כיום קשה להפתיע מישהו עם מכונית משוריינת. אך עבור רוסיה, המכונית, המוכרת כיום תחת הכינוי "לאסוק 4P", היא ייחודית במקצת. זהו רכב משוריין מוטס אולטרה קומפקטי. הרכב שעובדים עליו בסמרה מותאם במיוחד למיקום פנימי במסוקים Mi-8/17 רב תכליתיים.
מפתחת המכונית המשוריינת החדשה היא "מרכז העיצוב והייעוץ LLC" מארז חדשני מבית סמארה. החברה עוסקת בפיתוח רכבים שונים על גלגלים. בין כיווני העבודה העיקריים של הארגון ניתן למצוא את רכב התקיפה המשוריין "ארבה". BShM על בסיס פלטפורמה קומפקטית עם סידור גלגלים 4x4 יכול להחליף את ה- BRDM-2 המיושן בצבא. יחד עם זאת, ההתפתחות מ- Samara קלה וקצרה מ- BRDM-2M, תוך שהיא בעלת תכונות ההגנה הטובות ביותר.
פיתוח נוסף של החברה, שהודבק לאחרונה יותר ויותר בעיתונות, הוא רכב משוריין אולטרה קומפקטי בעל שם יוצא דופן "לאסוק 4P". מאפיין ייחודי של רכב משוריין קטן הוא תכונות הניידות האוויריות שלו. יחד עם זאת, בעתיד, המפתחים הולכים ליצור גם גרסה אמפיבית של המכונית ושינוי מיוחד של Lasok-REP, שניתן להשתמש בהם כדי להילחם במזל"טים אויבים נמוכים.
מכונית משוריינת אולטרה קומפקטית "לסוק 4P"
היום כבר קשה להפתיע מישהו עם רכבים משוריינים כבדים ורב מושבים. מודלים כאלה נוצרים באופן פעיל הן בחו ל והן ברוסיה. כמעט כל יצרן של כלי רכב כבדים הצליח לארגן את ייצור הגרסאות המשוריינות. יתר על כן, גרסאות קומפקטיות פחות נפוצות, אם כי המגמה לפיתוח טכנולוגיה כזו קיימת זמן רב. ברוסיה, מכונות כאלה נמצאות רק בשלב האב טיפוס.
אחת ההתפתחויות בכיוון זה היא המכונית המשוריינת האולטרה קומפקטית הקלה "לאסוק 4P". המכונה נוצרה על בסיס ניסיון וניתוח פעולות לחימה שונות במסגרת עימותים מקומיים אחרונים. מטרתו העיקרית היא לבצע משימות קרביות על ידי יחידות מיוחדות, סיור וקבוצות לחימה מתקדמות (עד שלושה כלי רכב משוריינים לכל תא צוות), כמו גם סיור באזור, תמיכה בפעולות של יחידות תקיפה הנדסיות באזורים עירוניים, פעולות ביער שטח הרים ומחוספס …
ניתן לסווג רכב משוריין קל כרכב אולטרה קומפקטי. תא המטען המודולרי והקפסולה המשוריינת של הרכב תוכננו במיוחד עם צללית נמוכה ומשקל נמוך, על מנת להבטיח אפשרות להובלה בתוך מסוקי Mi-8 רוסיים רב תכליתיים. כולל שימוש בשינויי הובלה ותקיפה של ה- Mi-8 AMTSh (גרסת ייצוא של ה- Mi-171 Sh) בשיתוף עם קבוצות לחימה.
משקל המדרכה של אב הטיפוס הקיים הוא 2045 ק"ג בלבד. יצרנית המכונית טוענת כי העיצוב משתמש במנוע, ביחידות ובמכלולים ממרכבות שטח קלות סדרתיות של יצרנים ביתיים. המסה הכוללת של רכב המשוריין הניסיוני LASOK 4P הוא עד 2700 ק"ג, כושר הנשיאה הוא כ- 650 ק"ג.
הוא מתוכנן לשפר את הביצועים בעותק הסידורי. משקל המדרכה יצטרך להיות רק 1900 ק"ג (עם 4 כיתות הגנה לפי הסיווג הרוסי), ויכולת הנשיאה מתוכננת להגדיל ל -800 ק"ג.גובה הרכב המשוריין אינו עולה על 1720 מ"מ, הרוחב הוא 1880 מ"מ, והאורך הוא 4580 מ"מ. במקרה זה ניתן לקפל חלק מגוף תא המטען ואז אורך הרכב המשוריין אינו עולה על 3970 מ"מ. בסיס הגלגלים של המכונית המשוריינת החדשה הוא 2420 מ"מ, מרווח הקרקע מתכוונן (260-370 מ"מ). המכונית מסוגלת להתגבר על פורדים בעומק של עד 0.9 מ '.
יש צורך לצמצם את אורך הרכב המשוריין לארבעה מטרים כדי לשפר את יכולות ההובלה, כולל באמצעות הובלה אווירית ונגררים. לדוגמה, שלוש מכוניות יכולות להתארגן במרכב סטנדרטי של משאית באורך 12 מ 'או במיכל ים בגובה 40 רגל.
המכונית המשוריינת הקלה "לסוק 4P" הותאמה במקור להובלה במסוקי Mi-8 רב תכליתיים. לפיכך, המידות הסטנדרטיות של תא המטען של מסוק Mi -8T הן: גובה - עד 1, 8 מ ', אורך - 5, 34 מ', רוחב (לפי רצפה) - 2, 06 מ '. המסוק מיועד לשאת נוסעים ומטען במשקל כולל של עד 4000 ק"ג. …
בשל ההגבלות הקיימות על גובה תא המטען של מסוקי ה- Mi-8, מפתחי רכב הקרב הניתן להובלה אווירית מיועדים להתקנות מגדל המצוידות במגנים משוריינים מתקפלים ומנגנון המאפשר 12, 7- ברמה גדולה. מקלע mm יוסר לתא הנוסעים במרדף מיוחד. החימוש הבסיסי של הרכב צריך לכלול מקלע אחד מסוג קורד, אותו ניתן להשלים עם מקלע של 7.62 מ מ.
אם לשפוט על פי התמונות שפורסמו בעבר של אב הטיפוס של מכונית משוריינת LASOK 4P, נעשה שימוש בעיצוב הרכב הטכנולוגיות המכונה פנים, המספקות זוויות נטייה רציונליות יעילות של משטחי גוף המשוריין ומפחיתות את הראות למרחק רב.
היצרן מבטיח כי בשל המיקום האפקטיבי וזוויות ההטיה הרציונאליות של לוחות השריון, העובי הכולל של רכיבי השריון הפלדה של גוף הרכב המשוריין אינו עולה על 4.5 מ"מ. יחד עם זאת, אזורים מסוימים במצח הגוף משוריינים טוב יותר - 6-8 מ"מ. באופן כללי ניתן לציין כי אב הטיפוס של המכונית המשוריינת של לאסוק 4P מבוסס על פריסה מודולרית של רכב התקיפה המשוריין של לוקוס, אך על בסיס שלדה קלה יותר עם סידור גלגלי 4x4.
בנוסף לתצורה הרציונלית של ההזמנה, לרכב יש עיצוב שלדה עם מסגרת בלוק משלו, המספקת ביצועי הגנה מוקשים הגונים. הקפסולה המשוריינת "Lasok 4P" חייבת להכיל ארבעה אנשים. כדי לשפר את ההגנה על מוקשים של אנשי שירות, מתוכנן להשתמש במושבים אנטי טראומטיים ובטנה נגד סדקים.
הרעיון של שימוש ברכבי לחימה קטנים
הפיתוח בסמרה של הרכב המשוריין הקל Lasok 4P, שיכול להתאים לתא המטען של מסוק Mi-8, עונה על מגמות עולמיות. מגמות אלו יכולות להתאפיין בשימוש בקבוצות לחימה קטנות (חוליות) וברכבי גלגלים קטנים אך מוגנים היטב. מדינות רבות, במיוחד מדינות נאט ו, משתמשות באופן פעיל ברכבים משוריינים קטנים, כולל אלה עם הגנה על מוקשים. ההצלחה הגדולה ביותר בכך הושגה בארצות הברית, שם מייצרים עשרות אלפי ציוד כזה.
הצורך ברכבים משוריינים חדשים הוכח על ידי העימותים של כל השנים האחרונות. לדוגמה, ברית המועצות צברה ניסיון קרבי יקר עוד באפגניסטן, אך למעשה היא טרם עוצבה מחדש והותאמה למציאות המודרנית. כל העימותים האחרונים מדגימים את הסכנה הגבוהה של לוחמת מוקשים, כולל פיצוץ מטעני חבלה מאולתרים בכבישים.
למרות זאת, ברוסיה, כלי רכב משוריינים עם גלגלים עם הגנת מוקשים משופרת עדיין נעדרים כמעט לחלוטין. יחד עם זאת, פעולות הלוחמה בטרור של השנים האחרונות, כולל פעולות האיבה בסוריה, מאשרות גם את הצורך בשימוש מסיבי בציוד כזה.
מאפיין אופייני נוסף של עימותים צבאיים מקומיים בשנים האחרונות הוא שימוש נרחב בקבוצות ויחידות לחימה ניידות וחמושות היטב, כמו גם ביצוע פעולות לחימה ניידות ביותר.לעתים קרובות, קבוצות קרב כאלה פועלות על משוריינים גלגלים קומפקטיים ניידים או על כלי קרב טקטיים, ובשטח מדברי על עגלות, טרקטורונים ואופנועים.
יצירת רכבים קומפקטיים מוגנים במיוחד היא משימה דחופה לצבאות רבים בעולם. טכניקה זו מתפתחת ומשתפרת. לעתים קרובות ניתנת עדיפות לבניית הגנת מוקשים על כלי רכב משוריינים קטנים עד קטגוריית MRAP, עם הגנת שריון טובה עד רמה 3-4 על פי סיווג נאט ו STANAG 4569.
יחד עם זאת, ברוסיה, אפילו יחידות מיוחדות אינן מצוידות מספיק בכלי רכב משוריינים תמרוניים, קומפקטיים ומוגנים היטב עם נשק קטן בקליבר גדול, שלא לדבר על יחידות צבא קונבנציונאליות. יתר על כן, כלי הרכב המשוריינים "לינקס" או "טייגר" הקיימים בצבא עדיין אינם מסיביים ובעלי הגנה על מכרות חלשה (במיוחד "נמרים"). גם חוסר השתתפות ישירה בפעולות לחימה נחשב לעיצוב הבסיסי שלהם - דרגה 3 על פי תקנים רוסיים (רמה 1 על פי STANAG 4569).
הצבא הרוסי צריך להקדיש יותר תשומת לב לרעיון השימוש בקבוצות לחימה קטנות, ניתוקים, המיושם בצבאות ארה ב, צרפת ובריטניה במשך מספר עשורים. בשנים האחרונות נקטו טקטיקות דומות על ידי הצבא הישראלי.
במסגרת מושג זה, רכבי השטח הלחימה הרב-תכליתיים של Humvee נמצאים בשימוש מאסיבי בארצות הברית מאז 1984, אשר הוחלפו בשנים האחרונות במרכזי MRAP מן המניין, כגון טרקטורון ה- Oshkosh ו- JLTV Lockheed Martin. הם מיוצרים בעשרות אלפי עותקים ומובחנים על ידי השריון העוצמתי של STANAG 4569 ברמה 3-4. במקביל, כרגע פותחות במיוחד גרסאות קלות של טרקטורון Oshkosh L-ATV לחיל הנחתים.
לרוסיה אין פנהארד VBL משלה
הצבא הצרפתי משתמש ברכב המשוריין הקומפקטי Panhard VBL למטרות אלה במשך שנים רבות. זהו רכב משוריין קל וקומפקטי במיוחד בעל שריון חסין כדורים, שאחד ממאפייני ההגנה שלו הוא גודלו הקטן. הרכב המשוריין הזה מבחינת מידותיו ומשקלו קרוב ככל האפשר למכונית המשוריינת הרוסית המבטיחה "לסוק 4P".
אורך הגוף, בהתאם לשינוי, הוא 3800 או 4000 מ"מ, הרוחב הוא 2020 מ"מ והגובה הוא 1700 מ"מ. Panhard VBL מסוגל לשאת 3 אנשים, תוך שהוא הבסיס לפריסה של מערכות נשק שונות, כולל ATGM. הממדים הקטנים של ה- Panhard VBL הופכים את הרכב ליעד קשה למשחקי RPG. קשה ביותר לפגוע במטרה עם נשק לא מודרך.
מכונית קטנה ותמרון מאוד, המסוגלת למהירות של עד 100 קמ"ש, בולטת בזכות הצללית הנמוכה שלה ואזור ההקרנה הצדדי הקטן. אז, שטח ההקרנה הצדדית של "הנמרים" הרוסים הוא כ -9, 4 מ '2, בעוד ששטח ההקרנה הצדדית Panhard VBL הוא 5.3 מ '2 עם אותה רמת שריון גוף.
ברור כי ה"טייגר "פועל בקטגוריית משקל אחרת, מכיוון שהוא מסוגל להסיע עד 4-6 אנשים, אך פשוט אין צבא רוסיה משוריינים מורכבים מרוכבים רוסיים. את מקומם ניתן יהיה לתפוס בעתיד מכונות כמו ה- Samara "Lasok 4P". לאו דווקא הדגם הספציפי הזה, אלא רכבים משוריינים דומים מבחינה רעיונית עם הגנת מכרה משופרת, שריון חסין כדורים ומידות קטנות שניתן להשתמש בהם בקלות באזורים שקשה להגיע אליהם.
גורם חשוב הוא האפשרות להעביר מכונות כאלה במסוקי ה- Mi-8 המקומיים ביותר. הצורך בציוד כזה בולט ביתר שאת שכן בשנת 2013 הכוחות הפנימיים ושירות הגבול של ה- FSB של רוסיה בחנו את האפשרות להרכבה מורשית בארצנו של כלי רכב המבוססים על Panhard VBL.
