נכון לעכשיו, משאית הגלגלים מסוג 96 נמצאת בשירות עם כוחות ההגנה העצמית היפנית. רכב קרבי זה נוצר במחצית הראשונה של שנות התשעים של המאה הקודמת ושימש את החיילים בשני העשורים האחרונים. במהלך הזמן האחרון, טכניקה זו התיישנה, וכבר אינה עומדת במלואה בדרישות המודרניות. לאחרונה יחסית, התעשייה היפנית החלה בעבודה על משאית משוריינת חדשה שנועדה להחליף ציוד מיושן. מדגם מבטיח נוצר במסגרת תכנית בשם Wheeled Armored Vehicle (משופרת).
על פי מקורות שונים, הניסיונות הראשונים ליצור נשק חדש ולהחליף ציוד קיים, כולל רכבים מסוג 96, בוצעו על ידי הפיקוד היפני בעשור האחרון. נמסר כי חברת קומאצו נמצאת במגעים עם חברת MOWAG השוויצרית, שהנושא שלה הוא רכישת רישיון לייצור סדרתי של משוריין פיראנה IV. משא ומתן בינלאומי לא הניב תוצאות של ממש, ולכן יפן נשללה זמנית מהאפשרות לעדכן את צי המשוריינים בעזרת כלי רכב מתוצרת חוץ.
בשנת 2015, הושקה תוכנית חדשה של כלי רכב משוריינים (משופרים) - "רכב משוריין על גלגלים (משופר)". מטרתו של פרויקט זה היא יצירת משוריין חדש ששומר על כל התכונות החיוביות של הציוד הקיים, אך יחד עם זאת יש לו יתרונות מסוימים עליו. בפרט, תנאי ההתייחסות לפרויקט החדש מרמזים על חיזוק ההגנה הבליסטית ושימוש באמצעי הגנה מן המניין מפני מוקשים בהתאם למגמות מודרניות בתחום כלי הרגלים המשוריינים. בנוסף, נדרש להגדיל את כוח האש וגמישות השימוש באמצעות שימוש בנשק חדש.
פיתוח הפרויקט החדש הופקד על כמה ארגונים ממשרד ההגנה היפני. בנוסף, הוצע לשלב כמה חברות מסחריות בפרויקט כקבלני משנה. הפיקוח הכולל על העבודה מתבצע על ידי סוכנות הרכש, הטכנולוגיה והלוגיסטיקה (ATLA). אותו ארגון מספק תמיכה במידע לפרויקט ואחראי על פרסום נתונים במקורות פתוחים.
עד לא מזמן, רק עובדת הפיתוח של דגם מבטיח של רכבים משוריינים הייתה ידועה, ואילו הפרטים הטכניים של הפרויקט לא נחשפו. בתחילת ינואר 2017 פרסמה סוכנות ATLA נתונים חדשים על מכונית מבטיחה וההצלחות שהושגו. על פי נתונים רשמיים, עד עתה הושלם החלק העיקרי של עבודת התכנון, מה שאפשר לבנות אב טיפוס של המוביל המשוריין החדש (משופרת) הגלגלים. הרכב יוצר על ידי מפעל קומאצו וכבר נבדק. בעתיד הנראה לעין, אב הטיפוס יצטרך לעבור את כל הבדיקות הדרושות ולהבטיח את שיפור הפרויקט.
המחלקה הצבאית היפנית לא רק דיברה על התוצאות שהתקבלו, אלא גם פרסמה כמה פרטים טכניים, וגם חשפה את המראה של דגם מבטיח. בהודעה לעיתונות הרשמית מאת ATLA ניתנו המאפיינים העיקריים של המכונה. בנוסף, צורפו אליו כמה תצלומים ווידיאו קליפ. ראויה לציון הגישה המדהימה לפרסום נתונים.למרות הסתרת כמה פרמטרים, ההודעה לעיתונות התבררה כאינפורמטיבית למדי, מה שמאפשר לגבש דעה מובהקת לגבי הפיתוח החדש.
כעולה מהנתונים שפורסמו, הלקוח רצה לקבל רכב משוריין חדש בעל גלגלים, בדומה למוביל המשוריין הקיים "סוג 96", אך בעל מאפיינים משופרים. הוצע להגדיל את הפרמטרים העיקריים בעזרת גוף מעוצב מחדש, הזמנה מחוזקת וכו '. כמו כן, המעצבים לקחו בחשבון את המגמות המודרניות בפיתוח כלי רכב משוריינים והשתמשו במיגון מוקשים מלא. גם מתחם החימוש אמור להיווצר תוך התחשבות בהתפתחויות המודרניות.
שוב הוחלט לבנות נושאת כוח אדם משוריינת בעלת ארכיטקטורה מודרנית "סטנדרטית". בהתחשב בניסיון זר ובעצמי, נוצר הופעתו של רכב קרבי ארבע צירים בעל הנעה לכל גלגלים עם תאים למגורים בנפח מוגבר. אולם יחד עם זאת, הפריסה עם תא המנועים הקדמי, המסורתית למשאיות מודרניות משוריינות, עוצבה מחדש באופן ניכר. במקביל, תא הבקרה בחזית הגוף ותא הכוחות האחוריים עם הנחיתה דרך הרמפה האחורית נשמרו.
אחת המטרות של התוכנית לשריון גלגלים (משופרת) היא הגברת רמת ההגנה הכוללת של הצוות והחיילים מפני איומים שונים. על מנת לפתור בעיה זו, נושא המשוריינים החדש מקבל גוף משוריין מרותך, מחוזק בנוסף בלוחות תיקון. הרכב, עובי ורמת ההגנה של ההזמנה הראשית או הנוספת טרם נחשפו. כנראה, הגוף עצמו מסוגל לעמוד בפגיעת כדור נשק קטן ברובה רובה מכל הזוויות או מערכות קליבר גדול בהקרנה החזיתית. השימוש במודולים נוספים מאפשר לנו להניח עלייה ניכרת במאפיינים, עד לאפשרות הגנה מפני פגזי ארטילריה בקוטר קטן.
בעיה טיפוסית של עימותים מזוינים בשנים האחרונות הפכה לשימוש נרחב במטעני חבלה מסוגים שונים, המונחים על מסלולי הטכנולוגיה. איום זה נלקח בחשבון גם בפרויקט היפני החדש. כדי להגן מפני התפוצצות מכרה מתחת לגלגל או לגוף, משתמשים בתחתית בצורת V, המסיטה את גל ההלם לצדדים. יש לציין כי אין שימוש באמצעים מודרניים מסורתיים אחרים להגנה על הצוות וכוח הנחיתה.
ההגנה על המכונה ואנשים מסופקת גם באמצעים אחרים. הפרויקט מאפשר שימוש בהגנה קולקטיבית נגד נשק להשמדה המונית. להודעה בזמן על התקפה מתקרבת, נושאת המשוריינים נושאת קבוצה של חיישני קרינת לייזר. יש מערכת כיבוי אש אוטומטית.
רכב משוריין גלגלי BTR (משופר) קיבל גוף בעל צורה פשוטה יחסית, שנוצר על ידי מספר לוחות שריון גדולים. ההקרנה הקדמית מוגנת על ידי ארבעה חלקים בעלי צורה שונה הממוקמים בזוויות שונות. בשל הרוחב המצומצם של הסדינים הקדמיים, נעשה שימוש בעצמות הלחיים הממוקמות בזווית לציר המכונה. הלוח הקדמי העליון והארוך משמש גם כקטע הגג הקדמי. משום מה הוא מותקן בשיפוע קל. לגוף צדדים אנכיים, יריעה ירכתית מעט נוטה וגג אופקי עם קטעי צד כפופים כלפי מטה. נישות צד מפותחות מסופקות מעל הגלגלים.
תא המנוע של נושאת המשוריינים ממוקם בחלק המרכזי של גוף הגוף ומועבר לצד הלוח. הוא כולל מנוע דיזל קומאטסו בנפח 500 כ"ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים מסוג ללא שם. משימתו היא חלוקת מומנט לכל גלגלי הנהיגה. שלדת הרכב המשוריין החדש מבוססת על פיתוחים קיימים בחו"ל ובפנים. יש לו שמונה גלגלים עם מתלים אישיים על ידיות עם שיכוך קפיץ.הפרויקט אינו מספק אפשרות לחצות מכשולי מים על ידי שחייה, ולכן אין מדחפים מיוחדים לכך.
צוות משאית המשוריינים (משופרת) הגלגלים מורכב משלושה אנשים: הנהג, המפקד והתותחן. מקום העבודה של הנהג ממוקם בחלק הקדמי של גוף הצד בצד הימני. תא המנוע ממוקם ממש מאחוריו. לנהג יש פתח משלו בגג הספינה, המצויד במערכת פריסקופים. כדי להקל על הנהיגה במצעד, ניתן לצייד את הפתח בתרשים מעגלים מזוגג. שני מושבי הצוות האחרים ממוקמים משמאל לתא המנוע, אחד אחרי השני. אב הטיפוס הראשון קיבל פתח מסורתי במושב השמאלי הקדמי וכיפת מפקד מאחור. בעתיד ניתן להחליף ציוד כזה במוצרים אחרים. כדי למנוע תקריות לא נעימות, ניתן להתקין חותכי תיל אנכיים מול הצוהרים.
נושאת המשוריינים מסוגלת להסיע עד שמונה חיילים עם נשק. כולם ממוקמים בתא הכוחות הכללי בחלק האחורי של גוף הספינה. מאפיין אופייני של תא הכוחות, המבדיל את הרכב היפני החדש מדגמים זרים דומים, הוא השימוש בחנויות הרגילות ביותר. לאורך הצדדים מותקנים ארבע סטים בצורה של מושב כפול וגב באותו רוחב. כיסאות ספוגי אנרגיה מיוחדים אינם משמשים על אב הטיפוס. יחד עם זאת, נטען כי הידוק המושבים לדפנות הגופה מפחית את ההשפעה השלילית של גל הפיצוץ על הנחיתה.
הרכב קיבל את אמצעי הירידה והנחיתה, מסורתיים עבור נושאות משוריינים מודרניות. חלק ניכר מיריעת גוף האחורי תופס הפתח לרמפה היורדת. האחרון מותקן על ציר תחתון ומצויד בשני צילינדרים הידראוליים. ראוי לציין כי הרמפות ההידראוליות, כמו במקרה של נושאת המשוריינים מסוג 96, ממוקמות מחוץ לגוף והן עלולות להיחשף לסיכונים חמורים. במקרה של תקלה הידראולית, לרמפה יש דלת רגילה. כאשר עולים דרך דלת, חיילים יכולים להשתמש במשענת הרגליים. בגג תא הכוחות ישנם שישה בוקעים, שלושה מעל כל צד. כאשר הם נפתחים, המכסים שלהם הולכים לכיוון הצדדים, ומספקים הגנה מסוימת.
תא הכוחות של נושאת כוח השריון סגורה לחלוטין. אין שימוש במכשירים אופטיים, חלונות או חבוקים לירי נשק אישי. השימוש בזרועות קטנות אפשרי רק עם פתחי גג פתוחים, אך הדבר קשור לסיכונים מובנים ללוחמים.
לאב טיפוס המוצג עדיין אין נשק. הארכיטקטורה הקיימת של הרכב מאפשרת שימוש בכלי נשק מסוגים קיימים ופוטנציאליים. לפיכך, בהחלט ניתן להשתמש בצריח שאול מהסוג 96 הקיים. במקרה זה, המשוריין יכול לשאת מקלע בעל קליבר גדול או משגר רימונים אוטומטי בגודל 40 מ מ. על פי ATLA, בעתיד, משוריין הגלגלים המשוריינים (משופרים) יוכל לקבל תחנת נשק נשלטת מרחוק מסוג זה או אחר.
רשימת המודולים התואמים והנשק האפשרי שלהם טרם פורטו. בנוסף, מיקום ההתקנה של המודול נותר לא ידוע. ככל הנראה, המושב למודול הלחימה יונח על הגג, ליד פתחי הצוות ותא המנוע. קיומם של מספר לא מבוטל של פיתוחים כאלה בתיאוריה מאפשר לצייד רכב משוריין במגוון רחב של כלי נשק, החל ממקלעים בעלי רובה קליבר ועד תותחים בעלי קליבר קטן וטילים מודרכים. כיצד בדיוק הלקוח, המיוצג על ידי המחלקה הצבאית היפנית, יפטור מהיכולות הקשורות לארכיטקטורה המודולרית של מתחם הנשק ייוודע מאוחר יותר.
כמה תמונות שפורסמו מראות שהרכב המשוריין הגלגלי (משופר) יכול לשאת משגרי רימון עשן. אב הטיפוס הקיים קיבל שתי מערכות נשק כאלה. על הסדינים הזיגומטיים של גוף הגוף הותקנו שני תומכים גדולים, עליהם הונחו ארבעה גזעים שהופנו קדימה.כנראה שמספרם ומיקומם של משגרי רימון עשן בעתיד עשויים להשתנות מסיבה זו או אחרת.
המטרות שהוצבו לפרויקט מושגות בשיטות ואמצעים שונים. בפרט, עלות השגת המאפיינים הנדרשים הייתה עלייה משמעותית במידות בהשוואה לציוד הסדרתי מהסוגים הקיימים. אורכו של משוריין מנוסה (משופר) משוריין בעל גלגלים הוא 8, 4 מ ', רוחב - 2, 5 מ', גובה על הגג - 2, 9 מ '. משקל הקרב הוא בתוך 20 טון, אך עשוי להשתנות בהתאם תצורת הרכב.
הוכרזו כמה מאפייני ניידות. המהירות המרבית של רכב משוריין בכביש המהיר חייבת להגיע ל -100 קמ"ש. עתודת הכוח, בהתאם לגורמים שונים, היא 800-1000 ק"מ. האפשרות המוצהרת לטפס על מדרונות בתלילות של 30 ° ותנועה עם גליל עד 9 °. מתגברים על תעלה ברוחב 2 מ 'וקיר בגובה 60 ס"מ. המכונה לא יכולה לשחות, אך היא מסוגלת לשכשך גופי מים בעומק של עד 1.2 מ'.
בהתאם לדרישות הלקוח, הדגם היפני העדכני ביותר של כלי רכב משוריינים אמור להפוך לבסיס לרכבים למטרות שונות. בתצורה המוצגת, שהיא הבסיס, הרכב הוא נושאת כוח משוריין ומיועד להסיע חיילים עם נשק. באמצעות שינויים מסוימים, מוצע לבנות דגימות חדשות. כבר הודיע על פיתוח שיטת פיקוד ומטה, הכוללת תא אחורי אחר. כדי לפתור בעיות חדשות, יוצבו מתקני תקשורת בתוך הבניין, כמו גם ציוד מטרה אחר. על ידי עיבוד מחדש של תא הכוחות והתקנת מכשירים חיצוניים חדשים, מוצע גם לבנות כלי רכב הנדסיים. בעתיד, על בסיס פלטפורמת כלי הרכב המשוריינים (משופרים), ניתן ליצור כלי רכב למטרות אחרות.
עד כה החליט משרד ההגנה היפני על המטרות והיעדים של המשוריינים המבטיחים. הוא מתוכנן להעביר אותו ליחידות כוחות ההגנה העצמית היבשתית, שיצטרכו להשתתף בהגנה מפני התקפה אפשרית. בשנים האחרונות, המחלקה הצבאית היפנית מקדישה תשומת לב מיוחדת לקונספט של מה שנקרא. Counter Island Invasion, שמשמעותו תכנון הגנה על האיים מפני כוחות תקיפה אפשריים של אויב מותנה. דגם מבטיח של כלי רכב משוריינים יוכל למצוא מקום במערכת כזו ובמידה מסוימת לחזק את ההגנה האנטי-אמפיבית.
בתחילת 2017 הכריזה יפן על קיומו של רכב האב טיפוס הראשון שנבנה במסגרת פרויקט כלי הרכב המשוריינים על הגלגלים (משופרים). כן נחשפו ההיבטים הכספיים של הפרויקט והתוכניות הנוכחיות לעתידו הקרוב. בשנת 2015 הוקצו 4.7 מיליארד ין (כ -41 מיליון דולר) לפיתוח פרויקט חדש, בניית אב טיפוס ועוד כמה עבודות במסגרת תוכנית מבטיחה. עד כה, כדלקמן מהחדשות האחרונות, הוצא חלק נכבד מסכום זה.
כשהופיעו התצלומים הרשמיים ונתוני הביצועים הראשונים, אב הטיפוס של כלי רכב משוריינים (משופרים) הגיע לאתר הבדיקה. כעת המכשיר נבדק בתצורה מופחתת. בעתיד היא תוכל לקבל את מכלול הנשק הנדרש עם מערכות מסוימות. על פי דיווחי ATLA, בדיקת אב טיפוס תתבצע עד 2019. לאחר מכן יוכרע שאלת גורלו הנוסף של הפרויקט.
מהנתונים הרשמיים על הפרויקט עולה כי ייצור סדרתי ואספקה של ציוד חדש לכוחות ההגנה העצמית יתחילו לא לפני סוף העשור הזה. לפיכך, תקופת הבנייה הסדרתית הפעילה של ציוד תיפול בעשור הקרוב. במהלך שנות העשרים, טכנולוגיה חדשה תצטרך להחליף את המכונות של דגמים ישנים שכבר אינם עומדים במלוא הדרישות המודרניות. נזכיר כי כיום יש לכוחות ההגנה העצמית היפנית שני דגמים של נשאיות משוריינות. אלה עוקבים אחר "סוג 73" ו"סוג 96 "עם גלגלים בכמות של יותר מ -330 ו -360 יחידות, בהתאמה.קל לראות שהחלפה מלאה של הציוד הקיים תדרוש ייצור סדרתי ארוך בקצב גבוה מאוד.
עד כה הצליחו המחלקה והתעשייה הצבאית היפנית לפתח, לבנות ולהציג לציבור ציוד ניסיוני מסוג חדש בלבד, שנוצר כחלק מתוכנית כלי רכב משוריינים (משופרים). תהליך האימות יימשך כשנתיים, ורק לאחר מכן יקבל הרכב סיכוי של ממש להצטרף לחיילים. ברור שבמהלך בדיקות נוספות הצבא והמעצבים יוכלו לזהות פגמים מסוימים בעיצוב, שיתוקנו בעתיד. לפיכך, עד סוף הבדיקה והחידוד, כמה תכונות של הטכניקה עשויות להשתנות ברצינות. סביר להניח שהארכיטקטורה והמראה הכללי יישארו זהים. אילו סוגים של אלמנטים מבניים יעברו שיפורים, ובאיזו תצורה הציוד ייכנס לסדרות - זה יהיה ידוע בהמשך.
יחסית לאחרונה החלה יפן בעבודה על הפרויקט הבא שלה, שמטרתו לעדכן את צי המשוריינים להובלת רגלים. שוב הוחלט להשתמש ברעיונות קיימים שכבר נוצרו ונבדקו בפועל על ידי מדינות אחרות. התוצאה של זה הייתה הופעתו של מדגם מעניין למדי של כלי רכב משוריינים, המסוגל בהחלט להציג מאפיינים טובים. עם זאת, פרויקט כלי הרכב המשוריינים (משופרים) הגיע עד כה רק לשלב בדיקת ציוד ניסיוני. את עתידה האמיתי ניתן לקבוע רק במהלך הבדיקות, שיימשכו עד סוף העשור הזה.
