הר הארטילריה המונעת על ידי SU-100 מונעת עצמית נוצרה על בסיס הטנק הבינוני T-34-85 על ידי לשכת התכנון אורלמאשבסוד בסוף 1943-תחילת 1944 והייתה פיתוח נוסף של SU-85. באותו זמן, כבר התברר כי אקדח SU-85 מ"מ 85 מ"מ אינו מתחרה ראוי במאבק נגד טנקים כבדים גרמניים.
SU-100 ו- SU-85. הבדל חיצוני בכיפה של המפקד הבולט מעבר לגוף
הייצור הסדרתי של SU-100 הושק באורלמאשבסוד באוגוסט 1944 ונמשך עד תחילת 1948. בנוסף, בשנים 1951-1956 בוצעה ייצור אקדחים מונעים עצמית ברישיון בצ'כוסלובקיה. בסך הכל יוצרו 4,976 מכשירי SU-100 בברית המועצות ובצ'כוסלובקיה.
השימוש הקרבי הראשון ב- SU-100 התקיים בינואר 1945 בהונגריה, ובהמשך נעשה שימוש ב- SU-100 במספר פעולות של המלחמה הפטריוטית הגדולה ובמלחמה הסובייטית-יפנית, אך באופן כללי השימוש הקרבי שלהם היה מוגבל. פשוט "לא היה להם זמן למלחמה", כמו אותו IS-3.
לאחר המלחמה, ה- SU-100 חודר שוב ושוב ונשאר בשירות עם הצבא הסובייטי במשך כמה עשורים. מטוסי SU-100 סופקו גם לבעלות הברית של ברית המועצות והשתתפו במספר עימותים מקומיים לאחר המלחמה, כולל הפעילים ביותר במהלך מלחמות ערב-ישראל.
ההיסטוריה של האקדח המונע את עצמו יכולה להיות שונה במקצת, אגב. כאשר פורסמה בשנת 1943 צו GKO על יצירה מהירה של נשק יעיל יותר נגד טנקים, אוראלמאשבוד, בין מספר תותחים אחרים המניעים את עצמם המבוססים על ה- T-34, היה פרויקט להתקנת D-25 מ"מ 122 מ"מ. תותח בגוף SU-85 ששונה מעט.
הפרויקט נזנח, ולא רק בגלל המשקל המוגבר של המכונית בכמעט 3 טון. מארז T-34 היה די חלש למען האמת. החלטנו לעזוב את השלדה, אבל להסתכל לכיוון של פרויקטים עם תותח בקוטר קטן יותר ומגדל חיבור מוגדל.
כתוצאה מכך, הרכב הקרבי החדש נוצר על בסיס אגרגטים של הטנק T-34-85 והאקדח הנעה SU-85. המנוע, תיבת ההילוכים והמארז נשארים זהים לחלוטין. מכיוון שתותח D-10S המותקן (הנעה עצמית) היה כבד יותר מתותח 85 מ"מ, היה צריך לחזק את המתלים של הגלילים הקדמיים על ידי הגדלת קוטר האביב מ -30 ל -34 מ"מ.
גוף הגוף מ- SU-85 עבר מספר שינויים אך חשובים מאוד: השריון הקדמי הוגדל מ -45 ל -75 מ מ, הותקנו כיפה למפקד ומכשירי תצפית מסוג MK-IV, שהועתקו מדגימות אנגליות, שניים מאווררים הותקנו לניקוי אינטנסיבי של תא הלחימה מגזי אבקה במקום אחד.
תחמושת האקדח כללה 33 סיבובים שהונחו על מתלים בחלק האחורי (8) ובצד שמאל (17) של תא הלחימה, כמו גם על הרצפה מימין לאקדח (8).
טווח התחמושת ל- D-10S התברר כמגוון ביותר:
UBR-412-מחסנית יחידה עם נותב חודר שריון קליע חד ראש BR-412 ונתיך MD-8.
UBR-412B-מחסנית יחידה עם מקלע חודר שריון קליע ראש קהה BR-412B ונתיך MD-8.
UO-412-מחסנית יחידה עם רימון פיצול ימי O-412 ונתיך RGM.
UOF-412-מחסנית יחידה עם רימון פיצול גבוה של OF-412 ונתיך RGM.
UOF-412U-מחסנית יחידה עם רימון פיצול גבוה של נפץ OF-412 עם מטען מופחת ונתיך RGM.
UD-412-זריקת עשן יחידה במשקל 30, 1 ק ג עם נתיכים RGM, RGM-6, V-429.
UD-412U-יריית עשן יחידה במשקל 30, 1 ק ג עם נתיך V-429.
UBR-421D-מחסנית יחידה עם קליע נותב חודר שריון עם קצה חודר שריון בליסטי BR-412D.
UBK9 היא מחסנית יחידה עם הטיל המצטבר BK5M.
מחסנית יחידה עם קליע תת-קליבר חודר שריון.
שלושת סוגי הפגזים האחרונים הופיעו בתחמושת SU-100 רק לאחר תום המלחמה, כך שאחרי 1945 הציוד הסטנדרטי כלל 16 פיצול רב נפץ, 10 חודשי שריון ו -7 סיבובים מצטברים.
כאן בהחלט ניתן לשער כי SU-100 היה יותר נשק תקיפה אוניברסלי מאשר נשק מיוחד נגד טנקים, אם נמשיך ממערך התחמושת.
בנוסף, שני תת מקלע PPSh בגודל 7.62 מ מ עם 1420 כדורי תחמושת (20 דיסקים), 4 רימונים נגד טנקים ו -24 רימוני יד F-1 אוחסנו בתא הלחימה.
כדי להגדיר מסך עשן בשדה הקרב, הותקנו שתי פצצות עשן של MDSh בירכתית הרכב, שהציתו על ידי המטען על ידי הפעלת שני מתגי מתג על מגן MDSh המותקן על מחיצת המנוע.
מכשירי התצפית היו מעטים, אך ממוקמים היטב על גוף האקדח המונע את עצמו. הנהג בעמדה שנשמרה נהג במכונית עם פתח פתוח, ובתנוחת הלחימה השתמש במכשירי צפייה אופטיים עם כיסויים משוריינים.
בכיפת המפקד, הממוקמת בצד הלוח, היו חמש מטרות תצפית עם זכוכית משוריינת. על הגג הותקן מכשיר תצפית MK-4.
TTX SU-100
צוות, אנשים: 4
משקל לחימה, t: 31, 6
אורך, מ ': 9, 45
רוחב, מ ': 3
גובה, מ ': 2, 24
חימוש: אקדח 100 מ מ D-10S
תחמושת: 33 יריות
מנוע: V-2-34M 520 כ ס
מהירות מרבית, קמ ש: 50
שייט בחנות, ק מ: 310
הזמנה, מ מ:
מסכת אקדח - 110
מצח - 75
מצח הגוף - 45
צד הגוף - 45
הזנת גוף - 40
תחתון - 15
גג - 20
מחלקת הבקרה אותרה בחרטום של ה- ACS. הוא הכיל את מושב הנהג, נדנדת תיבת ההילוכים, מנופים ודוושות של כונני בקרה, מכשור, שני גלילי אוויר דחוסים, מיכלי דלק קדמיים, חלק מתחמושת וחלקי חילוף, מכשירי TPU.
תא הלחימה היה ממוקם באמצע החיל מאחורי תא הבקרה. הוא הכיל נשק עם מראות, החלק העיקרי של התחמושת, תחנת רדיו, שני מכשירי TPU וחלק מהחלפים. מימין לאקדח היה מושב המפקד, מאחוריו מושב המטעין, משמאל לאקדח היה מושב התותחן. בגג תא הלחימה, מתחת לשני כובעים משוריינים, הוצמדו שני מאווררי פליטה.
SU-100 הוא ללא ספק האקדח הסובייטי המונע על ידי עצמו לטנק נגד טנקים במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. בהיותו קל יותר ב -15 טון לאקדח הגרמני של Jagdpanther הגרמני, זהה בפריסה ובמטרה, הייתה ל- SU-100 הגנה משוריינת דומה וניידות טובה יותר.
מהירות הלוע של תותח סרטן 43/3 הגרמני 88 מ מ באורך חבית של 71 קליבר הייתה 1000 מ ' / שניות. עומס התחמושת שלו (57 סיבובים) היה יותר מזה של ה- D-10S. השימוש של הגרמנים בקליע חודר השריון PzGr 39/43 עם חודר שריון וטיפים בליסטיים סיפק לתותח Jagdpanther חדירת שריון טובה יותר למרחקים ארוכים. יש לנו קליע דומה, BR-412D, שהופיע רק לאחר המלחמה.
בניגוד לתותחי הנעה הגרמניים, התחמושת של SU-100 לא הכילה פגזים תת-קליבריים ומצטברים. ההשפעה הגבוהה של חומר נפץ של קליע פיצול בגודל 100 מ"מ הייתה כמובן גבוהה מזו של קליע של 88 מ"מ. באופן כללי, לשני התותחים הטובים ביותר של הנעה עצמית של מלחמת העולם השנייה לא היו יתרונות מוחשיים זה לזה. ובכן, מבחינה כמותית "ג'אגפנתר" הפסיד באופן מוחלט.
אבל השוואת המכוניות המצטיינות האלה היא נושא למאמר נפרד.
