על פי הפיקוד הבריטי, טנקי הקרב העיקריים הקיימים של צ'לנג'ר Mk 2 חדלו לעמוד בדרישות המודרניות לכלי רכב משוריינים צבאיים. בהקשר זה, לפני מספר שנים, יצא מכרז ליצירת פרויקט מודרניזציה מבטיח, לפיו טנקים קיימים ייבנו מחדש בעתיד. לפני כמה ימים הציג אחד המשתתפים בתכנית זו את החזון שלו לגבי מודרניזציה עתידית של כלי רכב משוריינים. קונסורציום בהובלת BAE מערכות הציג לראשונה טנק אב טיפוס עם הכיתוב העובד לילה שחור.
בשנת 2013 השיק פיקוד הצבא הבריטי את ה- CLEP (Challenger Mk 2 Program Extension Program), שמטרתו ליצור פרויקט חדש לתיקון ומודרניזציה של כלי רכב משוריינים קיימים. על פי תוכניות המנהיגים הצבאיים, במהלך השנים הקרובות, התעשייה נאלצה ליצור מערך אמצעים לעדכון הטנק הסדרתי, שיאפשר את המשך הפעלת הטכנולוגיה בשנים 2025-35. ללא מודרניזציה חדשה, ניתן להשתמש במיכלי צ'לנג'ר Mk 2 רק עד אמצע שנות העשרים, בעוד שחזרת המוכנות הטכנית ועדכון המכשירים יספקו הארכה משמעותית של תקופות אלה.
כרזת פרסום של פרויקט CLEP מבית BAE Systems / baesystems.com
בשנת 2013 נטען כי בעתיד הנראה לעין ניתן יהיה להשיק מודרניזציה סדרתית של טנקים ובתוך זמן סביר לעדכן את כל הצי הקיים. אולם עד מהרה נקבע כי לא ניתן היה להתאים את כל הטנקים בהתאם למפרט הטכני שהוגש. בהקשר זה השתנו דרישות ה- CLEP - הוסרו מהן מספר נקודות חשובות. לאחר מכן תוקנו הדרישות מספר פעמים; הגרסה הסופית שלהם לא הופיעה עד 2016.
לבקשת הצבא הבריטי, "צ'לנג'ר 2" המשופר אמור לקבל מראות חדשים עבור המפקד והתותחן המחובר למערכת בקרת אש מודרנית. בשל ציוד זה, מוצע להגדיל את הדיוק והיעילות של האש. כמו כן, נדרש לשלב את ה- OMS עם מתקני תקשורת ובקרה המספקים חילופי נתונים מהירים עם טנקים ופיקוד אחרים. הלקוח מבקש לצייד את הציוד בהגנה נוספת מכמה סוגים. כמו כן, יש צורך לסיים את תחנת הכוח ולהציג רכיבים חדשים ועקרונות פעולה. זה יגדיל את ניידות המכונה ללא צורך במנוע חדש לגמרי.
עד 2016, משרד ההגנה הבריטי קיבל מספר בקשות להשתתף בתוכנית CLEP. מספר מפעלים בריטים וזרים גילו את התעניינותם במודרניזציה של טנקים. לאחר סבב ההשוואות הראשון בחר הצבא את משתתפי התוכנית. הן היו שתי קבוצות, שאיחדו מספר ארגונים. את אחת מהן הובילה BAE Systems, את השנייה הובילה Rheinmetall Landsystem.
מזה זמן מה שני הקונסורציות מנהלות עבודות פיתוח ומכינות את התיעוד הדרוש. בשנת 2017 הם קיבלו חוזים לפיתוח פרויקטי CLEP מן המניין המתאימים לייצור מיידי. על פי תנאי החוזים הללו, העבודה תימשך שנתיים. אב הטיפוס המוגמר צריך להיות מוצג ללקוח בשנת 2019, ולאחר מכן תיבחר גרסה מוצלחת יותר של המודרניזציה של הטנק. המימון לשלב הנוכחי של התוכנית הוא 53 מיליון ליש ט.ישירות לעבודה, שתי הקונסורציות קיבלו 23 מיליון כל אחת. שאר הכספים שמורים וישמשו אותם במידת הצורך.
סדרתי MBT Challenger Mk 2. צילום ויקימדיה
אחד מפרויקטי המודרניזציה של Challengers 2 מפותח על ידי קבוצת חברות בראשות BAE Systems. היא אחראית על הגדרת המאפיינים העיקריים של הפרויקט, כמו גם על תיאום העבודה הכולל. יחד איתה, ג'נרל דינמיקס בריטניה, QinetiQ, לאונרדו, מוג וספרן עובדים כיוצרים וספקים של הרכיבים הדרושים. לפיכך, פרויקט ה- CLEP של BAE Systems, שנוצר לטובת הצבא הבריטי, צריך להיות תוצאה של שיתוף פעולה בינלאומי.
על פי תנאי החוזה, BAE מערכות ועמיתיה היו צריכים להציג טנק מנוסה, שהוסב על פי הפרויקט שלהם, לא יאוחר מהחודשים הראשונים של 2019. כפי שהתברר, העבודות הדרושות הושלמו משמעותית לפני המועד, וכבר קיים אב טיפוס של צ'לנג'ר Mk 2 המודרני. לפני מספר ימים הוצג אב טיפוס לעיתונאי ג'יין. בנוסף, חברת הפיתוח חשפה כמה מהפרטים הטכניים של הפרויקט שלה.
המיכל הראשון של צ'לנג'ר Mk 2 LEP מבית BAE Systems קיבל את שמו Black Night ואת הצבע המתאים. כעת הוא נמצא בבית המלאכה של היצרן, אך בעתיד הקרוב מאוד עליו ללכת לאתר הבדיקות לבדיקות מפעל. בהתבסס על תוצאות הבדיקות הללו, העיצוב יהיה מכוון היטב. לאחר בדיקות המפעל, הטנק יימסר ללקוח, אשר יוכל להשוות בין שני האתגרים המודרניים ולבחור את המוצלח יותר.
על פי הנתונים שפורסמו, פרויקט CLEP אינו מספק מבנה מחדש גדול של רכב הלחימה הקיים. עיקר הרכיבים והמכלולים העיקריים נשארים במקומם, אם כי ניתן לשנות חלקם בצורה כזו או אחרת. קודם כל, הלקוח והיזם החליטו להשאיר את הגופה והצריח הקיימים עם הגנה סטנדרטית. ההקרנה החזיתית של הטנק Challenger Mk 2 מצוידת בשריון משולב של Chobham, המאופיין בביצועים גבוהים למדי. בפרויקט המודרניזציה הוא נותר ללא שינוי.
טנק מנוסה Black Night בסדנת היצרן. צילום Janes.com
יחד עם זאת, הצבא והמעצבים כבר לא מתכוונים להסתמך רק על שריון טנקים משלהם. "לילה שחור" מצויד במספר ציוד מגן נוסף. לדוגמה, אריזות משגר רימוני עשן נשמרות על הלוחות הקדמיים של הצריח. לידם מכשירי מתחם הדיכוי האופטי-אלקטרוני של MUSS לייצור גרמני. על גג המגדל, ליד הצדדים, ישנם שני משגרי הגנה אקטיביים מתוצרת ישראל מתעשיית IMI.
זה מוזר כי האב -טיפוס החדש הוכח ללא כל סוג של מודולי חיבור, ואילו רכבים משוריינים לינארי מצוידים בציוד הגנה נוסף. אולי הם פשוט לא החלו להיות מותקנים עד שהמיכל הוצא לבדיקה. כמו כן ניתן להניח כי היעדר מצורפים קשור לדרישות הלקוח בנוגע למשקל הלחימה של הציוד.
בתא המנוע האחורי נשמר מנוע דיזל מסוג CV12-6A, המפתח הספק של 1200 כ ס. במקביל, בהתאם לתנאי ההתייחסות, נעשה שימוש במערכת בקרת תחנת כוח חדשה, המייעלת את צריכת הדלק והעומס על היחידות. צפוי שזה יגדיל מעט את ניידות הטנק בשטחים שונים, כמו גם יוביל לעלייה בטווח וזמן התפנית. המרכבה עם השעיה הידרופנאומטית עצמאית נשארת בעינה.
בתחילה, הצבא הבריטי רצה לצייד את ה- Challenger Mk 2 המודרני בנשק חדש, אך מחקר הנושא הוביל לתוצאות שליליות. התברר כי החלפת האקדח אינה אפשרית בכל טנקים קרביים. כתוצאה מכך, פרויקט הלילה השחור ומתחריו מספקים שימור האקדח הקיים L30A1 רובו 120 מ מ עם רוב המערכות הנלוות אליו.מוצע להגדיל את כוח האש והאפקטיביות של הירי עקב MSA מתקדמת יותר ותחמושת חדשה. הפיתוח של פגזים חדשים החל כמעט במקביל לתוכנית CLEP.
הוא, מבט מלפנים. תמונה Gurkhan.blogspot.com
טנק CLEP שומר על החימוש העזר הסטנדרטי של הרכב המשוריין הבסיסי. הר האקדח עדיין נושא את מקלע הקואקסיאלי L94A1 7.62 מ"מ. הר פתוח לאחד המקלעים הסדרתיים נשאר על הגג. מסיבה כלשהי, מפתחי "הלילה השחור" החליטו שלא להשתמש בתחנת נשק בשליטה מרחוק שיכולה להגביר את בטיחות הצוות.
BAE מערכות, יחד עם קבלני המשנה שלה, עיצבו מחדש את מערכת בקרת האש מחדש ברצינות. כעת הוא משתמש במכשירים מודרניים לייצור מקומי וזר. המרכיבים העיקריים של ה- OMS משולבים עם מראות, מחשבים, מערכות חיישנים וכו '. נטען כי MSA כזה יספק עלייה במאפייני הלחימה העיקריים.
על גג הטנק המשודרג מותקן מראה מפקד פנורמי חדש מסוג PASEO מספראן. גופה עם כל המכשירים האופטיים הדרושים ממוקם בתוך מעטה משוריין עם חלון צפייה. התותחן מתבקש כעת להשתמש במכלול של ציוד אופטי-אלקטרוני של חברת לאונרדו, הכולל את כל המכשירים הדרושים לעבודה ביום ובלילה. גם מחברי הפרויקט החדש לא שכחו מהנהג. לעבודה בחושך, יש לו מכשיר לאונרדו DNVS 4.
מערכת בקרת האש קשורה באמצעי תקשורת המבטיחים קליטה ושידור של ייעוד המטרה. הודות לכך, הטנק המעודכן יוכל ליצור אינטראקציה יעילה יותר עם רכבי קרב אחרים ועם הפיקוד.
BAE מערכות העלתה הצעה מקורית. טנק ה- Challenger Mk 2 Black Night שלו מאוחד חלקית בציוד האלקטרוני שלו עם משפחת רכבי הלחימה המשוריינים של אייאקס המבוצעת כעת לצבא הבריטי. נטען כי איחוד כזה ייתן מספר יתרונות ברורים בעלי אופי ייצור ותפעולי, ובנוסף, הוא יפשט את הכשרת צוותי הצבא.
יחידת ציוד אופטואלקטרוני PASEO Safran המותקנת על רכב משוריין. צילום Safran Electronics & Defense / safran-electronics-defense.com
פרויקטים CLEP ואייאקס מספקים דמיון מקסימלי בין מקומות העבודה ועקרונות העבודה של מפקד רכב קרבי. כך, מפקד הטנק, לאחר הכשרה קלה וקצרה, יוכל להשתלט על עמדתו של מפקד רכב לחימה חי"ר, רכב סיור או דגם אחר על במת Agex. העברה של מומחים "הפוכה" תתאפשר גם - מרכבי לחימה של חי"ר ועד טנקים. צפוי שכל זה יפשט ויאיץ את אימון צוותי הכוחות המשוריינים, מצוידים בציוד מכמה סוגים.
הכרכים המיושבים של הטנק וציודם שופרו לקראת שיפור הארגונומיה. על פי מטרות ארגוני הפיתוח, הדבר אמור להקל על עבודת הלחימה ארוכת הטווח של הצוות בתנאים מסוימים. נאמר כי ניתן לבצע שליחות מסוג "צייד רוצח" תוך 24 שעות מבלי לצאת מהטנק. לשם כך משתמשים באופטיקה לכל היום, במזג אוויר, במקומות עבודה ארגונומיים, באספקה של אמצעים וכו '.
על פי תוצאות המודרניזציה המוצעת, לטנק הקרב הראשי צ'לנג'ר Mk 2 LEP יש מסה ומידות בערך ברמת המודל הבסיסי. לאחר השינויים הדרושים, ישנה עלייה קלה בגובה הקשורה למראה המפקד, וגם המסה משתנה. משקלו של "Challenger-2" הסדרתי עם מודולי שריון נוספים וציוד אחר המותקן עליו כ- 75 טון. טנק הלילה השחור בתצורה המוצגת שוקל לא יותר מ-63-65 טון. עם זאת, התקנת המצרפים מסוגלת להשוות את משקל של שני כלי רכב משוריינים.
נכון לעכשיו, אב טיפוס מקונסורציום בהובלת BAE מערכות עובר את הבדיקות הדרושות ונערך לבדיקה בשטח המוכיח.בשנה הבאה, משרד ההגנה הבריטי יצטרך להשוות את המכונה הזו למודל חלופי, אותו תכין קבוצה של חברות בראשות Rheinmetall. איזו מהאפשרויות המודרניזציה המוצגות תתאים ללקוח במידה רבה יותר היא ניחוש של כל אחד.
טנק מנוסה עם פנסים דולקים. תמונה Gurkhan.blogspot.com
יחד עם זאת, החיזוי עדיין קשה. קונסורציום Rheinmetall כבר הכריז על מראהו המשוער של הטנק המודרני שלו, אך טרם הציג אב טיפוס סיים. מן הסתם, רכב משוריין זה כבר בבנייה ויוצג בעתיד הקרוב מאוד. עם זאת, הוא עדיין לא מוכן, וכתוצאה מכך קשה ביותר להעריך אותו.
בשנת 2019, משרד הביטחון מתכוון לערוך בדיקות השוואתיות ולקבוע אילו מהפרויקטים המוצעים יש להביא לייצור. כבר בשנה הבאה מתוכנן לסיים חוזה למודרניזציה מאסיבית של ציוד מיחידות קרביות. על פי תנאי חוזה זה, מבצע הקבלן יבצע שיפוץ של טנקים, ולאחר מכן ניתן להצטייד בהם במכשירים חדשים כאלה או אחרים.
על פי נתונים שפורסמו בעבר, רוב הטנקים בשירות יצטרכו לעבור תיקונים ושדרוגים עד שנת 2025. בתקופה זו יפוגו חיי השירות של הציוד, ועל פי תוצאות התיקונים, ניתן יהיה להאריך אותם ברצינות. הפיקוד מניח כי טנקים Challenger Mk 2 יישארו בשירות עד אמצע שנות השלושים, ושדרוגים עתידיים במסגרת פרויקט CLEP יאפשרו להם לשמור על ביצועים גבוהים עד תום השירות.
נכון לעכשיו, 227 טנקים של צ'לנג'ר 2 פועלים בכוחות היבשה הבריטיים בתפקידם המקורי. עוד כמה עשרות מכונות אלה משמשות כמכונות אימון או נמצאות באחסון. ככל הנראה, רק כלי רכב משוריינים ליניאריים ישודרגו במסגרת תוכנית CLEP. לאחר מכן, הם יוכלו להמשיך לשרת עד שנת 2035, כאשר תצטרך להתחיל תוכנית חידוש חדשה.
בריטניה לא ייצרה טנקי קרב מרכזיים חדשים מתחילת העשור האחרון. עם זאת, ציוד כזה נשאר בשירות וצריך לעדכן אותו באופן קבוע, ובגלל זה ניתן להבטיח עמידה בדרישות הנוכחיות. הפרויקט הנוכחי למודרניזציה של טנקי תוכנית הארכת החיים של צ'לנג'ר Mk 2 מסיים את אחד השלבים החשובים ביותר ומתקרב לתחילת העבודה עם ציוד קרבי. אחת האפשרויות לעדכון הטנק כבר הוצגה, ואחת חדשה אמורה להופיע בקרוב. מי מהם הצבא יראה מוצלח יותר ומתאים לאימוץ יוכרז בשנה הבאה.
