ברית המועצות חקרה באופן פעיל את הארקטי, בנתה שדות תעופה ועיירות צבאיות ברכוש הצפוני, אך עידן זה חלף מזמן. עקב סיום המלחמה הקרה, רוב התשתיות ננטשו והותירו רק זיהום סביבתי בדמות, למשל, של חביות הסולר הידועות לשמצה. בימינו ההבנה כי לאזור הארקטי יש חשיבות אסטרטגית גדולה מכדי שרוסיה תוכל להרשות לעצמה לחסוך בנוכחות צבאית.
מלחץ מלחמה
למוצב הצפוני ביותר של רוסיה יש מבט עתידני מאוד. הבסיס הצבאי Arctic Trefoil נמצא תחת סמכותו של הצי הצפוני והוא מושא למחזור סגור. כאן 150 אנשי שירות יוכלו לבלות שנתיים במצב אוטונומי לחלוטין.
משמר הגבול בגן החורף
בשנת 2005 החלו העבודות למודרניזציה של מוצב הגבול של נגורסקויה הממוקם באי אלכסנדרה לנד (חלק מארכיפלג ארץ פרנץ יוזף) ליד סבלברד. בשנת 2008, הופיעה כאן עיירה חדשה למחזור סגור. במקרה זה, "מחזור סגור" פירושו היווצרות של מתחם באופן שניתן לעבור את המעבר בין כל האובייקטים שלו - מגורים, חברתיים, שירותיים, תשתיתיים - דרך גלריות מחוממות, מבלי לצאת החוצה. לפיכך, על משמר הגבול לצאת אל הכפור הארקטי ולזרועות סופת שלג רוחב גבוהה רק במהלך סיור. אולי, לראשונה במתקן ארקטי, נוצרה רמת נוחות ששומרי הגבול של ברית המועצות לא יכלו לחלום עליהם אפילו בחלומות המתוקים ביותר: חדרים מרווחים ומחוממים, דירות נוחות, חדר כושר, גן חורף. באותה רוח, פרויקטים דומים אחרים התפתחו בעתיד: נוחות ונוחות מירבית היו אמורים לפצות על העומסים הפיזיולוגיים והפסיכולוגיים של שירות בתנאים בהם רק דובי קוטב מרגישים בבית.
הגנה בשלג
כאן, על אדמת אלכסנדרה, ממוקמים מתקני ההגנה האווירית של הצי הצפוני. אנטנות האיתור מצביעות לכיוון הקוטב. משימת שחזור שדה מכ ם רציף לאורך גבולותיה הצפוניים של המדינה היא אחת הראשונות.
מגן ארקטי
בפברואר 2013 אישר נשיא רוסיה את האסטרטגיה לפיתוח האזור הארקטי של הפדרציה הרוסית והבטחת הביטחון הלאומי לתקופה עד 2020. חלק מהותי ממסמך זה מורכב מתכניות להרחבת הנוכחות הצבאית של רוסיה באזור הארקטי. מארץ אלכסנדרה שברכוש הארקטי המערבי של רוסיה ועד קייפ שמידט והאי רנגל במזרח, מתוכנן לשקם ולהרחיב את רשת המעוזים הצבאיים, שתפקידם יכלול הגנה על גבול המדינה, פעילויות סיור, מתן פעילות נגד מטוסים והגנה נגד טילים עם יצירת שדה מכ"ם רציף, שמירה על תשתית שדות התעופה לתחבורה צבאית ותעופה קרבית, תמיכה בפעולות הצי הצפוני של הצי הרוסי. מאז אימוץ האסטרטגיה, העבודה להבטחת ההגנה באזור הארקטי התעצמה באופן דרמטי, במיוחד בתחום הבנייה. כיום, על האי קוטלני (איי נובוסיבירסק), נבנתה עיר מגורים סגורה בשם "תלתן צפוני", שנועדה להכיל יותר מ -250 חיילים.מתחם אדמיניסטרטיבי ומגורים "ארטיק טרפויל" בשטח של יותר מ -14,000 מ"ר ל -150 איש נבנה על אדמת אלכסנדרה. מתקן זה יפעל לטובת הצי הצפוני. פרויקטי בנייה דומים מתנהלים בקייפ שמידט ובאי רנגל. עד 2016-2017 אמור להסתיים השיקום של שש שדות תעופה ארקטיים.
דיברנו על טכנולוגיית הבנייה בקווי רוחב גבוהים עם המהנדס הראשי של המחלקה הראשית של עבודות הנדסה מס '2 תחת ספצסטרוי של רוסיה, איסלאם פיראכמייב. "פרט לנוכחות אוויר ומים, שאר הבנייה הארקטית אינה שונה בהרבה מהבנייה על מאדים", אומר איסלאם פירחמייב. "לכן, לפני שנתחיל לבנות משהו, עלינו לחשוב על הצבת צוותי בנייה במדבר הקפוא ולהבטיח אספקה של כמעט כל מה שצריך לבנייה".
מחשבות על העתיד
בעוד שחלק מהמתקנים הארקטיים נמצאים בבנייה, אחרים נמצאים בשלב התכנון. לפניכם פרויקט של עיר צבאית מבטיחה העשויה מגושים בצורת מתומן, ולאחר מכן בלוק חתך.
אנחנו לוקחים איתנו הכל
הדבר החשוב ביותר הוא תחבורה, שבה לכלי הים יש תפקיד מכריע, אך גם לתעבורה האווירית והכבישים יש חשיבות רבה.
מטען בכמויות גדולות מועבר לאיים הארקטיים במהלך ניווט פתוח וקרח - במקרה האחרון, יש צורך בליווי שובר קרח. מאחר ומתקני הייצור העיקריים ברוסיה מרוכזים בחלק המערבי של המדינה, רצוי להשתמש בנמלי מים עמוקים בצפון רוסיה האירופית. אולם ישנם שלושה מהם, בהתחשב בכך שמורמנסק פועלת בעיקר בכיוון המערבי, המטען העיקרי לבנייה מועבר בכביש לשני נמלים אחרים - ארכאנגלסק וקנדלקשה. ספינות יוצאות לדרך ביולי, כאשר המים באוקיינוס הארקטי נקיים מקרח עד למקסימום וזמינים לניווט, למשל, מיצר וילקיצקי, הנותן גישה מים קרא לים לפבטב ולים הסיבירי המזרחי, שוטפים את החוף הצפוני של צ'וקוטקה.
ספינות המגיעות לאיים ושטחים יבשתיים שקשה להגיע אליהן פורקות תחילה מנופים וציוד בנייה אחר לחוף. כל הנוזלים והמילוי הכלולים במנגנונים של מכונות אלה תואמים את המעמד הארקטי ונשארים פעילים בטמפרטורות עד -60 ° C. יתר על כן, האלמנטים מועברים מהספינה ליבשה, שממנה יורכבו הבניינים לעיר הצבאית. הבא הוא התור למבני מתכת, צינורות ואלמנטים אחרים של תקשורת הנדסית. כעת אלמנטים תשתיתיים רבים מועברים לאתר הבנייה המורכב, ברמת מוכנות גבוהה של המפעל, מה שמאפשר להשקיע זמן מינימלי בהתקנה. נקודה חשובה ביותר היא ארגון אירוח הבנאים. קדימונים היו בעבר הדיור הזמני הסטנדרטי באזור הארקטי, אך כיום נחשב כי אין טעם לשאת נפח מעוקב ריק בטיסות קוטב יקרות. בקתות בנייה מורכבות ממבני פאנלים, המגיעים גם בספינה. מכיוון שהרכבת דירות אלה מתבצעת במהלך העונה החמה, צוות ההרכבה מתגורר באוהלים או במגורי הספינה. מחנה הבנייה של 800 מ ר מסתיים תוך 10-12 ימים.
כאשר צוות הבנאים הראשי מגיע לאתר, משימתם להקים ולסגור מהאלמנטים את קווי המתאר החמים של המתחם הנבנה לפני תחילת חורף קוטבי קשה עם רוחות ושלג. יתר על כן, אתר הבנייה נשמר או עד העונה הבאה, או בתקופת החורף שמסיימים את עבודות התקנת התקשורת ממשיכה, אך כבר בפנים, חמה.
אספקת החשמל והחימום של הערים הארקטיות מתבצעות על ידי גנרטורים של דיזל. "התנסינו בדור ירוק", אומר איסלאם פירחמייב, "אך מקורות אנרגיה חלופיים כגון שמש או רוח יקרים מדי. אבל עכשיו אין לנו חביות סולר.המתחמים כוללים מיכלים לאחסון קבוע של דלק, והם מתחדשים מעת לעת בעזרת מכליות ".
עיר על העדשה
לבנייה באזור הארקטי יש תכונות הנדסיות רבות. יש להקים מבנים בשטח לא יציב, שמתחתיו יש פרמפרוסט או אפילו "עדשה", כלומר שכבת קרח מעורבת באדמה. לא ניתן להרוס יסוד זה, אחרת המבנים עצמם לא יעמדו. כל המבנים בנויים על יסודות כלונסאות. הערימות משועממות. צינור יורד לתוך הבאר הקידוחה, שחללתה נשפכת בבטון. הערימות ארוכות - הן יכולות להגיע ל -25 מ '. על גבי הערימות, מורכב גריל מקורות מתכת, וכבר מוקם עליו בניין. כל הבניינים על הפרמפרוסט מורמים מעל פני הקרקע. "יש לנקות הכל בטונדרה", מסביר איסלאם פירחמייב. "בתים מתנשאים מעל פני הקרקע לא רק כדי לא לחמם את הפרמפרוסט, אלא גם כדי שהרוח תעיף שלג מתחת לבניינים, ומונעת ממנו להידבק בצורה של גושים".
הבניין שיגדל על הגריל יכול להיות מכמה סוגים. לדוגמה, בלוק מודולרי מאלמנטים מוכנים עם גימור. אם מוקם בניין טווח (של שטח גדול, כגון האנגר), משתמשים במסגרות מתכת ולוחות סנדוויץ '. ולבסוף, אחת הטכנולוגיות המתקדמות היא הרכבת מבנים מפרופילי פלדה מגולוונים בהירים. מתוכם, ניתן להרכיב את הבניין ממש ביד.
נמר שלג
תעשיית הביטחון הרוסית שוקדת על יצירת ציוד צבאי המיועד לתנאי הארקטי. בתמונה: הגרסה הארקטית של המשוריין "טייגר". לדוגמה, מפותחת גם גרסה קוטבית של מסוק התחבורה והתקיפה Mi-8 AMTSh-VA.
אספקת המים לעיירות הארקטיות מגיעה משלושה מקורות. אתה יכול לקחת מים מגופי מים מתוקים פתוחים (בעונה החמה), אתה יכול להמיס שלג, ולאחר מכן להעביר את המים המזוקקים האלה באמצעות מינרליזר, ולבסוף, השיטה השלישית היא התפלת מי ים. מי ביוב נשלחים למתקן הטיהור, אשר ביציאה נותן מי שתייה. ניתן לשחרר אותו לים ללא כל פגיעה בסביבה.
בעיה נפרדת היא צינורות לאספקת מים וביוב. שימוש במתכת מהווה סיכון גדול, מכיוון שבכפור קשה צינור כזה יכול להישבר. באובייקטים קוטביים ניתנת עדיפות לצינורות פוליפרופילן עם כבל חימום הפועל כאלמנט חימום. התעלה עם כבל כזה עוברת לאורך הצינור, וכל המבנה הזה עטוף בשכבת קצף פוליאוריטן. צינור כזה יכול להעביר נוזלים בכפור החמור ביותר, אך גם אם הכבל מפסיק להתחמם באופן זמני, הצינור לא יתפוצץ במים קפואים, אלא פשוט יתנפח מעט. כאשר החום מתאושש והקרח נמס, הצינור יחזור לחתך הרגיל שלו. יתרון חשוב נוסף של צינורות כאלה הוא שניתן להעביר אותם בתופים, בצורה מפותלת, החוסכת מקום על ספינה או בתא המטוס.
עיר תותחים נגד מטוסים
הנה: טיוטת עיצוב לפריסת גדוד טילים נגד מטוסים במראה חדש. הבא: פרויקט המתחם הארקטי לאכלס 300 אנשי צבא.
חביות - למטה עם
התוכנית לפיתוח צבאי של הארקטי קשורה קשר הדוק למשימות שמירה על הטוהר האקולוגי של אזור ייחודי זה. בניית עיירות ובסיסים חדשים מלווה בניקוי השטחים משרידי בניינים ישנים, ציוד שאינו עובד, וכן מחביות דלק ופסולת אחרת. בעיירות חדשות שנבנו, האשפה ממוינת לפי סוג (נייר, פסולת אורגנית, פלסטיק) ולאחר מכן מועברת באוניות למחזור היבשת. סוגי הפסולת הפחות מסוכנים נשרפים באתר במשרפות. לפיכך, ניתן לקוות כי מתקנים חדשים בשטחי הקוטב לא רק יספקו לצבא יכולות וטכניות חסרות תקדים עד כה, אלא גם יאפשרו להימנע בעתיד מבעיות סביבתיות שנוצרו בצפוןנו על ידי הקודם שלבי התפתחותו.
