עד לאחרונה, המצב עם סיור ביתי ושביתת כלי טיס בלתי מאוישים הותיר הרבה לרצוי. דווח על פיתוח מספר דגמים חדשים, אך כניסתם לשירות הייתה עניין של עתיד רחוק. בשלב זה המצב השתנה ברצינות ותורם לאופטימיות.
הישגי "הפייסר"
המוצלח ביותר מבין מל"טי הביקור וההתקפה המקומיים יכול להיחשב כמתחם אוריון, שנוצר כחלק מעבודת הפיתוח של חלוץ. מתחם זה תוכנן מאז 2011, ובדיקות טיסה בוצעו מאז 2016. בשנת 2018, ציוד מנוסה שימש בסוריה כחלק מפעולות אמיתיות. עד כה הושלמו כל פעילויות הבדיקה, מה שאפשר לכטב"ם המוגמר להיכנס לחיילים.
באמצע 2019 הכריזה חברת קרונשטאדט, שפיתחה את אוריון, על תחילת הייצור ההמוני. באפריל 2020 נמסר המתחם הראשון ובו שלושה מטוסים לידי הכוחות המזוינים. הוא תוכנן להכניס אותו לפעילות ניסוי על מנת לשלוט במהירות בטכנולוגיה החדשה של הכוחות.
בסוף פברואר ביקרה הנהגת משרד הביטחון במפעל קרונשטאדט והכירה את עבודתו הנוכחית של המיזם. במהלך אירוע זה נודע כי במהלך שנת 2021 הצבאות יעבירו שישה או שבעה מתחמי אוריון חדשים, שכל אחד מהם יכלול שלושה מל טים וציוד נלווה. במקביל, שר הביטחון סרגיי שויגו דרש להגדיל את קצב בניית הציוד.
נכון לעכשיו, ייצור אוריונס ורכבים בלתי מאוישים אחרים מתבצע במתקני הייצור הקיימים של קרונסטאדט. עד סוף השנה מתכננת החברה להפעיל מפעל סדרתי חדש, בעזרתו ניתן יהיה להגדיל את הייצור. סביר מאוד כי כתוצאה מאירועים אלה הצבא יוכל לקבל מדי שנה לפחות 10-15 מערכות בלתי מאוישות עם מספר מל טים.
הוזמן "אלטיוס"
בשנת 2011 החל פיתוח מל"ט נוסף של סיור ושביתה בשם "Altius" / "Altair". בעתיד, הפרויקט התמודד עם קשיים שונים, ולכן המפתח הוחלף בשנת 2018. נכון לעכשיו, מפעל התעופה האזרחית אוראל עוסק בפרויקט ובהכנת הסדרה. למרות כל הקשיים, המזל"ט החדש הובא למבחן ולאחר מכן בוצע כל ההליכים הדרושים.
הטיסות של "אלטיוס" המנוסה החלו בשנת 2016, אך מאוחר יותר הופסקו עקב שינוי במפתח וחודשו בשנת 2019. נמסר כי טיסות בוצעו במצבים מבוקרים מרחוק ואוטונומיים. כמו כן היו צפויות פעילויות אימות מטען. לא ידוע אם הנשק נבדק.
ב- 20 בפברואר הוכרזה על השלמת עבודות הפיתוח של אלטיוס. כתוצאה מכך קיבל UZGA חוזה ממשרד הביטחון על ייצור חבילת טייס של שישה מל טים. החוזה יתחיל בקרוב; העיתוי להשלמתו לא צוין.
מל טים של מנת הטייס יימסרו לידי הכוחות המזוינים ויעברו מבצעים משפטיים. לאחר מכן, יש לצפות להזמנה חדשה - לסדרה מלאה. כך, במהלך השנים הקרובות יתווספו אלטיוסים חדשים לאוריונים שכבר מסופקים.
מחכה ל"צייד"
תקוות גדולות נתונות בפרויקט סוחוי תחת הכינוי S-70 Okhotnik. מל ט הכבד והמתקפה הכבד הזה טס לראשונה באוגוסט 2019 ועובר בדיקות שונות עד כה. ביצועי הטיסה של המטוס נבדקו, ונבדקו נושאי האינטראקציה עם מטוסים מאוישים. בנוסף, נערכו בדיקות של יכולות לחימה באמצעות נשק מונחה ובלתי מודרך.
נכון לעכשיו, רק האנטר המנוסה הראשון משתתף במבחנים. באמצע פברואר דיווחו כלי תקשורת מקומיים, בהתייחסו למקורות בתעשייה, כי החלה בנייתם של שלושה אבות טיפוס חדשים. אב הטיפוס השני ייבנה תוך התחשבות בתוצאות הבדיקה של הראשון, מה שיוביל להבדלים אחדים. מערכות המסגרת והבקרה יעברו שינויים. גם אב הטיפוס השלישי והרביעי יהיו שונים מקודמיהם: המראה שלהם יתאים ככל האפשר לזה הסדרתי.
על פי התוכניות הנוכחיות, בשנת 2023, כל ארבעת הניסיונות "האנטר" ילכו לניסויים משותפים של המדינה. אירועים אלה יימשכו עד ספטמבר 2025 ויקבעו את האסטרטגיה הנוספת של משרד הביטחון. בשלב זה, ניתן לארגן ייצור סדרתי של ציוד, וכבר בשנים 2024-25. מתחמי S-70 הראשונים יגיעו לחיילים.
כך, העבודה על פרויקט "האנטר" נמשכת ובמהלך הבדיקות מופגנות באופן קבוע יכולות חדשות של מל"ט זה. עם זאת, אימוץ המתחם החדש לשירות הוא עדיין עניין של עתיד רחוק. עם זאת, בהתחשב במורכבות הפרויקט הכוללת וההזדמנויות הצפויות, נראה שתנאי עבודה כאלה מקובלים.
פיתוחים חדשים
מספר פרויקטים נוספים של מל"טים וסיורים עם תכונות, מאפיינים ויכולות שונים מפותחים כעת. אז בתערוכה "צבא 2020" הציגה חברת "קרושטשט" בפעם הראשונה דגם של המוצר "רעם". פרויקט זה מספק יצירת מל"ט כבד המסוגל לפעול באותו קישור עם מטוס מאויש ולהשלים אותו או לקחת חלק במשימות הלחימה.
ההנחה היא שקבוצת אוויר מעורב עם רכבים מאוישים ובלתי מאוישים תוכל לבצע מגוון רחב של משימות. מל"טים מסוג "רעם" מבטיח יוכלו להיכנס לאזורי ההגנה האווירית של האויב מבלי לחשוף את מטוס המנהיג המאויש לסיכונים. המשימה שלהם תהיה לזהות מטרות אויב ואז להביס אותן באמצעות נשק אוויר-קרקע.
מל"ט "רעם" מיוצר בצורה של מטוס לא פולשני שאורכו פחות מ -14 מ 'עם מוטת כנפיים של 10 מ'. משקל ההמראה - עד 7 טון, מתוכם עד 2 טון מטען. פצצות מודרכות בקוטר של עד 500 ק"ג נחשבות לחימוש העיקרי. אולי, בעתיד, המזל"ט יהיה חמוש בטילים, וגם "ילמד" לתקוף מטרות אוויר.
עבודות אקטיביות מתבצעות בתחום סיור קל ותקיפת מל"טים - תחמושת נודדת. כך, חברת Zala Aero כבר הציגה את מערכות ה- Cube-UAV ושתי גרסאות של המוצר Lancet. יש להם הזדמנויות רבות לבצע סיור ויכולים לפגוע במטרה שזוהתה "במחיר חייהם". כנראה שבעתיד יופיעו פרויקטים חדשים מסוג זה.
לאחרונה נודע על פיתוח מכלול היישומים הקבוצתיים "ברק". הוא יכלול מל"טים מיוחדים, דומים במראה ובמאפיינים של טיל שיוט. הם יצטרכו לעבוד ממטוס המוביל ולסייע לו לפתור משימות לחימה או לעשות זאת בעצמם. הוא מתוכנן לפתח וליישם מערכות בקרה ואלגוריתמים חדשים מהותיים המבטיחים את האינטראקציה של מזל"טים בתוך הנחיל.
בשל הגודל והמשקל המוגבלים של המל"טים "מולניה" יהפכו, קודם כל, לצופים. נשקלת גם האפשרות להשתמש בציוד לחימה אלקטרונית. בעזרת ראש נפץ קל וחסר כוח, ניתן להפוך אותם לאנלוגי של תחמושת נודדת.
מגמות פיתוח
במהלך השנים האחרונות, המצב בתחום מל"ט והסתערות של מל"טים השתנה באופן רציני. בעבר, זה היה רק על פיתוח דגמים מבטיחים, ואימוץ והפעלת המבצע נותרו עניין של עתיד. בנוסף, לא היו התפתחויות בכמה שיעורי טכנולוגיה.
עד כה הובאו לפחות שני פרויקטים של מל טים כבדים בעלי יכולות שביתה לייצור ולמבצע צבאי ניסיוני. מכונה כבדה נוספת נבדקת ומדגימה יכולות רחבות. כיוון התחמושת הלוליין נלמד ושולטים מושגים חדשים לתעשייה שלנו.
לפיכך, צפוי מודרניזציה גדולה וחשובה של כלי הטיס הבלתי מאוישים של הכוחות המזוינים בתקופה הקרובה. מספר דגמים מבטיחים יאפשרו לכוחות החלל ולמבנים אחרים להשיג יכולות חדשות מהותיות ולהגדיל את הפוטנציאל שלהם. בנוסף, ניתן יהיה לצמצם את הפער מול המדינות הזרות המובילות. עם זאת, התוצאות הרצויות לא יתקבלו באופן מיידי ודורשות הרבה זמן ומאמץ.
