מטפלים למכולות מחוספסות (RTCH, מבוטא 'ratch') מטפלות במכלי מטען סטנדרטיים מסוג ANSI / ISO, שהפכו לעמוד השדרה של הלוגיסטיקה הצבאית האמריקאית ובעלות הברית בשנים האחרונות. לדוגמה, רק במהלך הובלת חטיבות הרגלים השלישית והרביעית בינואר 2005, טופלו יותר מ -4,200 נגררים ומכולות בבסיס השידור של אנקונדה CRSP LSA. על פי כלי התמיכה לניהול מיכלים, מאז שהתחיל מבצע החופש החופשי העיראקי, שילמה ממשלת ארה"ב יותר מ -500 מיליון דולר עבור השימוש במכולות בבעלות פרטית. העובדה היא שממשלת ארה"ב צריכה לשלם קנסות לחברות פרטיות אם מכולה השייכת לה לא תוחזר למוביל בתוך תקופת חסד של 10 ימים. על מנת לצמצם עלויות, בחר הצבא בשתי דרכים, ראשית, למקסם את השימוש במכולות בבעלות המדינה, ושנית למזער את זמן הטעינה והפריקה. למטרות אלה ה- RTCH המתאים ביותר. תנאי הפריסה לא תמיד מאפשרים שימוש במרימת מכולות סטנדרטית. שלג, בוץ וסתם אזור לא מוכן יכולים ליצור מכשולים בלתי נסבלים בעבודתם. בהקשר זה אומצו שני דגמים עיקריים של מעליות מכולות שטח, הזחל האמריקאי וקלמר הפינית (החברה רשומה רשמית בפינלנד).
קטרפילר מחזיק מכולות
מרים המיכלים בעלי כושר הרמה של 22.6 טון והוא מופעל על ידי מנוע קטרפילר 3408 טורבו דיזל עם 393 כ"ס, דגמי 988F המאוחרים יותר היו מצוידים במנוע קטרפילר 3408E HEUI טורבו דיזל בהספק של 430 כ"ס. קטרפילר RTCH כולל היגוי מפרקי והנעה בארבע גלגלים. הוא כולל וו מיכל עליון, המיוצר על ידי חברת טרקטור קטרפילר בפוריה, אילינוי. על מנת להפחית את העלות ולפשט את התחזוקה, נעשה שימוש במספר המרבי האפשרי של רכיבים אזרחיים בייצורו. החוזה לאספקת RTCH נחתם בשנת 1978, 320 רכבים נמסרו מסוף 1981 עד תחילת 1985. הדגם הראשון היה במחיר של 159,138 דולר במחירי 1978. מספר קטן של כלי רכב אלה נרכשו על ידי חיל האוויר של ארצות הברית, ויותר מ -120 מכלי רכב אלה התקבלו על ידי חיל הנחתים של ארצות הברית. מרימי המכולות נמסרו לחיל הנחתים בשנת 1988 והיו שונים במקצת מאלה שסופקו בעבר לצבא. קטרפילר RTCH מבוססת על המלגזה המסחרית של קטרפילר 988B בתוספת תורן מלגזה בדומה למטעין היסטר. דגמים מאוחרים יותר התבססו על משאית המלגזה קטרפילר 988F. כך שב -1997 נמסרו 43 מכונות נוספות המבוססות על דגם זה.
RTCH מספקת את היכולת לעבוד עם מכולות ברוחב 2.4 מטר, באורך 6 ו -12 מטר (מכולות 20 ו -40 רגל) ומשקל כולל של עד 22.6 טון. הוא מסוגל לעבוד על קרקעות רכות כמו חופים חוליים לא מוכנים ואפילו במי ים בעומק של 1.5 מטר. אורכו 10.7 מטרים, רוחבו 3.55 מטר וגובהו 4.12 מטרים, המהירות המרבית בכביש המהיר היא 40 קמ ש, הטיפוס הוא 30%. קטרפילר RTCH מסוגלת לערום שני מכולות בגובה וניתן לאחסן אותה גם ברציף כביש או רכבת.המכונה מופעלת על ידי מפעיל אחד ואינה נושאת כלי נשק, מכיוון שהיא מיועדת לעבודה בנקודות חומר ואספקה טכנית.
התקרה העליונה מתאימה לשני מכולות ANSI / ISO באורך של 6 ו -12 מטרים. וו זה ממוקם על מזלג נשלף לטיפול במיכלי ANSI / ISO באורכים שונים. במידת הצורך, הוא יכול להתמודד גם עם עוד מכולות, במקרה זה משתמשים באביזרים של מכולות של 12 מטר. ה- RTCH מגיע גם עם מזלגות קונבנציונאליים המשמשים להעמסה ופריקה של נגררים שטוחים ופלטפורמות מסילה או הובלה ואחסון מלאי.
חיי השירות חושבו במשך 11 שנים, אך בפועל היו אלה 15 שנים. עד 2005, כל מרימי המכולות של צבא ארה"ב וחיל הנחתים שופצו בקטרפילר כדי להאריך את תוחלת חייהם. אז בשנת 2006, המספר הכולל של מכשירי RTCH של קטרפילר היה 668 מכונות. בשנת 2000, צבא ארה"ב התקשר עם קלמר לבנות יותר מ -500 הרמות חדשות למיכל משטח מחוספס מסוג Kalmar RT240 להחלפת צי הזחל המזדקן.
מרים למכולות שטח מחוספס של קלמר
מעלית מיכל השטח המחוספס של קלמר RT-240 היא ממשיכה של Caterpillar RTCH ומיוצרת על ידי קלמר בסן אנטוניו, טקסס (קלמר עצמה רשומה בפינלנד). ה- RTCH השני הוקם בסוף שנות ה -90 על ידי בית הספר לתחבורה של צבא ארה ב כדי לנצל את התקינה העולמית של מכולות משלוחים. ה- RTCH Kalmar RT240 פותח בשיתוף פעולה הדוק עם הצבא האמריקאי לטיפול במכולות בתנאים קיצוניים. RTCH קלמר מסוגלת להרים בבת אחת שני מכולות באורך 6 מטר או מכולה אחת באורך 12 מטר, מה שמאיץ עוד יותר את פעולות הטעינה והפריקה. Kalmar Industries זכתה בחוזה לבניית RTCH באפריל 2000 בהתבסס על מטפל המכולות המסחריות שלהם RT-240.
בדצמבר 2004 קיבל הצבא האמריקאי 346 מכשירי RTCH קלמר שנרכשו במסגרת החוזה המקורי. במקביל, חיל הנחתים הצטרף לצבא ורכש 25 מטוסי RTCH משלו עם תוכניות לרכוש בסך הכל 105 מרימי מכולות. הצבא הבריטי רכש לפחות 20 מכשירי RTCH קלמר לשימוש בעיראק. בנוסף, הקלמר נמצא בשירות עם אוסטרליה. עלות המכונית היא כ -500 אלף דולר במחירים שוטפים.
מרימי מיכל השטח המחוספס של Kalmar RT-240 מונעים על ידי מנוע דיזל 400 כ"ס Cummins QSM 11 בעל 6 צילינדרים. משקל Kalmar RTCH שוקל 53.5 טון והוא מסוגל לטפל במכולות של עד 24,040 ק"ג. ל- Kalmar RTCH יש תא נוסעים הזזה ובום טלסקופי המאפשר להובלה באוויר (במטוסי C-5 או C-17), בים, ברכבת או בכביש ללא צורך בפירוק מוקדם.
במצב הובלה רוחבו 3.65 מטר, אורך 15 וגובה 2.98 מטר. ההכנה לנסיעות אוויריות יכולה להתבצע בפחות מ -30 דקות על ידי אדם אחד בלבד, ללא צורך בסיוע או צורך בפירוק ופירוק כל חלק מהמכונה. הגובה המופחת גם מפשט מאוד את הובלת הכבישים. לדברי היצרנים, Kalmar RT240 הוא מרים המכולות היחיד המסוגל להתמודד עם משטחים עם שיפוע צדדי של 27 מעלות ושיפועים של עד 45 מעלות. טווח טמפרטורות ההפעלה Kalmar RTCH הוא -40 ° C עד + 50 ° C.
Kalmar RTCH מסוגלת לפעול על חוף הים, שטח מחוספס ושטח מחוספס, שם הוא יכול לערום שלושה מכולות בגובה והגיע טווח הבום מאפשר להרים את המכולה בשורה השנייה. בדומה ל- RTCH, גם לקטרפילר יש ארבעה גלגלים מסתובבים עם ארבע גלגלים ויכולים לפעול במי ים בעומק של 1.5 מטר (לפי הצבא הבריטי עד 1.8 מ '), מה שמאפשר לה לפרוק דוברות ולאחסן מכולות מהן ביבשה. שלא כמו רוב מרימי המכולות, RTCH משתמשת בצמיג אחד על כל גלגל.כל הגלגלים מובילים ושני הצירים מסתובבים, אפשר לסובב בו זמנית את כל הגלגלים לכיוון אחד, וכל ההיגוי נשלט על ידי מחשב לתנועה מדויקת יותר. הצירים חסרי קפיצים, וכאשר נוסעים בכביש, ניתן לבצע הנעה חד -כיוונית עם ציר ציר אחד.
רנדי וינגרוט, סגן נשיא Kalmar RT אומר: "RT240 חוללה מהפכה בלוגיסטיקה ברחבי העולם עבור הצבא האמריקאי ובעלות בריתו, ועכשיו אנו מציעים מוצר זה לשוק המסחרי בפעם הראשונה".
