בשנת 2013 הציג מפעל הרכב קמה לראשונה את הפיתוח החדש שלו - רכב המשוריין KamAZ -53949. מכונה זו מיועדת להובלת כוח אדם ומטען, כמו גם כדי להגן עליהם מפני נשק קל ומטעני חבלה. נכון לעכשיו, מומחים בודקים ומכוונים את המכונית המשוריינת הזו. בערך בשנת 2018 מתוכנן להשיק ייצור סדרתי של ציוד חדש לטובת משרד הביטחון ומשרד הפנים.
מכונית המשוריינת KamAZ-53949 היא רכב מוגן בעל סידור גלגלים 4x4 ומרכב המגן מפני כדורים ומטעני חבלה. על פי כמה דיווחים, המכונה מפותחת כפלטפורמה שעל בסיסה ייבנו שינויים בציוד עבור לקוחות שונים. כך למשל, משרד הפנים ומשרד הביטחון יוכלו לרכוש מכוניות משוריינות בתצורות שונות, בעלות מאפיינים ויכולות שונות העונות על דרישות הלקוח.
הרכב KamAZ-53949 מפותח תוך שימוש נרחב בפיתוחים בפרויקטים של כלי רכב משוריינים של משפחת טייפון, אשר מיושמים בימים אלה על ידי מפעל הרכב קמה. מסיבה זו מכונית המשוריינת החדשה נקראת לעתים קרובות "Typhoonenk". בנוסף, ידוע קיומו של השם "סיור-א". על פי כמה דיווחים, שם כזה ניתן לשינוי מכונית משוריינת עבור הכוחות הפנימיים ומשרד הפנים.
מכונית המשוריינת KamAZ-53949 חייבת לשאת עד שני טון מטען או עד עשרה אנשים, כולל הצוות. הדבר השפיע על גודלו ומשקלו. אורך המכונה מגיע ל -6.4 מ ', רוחב - 2.5 מ', גובה - 3.3 מ '. מרווח - 433 מ מ. משקל המכונית המשוריין הוא 13.7 טון, המשקל הכולל הוא 15.7 טון. מידות ומשקל הרכב נוצרים תוך התחשבות בדרישות המטען המועבר על ידי מטוסי הובלה צבאיים ומסוקים. את המכונית המשוריינת ניתן להעביר במסוקים Il-76, An-124 או Mi-26.
המכונה מצוידת במרכב מסוג ואן עם מיקום נפחים, מסורתי לציוד כזה. בחלק הקדמי, בתוך המעטפת המשוריינת במכסה המנוע, יש מנוע, ושאר הכרכים ניתנים למיקום הצוות והכוחות או המטען. גוף התא עומד ברמה 3 של תקן STANAG 4569 ומגן על הצוות מפני הכדורים חודרי השריון של מחסנית 7.62x54R. הוא גם מספק הגנה מפני רסיסים מפגזי ארטילריה או מטעני חבלה.
החלק התחתון של גוף הגופה בעל צורת V מיוחדת, שנועדה להסיט את גל הפיצוץ מהנפח הניתן למגורים. האפשרות להציל את הצוות מוכרזת כאשר 3 ק ג TNT מתפוצצים מתחת להגה או כל חלק בתחתית.
גוף המשקוף מספק מערכת דלתות ליציאה וירידה של הצוות והחיילים. בצידי הגוף יש ארבע דלתות לנהג ולשלושה נוסעים, הממוקמות בחזית המכונית. דלת נוספת נמצאת ביריעה האחורית. זה צריך לשמש את הכוחות המוצבים בחלק האחורי של הרכב. בגג תא הכוחות יש שני פתחים. כל הדלתות מצוידות בחלונות זכוכית משוריינים. כדי לשמר את הכרכים הפנימיים, מונחים קוביות זכוכית על המשטח החיצוני של המארז. בנוסף, ישנן שתי כוסות בצידי תא הכוחות. לנהג יש שמשה גדולה.
מתחת למכסה המנוע של מכונית המשוריינת KamAZ-53949 יש מנוע דיזל Cummins 6ISBe 350 P-6 מתוצרת אמריקאית בהספק של 350 כ"ס. התיבה האוטומטית סופקה על ידי חברת אליסון האמריקאית.השלדה משתמשת במתלים הידרופנאומטיים עצמאיים עם ניפוח גלגלים אוטומטי. הרכב מצויד בצמיגים נטולי קליעים במידות 14.00 R20. על פי הנתונים הקיימים, צמיגים עם חורים אמורים להיות מסוגלים לנסוע במהירות של עד 50 קמ"ש ולאפשר נסיעה של 50 ק"מ לפחות.
המכונית המשוריינת "Typhoonok" בכביש המהיר חייבת להגיע למהירויות של עד 100 קמ"ש. טווח השיוט, על פי כמה מקורות, הוא לפחות 800-850 ק"מ.
בתוך גוף המשוריין של הרכב, ישנם עשרה מושבים לצוות ולחיילים. כדי להעלות את רמת ההגנה משתמשים במושבים מיוחדים "נגד מכרה", הסופגים חלק מאנרגיית הפיצוץ מתחת לרכב. הנהג והמפקד ממוקמים מול הכרך המאוכלס. מאחוריהם יש עוד שני מקומות לצנחנים. שישה מושבים מותקנים לאורך צידי תא הכוחות. בשל השימוש בחלק התחתון בצורת V של הצנרת, על הצנחנים לשבת זה מול זה. נחיתה זו אפשרה שימוש בדלת אחורית צרה יחסית.
לוח המחוונים של המכונית המשוריינת מצויד, כמו שאומרים, בטכנולוגיה העדכנית ביותר. שני תצוגות קריסטל נוזלי משמשות להצגת מידע. האחד ממוקם על לוח המחוונים, מעל עמוד ההיגוי, השני נמצא מימין להגה. במקביל, מחוונים ומתגים של העיצוב הרגיל נשמרים על הלוח.
לנוחות הנחיתה בתא נוסעים גבוה יחסית, מסופק מערכת מדרגות על גוף המשקוף. בצילומים מוקדמים של אב הטיפוס המשוריין, היו מדרגות של מבנה מסגרת אופייני מתחת לדלתות הצד. תמונות מאוחרות יותר מראות כי אלה הוחלפו בשלבי קיפול רחבים. סולם ציר מתחת לדלת האחורית. לצורך עלייה וירידה יש להוריד אותו. יחד עם זאת, עיצוב הסולם האחורי מעורר שאלות מסוימות. למשל, לא לגמרי ברור כיצד מוצעים להעלות אותו לאחר שהצוות ומפלגת הנחיתה נחתו במכונית והורידו במהלך ירידת חירום. אולי העיצוב מספק כמה מנגנונים להרמה ולהורדה של המדרגות, אך עדיין אין נתונים מדויקים על כך.
על גג הגופה, למכונית המשוריינת KamAZ-53949 יש מושב להתקנת מודול לחימה בשלט רחוק. הרכב יכול להיות חמוש בזרועות קטנות שונות, עד מקלעים כבדים ומשגרי רימונים אוטומטיים. במצבו הנוכחי, לטייפוק אין חיבוקים לירי נשק אישי. להגנה עצמית והרס מטרות, ככל הנראה, מוצע להשתמש רק במודול הלחימה.
עד כה יש רק עותק אחד של מכונית המשוריינת KamAZ-53949. אב טיפוס זה עובר כעת בדיקות מקדימות. בנוסף נבנית בנברז'ניה צ'לני מכונית משוריינת ניסיונית נוספת, שתצטרף מאוחר יותר למבחנים. כל תוצאות הבדיקה עדיין לא פורסמו. כנראה, בדיקות של אב הטיפוס הראשון נמצאות באותם שלבים בהם מוקדם מדי לסכם ולהסיק מסקנות.
ידוע כי ניתן לשנות את מכונית המשוריינת KamAZ-53949 לבקשת מבנים אלה או אחרים המעוניינים להזמין אותה. אז, כוחות הקרקע דורשים להחליף את המתלים ההידרופנאומטיים באביב, להפחית את מספר האלקטרוניקה, וגם לנקוט באמצעים אחרים כדי לפשט את המכונה. הכוחות המוטסים, בתורם, רוצים לקבל ציוד עם אפשרות לנחיתה ממטוסים. לבקשת מבנים אחרים, ניתן לבצע שינויים נוספים בעיצוב על מנת להביא את המשוריין בהתאם לדרישות הלקוח.
בזמן שאב טיפוס הראשון של מכונית המשוריינת Typhoonok / Patrol-A נבדק, הפרויקט נתקל בקשיים בלתי צפויים. אחת התכונות של המכונה המוצעת היא כזו שבנסיבות שליליות מסוימות היא יכולה לשים קץ לכל העבודה. העובדה היא שרכיבים זרים נמצאים בשימוש נרחב בעיצוב מכונית המשוריינת KamAZ-53949.המנוע ותיבת ההילוכים מגיעים מארה"ב, רכיבי המתלים מאירלנד, ומושבי הפעולה במכרה מגיעים מבריטניה. אפילו צמיגים נטולי צינורות נרכשו בחו"ל, מחברת מישלן הצרפתית.
לפיכך, גורלו הנוסף של פרויקט KamAZ-53949 במידה מסוימת תלוי בתוכניות של הנהגת מספר מדינות זרות. נכון לעכשיו, על רקע המשבר האוקראיני, כמה מדינות זרות הטילו סנקציות על רוסיה. אם וושינגטון, לונדון או פריז, בנוסף לסנקציות הקיימות, יחליטו לסיים כל שיתוף פעולה צבאי-טכני עם מפעלים רוסיים, הרי שהמכונית המשוריינת הפנימית החדשה מסתכנת להישאר ללא כמה מרכיבים חיוניים.
על פי הנתונים הקיימים, עד כה משרד התעשייה והמסחר ומספר מפעלים מיוחדים הכינו תוכנית פעולה שמטרתה להחליף רכיבים מיובאים במכוניות המשוריינות החדשות של מפעל הרכב קמה. ייצור הרכיבים וההרכבות הדרושים מתוכנן להשיק בעתיד הקרוב. חדשות אלו נראות אופטימיות מאוד, אם כי עלולות לעורר שאלות. השימוש ביחידות חדשות, כגון מנוע או תיבת הילוכים, יוצר למעשה מכונית חדשה בעלת מאפיינים שונים מתוך המכונית המשוריינת הבסיסית, שחייבת לעבור את כל מחזור הבדיקות והפיתוח. לא ידוע כיצד מתוכנן לפתור בעיה זו.
במתכונתו הנוכחית, המכונית המשוריינת KamAZ-53949 נראית מעניינת למדי. על פי הנתונים שפורסמו, מדובר ברכב רב שימושי המוגן מנשק קל ומטעני חבלה. ניתן להשתמש בטכניקה זו באזורי עימות בעצימות נמוכה, כמו גם בעת ביצוע פעולות מיוחדות שונות. בנוסף, האפשרות ליצור שינויים שונים במכונת הבסיס, המותאמת להפעלה במבנים שונים, הן בצבא והן ביחידות משרד הפנים, נראית כמו יתרון גדול.
עם זאת, אל תשכח שכרגע ישנו רק אב טיפוס אחד של מכונית משוריינת מבטיחה, הנבחנת במסלולי מצולע. עד שיאמתו ויאושרו המאפיינים המחושבים, ניתן יהיה להניח הנחות משוערות בלבד לגבי גורלה העתידי של הפיתוח. שלב הבדיקות הראשון אמור להסתיים השנה. לאחר מכן, יהיה עליך לבצע מספר עבודות, קודם כל, כדי לתקן את החסרונות שזוהו. ייצור סדרתי ומסירת מכוניות משוריינות חדשות צפויות להיפרס עד 2017-18. אם הפרויקט אינו נתקל בקשיים טכניים או פוליטיים רציניים, מסגרת זמן כזו נראית אמיתית למדי. אם יש צורך לבצע קומפלקס של עבודות להחלפת רכיבים מיובאים, אז העיתוי של השלמת הפרויקט ותחילת ההפעלה של ציוד סדרתי עשויים לעבור באופן ניכר לימין.
