הילוכים קואקסיאליים ותיבות הילוכים. ציוד ההגבהה כולל הנעות למתחילים, מדחס ומאוורר קירור. תיבת ההילוכים היא מכנית עם מצמדים הידראוליים. ל- BMO -T 8 הילוכים - 7 קדימה ו -1 אחורה.
ה- BMO-T משתמש במערכת ההנעה העקבית של טנק T-72. גלגלי ההנעה מאחור. מסלול הזחל עשוי מתכת עם שני סוגים של צירים: מתכת או גומי-מתכת. כל רצועה כוללת 97 קישורים. גלילי המסלול הם גלילי דיסק כפול עם ספיגת זעזועים חיצונית; ישנם 6 גלילים מכל צד. גלילי פס אחד עם ספיגה פנימית של זעזועים משמשים כגלגלי תמיכה - 3 גלילים מכל צד.
המתלים עשויים עם מוט פיתול בודד, לגלגלי כביש 1, 2 ו -5 יש בולמי זעזועים הידראוליים.
