ואת מי אתה לא יכול לפגוש בשבילי היער ליד מוסקבה! הנה, למשל, משאית משוריינת חדשה שטרם אומצה עדיין. זהו אוראל -63095, המכונה טייפון. דגימות טרום הייצור שלה נבדקות ומתכוננות להופיע בפני ועדת המדינה.
"לַחֲכוֹת! איזה סוג טייפון זה? "- קוראים המתעניינים בציוד צבאי כנראה יתנגדו לי. טייפון אמיתי- הנה הוא בתמונה! הוא פותח במפעל הרכב קמה והוא נקרא KAMAZ-63968.
ובכן, כן, ראינו מכוניות קמה במצעד בשנה שעברה.
הם בנויים על פי תוכנית cabover האופיינית לכל משאיות KAMAZ והם מיוצרים למעשה ב- Naberezhnye Chelny.
אבל המכונית שפגשתי הייתה גם טייפון, אם כי אוראל. מְבוּלבָּל? אני אסביר הכל עכשיו.
טייפון הוא השם הכללי למשפחה שלמה של כלי רכב משוריינים צבאיים, שעל יצירתה הוכרזה תחרות. גם KAMAZ וגם UralAZ לקחו בו חלק. מכונית קמסק כבר מוכנה, והמכונית אוראל משלימה בדיקות ועוברת פיתוח סופי. אינני יודע מתי נקבע הזמן "ח", שבתחילתו תבחר ועדת המדינה באחת משתי המכוניות. אבל השמועה אומרת ששתי המכוניות יתקבלו. הם פשוט "יסקרו" לאזורי שימוש שונים.
בתחילה, כאשר הוכרזה התחרות על יצירת הטייפון, ההנחה הייתה שהמכונות שהוצגו עבורו יהיו מאוחדות במידה רבה. אבל איכשהו זה לא הסתדר. KAMAZ השתמשה במארז משלה, ואוראלאז, כפי שאתה יכול לראות, השתמשה משלה. עם זאת, שני הרכבים שייכים לאותה מחלקה MRAP המערבית (מכשול עמיד למכרה מוגן) המערבי ובעלי תחתית "עמידה למכרה" בצורת V. לוחות השריון המשופעים שלה מפיגים ביעילות את אנרגיית הפיצוץ בעת פגיעה במכרה.
מבחינת מידותיו, הטייפון המשוריין אינו שונה בהרבה ממשאית אוראל האזרחית. הדבר היחיד הוא שלמען יכולת גיאומטרית טובה יותר לחצות את המדינה, צמרות החזית והאחוריות הופחתו. ועוד דבר: ישנן שתי גרסאות של מכונה כזו! כאן אתה רואה את הגרסה בנפח אחד עם גוף הנוסעים בשילוב תא הטייס. ויש גם מכונה בעלת שני נפחים עם תא נוסעים אוטונומי ומבנה גוף נפרד ממנה, אשר ניתן להחליף אותו על פי דרישת הלקוח בכל ציוד מיוחד. אבל באופן אישי, לא ראיתי מכונה כזו בשידור חי.
התרשים המוצג כאן נמסר לי בחביבות על ידי נציגי היצרן.
כאן בתמונה זו ניתן לראות בבירור את החלק התחתון של המכונית בצורת V. סליחה על הלכלוך - כל הירי בוצע בשטח, בתהליך בדיקת המכונית.
המתלה של טייפון אוראל הוא פנאומטי. אלמנטים פנאומטיים - אחד לכל גלגל (בתמונה) - יכולים להרים או להוריד את הגוף כמעט 30 ס מ. אופציה שימושית לשטח!
כל שלושת צירי המכונית מצוידים בצמיגי מישלן בגודל 20 אינץ 'עם תוספת "חבטה" מיוחדת האצ'ינסון, המאפשרת לך להמשיך לנסוע גם עם צמיג שטוח. עם זאת, יש כאן גם מערכת ניפוח צמיגים ריכוזית. למיטב ידיעתי, לקוחות צבאיים אינם מרוצים מהעובדה שלרכב מיובאים צמיגים. אבל ברוסיה עד כה לא מיוצרים צמיגים מתאימים, אם כי העבודה על יצירתם בעיצומה.
המרכיבים הפגיעים ביותר של השידור וההשעיה מכוסים בלוחות שריון נוספים. אבל לא סביר שהם יחסכו מפוצץ ממוקש רציני. המכונית תהיה משותקת, אך סביר להניח שאנשים בתא הנוסעים לא יפגעו. הם אומרים שבמהלך הבדיקות, הטייפון עמד בפיצוץ מטען של 8 קילוגרם!
תנאי נוסף לתחרות היה שימוש במנוע משותף. הדבר נצפה. הן מכוניות KAMAZ והן אוראל מצוידות במנוע דיזל YaMZ-5367 של 6, 7 ליטר, 450 כוחות סוס.
תא הטייס והמודול המשוריין להובלת כוח אדם עומדים בפגיעה של כדור חודר שריון 14.5 מ"מ ממקלע KPV ממרחק של 200 מטר, התואם את הרמה הרביעית של STANAG 4569 על פי סיווג נאט"ו. כאן תוכלו לראות מה זה אומר.
נושא גאווה נפרד ליוצרי הטייפון הוא טכנולוגיית תאורת ה- LED המודרנית ביותר.
הוא מותקן כאן מלפנים ומאחור.
רכב משוריין רב תכליתי אינו נחשב ליחידה קרבית. הוא לא צריך להילחם. משימתו היא להעביר את החיילים לנקודה מסוימת. אבל הוא גם לא צריך להיות "חסר שיניים" לחלוטין. לדוגמא, לצורך תמיכה באש בכוח תקיפה או הגנה על שיירות של ציוד מלווה, ניתן להתקין מודל לחימה בשלט רחוק עם מקלע קורד בגודל 12, 7 מ"מ על גג הטייפון.
נקודה חשובה: למרות כל המאפיינים ה"מיוחדים "שלה, הטייפון לא צריך להיות נחות בשום אופן מאשר רכבים רגילים שאושרו להפעלה בכבישים ציבוריים מבחינת ביצועי הנהיגה! המהירות המרבית שלו עולה על 100 קמ"ש בעומס מלא.
מושב הנהג כאן כמעט זהה ל"אוראל "אזרחי רגיל.
לוח המחוונים כולל מסך LCD גדול. כעת מוצגות בו קריאות של כל המכשירים העיקריים: טמפרטורת ולחץ השמן, אספקת דלק, מתח הרשת המשולבת וכו '.
מימין לנהג נמצא מסך אחר. הוא מציג את כל הנתונים של מחשב הדרך. כאן תוכלו לראות אילו דלתות פתוחות, האם רמפת הנחיתה יורדת …
כפי שאמרתי, לשינוי זה של הטייפון יש מעבר פתוח מתא הכוחות לתא הטייס.
כן, כמעט שכחתי - תיבת ההילוכים אוטומטית (כפי שצוין בצו המדינה). הבורר שלה אחראי על מצבי השידור, מנעולי דיפרנציאל ובקרת מארז העברה. עד כה הקשר הזה עדיין לא רכש את צורתו הסופית. אם מדובר ב"סדרה ", היא תיאציל.
דלתות המונית המשוריינות עדיין אינן מחופות. אבל זה, אתה מבין, הוא דבר של מה בכך!
מיד מאחורי תא הטייס (ימינה בכיוון הנסיעה) נמצא מקום העבודה של היורה - מפעיל מודול המקלע הנשלט מרחוק.
בהמשך - מקומות לצנחנים.
כל המושבים מצוידים בחגורות בטיחות אינדיבידואליות ואינם מותקנים על הרצפה, אלא תלויים מקירות הגוף. זה מאפשר לך להפחית את הנטל על אנשים בעת התפוצצות במכרה.
ובכן, לוחמים מוצנחים דרך רמפה מתקפלת בקיר האחורי של הגוף. זה יורד ועולה אוטומטית. אך במקרה של כישלון האוטומציה, דלת רגילה מסופקת גם ישירות ברמפה. כמו כן, במידת הצורך, ניתן להשאיר את המכונית דרך המונית או דרך פתחי הבריחה בגג.
ובכן, הנה אנחנו. טייפון אוראל המשיך להתכונן לבדיקות המדינה, וגם אני הלכתי לדרכי. תודה לשירות העיתונות של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית שלימד אותנו באילו דרכים ללכת!
