אז בואו נסכם את תוצאות הביניים לאספקת ציוד תעופה במשך 7 החודשים הראשונים של 2013 בחיל האוויר RF. המספרים של המטוסים די חלשים המשקפים את מה שיקרה בסוף השנה. הסיבה היא במסירות המסורתיות בדצמבר, למשל, בדצמבר 2012, חיל האוויר סיפק חדש 18 מטוסים מתוך 35 … עם זאת, כמה מגמות כבר גלויות.
מטוס Su-34 היה הראשון שנצפה במטוס מס '34 באחטובינסק ב- 6 במאי 2013. לאחר מכן, על פי ההודעה לעיתונות ותצלומי המזהרים, הבחינו בעוד 3 מטוסים חדשים מ- 28, 29 ו- 30. הם הועברו לוורונז 'ב- 9 ביולי 2013. NAPO משלימה השנה את אספקת הציוד על פי החוזה מיום דצמבר 2012 לייצור 32 מטוסים (21 כבר נמסרו). יש חוזה שני ל -92 מכוניות החל מה -1 במרץ 2012.
Su-30SM w / n 54 הוא המטוס הראשון ועד כה היחיד מסוג זה שנמסר. נראה לראשונה ב- 6 במאי 2013 באכטובינסק. החוזה הכללי מיום 23 במרץ 2012 ל -30 כלי רכב (3 נמסרו) ויש חוזה שני ל -30 כלי רכב נוספים מיום 19 בדצמבר 2012.
ה- Yak-130 הועבר למרכז האימונים בוריסוגלבסק (בסיס אוויר) 2 קבוצות של שלושה מטוסים כל אחת. המנה הראשונה עם מספר 46, 47 ו -48 נעקפה ב -19 ביוני 2013, השנייה ביולי 2013 (50, 53 בתמונה ועוד אחת לא פגעה במצפים). החוזה מיום 8 בדצמבר 2011 לאספקת 55 מטוסים (21 כבר נמסרו) מתקיים.
מס '140-100 13A007 של חיל האוויר הרוסי ביצע את טיסתו הראשונה ב -19 בפברואר 2013, ונמסר ללקוח ב- 5 באפריל 2013. העבודה נמשכת על פי החוזה השני מיום מאי 2011 עבור 9 מטוסים (2 נמסרו), יש חוזה נוסף מיום אפריל 2013 עבור 3 מטוסים.
L-410UVP-E20 לחיל האוויר הרוסי, מטוס המסומן OK-JDC ב- 26 ביוני 2013 הגיע לניז'ני נובגורוד לטיסה נוספת לצ'קלובסקי. המטוס המסומן OK-JDD הגיע ב -9 ביולי 2013 לניז'ני נובגורוד, ולאחר מכן ביצע טיסה נוספת במקום הפריסה בצ'קלובסקי.
Tu-154, מטוס הייצור האחרון Tu-154M עם רישום RA-85042, נמסר למשרד הביטחון של RF ב -19 בפברואר 2013.
תיקון ומודרניזציה של מטוסים:
Su-24 Hephaestus, בחודש מאי הועברה המנה האחרונה למחוז הצבאי המרכזי. זה פורסם באתר משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית ב -28 במאי 2013, לפיו כל המחוז הצבאי המרכזי Su -24 עבר מודרניזציה של הפאסטוס - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 Su-25SM3 חדשים w / n 01, 07, 08, 10-לא ניתן להבחין באחרים בסרטון מיום 25 בפברואר 2013, הבחין בבסיס פרימורסקו-אכטארסק. עוד 2 מטוסי Su-25SM3 הועברו למחוז הצבאי הדרומי, על פי הפרסום הרשמי באתר משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית של 15 בפברואר, 10 מטוסי Su-25SM3 מודרניים הועברו למחוז הצבאי הדרומי-https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more. htm? id = 11634819 @ egNews
An-124-100 רישום RA-82030, מאז 2011 נמצא תחת תיקון ותיקון באביאסטאר. באפריל 2013 הועבר חיל האוויר הרוסי לטייסת 224.
רישום An-22 RA-09341 עד לשנת 2011 הופך לכדור, ולאחר מכן הועבר ל- 308 ARZ באיבנובו, שם התקיים ה- COVR. חזר לחיל האוויר ב -31 במרץ 2013.
רישום IL-76MD RA-76746 ב- 16 בפברואר 2013 טס מ- ARZ 360 למקום השירות. יש לציין במיוחד שלוח זה שוחזר מעצי הסקה בתוך בוצה!
בוצע IL-22VKP (IL-22M11RT) במפעל ה -20 לתיקון מטוסים, שיפוץ ומודרניזציה של לוח RF-90786 (USSR-75898). ה- Il-22 המעודכן קיבל ציוד תקשורת חדש ומחשבים משולבים עבור קציני צוות. השינוי החשוב ביותר הוא תחנת ממסר הרדיו, ששולחת ומקבלת מידע בפורמט דיגיטלי. הודות לתחנה זו, המטוס הפך תואם את מערכות השליטה והבקרה האוטומטיות Zarya, Metronome, Sozvezdiye-25. העברה לחיל האוויר ב -5 ביולי 2013.
העברת Mi-28N של 2 לוחות למעבורת ZVO ב -26 במרץ 2013 (אולי 01 ו -02 לבנים), טסה גם היא סביב 6 חתיכות לטייסת חדשה בשדה התעופה במפעל ברוסטוב, המספרים מ -210 עד 215 כחולים. מספר Mi-28Ns מהבנייה האחרונה נרשמו גם ללא w / n. לוח מצולם 03 לבן.
מסוקי Ka -52 שנבנו בשנים 2012 ו -2013, הורכבו על ידי רוסטברטול בשנת 2013 - w / n 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56 אדומים בקורנובסק, שם שהתה הטייסת. נוצר ב -12 מכוניות. משלוחים לצ'רניגובקה - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 צהוב בצבע אפור (כל 8 מכשירי ה- Ka -52 שנרשמו בשנת 2012 היו בהסוואה).
Mi-8AMTSh בצ'רניגובקה 8 תועד ממספר, אך ככל הנראה אספקה של 12 יחידות לכל אב, כיוון שחלקן לא ניתן להבחין בין 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 משלוחים בינואר- פברואר 2013 …
משלוח של שני רכבים Mi-8MTV5 לטבר בפברואר 2013, ללא 84 ו -85 צהובים. לפחות 4 צדדים נוספים צולמו עם כתמים כבר בהסוואה אפורה, בשדות תעופה במפעל, אך ללא w / n.
טיסה ראשונה של מפעל Mi-26 32-05 ב -24 באפריל 2013-המכונית קיבלה לבן / 53, טיסה ראשונה במפעל 32-06 ב -26 ביולי 2013, עד שנצבעה ונמסרה.
מסוקי Ansat-U עם מספרים 42, 43, 44, 45, 46 צהובים למרכז סוזרן ב -20 במרץ 2013.
Ka-226.80 העביר 5 יחידות, עם w / n 51, 66, 64 אדום ועוד שני מסוקים בתמונה בהאנגר, שם w / n מה- 20 במרץ 2013 אינו נראה. עוד Ka-226 לחיל האוויר טס באפריל בשדה התעופה של המפעל, בצבע אפור אך ללא w / n. אולי הוא נבדק גם ב- SMU כדי לאשר את המאפיינים של המערכת המעודכנת נגד הדובדבן בנריאן-מאר ב -11 במאי 2013.
תיקון ומודרניזציה של מסוקים:
סדרת Mi-26 28-08, w / n 04 צהוב עם שוליים אפורים, הטיסה הראשונה בצבע הישן ב -21 בדצמבר 2012, עדכון ומסירה לחיל האוויר RF ב- 03 בפברואר 2013. שיפוץ משמעותי בוצע מאז 2011.
עד כה נבנו לפחות 15 מטוסים חדשים לחיל האוויר, לפחות 14 עברו מודרניזציה או תוקנו (רבים מהם עצי הסקה), לפחות 47 מסוקים נבנו, ואחד עבר שיפוץ גדול. על פי התוכניות השנה, על חיל האוויר לקבל 66 מטוסים בניה חדשה.
