אז האמריקאים הקריבו את ההזמנה בגלל מהירות וחימוש. אך האם התוצאה הושגה? האמריקאים מאוד רצו לקבל ספינות קרב במהירות של 33-35 קשר. בפועל, שום דבר מהסוג לא הושג. ניו ג'רזי נתנה 31.9 קשר לקילומטר מדוד ו -30.7 קשר בשירות יומי. הכל! כלומר, מהירות ה"איווה "אינה בולטת בקרב הצרפתים, הגרמנים והאיטלקים (לעיון:" ריצ'ליה " - 31, 5 קשרים," ביסמרק " - 29," ויטוריו ונטו " - 30). אין צורך לדבר על סוג חדש של ספינת הקרב המהירה. זה בעצם לא כל כך מפחיד: יש הרבה ספינות בעולם שלא פיתחו את מהירות העיצוב שלהן. גרוע מכך, מרדף אחר מהירות השיא, האמריקאים במקום זאת קיבלו כשירות ים ירודה. כדי להשיג מהירות גבוהה, היה צורך ליצור ספינה בעלת גוף מעט מוארך בצורת בקבוק.
זה נעשה כדי לחתוך את הגלים בקלות. אבל זה דבר אחד לעשות זאת, למשל, בבלטי, שם הגל קצר ונמוך (ברוב המקומות), ודבר אחר הוא באוקיינוס השקט, שם הגל ארוך וגבוה. הדבר הוביל להצפות בתנאים סוערים, בנוסף, ללחץ גבוה במערך המשקוף. יש אזכור כיצד בתמרונים המשותפים לאחר המלחמה, בהם השתתפו ואנגארד ואותה ניו ג'רזי, בתנאי מזג אוויר גרועים התנהג הבריטי בהרבה מהאמריקאי, למרות גודלו הקטן. הבריטים גם ציינו גליל חזק יותר, כמו גם רעידות הספינה במהירות גבוהה עם גלים מתונים, שהפריעו לפעילותם התקינה של צוותי נ"ט וכתוצאה מכך לעתים הופרעו ביצועי המכ"ם. כושר התמרון של איווה לספינת קרב בסדר גודל כזה הוא מעט יותר מזה של אחיה: ב -30 קשר. קוטר המחזור 744 מ ', פחות משלושה אורכים של גוף הספינה. לשם השוואה: ה"יאמאטו "במהירות של 26 קשר. 640 מ ', או 2.5 אורכי גוף. אך באופן כללי יכולת התמרון הייתה מקובלת למדי.
לגבי נשק, זה גם לא כל כך פשוט כפי שהאמריקאים טוענים, שהדבר נוהג להדהים על ידי כל העולם, שלספינות הקרב הטובות ביותר היו הנשק הטוב ביותר. הארטילריה העיקרית של ספינות הקרב מסוג Iowa מורכבת מתשע תותחי 406 מ"מ Mk-7 בשלושה צריחים של שלושה תותחים. תותחי ה- Mk-7 החדשים היו חזקים משמעותית מקודמיהם, ה- Mk-6 בקוטר 406 מ"מ שהותקן בדרום דקוטה. ומתוך התותחים 406 מ"מ Mk-2 ו- Mk-3 שפותחו בשנת 1918 עם אותו אורך חבית (50 קליברים), ה- Mk-7 נבדל לטובה במשקלו הנמוך (108.5 טון מול 130.2 טון) ובעיצוב מודרני יותר. ההבדל העיקרי בין האקדח האמריקאי היה אחד הפגזים הכבדים ביותר בקרב ספינות קרב מודרניות, השוות 1225 ק"ג. והמהירות ההתחלתית הנמוכה ביותר, שווה ל 762 מ ' / ש. לשם השוואה, קליע 406 מ"מ ששימש את ספינת הקרב האנגלית נלסון שקל רק 929 ק"ג, מהירות הלוע 823 מ ' / ש, אם כי היו 1029 ק"ג במהירות עם מטען מלא של 929 מ / ש. המערכת הסובייטית לספינות הקרב "ברית המועצות" - 1108 ק"ג ו -830 מ ' / שניות. קטן יותר בקליבר: פגזים 380 מ"מ "ביסמרק" - 800 ק"ג ו -820 מ ' / שניות, "ויטוריו ונטו" - 800 ק"ג ו -940 מ' / שניות, וכן 885 ק"ג ו -870 מ ' / שניות, "ריצ'ליה" - 884 ק"ג ו 830 מ / ש. ראוי לציין כי למערכת האמריקאית היה טווח הירי הקטן ביותר באותה זווית גובה. אני חוזר - באותה זווית הגבהה. באופן כללי, קליבר הראשי של איווה היה הפחות מותאם לירי שטוח, והכי הרבה בהשוואה לחברים לכיתה לירי רכוב.
האם זה טוב או רע? כאשר מנהלים אש צירים, יש הזדמנות מצוינת לפגוע בספינת אויב לא דרך הצד המוגן בשריון עבה, אלא דרך סיפונים מוגנים פחות. אך יחד עם זאת, הסיכוי לפגוע מצטמצם משמעותית. המסלול השטוח של הטיל הוא המספק אזור מושפע עמוק יותר, מה שבסופו של דבר מאפשר לפצות על טעויות בפעולת ה- SUAO. במילים אחרות, על מנת לפגוע מנשק כזה למרחק רב, עליך להיות בעל מטרה נייחת, או למדוד במדויק את המרחק לאויב. אם המטרה היא ספינת קרב מהירה ומתמרנת באופן פעיל, הרי שזו לא עובדה שיהיו פגיעות כלל.
לפיכך, לאיווה יש בעיות ניכרות ניכרות. כה בולט שאפשר לירות לעבר מטרה בתנועה מהירה למרחק רב, אך אין זה סביר לפגוע. באופן כללי, הדבר מוכיח בשתי עובדות. הראשונה היא תוצאת הלחימה: ארבע ספינות קרב מסוג Iowa לוקחות חלק בטביעת שלוש ספינות - ספינת חבלים, משחתת וספינת אימונים. לפחות במקרה אחד מתוך שלושה, ההשתתפות הייתה מוסרית בלבד, שכן ספינות אחרות של המערך יריות ושוקעות ישירות. איש מהטבע לא היה ספינה מהירה. העובדה השנייה היא שבמרחקים ארוכים היה מטען מופחת, שנתן מהירות ראשונית וכל בליסטיות מדגם Mk.6 (אקדח 406 מ"מ, עומד על סדרת ספינות הקרב הקודמת) עם השפעתו על הגנה אופקית. יתר על כן, אופציה זו תוכננה במיוחד כאחד מאופני האש העיקריים. כמובן שכוחו של הטיל הכבד של Iow כנגד שריון הסיפון הוא טוב מאוד, גם ה- SUAO של איווה הגונה … אבל זה לא מספיק. לכן, על מנת להילחם בהצלחה בספינות אויב, יש צורך להשתמש בקליעה קלה ובמטען מופחת, לצמצם עוד יותר את טווח הירי ולהפוך אותו בדרך כלל חסר טעם לפתח עבורו נשק ותחמושת מורכבים ויקרים חדשים. גם הימצאות חלק מהתחמושת בתוך חבטות הסוללה הראשיות והיעדר תאי הטענה אינה פתרון סביר מספיק. יחד עם זאת, אי אפשר להכחיש כי אקדחי איווה מתאימים ביותר לירי לעבר מטרות חוף. למרבה המזל של "איווה", באוקיינוס השקט היו מספיק איים שנתפסו בידי היפנים - גדולים ויושבים מאוד. למרות שלדעתי, דיור על החוף אינו המשימה העיקרית של מפלצות הפלדה.
מיתוס נוסף הוא הגאונות של הרמה האוניברסלית של ספינות הקרב האמריקאיות. בעוד שברוב המכריע של ציי העולם, ספינות הקרב היו בעלות קליבר נגד מוקשים של 152 מ"מ ותותחים נפרדים נגד מטוסים בקוטר של 100-114 מ"מ, לספינות קרב אמריקאיות היו תותחים אוניברסליים של 127 מ"מ, ובריטים-134- מ"מ. זאת בשל הימצאותם של כוחות אור משמעותיים בצים. בנוסף, האקדח הבריטי בגודל 134 מ"מ קרוב הרבה יותר לאקדח השישה אינץ 'מאשר 127 מ"מ האמריקאי.
שנית, יש הרבה דוגמאות שבהן בקושי הספיקו שישה אינצ'ים. לא נגיע רחוק, נראה את שקיעת התהילה. שני משחתות, "נלהב" ו"אקסטה ", ניסו לסכל את מתקפת הגרמנים, שניהם הוטבעו, אך שרנהורסט עדיין קיבל טורפדו (מאוד לא נעים; פיר נהרס, פגיעה בטורבינה המרכזית). אני לא חושב שהגרמנים ראו בגודל 6 אינץ 'שלהם משקל נוסף.
שלישית, אף שיעור אש לא מפצה על המשקל הנמוך של הטיל וטווח הירי הקצר יותר (זכור: עבור רובים של 127 מ מ, טווח הירי הוא 100 מונית).
רביעית, למשל, היו לביסמרק 12 צריחים של 150 מ"מ בתוספת 16 אקדחים נגד מטוסים של 105 מ"מ. מה עדיף להדוף את מתקפת המשחתות - 28 החביות המצוין או 20 127 מ"מ, אני חושב, מובן. היפנים, שסבלו מספיק מהתקפות אוויר, עד סוף המלחמה, על הימאטו, הסירו שישה סנטימטרים, אבל רק חצי! (למרות שמספר המטוסים האוניברסליים של חמישה אינץ 'כבר הגיע ל -24 חלקים.) הכל הגיוני - הסיכוי לפגוש משחתת אמריקאית בתקופה זו הוא הרבה פחות מהסיכוי לפגוש מטוס אמריקאי.
כך שבקרב היפותטי של ספינת קרב אמריקאית בדרגת איווה נגד, נניח, 4-6 משחתות בבת אחת, ההסתברות לקבל מספר טורפדו היא גבוהה יותר. בנוסף, קפטן הצי הבריטי ד.מקינטייר, שהתפרסם במאבק בצוללות באוקיינוס האטלנטי והכיר היטב את המשחתות האמריקאיות "פלטשר", שעליהן מוצבים רובים דומים, אמר כי במרדף אחר אוניברסאליות, האמריקאים עשו כלי נשק חלשים מכדי להתמודד עם אויב (כלומר משחתות אויב) השווה לדו קרב תותחנים, לאחר שלא קיבל אקדח טוב נגד מטוסים, מכיוון שבאמת היה אפשר להילחם במטוסים רק באמצעות אש הגנתית (ומשחתות סובייטיות ירו אש כזאת מהסוללה הראשית עם רימונים מרוחקים, אבל אף אחד לא קורא להם אוניברסליים). בנוסף, בזוויות גדולות נתנו רובים אלה את מספר העיכובים הגדול ביותר.
לאור האמור לעיל, נראה כי ניתן לטעון כי הימצאותם של מספר שווה של רובי נ"מ מלאים בקוטר 105 מ"מ לא גרמו לספינות קרב אירופאיות להיות פחות מוגנות מפני מתקפות אוויר, ונוכחות של שישה אינץ ' קליבר נגד מוקשים הפחית את הסיכון לקבל טורפדו במקרה של תקיפות של כוחות קלים של צי האויב.
עם מה אנחנו מסיימים? רק שלעלייה של עמיתיהם באירופה בממוצע ברבע עקירה, לא היו לספינות הקרב האמריקאיות "איווה" יתרונות משמעותיים.
ועל כן, ספק רב אם התארים שלהם הם "הטובים ביותר", "כתר עידן ספינות הקרב", "מצטיינים" וכו '.
