המתווה הקלאסי של טנק לצריח יחיד, שהתגבש לפני יותר מ -60 שנה, נבדק על ידי שש שנים של מלחמת העולם השנייה ומלחמות שלאחר מכן, הוביל ליצירת רכב קרבי מודרני. אך מיד לאחר מלחמת העולם השנייה, התברר כי הפריסה הקלאסית של הטנק כבר סחטה לגמרי.
עם זאת, פריסות אחרות התגלו כגרועות עוד יותר, כך שכל הפרויקטים הללו מעולם לא עזבו את שלב הבדיקות הניסיוניות. ניתוח ההתפתחות של בניית הטנקים העולמית מראה כי קיימת קיפאון בענף זה, והופך בהדרגה למשבר. העתודות הפנימיות לשיפור דגם הטנק הקלאסי התרוקנו. יש צורך מאוד ברעיונות טריים.
התאגיד הבינלאומי Euromissile Dynamics פיתח את הדור השלישי של ATGM TRIGAT-LK בשנות ה -90 של המאה הקודמת. הוא נועד להשמיד מטרות משוריינות, מסוקים ומבנים הנדסיים. אנו יכולים מיד לומר שעכשיו לא עצים, לא בתים, ושום דבר אחר לא ימנע מה"ג'ירפה "הזו למצוא את מטרתה. אתה יכול להציץ בקלות לחלונות הקומה השנייה, ואפילו השלישית. המראה האלקטרו-אופטי מאפשר לך לירות על העיקרון של "אש ושכח". המשגר בעל שמונה טילים ומכשירי כיוון ממוקם על מעלית הידראולית מתקפלת המותקנת על שלדת הטנק Leopard-1. הודות לרציף ההרמה אפשרי ירי מעמדות סגורות. לאחר הבדיקות, מתוכנן להתחיל בייצור המוני.
והנה עוד נציג מודרני יותר של "המשפחה עם צוואר ארוך". הקרואטים הציעו ליצור משחת טנקים עם משגר מורם על בום בעלות מינימלית על בסיס שלדת טנקים. הוא יכול להגיע לגובה של בניין בן שלוש קומות. בשנת 2000, קרואטיה, על בסיס טנק M84 היוגוסלבי (בתורו, שנוצר על בסיס ה- T -72 הסובייטי), יצרה "ג'ירפה" משלו - משחתת הטנקים M95 "קוברה". שריון הרכב נשאר זהה לזה של הטנק, גוף הגוף והמארז נותרו ללא שינוי, אך במקום הצריח הותקנה פטיפון עם מעלית שבסופה היו מראה, מערכת בקרה ו משגר "תחרות" ATGM מתוצרת רוסית, המאפשר ירי מ - למכשולים. טווח הירי של הרקטה הוא בין 75 ל -4000 מטרים, ההנחיה היא חצי אוטומטית באמצעות חוט. צוות 2-3 אנשים. על פטיפון מותקנים משגרי רימון עשן ליצירת וילון עשן. אב טיפוס זה לא צפוי להתקבל.
ככל הנראה, על ידי פרויקטים אופנתיים יוצאי דופן, יצרו החברות הגרמניות קראוס-מאפיי, מסרשמיט-בלקוב-בלום ומאן ATGM משלהן עם משגר הרמה. בניגוד למפתחים אחרים, הגרמנים השתמשו בשלדה עם גלגלים, כנראה שהתכוונו לנהל מלחמה נגד טנקים סובייטים בערים. בגרמניה פותחה מערכת הטילים נגד טנקים מונעת עצמית של פנתר על בסיס ניסוי. ATGM זה מותקן על בסיס רכב שטח שטח מונע לכל הגלגלים MAN (8x8). התורן, המתנשא לגובה של 12.5 מטרים, מצויד בתא נוסעים עם שישה טרקטורונים XOT, כמו גם מראות ומערכת הדרכה. במהלך ירי והרמת התורן, המכונה תלויה על תומכים נשלפים ליציבות. במצב חסוי, מעלית מורדת על רציף מאחורי המונית.אולם עד כה, "נס הטכנולוגיה" הזה לא התקבל לשירות, כמו כל הדגמים הדומים לו.
