החלטתי להמשיך את הנושא לבקשת הקוראים. שמו של רוסטיסלב אלכסייב משתווה למעצבים הסובייטים המצטיינים קורולב וטופולב. אבל גורלו של האיש הבהיר הזה, כמו גורל רעיונותיו, הוא דרמטי. למרות שבתחילה הכל הלך בסדר.
אלכסייב, כבר בשנתו השלישית, החל לחשוב על נתיבים בלתי מנוצחים במדעי בניית הספינות. והוא מצא רעיון חדש שהעניק לו השראה והעניק לו השראה עם חלומות בפטנט ישן.
הממציא הרוסי ד'אלמברט קיבל פטנט בצרפת על הרעיון להשתמש ברכיבי ספינות היד לספינות. ד'אלמבר יצא מהעובדה שכאשר הספינה נעה על הכנפיים, כוח ההרמה של הנוזל דוחף את גוף הספינה מהמים. הספינה טסה, כביכול, על כנפיים שקועות במים. מאוחר יותר נודע כי מכיוון שמים צפופים פי שמונה מאות מאוויר, אז כנף של ספינה מסוגלת לשאת שמונה מאות פעמים יותר עומס מאשר כנף מטוס באותה מהירות.
זה היה הרעיון מאחורי הפטנט הישן הזה, לכאורה כל כך ברור ומבטיח. עם זאת, לא ד'אלמבר עצמו, וכל מי שאחריו במדינות שונות עסקו ברעיון זה, לא השיגו הצלחה מעשית. ואלכסייב, כמובן, ידע על כך.
הוא דמיין את הקשיים הבונים, את הסיבוכים שיפגוש בדרך ליצירת ספינה כזו. היישום הוא עדיין רק מחשבה ניחשת נכון. היישום עדיין אינו בסיס תיאורטי. המדע של עקרון חדש של תנועה על המים לא היה קיים. ובכל זאת התלמיד החליט. אלכסייב בנה דגם בשלט רחוק. זה היה תלוי בו.
חבריו של אלכסייב אמרו שהוא היה "נוח" מילדותו. במשפחה היו ארבעה מהם - שני אחים ושתי אחיות, ואז אח אחד מת בחזית. לכולם, מלבדו, לימדו מוזיקה בילדותו, ואמו נחשבה כבלתי מסוגלת. הוא כעס ועשה לעצמו בללייקה, נחות, כמובן, ואז כינור. ובגאווה לכך הוא החל ללמוד מוזיקה בעצמו. הדמות הורגשה בו כבר אז.
"מאז ילדותי המשפחה שלי נחשבה למפסידה", אמר אלכסייב לחבריו. "כל חייו, סלבה עשה רק מה שהוא רוצה", נהגה אמי לומר. היא, כך נראה, לא טעתה.
הוא ידע לעשות הרבה בידיים. אלכסייב ידע להתאים את מכנסיו, ברגע שהכין אותם מבד, באופן מפתיע לאשתו ולחמותו. הוא יכול לבנות יאכטה ולתפור מפרשים, לייצר מגפיים, במלחמה תפר את מגפי הלבד שלו, יכול להרכיב מנוע, פעם הרכיב מכונית נוסעים ואופנוע מחלקים ישנים.
יחד עם עמיתו לתלמיד פופוב, זייצב וירליקין, הוא אוהב שייט, מרוצי יאכטות, מה שגרם להם לראשונה להרגיש את כל המתיקות וההתלהבות של המהירות.
הוא בונה יאכטות בעצמו, משתתף במרוצים ומקבל פרסים מהאליל שלו - ולרי צ'קאלוב.
בקבוצת ספורט קטנה, רוסטיסלב לא היה רק קפטן, אלא גם סמכות מוכרת. החברים ידעו: לא משנה מה הוא לקח על עצמו, הוא עשה הכל בהתלהבות ורצינות. לפעמים קלות דעת אופיינית לנוער, שינוי מהיר של רצונות ודחפים. רוסטיסלב לא זיהה עסקים לא גמורים, פעולות שלא חשב עליהן ברצף לוגי קפדני.
היאכטה הראשונה שלהם "רבוס", השייכת לאגף הפרסונה במועדון הספורט לסטודנטים ומצוידת בידי התלמידים עצמם, ערכה טיולים ארוכים לאורך הוולגה. היאכטה חיננית, קלילה, בעלת גוף לבן, הרימה את כל מפרשיה ונחפזה לאורך הנהר, נשענת מעט לשולחן.כשהם לבושים בחליפות פשתן בהירות, החברים לא רק משכו או הורידו את המפרשים, אלא גם צפו כיצד דגם מעץ בצורת סיגר מעץ באורך חצי מטר של ספינה קטנה עף לאורך שיאי הגלים על כבל קשיח מפלדה ארוך.
דגם של ספינת מנוע מכונפת נלבש לאורך הוולגה. אלכסייב יכלה לשלוט בכנפיה מהיאכטה, לתת לה הטיה מסוימת, ואז דגם הספינה יצא בקלות מהמים. בכל פעם התלמידים היו המומים מתחושת השמחה הסוערת של מחפשים שהיו משוכנעים במו עיניהם שחלומותיהם אמיתיים.
הדגם שנגררה על ידי היאכטה הסתובב בקלות, והתלמידים ראו בכך ערובה לכושר ימי טוב של ספינות קרוז עתידיות. אך זה, למרבה הצער, הגביל את יכולות הניסוי של הדגם הקטן. לא היו עליו כלים. לא היה מנוע. לא הצלחנו להבין את צריכת החשמל ליחידת משקל. כל זה נאמר רק בחישובים התיאורטיים של הפרויקט.
אז, מאחורי ההגנה המבריקה של פרויקט הסיום, המלחמה, מאות וריאציות של הפרויקט, שהיישום שלו החל בגורקי.
חנות הניסוי אלכסייבסקי נמצאה בשטח המפעל של סורמובסקי שבגורקי. החדרים של לשכת העיצוב עצמה היו בקומה השנייה. הנוחות היחידה שלהם הייתה הקרבה למעברי ייצור. מעצב עם רישום ששרטוט על נייר יכול לרדת למכונות, ואם לא מיד לפרט קצת, אז בכל מקרה תתייעץ.
שאר החדר הזה לא התאים היטב לעבודה יצירתית רצינית. בחדר האוכל הראשי יש שולחנות רבים, צפופים מאוד. שולחנות ראשי המחלקות עמדו ממש שם, בקו משותף, מעצבים תמיד היו מקבצים סביבו ציורים שצריך לחתום עליהם, וזה אפילו יצר מהומה במסדרון, שם נדרשת שתיקה לעבודה מרוכזת. ליאוניד סרגייביץ 'פופוב עבד גם כאן. הוא הופרד מרוסטיסלב יבגניביץ 'רק לשנתיים כשהלך לחזית, וכשחזר מצא את ניקולאי זייצב בקבוצה קטנה של ניסויים, שעד אז סיימו את המכון.
מעניין שהמעצבים בשלב זה עצמם אסרו על ייצור שרטוטים סופיים עד שנבדקו חלקים מסוימים של הספינה לפחות על דגמים. העובדים ירדו לחנות מלשכת העיצוב רק עם סקיצות בידיים. היה כאן דיון כללי. קרה גם שחלק אחד הוצא וחלק אחר הועלה, לא בגלל שהראשון היה גרוע, אלא בגלל שהחלק השני התברר כטוב יותר.
"אם אתה מתמודד עם מים, לא למדוד שבע, אלא עשר פעמים לפני שאתה מגיע לפתרון", אמרו המעצבים.
"בדקנו את הדגמים הראשונים והקטנים ביותר בבריכה", נזכר ליאוניד סרגביץ 'פופוב. - במקום זאת, זה היה חדר אמבטיה מלבני ארוך, כמה עשרות מטרים, מלא במים. פני השטח שלה זוהרו בברק מתכתי כלשהו, אולי כי לא היה בהיר מדי בבית המלאכה ונורות חשמל דולקות. חבלים נמתחו על פני המים. הם אלו שקידמו דוגמניות שהאיצו במהירות. מטרים ספורים לאחר תחילת התנועה קפצו הדוגמניות מהמים וטיפסו על הכנפיים. בקצה השני של הבריכה כננות ומדדים תקתקו עמום. כמה מעובדי המחלקה ההידרודינמית עקבו אחר הטיסה של הדגם. המעבדה ההידראולית הייתה ממוקמת באגף הימני הקיצוני של בית המלאכה. באגף השמאלי שלה היו שתי שורות של מחרטות, מכונות כרסום, עמדות שבהן ריתוך חשמלי הבזיק באש כחולה, ועוד יותר על דוכן מיוחד ניצב סילון נאה, כמעט סיים, צבוע בצבעים עזים ".
התשוקה לספורט ימי כמעט נגמרה באופן טרגי. גם פופוב דיבר על זה.
התלמידים אלכסייב, פופוב, זייצב אהבו לרוץ על יאכטות. לאחר שהפכו ליוצרי ספינות מכונפות, הם לא שכחו את התחביב שלהם.עם הזמן, הם לא רק שלא איבדו את טעמם בספורט, אלא גם ניסו לשבות בכך את חבריהם הצעירים. רוסטיסלב יבגנביץ 'עצמו ארגן לעתים קרובות טיולי קיץ ביאכטות. פעם הם הלכו במעלה הוולגה במשך כשלושים קילומטרים, נחתו במקום נעים ליד יער אורנים, תפסו דגים, בישלו מרק דגים.
וכשהפלגנו בדרך חזרה מזג האוויר הידרדר במהירות, רוח סוערת נשבה. הקפטן ביאכטה אחת היה אלכסייב, על פופוב השני. היאכטה של פופוב המשיכה קדימה. משב רוח חזק, היאכטה של רוסטיסלב יבגנביץ 'התהפכה.
זה היה באמצע מאי, והמים עדיין היו קרים - פלוס חמש עשרה מעלות. הם עדיין לא התחילו לשחות בגורקי.
11 בני אדם, שנפלו מהגבול, קפאו מיד ולא הסתכנו בשחייה לחוף. כולם החזיקו את ידם של קיל היאכטה שהתהפכה. אבל היאכטה עמדה לשקוע לתחתית.
ואז אלכסייב הורה לכולם ללכת בעקבותיו לאי קטן. שני גברים דיגו שם, והם הופתעו באופן בלתי נתפס מהמראה של אנשים במקום נטוש כל כך. הם עשו אש, התייבשו. בתוך צחוק ובדיחות קפצו מעצבים עירומים למחצה סביב המדורה: אחרי הכל, הם השתזפו ביאכטה, וחפציהם נשטפו במים. בזה אחר זה העבירו הדייגים את המטיילים לחוף. משם הם הגיעו לעיר במכוניות חולפות.
רוסטיסלב יבגניביץ 'כל הזמן עודד את חבריו, התבדח ושעשע נשים מיואשות. כולם, כמובן, פחדו, אבל אז היה מה לזכור, במיוחד שהכול הסתיים בטוב: אחרי שעשיתי אמבט וולגה קר, אף אחד לא חלה.
הסיפורים על השחייה הזו בוולגה הסוערת נשמעו במשך שבוע שלם באולם לשכת העיצוב ושימשו נושא לבדיחות אינסופיות ובדיחות מעשיות.
בין קורבנות "הספינה הטרופה" לא היה אזעקה אחת, כולם דאגו זה לזה - זה קירב את צוות המעצבים וידידותי עוד יותר.
בדרך כלל, אלכסייב הגיע לעבודה ראשון.
רוסטיסלב יבגנביץ 'קם בשש בבוקר, לשכת העיצוב המרכזית צלצלה בפעמון בשבע וחצי, חצי שעה מאוחר יותר מצפירת המפעל. מה שיכול לנרמל את זמנו של המעצב הראשי הוא רק אספקת האנרגיה שלו, התשוקה שלו ליצירתיות.
נכון, בשנים האחרונות הוא כבר לא יכול לישון רק ארבע עד חמש שעות ביום, הוא היה צריך להוסיף לעצמו עוד שעתיים לישון. הוא נהיה קשוב יותר לבריאותו. אף על פי כן, בימים נדירים הוא חזר הביתה לפני השעה אחת עשרה בערב. לרוסטיסלב יבגנביץ 'היה עייף מאוד מחיים כאלה, אבל זה התאים לו. אשתו מרינה מיכאילובנה - לא. והוא ידע על זה.
פעם אמרה מרינה מיכאילובנה לבעלה שהיא מתביישת ללמוד על הצלחות בעלה לא ממנו, אלא מהעיתונים.
רוסטיסלב יבגניביץ 'משך בכתפיו - עבודה. יש כל כך הרבה מזה.
מרינה מיכאילובנה לא נעלבה בריכוז הקבוע שלו במשך זמן רב, ראשית, כי היא הייתה רגילה לזה, ושנית, כי זה היה חסר תועלת. העסקתו של בעלה הפכה ליומרות המוחלטת שלו בחיי היומיום. הוא אכל את כל מה שהוגש לו, ולפעמים אפילו לא שם לב מה זה, לבוש בצניעות, הביא את כל הכסף למשפחה. כל מחשבותיו הן ספינות.
בשלב זה הושקה הייצור הסדרתי של "רוקט" בכמה מפעלים. מה"טיל "עבר ל"מטאור". זו הייתה תקופה חדשה של חיפושים. ושנתיים לאחר מכן - ספינה חדשה. הספינה החדשה "מטאור" הונחה ביציעים בינואר 1959. האסיפה עברה במהירות. החוויה של "רוקט" השפיעה. ובכל זאת, יום אחד הגיע רגע שכמעט כל המעצבים נזרקו לצוותי העבודה.
מישהו הצמיד בצחוק הודעה לדלת: "הלשכה נסגרה, כולם הלכו לחנות!"
אבל לא משנה כמה מיהרו המעצבים, וכאשר הידרודינמיקה הציעה במפתיע לשנות את תכנית הכנף, אלכסייב וזייבסב עצרו את הרכבת הגוף, שהיתה בעיצומה.
מחקר, ניסויים החלו שוב. הכנף קיבלה טווח גדול יותר. וכתוצאה מכך, כפרס על שבועות העבודה העזים ביותר, עלתה מהירות הספינה במספר קילומטרים לשעה.
אך לא רק הגיאומטריה של הכנפיים, אלא כל הארכיטקטורה של הספינה החדשה גרמה למחלוקות סוערות בין מעצבים ולחיפוש ארוך אחר הצורה הטובה ביותר.
"התענייננו מאוד באסתטיקה של הספינה, בארכיטקטורה שלה", אמר ליאוניד סרגביץ '. - הספינה, כביכול, מחברת עם גוף הגוף שלה שתי סביבות: אוויר ומים - ומכאן כל הקשיים. נתקלנו בזה גם על הראקטה. אבל המטאור גדול יותר, וגופו מתנשא גבוה יותר מעל הנהר.
מעצבי לשכת העיצוב עשו את הסקיצות הראשונות של המראה הכללי של הספינה וכדי לחוש אותן בצורה ברורה יותר בהיקף, הן פיסלו מיד דגמים של ספינות עתידיות מפלסטלינה.
לא פעם היו מחלוקות סוערות סביב מודלים אלה, ואם הטענות המילוליות נראו למישהו שכבר לא משכנע, נעשה שימוש שוב בפלסטלינה.
"לא יכולנו ללכת בדרך האנלוגיה המלאה לתעופה", אמר ליאוניד סרגביץ '. - וכך תפסו קברניטי הנהר שלנו את ראשיהם כשראו את הרס המסורות הוותיקות באדריכלות הספינות. ספינה, אפילו כאשר היא טסה במים, אינה דומה לאוניית אוויר. אל תשכח שיש גדות על הנהר. ואז, עד שאונייתנו יוצאת על הכנפיים, היא צפה לאורך הנהר, כמו ספינת מנוע רגילה. ובכל זאת, ספינות הכנף החלו להידמות לספינות אוויר ולא לאוניות נהר. לכן צצו בעיות חדשות, קשות וטרם נחקרו במלואן. ומעל הכל, זו בעיית הכוח. חוזק עם הגדלת המהירות והאורך של הכלי.
בסתיו 1959 החל רוסטיסלב יבגנביץ 'בניסויים ימיים של ספינת המנוע המכונפת החדשה שלו, בשם שם החלל הצלילי "מטאור". אלכסייב היה הראשון שהוציא את הספינה הזו לים. תוך שימוש בימי הניווט האחרונים התכוון אלכסייב להוביל את הספינה לוולגוגרד, משם לאורך אפיק הוולגה-דון עד הדון, ואז לרדת לים אזוב, וממנה לים השחור.
רוסטיסלב יבגנביץ 'עצמו עמד בראש ההגה. ומי יכול לשלול ממנו את ההנאה להוציא את ילדת המוח החדשה שלו לקמפיין ארוך!
לאחר שעברה בבטחה את הוולגה ודון, הפליגה הספינה על פני ים אזוב ושם היא נכנסה לסערה הראשונה שלה, שנזכרה לזמן רב על כולם על הסיפון.
- כפי שאני רואה כעת, היינו אז בים אזוב, עזבנו את רוסטוב, לקראת קראץ ', בהתחלה עברנו טוב, בנעימים, אך מזג האוויר התדרדר במהרה, - אמר פופוב - עקפנו עצמי כבד. דוברה מונעת, עד כמה היא נראית מסורבלת, והיא התנדנדה כך שהחלה להציף בגל. זה טלטל אותנו בסערה גדולה, ובעיקר, במשך זמן רב. לחלקם, מפחד, נראה היה שהגוף עצמו מתפצפץ, חווה מתח עז. נראה. אולם ההקלטות הראו שהכל מתנהל כשורה.
