לאחר שסיפרנו בחלק הראשון על טנק T-26 מדגם 1933, אנו עוברים בצורה חלקה למופע השני, שהצלחנו לגעת בו ולראות אותו בפעולה.
בדיוק כמו ה- T-26 הראשון, טנק זה מוצג במוזיאון להיסטוריה של הצבא הרוסי בכפר פאדיקובו שבמחוז מוסקבה.
ניכר כי תוך 6 שנים (משנת 1933 עד 1939) הטנק עבר דרך פיתוח מסוימת.
במאמר הראשון עצרנו בעובדה שפריסת הצריח היחיד T-26 נכנס לייצור המוני בשנת 1933. אבל עד 1939 זו כבר הייתה מכונית קצת אחרת. נתמקד ברגעים המשמעותיים ביותר מבחינתנו.
באותה תקופה הצטיידו טנקים של המפקדים בתחנות רדיו. זה היה נפלא. תחנות הרדיו היו מצוידות באנטנות ביד. זה היה מינוס, וענק.
לא רק זה, בשל מיקומו של הרדיו בחלק האחורי של המגדל, היה צורך להפחית את עומס התחמושת מ -136 ל -96 פגזים. ניסיון הקרבות בספרד ובסמוך לאגם חסן הראה כי האויב בדרך כלל מרכז ריכוז על טנקים, עם שפה אופיינית סביב המגדל. האנטנה הידנית הוחלפה באנטנת שוט פחות גלויה. בהתבסס על ניסיון השימוש הקרבי, הטנקים רכשו פנסים: מעל התותח לירי בלילה ולנהג.
מאז 1935, לוחיות השריון של הגופה והצריח החלו להתחבר באמצעות ריתוך חשמלי במקום מסמרות, תחמושת האקדח הופחתה ל -122 יריות (82 לטנק עם תחנת רדיו), אך קיבולת מכלי הגז הוגדלה..
מאז 1937 הופיע ב- T-26 אינטרקום פנימי מסוג TPU-3, המנוע הועלה ל -95 כ ס.
צריחים חרוטים המרותכים מלוחות שריון בגודל 15 מ מ הופיעו על הטנקים. צריחים כאלה הצליחו לעמוד טוב יותר בפגיעות מכדורים קונבנציונאליים, שאינם חודרי שריון.
1938 הייתה שנת ציון מבחינת חידושים עבור ה- T-26. הטנקים החלו להתקין את מייצב קו הכוונה של האקדח במישור האנכי. תחתית חירום הופיעה בתחתית. בתותחי שחרור 1937 ו -1938 הופיע תריס חשמלי, שהבטיח ייצור זריקה הן בשיטת הלם והן באמצעות זרם חשמלי. התותחים עם מנעול חשמלי היו מצוידים במראה טלסקופי TOP -1 (משנת 1938 - TOS).
אם אתה חושב על זה טוב - לטנק "מיושן לחלוטין" - טוב מאוד מאוד.
הטנקים, שיוצרו מאז פברואר 1939, היו בעלי ארגז צריחים עם לוחות שריון נוטים, מקלע הצריח האחורי הוסר ותחמושת האקדח הוגדלה ל -205 סיבובים (ברכבים עם תחנת רדיו ל 165).
פריסקופים למפקד ותותחן
שוב ניסינו להגדיל את הספק המנוע והבאנו אותו ל -97 כ ס. עם.
מאז 1940, פלטפורמת הצריח עשויה פלדה 20 מ מ הומוגנית במקום פלדה מוקשחת.
ייצור ה- T-26 הופסק במחצית הראשונה של 1941, אך בחודשים יולי-אוגוסט 1941 הושלמו בלנינגרד כמאה כלי רכב מהצבר הבלתי מנוצל. בסך הכל קיבל הצבא האדום יותר מ -11,000 טנקים קלים מסוג T-26 של עשרים ושלושה שינויים, כולל זורק להבות (שנקרא אז "כימיקלים") וחבלן (גשר).
זהו סוג של טנק שפגש את המלחמה בחלק הארי של כלי רכב משוריינים סובייטים.
על רגשות אישיים. מכונית קטנה אך נוחה לכל חברי הצוות. די הרבה מקום, אתה יכול להסתובב במיכל די טוב. בהשוואה ל- T-34, שבעצמו יהיה גדול יותר, אך צפוף יותר. מכונית נוחה, אין מה לומר יותר. מורשים שורשים באנגלית.
מיכל אור TTX T-26 דגם 1939
משקל עצמי: 10 250 ק ג
צוות: 3 אנשים
הזמנה:
זווית הגוף / מצח הגוף: 15 מ מ / 28-80 °
זווית מגדל / הטייה: 15-10 מ מ / 72 °
זווית לוח / הטייה: 15 מ מ / 90 °
הזנת הזנה / הטייה: 15 מ מ / 81 °
הְתחַמְשׁוּת:
מדגם תותח 45 מ"מ 1934-1938, שני מקלעים 7, 62 מ"מ DT
תַחְמוֹשֶׁת:
205 יריות, 3654 סיבובים (לטנק עם מכשיר קשר 165 ו -3087, בהתאמה)
מנוע:
T-26, 4 צילינדרים, קרבורטור, מקורר אוויר
הספק מנוע: 97 כ"ס עם. במהירות 2200 סל"ד
מספר הילוכים: 5 קדימה, 1 אחורה
נפח מיכל דלק: 292 ליטר.
מהירות הכביש המהיר: 30 קמ ש.
שייט בכביש המהיר: 240 ק מ
התגברות על מכשולים:
עלייה: 35 מעלות.
רוחב התעלה: 1.8 מ '
גובה הקיר: 0.55 מ '
עומק גידור: 0.8 מ '
כמה טוב היה ה- T-26 בקרב, עד כמה הוא מיושן בפועל, נדבר עליו בחלק הבא.
