אוטובוסים קרביים … ישראל חרדה מחייה ובריאות הצבא שלה. המדינה, הממוקמת בזירת מדינות ערב הלא ידידותיות, אינה יכולה להרשות לעצמה לבזבז אנשי שירות מוסמכים, המשאב היקר והמצומצם ביותר לתל אביב. לא במקרה השתרשו נושאי כוח משוריינים כבדי מסלול כבדים, שנבנו על בסיס טנקים. מבחינת משקלם, כמות השריון וההגנה, לרכבים אלה אין אנלוגים בשוק הנשק העולמי. כף היד מבחינת משקל הלחימה ורמת ההגנה שייכת היום לנשאית הישראלית נאמר.
ההיסטוריה של הופעתו של משוריין נאמר
נושאת המשוריינים נאמר (מעברית - "נמר") ממשיכה את המסורת של יצירת משוריינים כבדי מסלול כבדים, הבנויים על שלדה של טנקים קרביים מרכזיים. קודמו של רכב קרבי זה הוא נושאת המשוריינים של עקזרית. האחרון מיוצר בהמונים בישראל מאז 1988. אחזרית נבנתה על בסיס טנקים מסוג T-54 ו- T-55 שנתפסו על ידי סובייטים. כלי הלחימה הללו נלכדו בכמויות גדולות על ידי ישראל ממדינות ערב במהלך מלחמות ערב-ישראל רבות.
רכב הלחימה החדש כבר נוצר כמוצר של בלעדי התעשייה הביטחונית הישראלית. טנק הקרב הראשי "מרכבה" נלקח כבסיס. העבודות הראשונות על משאית כבדה חדשה עם מסלול כבד החלו בישראל בשנת 2004, וכבר בשנת 2005 הוצג הצבא לבדיקה נושאת השריון הראשונה, שנבנתה על שלדה של טנק מרכבה Mk1. המכונה נקראה במקור Namera. תורגם מעברית - נמר נקבה, אך מאוחר יותר שונה השם.
כבר בשנת 2006 החליט הצבא הישראלי להתחיל בייצור המוני של נושאת משוריינים חדשה. נושאות השריון הראשונות נכנסו לשירות בשנת 2008. במקביל, המסירות מתבצעות לאט למדי, בהתחשב בעלות הגבוהה של כלי רכב משוריינים. בסך הכל יוצרו עד 130 יחידות. ובעתיד מתוכנן להגדיל את מספרם בצה ל לכ -500 יחידות לפחות. יחד עם זאת, במשך תקופה ארוכה לא יוצרו בישראל יותר מ -30 כלי רכב קרביים כאלה בשנה, אך בשנת 2016 החליטו להכפיל את ייצורם של משאיות. בעתיד הם צריכים להחליף לחלוטין את ה- M113, שעדיין מופעל על ידי הצבא הישראלי.
צבא ההגנה לישראל קיבל, מול נושאת המשוריינים החדשה, רכב קרבי מוגן מצוין, המובחן במסה קרבית מרשימה. נושאת המשוריינים כבדה כמעט פי 1.3 מהטנקים הרוסים המודרניים מסוג T-72 ו- T-90, למרות שלמשאית הישראלית אין צריח. כמו קודמו, אחזרית, נושאת המשוריינים הכבדה החדשה נאמר מבוססת על שלדת הטנק. מה"מרכבה "קיבל הרכב הקרבי את השלדה, גוף, שריון, תחנת כוח ותיבת הילוכים. המגדל, כמובן, פורק, ותא כוחות מן המניין הופיע בחלקו האחורי של הרכב במקום תא הלחימה ותא התחמושת.
הגרסה הראשונה של נושאת המשוריינים נבנתה על בסיס טנק מרכבה Mk1, אך מהר מאוד הצבא הישראלי עבר לרעיון של בניית משוריין על שלדת הטנק המתקדם ביותר של מרכבה Mk4 בעל כוח יחידה שאולה מגרסת Mk3. נושאת המשוריינים הכבדה וכתוצאה מכך עולה על האכזרית בכל המאפיינים: היא מוגנת טוב יותר מכל סוגי האיומים, בעלת ניידות טובה יותר, נשלטת ומנוטרת היטב, מובחנת לטובה על ידי נוחות הצוות וזמינות מערכות המידע המודרניות. פעם, חטיבת החיל הרגלים הממונעת גולני הראשונה הייתה החטיבה הראשונה שקיבלה את משאיות הכבדים של עקזרית. אצל נאמר המצב חזר על עצמו, גולני היה הראשון שקיבל משאיות חדשות בשנת 2008.
מאפיינים טכניים של נושאת המשוריינים נאמר
לנשא המשוריין נאמר יש פריסה קלאסית למחלקה שלו. המנוע ממוקם בחלקו הקדמי של הגוף, מאחוריו נמצאים מקומות העבודה של צוות הרכב הקרבי, המורכב משלושה אנשים: המפקד, הנהג ומפעיל הנשק. אחריו מגיע תא הכוחות שנועד לשאת 8-9 חיילים בהילוך מלא. כדי לצאת ממנשא המשוריינים, הם משתמשים ברמפה מונעת הידראולית בחלק האחורי של הרכב הקרבי. הצוות עוזב את הרכב הקרבי דרך פתחים בגג הספינה.
המאפיין העיקרי של נושאת השריון הישראלית נאמר היא רמת ההגנה הבלתי ניתנת להשגה על ציוד מסוג זה. נושאת המשוריינים, שנבנתה על בסיס טנק מרכבה, הותאמה במיוחד להובלת חיילים בעלי רמת הגנה גבוהה ככל האפשר. העלייה במשקל מפירוק הצריח עם חימוש תותח שימשה לחיזוק השריון של הרכב הקרבי. על פי הגנרל הישראלי ירון לבנת, לנש א יש הזמנה כבדה יותר מטנק מרכבה מק 4, שעל בסיסו נבנה. המשקל הכולל של רכב הלחימה נאמר עולה על 60 טון.
זהו אחד ממסגרות המשוריין הבודדות בעולם עם שריון נגד תותחים בהקרנה החזיתית. לטענת חיילים ישראלים, המוביל המשוריין וצוותו ישרדו מפגיעת טילי נ ט קורנט ופגות כאשר יפגעו בשריון הקדמי. ומהצדדים והגג, הוא מוגן באופן מהימן מפני פגיעה ברימוני RPG-7. במקביל דאגו המעצבים להגנה על מוקשים, בתחילה פנו לתחתית בצורת V. אלמנט של הגנת מוקשים לנחיתה הוא המושבים, שעשויים על מתלים מיוחדים ואינם מחוברים לתחתית המשאית. מאז 2016, כל נושאות המשוריינים החדשות של נאמר סופקו לצבא רק עם מערכת הגנה אקטיבית תוצרת ישראל המתוקנת. זה מגביר עוד יותר את האבטחה והישרדות של נושאת המשוריינים בשדה הקרב.
נושאת כוח משוריינת במשקל קרבי של יותר מ -60 טון מונעת על ידי מנוע דיזל בנפח 1200 כ"ס, בדומה לאלה המשמשים בטנקי מרכבה Mk 3. רוב נושאי המשוריינים מצוידים באוויר אמריקאי בעל 12 צילינדרים בצורת V. מנוע דיזל מקורר Teledyne Continental AVDS- 1790-9AR. הספק המנוע מספיק כדי להאיץ רכב משוריין כבד למהירות של 60 קמ"ש בזמן הנהיגה בכביש המהיר. עתודת הכוח היא 500 ק"מ. למרות משקלו הכבד, למנשא המשוריין יחס הספק-משקל טוב של 20 כ"ס. לטון, כך שהנאמר נשאר מספיק תמרון וזריז.
החימוש העיקרי על הנמרים הישראלים הוא מודול הנשק בשליטת מרחוק קטלאנית (RCWS). בדרך כלל הוא מצויד במקלע 12, 7 מ"מ בקריירה M2HB בראונינג (תחמושת 200 סיבובים), אפשרויות זמינות גם בהתקנת מקלע FN MAG יחיד בגודל 7, 62 מ"מ או משגר רימונים אוטומטי 40 מ"מ. מק. 19. בנוסף, ניתן להתקין מקלע FN MAG בגודל 7.62 מ"מ עם שליטה ידנית על פתח מפקד המשאית על משענת סיכה מיוחדת. בצידי המוביל המשוריין בחלק האחורי מותקנים משגרים של שישה קנים לירי רימוני עשן.
על מודול הלחימה הנשלט מרחוק מותקן מראה משולב מודרני עם מצלמת הדמיה תרמית. כפי שציין הצבא הישראלי, הדמיה התרמית המותקנת היא פתרון ראוי ביותר, שכן היא מאפשרת לזהות אדם במרחק של עד 2.5 ק"מ. וכאן היכולות של היקף כבר עדיפות על היכולות של המקלע 12, 7 מ"מ M2HB. מקלע זה כבר קצת ישן ואינו הנשק היעיל ביותר, במיוחד בטווח זה. בישראל עובדים על יצירת מגדל לא מיושב עם חימוש תותח.
נאמר רכש מגדל לא מיושב
אחד השדרוגים האחרונים של נושאת המשוריינים נאמר הוא גרסה עם צריח לא מיושב, שהכיל את התותח האוטומטי Mk44 Bushmaster II 30 מ מ, המיוצג כיום בדגמים רבים של ציוד צבאי. עם הרכב כזה של כלי נשק, יכולות הלחימה של הרכב גדלות באופן משמעותי.יחד עם זאת, נושאת המשוריינים כבר טוענת לנישת ה- BMP, כשבמקביל יכולותיה להובלת כוחות אינן מצטמצמות בשום צורה. המגדל נשלט מרחוק ואינו מיושב, אין בו צוות, ואין תא צריח ומערכות אחרות בגוף הרכב הקרבי, כך שהנפח השימושי של תא הכוחות לא נפגע בשום צורה.
דגם חמוש תותח פגע בעדשות המצלמה בתחילת 2017. בנוסף לתותח האוטומטי, הצריח מצויד במקלע 7.62 מ"מ המשולב אליו, כמו גם במרגמה של 60 מ"מ, בדומה לאלה שהחלו להתקין בצריחי טנק מרכבה, החל מגרסת Mk2.
אופציה נוספת לשיפור יכולות הלחימה של נושאת המשוריינים נאמר היא הצבת מערכות מודרניות נגד טנקים על הרכב. בשנת 2018 פרסמה ישראל קטעי וידאו של שיגורי טילים מונחי טנקים מגיל, הכלולים במודול לחימה בלתי מאויש של משאית. התכונה הייחודית שלהם היא שהמשגר חבוי בצריח ועולה רק ברגע השיגור. אפשרות מיקום זו מגנה על ה- ATGM מפני פגיעה מרסיסים מפגזים וממכרות, כמו גם כדורים ופגזים בעלי קליבר קטן. אם הצוות מוצא מטרה מתאימה, המכולה עם ה- ATGM פשוט עולה מנישה מאורגנת במיוחד, ולאחר שנורתה הזריקה, היא שוב מתחבאת בגוף.
