נכון לעכשיו, משרד ההגנה בבריטניה מתכונן להתחיל בהפעלת מספר רב של משוריינים מבטיחים שנבנו במסגרת הפרויקט החדש. כרגע, הבסיס לטכנולוגיה של כוחות היבשה הבריטיים הוא המכונות של משפחת CVR (T), שנוצרו בסוף שנות השישים של המאה הקודמת. בשל התיישנות מוסרית ופיזית, טכניקה כזו כבר לא יכולה לפתור את המשימות שהוקצו במלואן בתנאים של קונפליקטים מודרניים. כתוצאה מכך החליטה לונדון הרשמית להחליף את המשוריינים הקיימים. תוצאת העבודה הנוכחית צריכה להיות אימוץ של מספר סוגי ציוד ממשפחת הצופים SV, ששמו לאחרונה Ajax.
יש לציין כי בריטניה כבר מזמן הולכת לחדש את צי המשוריינים. ההבנה של הצורך לעדכן אותו הופיעה בשנות השמונים. מאוחר יותר, מושגי עדכון כוחות היבשה שונו ותוקנו, אך הטכנולוגיה החדשה טרם הגיעה לחיילים. לאחר המלחמה על פוקלנד וסופת המדבר, נוצרו הדרישות הראשונות לטכנולוגיה מתקדמת. בהתחשב בניסיון ההשתתפות במבצע נאט ו יוגוסלביה, הצבא הבריטי שינה את הדרישות. התוכנית הנוכחית במתכונתה הנוכחית החלה דווקא בסוף שנות התשעים.
אב טיפוס מכונת אייאקס הוצג בשנת 2015. צילום הגנה- blog.com
קודמו המיידי של פרויקט סקאוט SV היה התוכנית FRES (Future Rapid Effective System). במסגרת תוכנית זו תוכנן ליצור משפחה של רכבים משוריינים מודרניים ממעמדות שונים לחימוש רגלים ממונעים, צופים וכו '. ההנחה הייתה שכוחות היבשה יוכלו להתפרס במהירות בתיאטרון הפעולות, כולל כוחות מרוחקים. כמו כן, הוצע להקדיש תשומת לב מיוחדת לרכבי סיור, שעבודתם תגדיל את פוטנציאל התקיפה של הכוחות.
מספר פיתוחים של חברות זרות נחשבו כבסיס לטכנולוגיה המבטיחה של תוכנית FRES. אז, באמצע שנות האלפיים הצטרפה לתוכנית ההצעה שלה General Dynamics European Land Systems. העבודה במסגרת תוכנית FRES נמשכה עד סוף העשור האחרון. זמן קצר לאחר הנפקת דרישות טכניות מעודכנות, שנערכו בסוף 2008, הוחלט לשנות את התכנית באופן קיצוני. על פי תוצאות השלב הבא של העבודה, החל פיתוח של פרויקט חדש, שהפך עד עכשיו לבסיס התוכנית לעדכון החלק החומרי.
אפילו במהלך קיומה של תוכנית FRES, חברות אירופאיות המפתחות נשק וציוד הציעו מספר פרויקטים קיימים שאפשר יהיה לסיים אותם במידת הצורך. אז, BAE מערכות הצטרפה לתוכנית עם פרויקט CV90, והסניף האירופי של ג'נרל דינמיקה הציע לבריטים את רכב המשוריין החדש שלה ASCOD 2. במשך זמן מה, הלקוח למד את התיעוד על ההצעות וקיבל החלטה.
תמונה תלת מימדית של "אייאקס". איור General Dynamics בריטניה
בשנת 2010 הוכרזה בחירה: הם החליטו לבנות רכב משוריין מבטיח על בסיס פרויקט ASCOD 2. הקיים. BAE מערכות עשו ניסיון לערער על החלטת הצבא ו"לדחוף "את הפרויקט שלו, אך זה לא צלח..לאחר הכרזת הבחירה נחתם חוזה של 500 מיליון ליש"ט לפיו ג'נרל דינמיקס אמורה לסיים את פרויקט ASCOD 2 הקיים בהתאם לדרישות, כמו גם לבנות ולבדוק מספר רכבי אב טיפוס.
פרויקט ASCOD 2, ששונה בהתאם לדרישות הכוחות המזוינים הבריטיים, נקרא שמו של רכב מומחה הצופים או Scout SV. שימוש בפרויקט מוכן כבסיס ל- Scout SV מותר להאיץ את עבודת ההסתגלות לדרישות. עבודות העיצוב הסתיימו עד סוף 2012. מספר חודשים לאחר מכן הושלמו בדיקות מקדימות באמצעות אב טיפוס הדגמה. לאחר מכן החלה בנייתם של כמה רכבי ניסוי עם ציוד שונה, ואחריהם הבדיקות שלהם.
המשימה העיקרית של פרויקט Scout SV היא יצירה והקמה המונית של מספר סוגים של כלי רכב משוריינים שנועדו לפתור בעיות שונות. ייצור ציוד זה יאפשר להחליף כלי רכב קיימים מיושנים, מה שאמור להשפיע לטובה על יכולת הלחימה של הצבא. בנוסף, צפויים כמה יתרונות, הקשורים ישירות לרמת האיחוד הגבוהה של כל הטכנולוגיה החדשה.
רכב משוריין ארס. איור General Dynamics בריטניה
בתחילה, במסגרת פרויקט סקאוט SV, תוכנן לרכוש יותר מ -1,000 כלי רכב משוריינים במספר תצורות. על פי התוכניות הראשוניות, המשלוחים היו אמורים להתבצע בשני שלבים: בלוק 1 ובלוק 2. החוזה הראשון (בלוק 1) היה אמור לכלול משוריינים של סיור ופגיעה, נשאיות וציוד תיקון ופינוי. על פי החוזה השני, הוצע לבנות צוות פיקוד, אמבולנסים ורכבי סיור. כמו כן, לא נשללה האפשרות להופעת סדרה שלישית, בלוק 3, שאמורה לכלול שינוי של ה- Scout SV עם אקדח ארטילרי בקנה מידה גדול.
בתחילת הסתיו 2014, משרד ההגנה הבריטי התאים את תוכניותיו. בשל קשיים מסוימים הוחלט לנטוש לחלוטין את בלוק 3. בנוסף, צוין כי עדיין אין תוכניות מדויקות עבור בלוק -2. לפיכך, רק התוכניות לסדרה הראשונה נותרו רלוונטיות. אולם יחד עם זאת, בלוק 1 עבר שינויים מסוימים. חלק מהמכונות, שתוכננו להיבנות במסגרת הסדרה השנייה, הועברו לראשונה.
בתחילת ספטמבר 2014 פורסם כי נחתם חוזה להקמת רכבי ייצור של משפחת סקאוט SV. על פי ההסכם המתוכנן, ג'נרל דינמיקס תצטרך לספק 589 כלי רכב משוריינים בשווי 3.5 מיליארד פאונד. ההנחה היא שהכוחות יקבלו כלי רכב של תשעה שינויים, שנבנו על בסיס שלושה דגמים בסיסיים שונים. המכונות הבסיסיות של המשפחה מאוחדות ככל האפשר, אך ישנם הבדלים מסוימים בעיצובם הקשורים למשימות שהוצבו. שינויים ספציפיים, בתורם, יהיו שונים בהרכב הציוד המיוחד.
אב טיפוס של ארס. צילום ויקימדיה
בתחילה נשאו משוריינים מבטיחים שמות פשוטים בצורה של קיצורים, אך בספטמבר 2015 קיבלו שמות משלהם. כל הטכניקות של המשפחה נקראו על שם אלים וגיבורים יווניים עתיקים. אז, המכונה הבסיסית עם מגדל תותחים נקראה אייאקס. כעת מוצע אותו שם לייעוד כל המשפחה, שנקראה בעבר סקאוט SV.
לפיכך, כרגע משפחת אייאקס והתוכניות למשלוחה הן כדלקמן. מוצעים שלושה רכבים בסיסיים: אייאקס עם חימוש תותח, PMRS נושאת כוח משוריין (Protected Mobility Recce Support) וגרסה מיוחדת של ה- PMRS לביצוע משימות נוספות. רכבים משוריינים ממשפחת "אייאקס" ייבנו בהיקף של 245 יחידות. 198 יבוצעו בתצורת סיור ושביתה. כמו כן מתוכנן לבנות 23 רכבי כיבוי אש ו -24 רכבי סיור עם ציוד מעקב.
הצו הקיים כולל בניית 256 רכבי לחימה מסדרת PRMS: 59 משאיות ארס, 112 רכבי בקרה מאתנה, וכן 34 רכבי סיור ארס ו -51 רכבי סיור הנדסיים של ארגוס. על בסיס פלטפורמת PRMS, מוצע גם לבנות 88 רכבי עזר מיוחדים. הכוחות צריכים לקבל 50 רכבי תיקון מסוג אפולו ו -38 רכבי פינוי אטלס.
אב טיפוס מכונת ארס בתערוכה. צילום: ג'נרל דינמיקס בריטניה
בהתאם לתוכניות הקיימות, רכבי הייצור הראשונים של משפחת אייאקס יימסרו לידי הכוחות בשנת 2017. ההזמנה הראשונה תושלם באמצע העשור הקרוב. הקיץ הודיע משרד ההגנה הבריטי על תוכניות לפרוס ייצור. בעבר, ההנחה הייתה כי הרכבת הציוד הנדרש תתבצע על ידי מפעל ג'נרל דינמיקס בספרד, אך כעת הוחלט להעבירו לידי מפעלים בריטים. בנוסף למתקן הקיים של General Dynamics UK, מתוכנן לרכוש מפעל נוסף. הסניף הבריטי של תאלס יהיה אחראי לאספקת מערכות אלקטרוניות.
פרויקט Scout SV / Ajax פותח על ידי המחלקה האנגלית של General Dynamics European Land Systems. כבסיס לכך נלקח פרויקט ASCOD 2, חזרה לפיתוח ASCOD המשותף האוסטרי-ספרדי. כמה מאות מכונות ממשפחת ASCOD הבסיסית פועלות כיום באוסטריה ובספרד. כעת, גרסאות משונות של טכניקה זו צריכות להיכנס לשירות עם הצבא הבריטי.
כפיתוח ישיר של פרויקט ASCOD 2, אייאקס יורשת את המאפיינים העיקריים של הרעיון שלה, וגם משתמשת בחלק מהאגרגטים המוכנים. למעשה, "השפעה בריטית" מורכבת בהרכב כלי נשק, ציוד על הסיפון ועוד כמה רכיבים ומכלולים הקשורים לפתרון המשימות שהוקצו להם. כמו כן, לבקשת הצבא הבריטי על בסיס הפרויקט הקיים פותחו מספר כלי רכב למטרות שונות.
"ארס" על מסלול ההטמנה. צילום: ג'נרל דינמיקס בריטניה
המרכיב העיקרי בפרויקט אייאקס הוא שלדה עקיבה אוניברסלית עם מערכת שריון גוף, עליה ניתן להתקין מודולי לחימה שונים, ציוד מיוחד וכו '. שלדה זו היא רכב בעל הנעה עצמית עם פריסה קלאסית לרכבים משוריינים מודרניים. בחלקו הקדמי של הגוף יש תחנת כוח עם תיבת הילוכים. בתא קטן משמאל לו נמצא תא הבקרה. החלקים האמצעיים והאחוריים של גוף הספינה ניתנים לתא הלחימה והאוויר או לציוד מיוחד.
תחנת הכוח צריכה להתבסס על מנוע דיזל MTU מתוצרת גרמנית בהספק של כ -600 כ"ס. מוצע לשלב עם המנוע תיבת הילוכים אוטומטית Renk 256B, דומה לזו המשמשת ב- ASCOD / ASCOD 2. שלדת המסלול מושאלת מהעיצוב הבסיסי ללא שינויים. יש לה שבעה גלגלי כביש עם מתלי מוט פיתול מכל צד. ההנחה היא כי השימוש בתחנת כוח ושלדה, בדומה לאלה המשמשים בעיצוב הבסיסי, ישמור על ניידות הציוד באותה רמה. כך, המהירות המרבית תגיע ל-65-70 קמ"ש, והמכונית תשמור על היכולת להתגבר על מכשולים שונים. האפשרות לשחות, כמו בעבר, אינה ניתנת.
מוצע לצייד את הגוף בשריון משולב, המספק הגנה לכל היבטים מפני נשק קל. בנוסף, כמו קודמיו, Ajax / Scout SV תקבל מערכה של מודולי שריון רכובים נוספים המספקים הגנה מפני פגזי ארטילריה בקליבר קטן. אמצעי הגנה נוסף צריך להיות משגרי רימוני עשן עם אפשרות לשימוש בתחמושת.
רכב פיקוד אתנה. איור General Dynamics בריטניה
בתוך הגוף, מתוכנן למקם מקום לשניים או שלושה אנשי צוות וכמה צנחנים או מומחים אחרים.כמו כן מסופקים מקומות להתקנת מודולי לחימה מסוגים שונים, כולל אלה המצוידים בשלט רחוק. כל המכונות של המשפחה חייבות לקבל רכיבים מאוחדים של ציוד אלקטרוני. הציוד מוצע להיבנות על פי ארכיטקטורה פתוחה ומצויד במערכת אלמנטים נחוצים. ההנחה היא שהמכונות יוכלו לאסוף נתונים מציוד מעקב וחיישנים שונים, לאחסן אותן וגם להעביר אותן לצוותים אחרים או למוצב הפיקוד.
לכל רכבי המשפחה החדשה יהיה משקל לחימה רגיל של 35-38 טון. בשל שימוש בציוד נוסף ניתן להגדיל פרמטר זה ל-40-42 טון.
סט הציוד והנשק המיוחד יהיה תלוי בסוג הרכב המבטיח. לכן, בגרסת אייאקס, מוצע להשתמש בצריח בן שני אנשים עם חימוש תותח, שפותח על ידי הסניף הבריטי של לוקהיד מרטין. הוא מתוכנן להתקין אקדח אוטומטי מבטיח 40 מ מ עם תחמושת טלסקופית בצריח החדש. כמו כן, המגדל יקבל מערכת בקרת אש מודרנית, ציוד ראייה, ציוד למעקב וסיור וכו '. 245 רכבי אייאקס ייבנו בשלוש תצורות, השונות זו מזו בהרכב ציוד התצפית והתקשורת.
רכב סיור והנדסה של ארגוס. איור General Dynamics בריטניה
רכבים מקו PMRS / ארס מוצעים כמשאיות וכלי רכב אחרים עם ציוד מיוחד. הם נבדלים מה"אייאקס "הבסיסי בהיעדר מגדל תותח והרכב ציוד שונה. על הגג של "ארס", "אתונה" וכו '. הוא מתוכנן להתקין תחנת נשק של מקלע. תכונה אופיינית למכונת ארס היא הנפח הקטן של תא הכוחות האחוריים: יש רק ארבעה מקומות לחיילים עם נשק. על פי הדיווחים, תצורה כזו של רכב משוריין אינה נשאית משוריינת במלוא מובן המילה והיא נועדה להעביר קבוצות קטנות של "מומחים" עם הנשק או הנשק הדרושים למקום ביצוע המשימה. בפרט, "ארס" ישמש להובלת צוותי מערכות טילים נגד טנקים.
רכבים מבוססי PMRS יהיו שונים זה מזה בהרכב הצוות, האלקטרוניקה וכו '. לדוגמה, עמדת הפיקוד "אתנה" תקבל צוות של שישה אנשים: נהג, מפקד וארבעה מומחים האחראים על תקשורת ושליטה. קו זה יצטרך לפתור את הבעיות של מציאת מטרות, עיבוד נתונים, ואם יש צורך, להילחם באופן עצמאי בכמה מטרות באמצעות כלי נשק מובנים או ניידים.
תכונה מוזרה בפרויקט סקאוט SV / אייאקס היא הגישה ליצירת רכבי תיקון. במקום ARRV יחיד, הפרויקט כולל שימוש ברכבי תיקון ושחזור נפרדים. הראשון צריך לשאת מערכת כלים לשירות ציוד פגום, והשני יקבל מנוף, מערכות משיכה וגרירה, כמו גם ציוד אחר לעבודה עם ציוד פגום בשדה הקרב.
רכב תיקון אפולו. איור General Dynamics בריטניה
עד כה, General Dynamics בנתה ובדקה כמה אבות טיפוס של משפחת אייאקס. בשנה שעברה הוצג אב טיפוס של נושאת המשוריינים PMRS / ארס. בסתיו 2015 הוצג "אייאקס" מנוסה בתצורת רכב קרבי עם חימוש תותח. בעתיד הקרוב אמורים להופיע כמה אבות טיפוס חדשים של ציוד אחר של המשפחה, שהשלמת הבדיקות בהצלחה תאפשר התחלת בנייה סדרתית.
כעת החברות המעורבות בפרויקט Ajax / Scout SV מתכוננות להתחיל בייצור המוני של ציוד חדש. סביר להניח שאבות הטיפוס הראשונים של המכונות ייבנו במפעלים בספרד, ולאחר מכן תחל הבנייה בבריטניה. על פי כמה דיווחים, המפעלים הבריטיים ישתלטו על 80% מעבודות ההרכבה, 20% הנותרים יבוצעו על ידי קבלני משנה ממדינות אחרות.
בניית המנה הראשונה של כלי רכב משוריינים סדרתיים של משפחת אייאקס צריכה להתחיל בשנה הבאה.זה יאפשר למסור את האצווה הראשונה ללקוח במהלך 2017. בעוד מספר שנים אמורה ג'נרל דינמיקס להגיע לשיעורי ייצור מקסימליים, מה שיאפשר לבנות 589 כלי רכב משוריינים עד אמצע העשור הקרוב. היצע הרכבים המשוריינים מדגמים חדשים יחליף את הרכבים המיושנים של משפחת CVR (T) בעלייה ניכרת ביכולת הלחימה של היחידות. יש לציין כי לתוכניות החיזוק הנוכחיות יש כמה תכונות מעניינות, כמו המספר הלא פרופורציונלי של רכבי הפיקוד והצוות של אתנה (112 מתוך 589 - 19% מסך ההזמנה) והמספר המצומצם במיוחד של הצנחנים בארס. אף על פי כן, הצבא הבריטי הזמין בדיוק ציוד כזה, שככל הנראה עונה באופן מלא על הדרישות.
נכון לעכשיו, משפחת המשוריינים של אייאקס היא התקווה העיקרית של הצבא הבריטי. במהלך עשר השנים הקרובות מתוכנן לספק כמעט שש מאות מכונות חדשות, שיחליפו ציוד מיושן. בעתיד, הזמנה חדשה של ציוד כזה אפשרית. הזמן יראה עד כמה מוצלח יהיה העדכון המתוכנן של צי המשוריינים. אייאקס תוכל להראות את עצמה במלואה רק עד סוף העשור הזה.
