ב- 19 באפריל 2010 הכריז הצי האמריקאי על הוצאת "בקשת מידע" - הצעה לתעשיית התעופה לקחת חלק בתוכנית ליצירת מערכת סיור ותקיפה בלתי מאוישת של חברת UCLASS (מנשא בלתי מאויש שהושק במעקב אוויר ומערכת Strike). ההנחה היא שמערכת הניסוי תכלול ארבעה עד שישה מל"טים המסוגלים לטוס במשך 11-14 שעות ללא תדלוק באוויר. במקרה זה, עומס המטרה של כלי הרכב יכלול חיישני סיור ותצפית ונשק מטוסים. זה נדרש שלמל"טים תהיה היכולת להשתמש בנשק באופן אוטונומי, אך על המפעיל עדיין לאשר את הפגיעה הראשונה במטרה.
מתוכנן שמערכת UCLASS בתצורת טרום ייצור תהיה מוכנה לפריסה ניסיונית על גבי נושאת מטוסים, בערך עד סוף 2018. הופעתה תעניק לקבוצת התעופה האמריקאית יכולות נוספות להילחם ביעדים קרקעיים (שטחיים) ב טווח ארוך.
יש להקל על היישום המהיר יחסית של תוכנית UCLASS על ידי הנוכחות בארצות הברית של טכנולוגיה מוכחת שכבר נוצרה במסגרת תוכניות ניסוי והדגמה שמיושם על ידי חיל הים במהלך 10 השנים האחרונות. דרישות חיל הים מבוססות במידה רבה על המאפיינים של מל"ט הקרבי מבוסס נושאי נורת'רופ גראמן X-47B, שנוצר כחלק מתוכנית ההפגנה של UCAS-D. מכשיר ה- X-47V, כשהוא מופעל ממרפסת הטיסה, הוא בעל עומס מטרה של 2040 ק"ג, בעוד שהטווח המעשי שלו הוא 3880 ק"מ, וזה מעט פחות מזה הקבוע בדרישות UCLASS.
בנוסף לנורת'רופ גראמן, המציעה פיתוח נוסף של מל ט X-47V, הופנתה הבקשה לבואינג, שבנתה את מפגין הטכנולוגיה הבלתי מאויש של פאנטום ריי, ולג'נרל אטומיקס, שיש לה את פרויקט הטייסים הנוקמים.
