אם אתה צולל בחוזקה אל תוך תקופת ההיווצרות העיצובית של הדור החמישי לתעופה הטקטית האמריקאית, ששורשיה בתחילת שנות ה -80, תוכל לשים לב לעובדה שהתוכנית המבטיחה ATF ("לוחם טקטי אדוונס"), שקבעה במידה רבה את החזון של תאגידי התעופה והחלל המובילים בעולם, מכוני מחקר ולשכות פיתוח להופעתם של הלוחמים הרב-תכליתיים מהדור הבא, יכול להתפאר לא רק בכתר כזה של יצירת חברת לוקהיד מרטין בבעלות המדינה (בשיתוף עם מקדונל דאגלס) כמו החמקנת. לוחם טקטי F-22A "ראפטור" (מפגין טיסה / מדד אב טיפוס YF / A-22). אחרי אפילו 27 שנים, המרוץ התחרותי שכמעט נשכח בתוך ה- ATF, בו זכה הראפטור, ממשיך להיות מלווה ב"צל "של מכונית ייחודית, שנפלה מהמרוץ הזה עד סוף 1990. זהו לוחם התגנבות רב-תפקידי F-23 מסוג "אלמנה שחורה II" מסוג F-23 (מדד אב טיפוס טיסה YF-23).
מכונה זו, שפותחה על ידי תאגיד נורטרופ בשנת 1990, נכנסה לתחרות במסגרת התוכנית Advanced Tactical Fighter חודש לפני טיסת ההפגנה הראשונה של YF / A-22 Raptor. האלמנה השחורה המריאה ב -27 באוגוסט, בעוד הראפטור טס ב -29 בספטמבר. קצת מאוחר יותר, אב הטיפוס השני של ה- YF -23 - "Ghost Ghost" ("Ghost Ghost") המריא באוויר. מאותו רגע התפתח קרב תחרותי עז בין המתמודדים העיקריים לתפקיד לוחם הסדרה הראשון בעולם מהדור החמישי לבין "נכס אסטרטגי" ביישום מודיעין אלקטרוני ואלקטרוני סמוי בחיל האוויר האמריקאי, המיוצג על ידי סדרת בדיקות שמטרתן בדיקת מערכות בקרה של זבוב-חוט, סטיות מערכות של וקטור הדחיפה (במקרה של ה- YF / A-22), כמו גם זיהוי ליקויים בביצועי הטיסה של המטוס.
בשל היעדר מערכת סטיית וקטור דחיפה למנועי Pratt & Whitney YF-119 ו- General Electric F120, האלמנה השחורה והרוח האפורה (YF-23) היו נחותות מ- F-22A העתידי בקצב הזווית של הסיבוב במגרש המטוס, היה לו רדיוס כיפוף גדול יותר, וגם לא יכול היה לבצע אירובטיקה כמו "הקוברה של פוגצ'בה" ו"צ'אקרת פרולוב "; דמויות דומות נשלטו על ידי "הראפטור". יחד עם זאת, לאב טיפוס הטיסה YF-23, אשר לא רק יש מעגל רחפן משולב, אלא גם כנף "בצורת יהלום", כמו גם מערכת בקרה ממוחשבת עם זבובים על ידי תיל. יכולת שליטה טובה בהרבה במהירויות נמוכות ובזוויות התקפה גבוהות, אפקט דוכן מסוכן עקף את המכונות הללו הרבה פחות מאשר אבות הטיפוס של הראפטורס הקדומים. הם לא היו נחותים מ- YF-23 מבחינת מהירות הטיסה הקולית העל-קולית מבלי לעבור לפעולה לאחר הצריבה: במקסימום (ללא צריבה לאחר), הושגה מהירות של 1700 קמ"ש, שבאותה תקופה הייתה אינדיקטור מצוין. בינתיים, ועדת הערכת חיל האוויר האמריקאי העניקה עדיפות ל- YF / A-22 (F-22A "Raptor"), ולאחר מכן נסגר מיד פרויקט YF-23 מ"נורתרופ ".
על פי מקורות שונים, לסירובו של חיל האוויר האמריקני מילד "נורת'רופ" יש כמה סיבות בבת אחת. ראשית, זהו המראה העתידני ביותר של מטוס F-23 "האלמנה השחורה השנייה".ככל הנראה, הכנף "בצורת יהלום", כמו גם הימצאותם של שני אלמנטים הזנב סובבים בלבד עם זווית camber של כ -90 מעלות (במקום צמד המייצבים / הגה האנכיים הסטנדרטיים וזוג מעליות אופקיות) הפחיד את הנציגים השמרנים של חיל האוויר, שהתרגלו למכונות F-15C הנשר, בעיצובו החדשני, הדומה לרחפן של לוחם מפואר בגובה רב מסרט מדע בדיוני. שנית, זהו מצב כלכלי שלילי יותר בלוקהיד מרטין בתחילת שנות ה -90, אשר דרש עירוי מהקונגרס האמריקאי בצורה של מימון רכישת סדרה גדולה של F-22A, בעוד שחברת Northrop כבר קיבלה הוראה הייצור הסדרתי של המפציצים האסטרטגיים B-2 "Spirit", שמילאו כראוי את "הארנק" של החברה. שלישית, תחזוקת מטוסי ה- F-23 העתידיים תדרוש מחיל האוויר האמריקאי ליצור בסיס שירות חדש, אפילו מורכב ויקר יותר.
בינתיים, הפירוק הרשמי של פרויקט YF-23 אינו אומר כלל שתכונות העיצוב הייחודיות ובסיס האלמנטים של שני אב הטיפוס הראשונים של מכונה זו לא יתגלמו באופן חלקי בפרויקטים מבטיחים של לוחמי טקטיקה מהדור הבא מיצרנים אחרים על יבשת אירואסיה. זה אושר על ידי החדשות על אספקת מידע RFI (בקשת מידע) על ידי מטה התאגיד Northrop Grumman לטובת התוכנית היפנית לפיתוח לוחם F-3 מהדור החמישי. אנו זוכרים היטב כי הפרויקט של לוחם ההתגנבות הדו-מנועי ATD-X, שהגיע לשלב היצירה ומבחני הטיסה הראשונים של המפגין, הוקפא על ידי היפנים בנובמבר 2017, מה שהוצדק על ידי העלויות העצומות (בערך 40 מיליארד דולר) לארגון מתקני הייטק ובניית סדרה של כמה עשרות מכונות. יתר על כן, למרות משך היווצרותו של פרויקט ה- ATD-X, המומחים של החברה היפנית "Ishikavagima-Harima תעשיות כבדות בע"מ". ("תאגיד IHI") לא הצליחו לשלוט בעיצוב של זרבובית מודרנית עם מערכת הסטה וקטורית של דחף עבור מנועי XF5-1 שפותחו ארצית.
המפגין היה מצויד בחרירים מפוארים הניתנים לשליטה בעל 3 עלים בעיצוב אנטי-דילובי. כעת התמחו מומחי מכון המחקר הטכני היפני (TRDI) ומיצובישי תעשיות כבדות בהשגת פיתוחים טכנולוגיים מוכנים מבואינג, לוקהיד מרטין ונורת'רופ גרומן. ול"נורת'רופ "יש כרטיס טראמפ חשוב בקרב" השילוש האווירי "האמריקאי הזה בצורה של פיתוחים ייחודיים לפרויקט YF-23. כך, בתוכנית ATD / F-3 היפנית, חברה אמריקאית זו יכולה סוף סוף לנקום בלוקהיד מרטין, שמנסה לקדם את F-35A Lightning-2 שלה בכל מקום, בעלת כושר תמרון ירוד וטווח של 1100 ק"מ בלבד. מומחים מנורת'רופ יכולים להציע למפתחים יפנים מאפיינים טכנולוגיים ייחודיים כאלה של Black Widow II כמו:
וזה רק חלק קטן מכל רשימת "פעמונים ושריקות" ו"טובות "הטכנולוגיות שחברת נורת'רופ גראמן האמריקאית מוכנה לספק ליפנים כדי לנקום בלוקהיד מרטין על הפיאסקו בפרויקט ATF ולהרוויח. יוקרה בשוק הנשק האסייתי.
