הופעתה של טכנולוגיית מחלקת המשוריינים נוצרה לפני שנים רבות. כל הדגמים בשנים האחרונות יכולים להיקרא מודרניזציות, עמוקות יותר או פחות, של טכנולוגיה ישנה. בעיקרון, רק מנועים, כלי נשק וציוד משתנים. גוף הגוף, סידור הגלגלים והפריסה של נושאת המשוריינים של אותו מפתח נשמרים כמעט תמיד.
הסניף הדרום אפריקאי של BAE Systems - OMC - יצא לאסוף את כל הניסיון בבנייה ותפעול של משוריינים גלגלים. מטרתם הייתה ליצור נושאת כוח אדם משוריין, בעל יעילות לחימה טובה ועלות נמוכה. העבודה על יצירת רכב משוריין חדש החלה בשנת 2008, והדגם הקודם, RG-31, נבחר כמודל לחיקוי ולהוזלת העלות. המכונית החדשה זכתה לכינוי RG-41.
תוצאת עבודתה של OMC הוצגה בשנת 2010 בתערוכת האירוסטוריה בפריז. שנה לאחר מכן, בספטמבר 2011, בתערוכת לונדון, הציגה DSEi BAE מערכות רכב מוגמר עם מערכת נשק וציוד מלאים. עוד נמסר כי ה- RG-41 עבר בהצלחה את כל הבדיקות.
BAE Systems OMC, כמובן, מנסה למנוע דליפות מידע גדולות, כך שתצטרך להסתפק רק בנתונים הכלולים בפרסומת של ה- RG-41 החדש.
האסטרטגיה העיקרית להפחתת העלות הסופית של המכונה הייתה השימוש המרבי האפשרי בחלקים קיימים - כדי לחסוך ביצירת טכנולוגיות חדשות בהן ניתן לוותר עליהן. בנוסף, OMC דאגה שהחלקים והמכלולים שבהם נעשה שימוש לא היו ברשימות הבקרה של התפשטות נשק (ITAR), מה שיסייע למנוע בעיות בעת ייצוא הרכב.
OMC החליטה להקל על החיים לא רק לעובדי הייצור ולמממני הלקוח, אלא גם לטכנאים שישרתו את ה- RG41, כולל בשדה הקרב. נושאת המשוריינים מיוצרת על פי עיצוב מודולרי, כך שניתן לסלק נזקים קלים ותקלות ממש במקום, ובמקרה של גדולים, זה יהיה מספיק פשוט להחליף את הבלוקים הפגומים בחדשים. זה חל גם על הגנה על מוקשים - ניתן להחליף צלחת פגומה במהירות בצלחת חדשה על ידי הצוות. הגנת המכרה מורכבת מחמישה בלוקים בתחתית המשאית.
החימוש הוא גם מודולרי. צריח TRT-25, שנחשף לראשונה בתערוכת פריז, יכול לשאת תותח M242 בושמאסטר (25 מ"מ) ומקלע קואקסיאלי של 7.62 מ"מ. אתה יכול גם לשים משגר ATGM על הצריח. בנוסף ל- TRT-25, קיימות מספר תצורות צריח אחרות. לשליטה מרחוק על האש, ל- RG-41 מערכת RWS.
צוות המכונית הוא מאדם לשלושה אנשים, בהתאם לתצורה שהוזמנה. רק הנהג הוא איש צוות חובה, השאר - המפקד ומפעיל הנשק - עשויים להיעדר. בהזמנת רכב בתצורה עם צוות מלא, מפקד הרכב (הממוקם מאחורי הנהג מול הצריח) מקבל מערכת מעקב וידאו מעגלית. תא הכוחות יכול לשאת 7-10 חיילים. כושר ההרמה המרבי הוא 11 טון.
ה- RG-41 מופעל על ידי Deutz 2015TCD V6. באמצעות תיבת חמישה הילוכים אוטומטית ZF 5HP902, היא מסובבת את כל שמונה גלגלי ההנעה. ההספק המרבי של תחנת הכוח הוא 390 קילוואט (2100 סל"ד), והמומנט המרבי הוא 2130 ננומטר (1300 סל"ד). בפועל, הנתונים הללו נותנים מהירות של עד 100 קמ"ש בכביש המהיר. אם אחד או יותר מהגלגלים נוקבים, לאחר שימוש בתקעים מיוחדים, נושאת המשוריינים יכולה להאיץ ל -50 קמ"ש.
הביצועים הקרוס-קאנטרי הטובים של ה- RG-41 נובעים מבולמי זעזועים הידראוליים (עצם משאלה כפולה ותמוכת הידרופנאומטית) ומערכת בקרת לחץ גלגלים מרכזית.
