החרדות הראשונות של הצי הקיסרי הרוסי, "סבסטופולי" הבלטי, זכו במאפיינים הסותרים ביותר בעיתונות בשפה הרוסית. אבל אם בחלק מהפרסומים המחברים כינו אותם כמעט הטובים ביותר בעולם, כיום סבורים כי ספינות קרב מסוג "סבסטופול" היו כישלון מחריש אוזניים של מחשבת התעשייה והעיצוב המקומי. יש גם דעה כי חישובי שגויות בעיצוב לא אפשרו להוציא את סבסטופולי לים, ולכן הם עמדו מאחורי שדה המוקשים המרכזי לאורך כל המלחמה.
במאמר זה אנסה להבין עד כמה ההערכות הנ ל של סוג זה של ספינות קרב נכונות, ובמקביל אנסה לפרק את המיתוסים המפורסמים ביותר הקשורים לראשות הרוסים הראשונות.
אָרְטִילֶרִיָה
אם יש משהו שעליו מסכימים כל (או כמעט כל) המקורות המקומיים, זה בהערכה הגבוהה של הארטילריה מהקליפה העיקרית של ספינות הקרב מסוג "סבסטופול". ולא בכדי - העוצמה של תריסר רובים באורך עשרים אינץ 'היא מדהימה. אחרי הכל, אם נסתכל על הספינות שהונחו במדינות אחרות במקביל ל"סבסטופול ", נראה ש …" סבסטופול "הונחה ביוני 1909. בשלב זה בנתה גרמניה לאחרונה (אוקטובר 1908 - מרץ 1909) מחילות מסוג "אוסטפריסלנד" (בסך הכל שמונה אקדחים בגודל 12 אינץ 'במטען המשולב) והתכוננה להנחת ספינות הקרב מסוג "קייזר"., מסוגל רשמית לירות 10-12 אינץ 'על הסיפון … אך בשל המיקום האומלל, המגדלים האמצעיים יכלו לירות בצד אחד רק בגזרה צרה מאוד, כך שהחרדות הגרמניות יוכלו להקליט 10 אקדחים באורך 12 אינץ 'בסלבו הצדדי רק עם קטע גדול מאוד. וזאת למרות שהסדרה של קייזר הונחה מדצמבר 1909 עד ינואר 1911.
בצרפת, לסבסטופול אין עמיתים - הרפובליקה השלישית קבעה את קורבט האימה הראשון שלה רק בספטמבר 1910, אך היו לה גם 10 אקדחים במטען המשולב.
בארצות הברית במארס 1909 הונחו שתי חרדות ברמה פלורידה עם אותם 10 תותחים בגודל 12 אינץ '(למען ההגינות, יש לומר כי מיקומם של מגדלי ספינות הקרב האמריקאיות והצרפתיות איפשר ירי מלא עם 10 אקדחים בסלבו, בניגוד לקייזרס הגרמניים), אבל הוויומינגים, שהיו להם תריסר אקדחים בגודל 12 אינץ ', הונחו רק בשנת 1910 (ינואר-פברואר).
ואפילו הפילגש של הימים באנגליה, חודש לאחר הנחת "סבסטופול" המקומי, מתחילה את בנייתם של שני מחמאי ה"קולוסוס " - כולם עם אותם עשרה תותחים בגודל 12 אינץ '.
רק האיטלקים הניחו את דנטה אליגיירי המפורסם שלהם כמעט בו זמנית עם סבסטופול, שכמו החרדים הרוסים, היו להם ארבעה צריחים של שלושה תותחים של תותחים באורך עשרים אינץ 'המסוגלים לירות את כל 12 החביות על הסיפון.
מצד אחד, נראה כי עשרה רובים או שתים עשרה אינם הבדל גדול מדי. אך למעשה, תריסר רובים העניקו לספינה יתרון מסוים. באותם ימים, האמינו כי אפס יעיל נדרש לירות מטחי ארבע תותחים לפחות, ושם ספינת קרב עם 8 תותחים יכולה לירות שני מטחים של ארבע תותחים, וספינת קרב עם עשרה תותחים-שתי ספינות קרב של חמישה תותחים. מסוג "סבסטופול" הצליחו לירות שלושה סלבו בעל ארבע תותחים.היה נוהג כזה כמו צפייה עם מדף - כאשר ספינת קרב ירה מטען של ארבע תותחים ומיד, בלי לחכות שהוא ייפול - עוד אחד (מותאם לטווח, נניח, 500 מטר). בהתאם לכך, התותחנים הראשיים הצליחו להעריך את נפילת שני המטחים שלו בבת אחת ביחס לספינת האויב - כך שקל לו יותר להתאים את מראה התותחים. והנה ההבדל בין שמונה לעשרה אקדחים על ספינה אינו משמעותי מדי-ספינת קרב של עשרה אקדחים יכולה לירות מטען של חמישה אקדחים במקום ארבע תותחים, שהיה קל יותר להתבונן, אבל זה הכל. ובכן, לספינות קרב מקומיות הייתה יכולת לכוון בעזרת מדף כפול - שלוש מטרות של ארבע תותחים, מה שהקל מאוד על התאמת האש. ברור אילו יתרונות אפס מהיר נותן לספינה.
כך, תריסר תותחים של ספינת הקרב הפנימית, בנוסף לעלייה בכוח האש ביחס ל-8-10 אקדחים מיובאים, נתנו לה גם את האפשרות לכוון במהירות לאויב.
אבל זה לא הכל. בנוסף לעליונות במספר החביות והאפס המהיר יותר, החלק החומרי ללא דופי מדבר גם לטובת הארטילריה של הראשות הרוסיות הראשונות, כלומר אקדחי 305 מ"מ / 52 נפלאים של אובוחוב (המספר שאחרי הקו הוא אורך החבית בקליברים) וקליפות כבדות של 470, 9 ק"ג מדגם 1911
כמעט כל המקורות שרים הוסאנה לילדותינו באורך עשרים אינץ 'במקהלה - ובצדק. יתכן שמערכת הארטילריה המקומית הזו הייתה באותה תקופה הנשק האימתני ביותר של 12 אינץ 'בעולם.
עם זאת, לא קל להשוות תותחים רוסיים למתחריהם הזרים.
הבריטים חימשו את הראשים והסיירות הקרבות הראשונים שלהם עם 305 מ"מ / 45 תותחי מארק X. זו הייתה מערכת ארטילרית טובה שירה קליע של 386 ק"ג במהירות ראשונית של 831 מ 'לשנייה, אבל הבריטים עדיין רצו יותר. ובצדק, כי יריביהם העיקריים, הגרמנים, יצרו יצירת מופת ארטילרית, תותח 305 מ"מ / 50 SK L / 50. זה היה הרבה יותר טוב מהסימן האנגלי 10 - הוא האיץ קליע של 405 ק"ג למהירות של 855 מ ' / שניות. הבריטים לא ידעו את מאפייני המוצר החדש ביותר של קרופ, אך האמינו כי עליהם בהחלט להתעלות על כל המתחרים. עם זאת, הניסיון ליצור תותח בעל חמישים קליבר לא הוכתר בהצלחה מיוחדת: ארטילריה ארוכת חבית לא עלתה יפה באנגליה. רשמית, 305 מ"מ / 50 הבריטים החדשים התקרבו למקבילו הגרמני-386-389, פגזים של 8 ק"ג מואצים ל -865 מ ' / שניות, אך האקדח עדיין נחשב ללא הצלחה. לא חלה עלייה מיוחדת בחדירת השריון (למרות שלטעמי, יש להאשים בכך פגזים אנגליים), אך האקדח התברר ככבד יותר, הקנה רטט במידה ניכרת בעת הירי, והפחית את דיוק האש. אך ככל שחבית האקדח ארוכה יותר, כך ניתן להשיג את מהירות הלוע של הטיל, והשיפור של התותחים הבריטיים 305 מ"מ / 45 כבר הגיע לגבולו. ומכיוון שהתותחים ארוכי הקנה לא עבדו לבריטים, הבריטים הלכו בדרך אחרת, וחזרו לחביות בקוטר 45 קליבר, אך הגדילו את קליטת התותחים ל -343 מ"מ … באופן מפתיע, זה היה כישלון בריטים ליצור מערכת ארטילריה עוצמתית ואיכותית בגודל 305 מ"מ קבעו במידה רבה מראש את המעבר שלהם לקוטר גדול מ- 305 מ"מ. לא יהיה אושר, אבל חוסר מזל עזר.
מערכת הארטילריה הרוסית 305 מ"מ / 52 נוצרה במקור על פי הרעיון של "קליע קל - מהירות לוע גבוהה". ההנחה הייתה שהתותח שלנו יורה 331.7 ק"ג פגזים במהירות ראשונית של 950 מ ' / שניות. עם זאת, עד מהרה התברר כי מושג כזה פגום לחלוטין: למרות שבמרחק קצר לקליע המואץ למהירות בלתי נתפסת תהיה עדיפות בחדירת השריון על פני קליעים אנגלים וגרמניים כבדים ואיטיים יותר, אך עם הגדלת הטווח של לחימה, עליונות זו אבדה במהירות - קליע כבד איבד מהירות איטית יותר מהקלה, ובהתחשב בעובדה שלקלע הכבד היה גם כוח רב … הם ניסו לתקן את הטעות על ידי יצירת עוצמה -על 470 קליע 9 ק"ג, שלא היה שווה לא הצי הגרמני או הצי האנגלי, אך לכל דבר יש מחיר משלו - מערכת התותחים הרוסית תוכל לירות פגזים כאלה רק במהירות ההתחלתית של 763 מ ' / שניות.
כיום "באינטרנט" המהירות הנמוכה של הטיל הרוסי ננזפת לעתים קרובות בדגם 12 אינץ 'שלנו ומוכחת בעזרת נוסחאות חדירת שריון (כוללעל פי נוסחת Marr המפורסמת) כי ל- SK L / 50 הגרמנית הייתה חדירת שריון גדולה יותר מאשר לאובוחוב 305 מ"מ / 52. על פי הנוסחאות, אולי זה כך. אבל העניין הוא …
בקרב על יוטלנד, מתוך 7 פגזים ביוטלנד שפגעו בחגורות השריון של 229 מ"מ של סיירות הקרב "אריה", "הנסיכה רויאל" ו"טייגר "חודרים שריון 3. כמובן שניתן להניח שלא כל 7 הפגזים האלה היו 305 מ"מ, אבל לדוגמה, שני פגזים שפגעו בחגורת השריון של 229 מ"מ של "האריה" לא חדרו אליה, וזה יכול להיות רק 305 מ"מ גרמני (שכן "הליון" נורה לעבר מאת "לוצוב" ו"קוניג "). יחד עם זאת, המרחק בין הספינות הבריטיות לבריטניות נע בין 65-90 ק"ט. במקביל, גם הגרמנים וגם הבריטים צעדו בעמודי ערה, כשהמתנגדים שלהם מנוגדים, כך שכמעט ואי אפשר לחטוא שהפגזים פוגעים בזוויות חדות.
יחד עם זאת, ההפגזות הידועות לשמצה של החסמה בשנת 1913, כאשר אלמנטים משוריינים של ספינות הקרב ממעמד סבסטופול שוכפלו על ספינת הקרב הישנה, הראו שאפשר לחדור לשריון של 229 מ"מ אפילו על ידי קליע בעל נפץ רב אפילו ליד זווית מפגש של 65 מעלות במרחק של 65 kbt. ובזוויות מפגש הקרובות ל -90 מעלות, היא פורצת דרך לוח 229 מ"מ אפילו מ- 83 kbt! אולם במקרה זה פיצוץ הטיל מתרחש תוך התגברות על לוחית השריון (שבאופן כללי טבעי לקליע בעל נפץ רב), ובכל זאת, במקרה הראשון, הובא חלק משמעותי ממכרה היבשתי. "בפנים. מה נוכל לומר על הטיל חודר השריון של דגם 1911? זה מחורר שוב ושוב 254 מ"מ (בית גלגלים) במרחק של 83 ק"ט!
מן הסתם, אם ספינות הקייזר היו מצוידות באובוכובקה רוסית, שיורים 470, 9 ק"ג רוסי-מתוך 7 פגזים שפגעו בחגורת השריון של 229 מ"מ של "חתולי אדמירל פישר", השריון לא היה נקוב על ידי 3, אלא הרבה יותר, אולי, וכל 7 הקונכיות. העניין הוא שחדירת השריון תלויה לא רק במסה / קליבר / מהירות ההתחלה של הטיל, שלוקחת בחשבון את הנוסחאות, אלא גם באיכות ובצורת הטיל הזה עצמו. אולי, אם היינו מכריחים את התותחים הרוסים והגרמניים לירות עם פגזים מאותה איכות, אז חדירת השריון של מערכת התותחים הגרמנית תהיה גבוהה יותר, אך בהתחשב בתכונות המדהימות של הפגז הרוסי, התברר כי למרחקים הקרביים העיקריים של ספינות הקרב של מלחמת העולם הראשונה (70-90 ק"ט) התותח הרוסי הצליח טוב יותר מהגרמני.
לפיכך, לא תהיה הגזמה לומר כי כוחה של הארטילריה העיקרית של הרוחות הראשונות הרוסיות היה עדיף בהרבה על כל ספינת קרב של 305 מ מ בכל מדינה בעולם.
"סלח לי! - קורא מוקפד יכול לומר כאן. - ומדוע שכחת, סופרת יקרה, לגמרי את התותחים הבריטיים באורך 343 מ"מ של סופר-דראד בריטים שחרשו את הים כאשר ה"סבסטופולי "הרוסי עדיין הושלם?!" לא שכחתי, קורא יקר, עליהם יידונו בהמשך.
באשר לתותחנים שלי, 16 מאות ועשרים מילימטר התותחים הרוסים סיפקו הגנה מספקת מפני משחתות האויב. התלונה היחידה הייתה שהרובים הונחו נמוך מדי מעל המים. אך יש לזכור כי הצפת אקדחים נגד מכרות הייתה עקב אכילס של ספינות קרב רבות של אותה תקופה. הבריטים הכריעו בסוגיה באופן קיצוני, והעבירו את התותחים לבנייני העל, אך הדבר הפחית את הגנתם, והיה צורך להקריב את הקליבר, ולהגביל את עצמו לתותחים של 76-102 מ מ. ערכה של החלטה כזו עדיין מוטל בספק - על פי השקפות הזמן, משחתות תוקפות ספינות שכבר נפגעו בקרב תותחנים, וכל כוחה של ארטילריה עם מכרה מפסיד את משמעותו אם היא מושבתת עד אז.
אך בנוסף לאיכות התותחים, מערכת בקרת האש (FCS) הפכה למרכיב חשוב ביותר בכוח הלחימה של הספינה. היקף המאמר אינו מאפשר לי לחשוף כראוי את הנושא הזה, רק אגיד שהתייחסו ל- MSA ברוסיה ברצינות רבה. בשנת 1910 הייתה לצי הרוסי מערכת גייזלר מתקדמת מאוד מדגם 1910, אך עדיין לא ניתן היה לקרוא לה MSA מן המניין.פיתוח LMS חדש הופקד בידי אריקסון (בשום מקרה אין לראות בכך פיתוח זר - החטיבה הרוסית של החברה והמומחים הרוסים עסקו ב- LMS). אך למרבה הצער, החל משנת 1912, ה- LMS של אריקסון עדיין לא היה מוכן, החשש להישאר ללא LMS הוביל להזמנה מקבילה של מפתח אנגלי, פולאן. גם לזה האחרון, למרבה הצער, לא היה זמן - כתוצאה מכך, ה- FCS של סבסטופול היה "פודג 'טריים" ממערכת גייזלר מדגם 1910, שאליו שולבו מכשירים נפרדים מאריקסון ופולן. כתבתי בפירוט מספיק על ספינת הקרב LMS כאן: https://alternathistory.org.ua/sistemy-upravleniya-korabelnoi-artilleriei-v-nachale-pmv-ili-voprosov-bolshe-chem-otvetov. כעת אסתפק באמירה כי לבריטים עדיין יש את ה- MSA הטוב ביותר בעולם, ושלנו הייתה בערך ברמת הגרמנים. עם זאת, למעט יוצא מן הכלל.
ב"דרפלינגר "הגרמני היו 7 (במילים - שבעה) מדדי טווח. וכולם מדדו את המרחק לאויב, והערך הממוצע נפל בחישוב הראייה האוטומטי. ב- "סבסטופול" המקומי היו בתחילה רק שני מדדי טווח (היו גם מכוני טווח של קרילוב, אך הם לא היו יותר ממיקרומטר משופר של ליוז'ול-מיאקישב ולא סיפקו מדידות באיכות גבוהה למרחקים ארוכים).
מצד אחד, נראה שמדדי הטווח הללו סיפקו לגרמנים אפס מהיר ביוטלנד, אך האם זה כך? אותו "דרפלינגר" ירה רק מהמטח ה -6, וגם אז, באופן כללי, במקרה (בתיאוריה, המטח השישי היה אמור לעוף, ניסה התותחנים הראשי של ערפל "דרפלינגר" לקחת את הבריטי במזלג אולם להפתעתו הייתה כריכה). "גובן", באופן כללי, גם לא הציג תוצאות מבריקות. אבל יש לקחת בחשבון שהגרמנים עדיין כיוונו טוב יותר מהבריטים, אולי יש בזה איזשהו תועלת של מדדי הטווח הגרמניים. דעתי היא כזו: למרות פיגור כלשהו אחרי הבריטים ו (אולי) הגרמנים, ה- MSA המקומי שהותקן בסבסטופול עדיין היה תחרותי למדי ולא נתן ל"חברים המושבעים "יתרונות מכריעים. במהלך התרגילים נורו ספינות קרב מסוג "סבסטופול" לעבר מטרות במרחק של 70-90 ק"ט בממוצע של 6, 8 דקות (התוצאה הטובה ביותר הייתה 4, 9 דקות), שהייתה תוצאה טובה מאוד.
נכון, "באינטרנט" נתקלתי בביקורת על ה- MSA הרוסית על רקע ירי "הקיסרית קתרין הגדולה" בים השחור, אך שם יש לזכור כי גם "גובן" ו"ברסלאו " לא נלחם בקרב הנכון, אך ניסה כמיטב יכולתו להימלט, תמרון את מטרת ספינת הקרב שלנו, והסיירת הקלה גם הניחה את מסך העשן. כל זה היה משפיע על יעילות הירי של ספינות גרמניות, אך לא היה להם שום קשר לזה - הם חשבו רק על לרוץ מבלי להביט לאחור. יחד עם זאת, מרחק הירי היה בדרך כלל הרבה יותר מ- 90 קילו -ביט, והכי חשוב, בדראדנוטס של הים השחור היה רק מודל מערכת גייזלר. 1910, כלי האריקסון ופולן לא הותקנו על ספינות הקרב הללו. לכן, בכל מקרה לא נכון להשוות את הים השחור "מריה" וה"סבסטופולי "הבלטי מבחינת איכות ה- FCS.
הזמנה
בעוד שמרבית המקורות מדברים על חימוש הארטילריה של ספינות הקרב ממעמד סבסטופול ברמה מעולה, שריון החרדות שלנו חלש באופן מסורתי ואינו מספק לחלוטין. העיתונות הזרה של אותם זמנים השווה בדרך כלל ספינות קרב רוסיות עם שייטות קרב בריטיות מסוג "אריה", שהיו לה חגורת שריון של 229 מ"מ. בואו ננסה להשוות ואנחנו.
להלן תוכנית ההזמנות של "החתול של פישר" האנגלית:
והנה ה"גנגוט "הרוסי:
כיוון שלרבים מאיתנו אין מספיק זמן עם זכוכית מגדלת בידיים לחפש את עובי השריון על דיאגרמות לא מצוירות מדי, אני אתפנה להעיר על האמור לעיל. אני לוקח את התוכנית של ספינת הקרב "גאנגוט" ביניים, מצייר על המגדל אליו (אל יורה באמן ואל תמהר לבקבוקים ריקים, מצייר כמיטב יכולתו) ומניח את עובי השריון.לאחר מכן, בעזרת עט אדום, אני מתאר את שבילי הטיסה הברורים ביותר של פגזי האויב:
ועכשיו ניתוח קטן. מסלול (1) - פגיעה בצריח, שבו ל"גנגוט "יש שריון של 203 מ"מ, ל"ליון" 229 מ"מ. לאנגלי יש את היתרון. מסלול (2) - פגיעה בברבט מעל הסיפון העליון. לגנגוט יש שם 152 מ"מ, לאריה יש אותם 229 מ"מ. ניכר כי סיירת הקרב האנגלית מובילה כאן בהפרש רחב. מסלול (3) - הטיל חודר את הסיפון ומתרסק לתוך הברבט מתחת לסיפון. ב"גנגוט "פגז האויב יצטרך להתגבר תחילה על הסיפון המשוריין העליון (37.5 מ"מ) ולאחר מכן על 150 מ"מ מהחבטה. גם אם רק מוסיפים את העובי הכולל של השריון, אתה מקבל 187.5 מ"מ, אבל אתה צריך להבין שהקליע פוגע בסיפון בזווית מאוד שלילית עבור עצמך. הסיפון העליון של האנגלי אינו משוריין כלל, אך הברט מתחת לסיפון דליל עד 203 מ"מ. אנו מאבחנים את שוויון ההגנה המשוער.
מסלול (4) - הטיל פוגע בדופן הספינה. ה"גנגוט "מוגן מפניה על ידי חגורת משוריינת עליונה 125 מ"מ, מחסום משוריין 37.5 מ"מ וברט 76 מ"מ, ורק 238.5 מ"מ שריון, ל"אריה" במקום זה אין שריון כלל, כך של הטיל יפגוש את אותו הברט 203 מ"מ - היתרון של ספינת הקרב הרוסית.
מסלול (5) - את ההשפעה של קליע אויב תשתלט חגורת השריון הראשית הגבוהה של הגאנגוט בגודל 225 מ"מ, ואחריו מחבט משוריין של 50 מ"מ, ואז אותו ברבט, אך אבוי, אני לא יודע אם הייתה לו הסתייגות ברמה זו. אני מניח שהיה לו סנטימטר. עם זאת, גם אם לא, 225 מ"מ + 50 מ"מ = 275 מ"מ, בעוד שסייר הקרב האנגלי גרוע בהרבה.
הן לרוסי והן לאנגלי, חגורות השריון העיקריות שוות כמעט - 225 מ"מ ו -229 מ"מ. אך לספינות הקרב של מעמד סבסטופול הייתה חגורת שריון בגובה של 5 מ ', בעוד שלסיירת הקרב הבריטית היה רק 3.4 מ'. לכן, במקום בו הייתה לספינת הקרב הרוסית 225 מ"מ שריון, הייתה לשייטת הקרב הבריטית שריון בגודל שישה אינץ 'בלבד.. והברט האדיר של 203 מ"מ מאחוריה התדלדל לכשלושה סנטימטרים. סה"כ - 228 מ"מ שריון בריטי כנגד 275 מ"מ + שריון לא ידוע של הברבט הרוסי.
אבל זו עדיין חצי הצרה, והצרה היא שהחישוב הזה נכון רק לצריח האמצעי של סיירת הקרב. ואכן, בנוסף לעובי חגורת השריון הראשית, גובהה ואורכה חשובים. בעזרת הדוגמה של "מסלול (4)", כבר ראינו למה הובילה הגובה הבלתי מספיק של חגורת השריון הראשית של "האריה", עכשיו הגיע הזמן לזכור שאם 225 מ"מ של החרא הרוסי כיסה את כל 4 החביצים שלו, אז 229 מ"מ האנגלים הגנו רק על המנוע וחדרי הדדים, כן, המגדל האמצעי, מכיוון שהוא ננעץ ביניהם … החרטום והמגדלים האחוריים של "האריה" כוסו לא על ידי שישה, אלא רק על ידי שריון בגודל חמישה אינץ '-כלומר העובי הכולל של השריון המגן על המרתפים לא עלה על 203 מ"מ, אלא על קטע קטן במגדל הירכיים (שם הוחלפה חגורת חמישה אינץ' בחמישה אינץ ') ו -178 מ"מ בכלל!
מסלול (6) - הספינה הרוסית מוגנת על ידי חגורת שריון ראשית 225 מ"מ ושיפוע 50 מ"מ, בריטית - חגורת שריון של 229 מ"מ והפכה של 25.4 מ"מ. היתרון, שוב, הוא בספינת הקרב הרוסית. נכון, לאנגלי יש שריון 1, 5-2, 5 אינץ 'של מרתף התחמושת, כך שאנו יכולים לומר שהגנגוט עם הליון שווה בערך בהגנה על המרתפים במסלול זה, אך חדרי המנוע והדוד של Gangut »מוגנים קצת יותר.
בסך הכל, המסקנה הבאה מציעה את עצמה. ספינת הקרב הרוסית בעלת שריון חלש יותר של המגדלים והברבט מעל הסיפון העליון, וכל מה שמתחתיו משוריין בצורה טובה או אפילו משמעותית מהספינה האנגלית. הייתי מוכן לטעון כי לספינה הרוסית יש הגנה טובה משמעותית מזו של סיירת הקרב הבריטית. כן, המגדלים חלשים יותר, אבל עד כמה זה קטלני? ככלל, פגיעה ישירה מקליע אויב תשתיק את המגדל, ללא קשר אם השריון נקב או לא. כאן, למשל, המקרה של הנסיכה רויאל ביוטלנד-פגז גרמני (ולפי פוז'רבסקי 305 מ"מ) פוגע בצלחת השריון של הצריח בגודל 229 מ"מ ו … לא חודר לתוכו. אבל הלוח נדחק פנימה והמגדל נתקע.
אגב, מה שמעניין, כשכתבתי שמתוך שבע פגזים גרמניים רק שלושה חדרו לשריון 229 מ"מ של ספינות בריטיות, כתבתי רק על פגיעות בחגורת השריון. ואם נספור את המגדל הזה, מסתבר, רק שלוש חדירת שריון מתוך שמונה? למעשה, הייתה פגיעה תשיעית - בשריון 229 מ"מ של הצריח הרביעי של סיירת הקרב טייגר. הקליפה אכן פילחה את השריון, ו … שום דבר לא קרה. המאמץ שהושקע להתגבר על לוחית השריון השחית את הקליע - שרידיו הבלתי מפוצצים, נטולי "ראש" ומפוצץ, נמצאו לאחר הקרב … במקרה זה השריון נשבר, אבל מה הטעם? שריון 229 מ"מ לא היה מוגן בצורה גרועה כמו שחושבים … באופן כללי, היו מקרים בהם פגזים 305 מ"מ גרמניים הוחזקו אפילו על ידי שריון של 150 מ"מ. יחד עם זאת, תבוסת המגדל, עם חדירת שריון או בלעדיה, גרמה במקרים מסוימים לשריפה, שאם תחדור לתוך המרתפים עלולה לאיים על פיצוץ התחמושת. אבל לא תמיד. לדוגמה, בקרב על דוגר בנק, פגז בריטי עדיין חורר את הברט של המגדל האחורי של סיידליץ - הייתה שריפה, שני המגדלים האחוריים לא היו תקינים, אך לא אירע פיצוץ. ביוטלנד איבדו "דרפלינגר" ו"סיידליץ "3 מגדלים מהקליבר הראשי, כולל אלה עם חדירת שריון - אך סיירות הקרב לא התפוצצו. העובדה היא שבסוגיית פיצוץ המרתפים, התפקיד העיקרי שיחק לא בעובי שריון המגדל, אלא במכשיר תאי הצריחים ואספקת תחמושת לתותחים - הגרמנים, לאחר הסיידליץ. הניסוי בבנק דוגר, סיפק הגנה בונה מפני חדירת אש למרתפים. כן, ולבריטים היו מקרים שבהם חדירת שריון המגדלים לא לוותה בקטסטרופה.
במילים אחרות, השריון החלש של המגדלים והחבטות שמעל הסיפון העליון, כמובן, אינו מצייר את הספינה, אך גם אינו גורל אותה למוות. אבל מתחת לסיפון העליון, ספינות הקרב ברמה של סבסטופול היו מוגנות הרבה יותר מאשר מגייסות הקרב הבריטיות.
"אז מה? - ישאל אותי הקורא. "רק תחשוב, מצאת עם מי להשוות - עם סיירת קרב אנגלית, כישלון מוכר בדרך כלל מבחינת הגנה, כי שלוש מהספינות האלה המריאו ביוטלנד …"
אז, אבל לא כך. אם נדחה את הקלישאות המוטלות עלינו מנקודות מבט שהופצו באופן נרחב, נופתע לגלות שאותו "אריה" קיבל 15 מכות עם הרמה הראשית הגרמנית במקרה של בנק דוגר, אך בשום אופן לא היה שוקע או לְהִתְפּוֹצֵץ. ו -12 להיטים ביוטלנד לא הפכו עבורו לטרגדיה. הנסיכה רויאל "פספסה" שמונה להיטים ביוטלנד, והמלכה מרי, משגרת הקרב היחידה מסוג זה שמתה, קיבלה 15-20 להיטים מפגזים גרמניים מתהדרים. והרי הסיבה למות הספינה נפגעה באזור מגדלי החרטום (וכנראה שנקר את חבטת המגדל "B"), שזו הסיבה לפיצוץ התחמושת, נקרע הספינה לשניים באזור בית הטירה … פיצוץ במגדל "ש", בעצם, כבר היה קמצן, "מכת רחמים" שסיימה את הספינה. במילים אחרות, סיירת הקרב הבריטית נהרגה במכה למקום חולשתו הברורה, שם מכוסה מרתפיו מעוצמת 203 מ"מ של שריון כולל. אבל אם "סבסטופול" עם 275 מ"מ (ואפילו עם פלוס) של ההגנה הכוללת של המרתפים היה במקומו, האם זה היה מתפוצץ? הו, משהו מכרסם אותי בספקות רציניים …
מילה לטירפיץ המפורסם, שנראה כי האדם האחרון בעולם הזה שמעוניין לשבח את סיירות הקרב האנגליות:
"היתרון בקרב דרפלינגר מתאפיין בכך שהוא יכול לחדור לשריון העבה ביותר של סיירת בריטית ממרחק של 11,700 מטרים, ולשם כך נאלץ הסיירת הבריטית להתקרב למרחק של 7,800 מטר".
אבל סליחה, כי 11,700 מטר המומלצים הם רק קצת יותר מ -63 כבלים! נראה שטירפיץ צדק: כבר ממרחקים של 70-80 ק"ט, צדפים גרמניים חדרו לאנגלית 229 מ"מ במקרה הטוב בכל פעם אחרת! והרי מה שמעניין - מותה של "המלכה מרי" מתואר כ"פתאומי ", כלומר לאחר ש"ירה" חצי תריסר פגזים, סיירת הקרב כלל לא עוררה רושם של שוקת מוכה לתוך זבל, לא מצליח להמשיך בקרב?
למה יש סיירות קרב! סיירת המשוריינים הבריטית "לוחם", שלחמה עם טייסתו של האדמירל היפר במשך 35 דקות, קיבלה 15 מכות מפגזים של 280 ו -305 מ"מ, אך צפה עוד 13 שעות לאחר מכן.
האם עלי להזכיר כי לוצוב המוגן להפליא נהרג מידי 24 פגזים בריטים, שהפכו אותו להריסה שכמעט לא צפה על המים?
הרוב המכריע של האנשים המתעניינים בהיסטוריה של הצי די מרוצים מהקלישאה הרווחת לפיה "סיירות הקרב בגרמניה הפגינו ניסים של חיוניות, בעוד האנגלים היו" קליפות ביצים חמושות בפטישים ". אבל האם זה באמת כך? כמובן שהסיירות הגרמניות היו משוריינות הרבה יותר, אך האם זה סיפק להן עליונות מוחצת ביציבות הלחימה?
זוהי שאלה מורכבת למדי, וניתן להשיב עליה רק על ידי ביצוע מחקר נפרד. אבל החרדות הרוסיות מסוג "סבסטופול", שתפסו תפקיד בינוני בשריון בין מבצעי הקרבות הבריטיים והגרמנים, בהחלט לא היו "נערים מצליפים" עם "התנגדות קרבית חסרת תועלת".
הגרסה אודות חולשתו שאין כמוה של שריון הדראנדוסים הרוסים נולדה כתוצאה מהפגזת החסמה לשעבר, אך … יש לזכור כי על החסמה נורה אחד מתותחי 305 מ"מ הטובים בעולם, כנראה הטיל הטוב ביותר בעולם 305 מ"מ. ואז הכל מיד ייפול למקומו.
על פי תוצאות הירי ב"חסמה "(כלי ניסוי מס '4, אם תרצו), מחלקת התותחים של ה- GUK הגיעה למסקנה מעניינת: כאשר פגז ושריון נפגשים בזווית של 70 עד 90 מעלות (לא ספירת זווית ההיארעות של הקליפה), מעטפת רוסית בגודל 305 מ"מ במרחק של 70 ק"ג מנוקבת בשריון 305-365 מ"מ. וזאת למרות שנספרו רק המקרים בהם הטיל פירץ את השריון והתפוצץ מאחוריו - אם מורידים את הדרישות לפרץ הטיל ברגע חדירת השריון, הטיל הרוסי התגבר על 400-427 מ"מ שריון באותן זוויות …
באופן כללי, אם קרה נס היסטורי אלטרנטיבי, ותותחני לוחמי הלחימה הגרמניים ראו לפתע מולם לא שש משחקי קרב אנגליים ענקיים, גבוהים, אלא צלליות נמוכות של ארבע חרדות רוסיות הזוחלות מעל הגלים, אז אני ' אני מפחד, הקייזר יתגמל על הקרב הזה אדמירל היפר שלאחר המוות. והבריטים בוודאי לא היו שמחים על החלפתם של מסיילי הקרב הגרמניים בספינות קרב רוסיות.
כמובן שאותם חרדות אנגליות, שלא לדבר על הדראדנוטס הגרמני, נשאו שריון חזק הרבה יותר מה"סבסטופולי "הרוסי. אבל היא הייתה עוזרת להם בקרב, זו השאלה.
הבה נבחן דו -קרב היפותטי בין "סבסטופול" הרוסי ל"אוריון "הבריטי. התשובה ברורה לרוב המכריע של המתעניינים בהיסטוריה של הצי הצבאי. לאחר שהסרנו את ספר העיון מהמדף ופתחנו אותו בדף הדרוש, קראנו: עובי השריון הצדדי של סבסטופול הוא 225 מ"מ, וזה של האוריון הוא עד 305 מ"מ! לפגזים הבריטיים והרוסים מהירות לוע דומה - 759 מ 'ושנייה ו -763 מ' / ש 'בהתאמה, אך הקליפה הרוסית חודרת השריון שוקלת 470.9 ק"ג בלבד, והבריטייה - 635 ק"ג! אנו סוגרים את המדריך ומאבחנים שהקרב עם האוריון יהפוך לצורת התאבדות מעוותת עבור ספינת הקרב הרוסית … האין זה נכון, לא?
אבל אם נסתכל מקרוב על ההזמנה של אוריון, אז …
שריון מגדל - 280 מ"מ, חבטות - 229 מ"מ. זה הרבה יותר טוב מהרוסי 203 מ"מ ו -150 מ"מ, אך להגנה הבריטית אין כמעט סיכוי להשאיר את הטיל חודר השריון המקומי של דגם 1911 במרחק של 70-80 ק"ט. במילים אחרות, במרחקים הקרביים העיקריים, הארטילריה הבריטית חשופה לחלוטין לפגזים רוסיים. כן, השריון של המגדלים האנגלים עבה יותר, אבל מה התועלת?
חגורת המשוריין העליונה בעובי 203 מ"מ, וזה טוב יותר מהצד 125 מ"מ ו -37.8 מ"מ המשוריין של ספינת הקרב הרוסית, אך 8 אינץ 'אינו מהווה מכשול לפגזים הרוסים. נכון, ברמה זו, הארטילריה של האנגלי מוגנת טוב יותר, לספינת הקרב הבריטית יש חבטת 178 מ"מ, לרוסי יש רק 150 מ"מ בחלק העליון ו -76 מ"מ מתחת.אך בסדרות ספינות הקרב שלאחר מכן נטשו הבריטים את הברט של 178 מ"מ לטובת 76 מ"מ, ומשווים כמעט את עובי השריון הכולל עם החרדות הרוסיות.
ומתחת לאנגלי - חגורת השריון הראשית. כאן, כך נראה, היתרון של ספינת הקרב האנגלית! אבל לא - והנקודה היא אפילו לא שחגורת השריון הראשית הבריטית נמוכה מזו של ה"גנגוט "ובעלת גובה של 4, 14 מ 'מול 5 מ', כי גם 4, 14 מ 'זה לא רע. מסתבר שחגורת השריון הראשית של אוריון עצמה מורכבת משתי חגורות שריון. יתר על כן, רק התחתון בעובי 305 מ"מ, והעליון בעובי 229 מ"מ.
עובדת העניין היא שספרי עיון בדרך כלל נותנים את עובי השריון, אך לא את הגובה ולא את שטח חגורת השריון הראשית. והדמיון מאמין באופן לא מודע כי על ספינות קרב הגבהים והאורכים של חגורות השריון זהים בערך, וחגורת השריון האנגלית בגודל 305 מ מ היא אפריורית בהתחשב בכף היד. הם שוכחים שחגורת השריון הזו אפילו לא מגיעה למחצית מגובה הרוסי … האם שריון כזה יגן הרבה?
מניתוח קרבות מלחמת רוסיה-יפן עולה כי חגורות השריון העיקריות של ספינות הקרב הרוסיות והיפניות (שהתאימו בערך לגובה האוריון הבריטי) נפגעו מכ -3% מהפגזים שפגעו בספינה. ביוטלנד היחס היה טוב יותר-למשל, בחגורות 2, 28 מטרים של שריון 330 מ"מ של ספינות קרב בריטיות ממעמד המלכה אליזבת, רק 3 פגזים מתוך 25 פגעי מחזה מסוג זה, או 12%. אבל חגורות השריון של משגרי הקרבות הבריטיים "האריה", "הנסיכה רויאל", שהיו בגובהם 3, 4 מטרים ו"טייגר ", כבר לקחו על עצמם רבע (25%) מסך הכניסות.
אבל הדבר החשוב ביותר הוא להשאיר את קליע 305 מ"מ חודר השריון הרוסי במרחק של 70-80 קילו־בייט, גם אם השריון של אוריון 305 מ"מ יכול, אז פעמיים שליש. אבל מאחורי זה אין כמעט כלום, רק שיפוע של 25 אינץ '(4 מ"מ) …
המסקנה מהשוואה זו היא כדלקמן. כן, ספינת הקרב הבריטית משוריינת טוב יותר, אך בטווח של 70-80 ק"ט ההגנה שלה פגיעה למדי להשפעות של פגזים 305 מ"מ רוסים. כאן, כמובן, עולה שאלה נגדית - כיצד מגן השריון של ספינות הקרב שלנו מפני פגזים בריטיים באותו מרחק?
אך לפני שנשיב על שאלה זו, כדאי להתעכב אולי על המיתוס הנפוץ ביותר לגבי ספינות קרב רוסיות.
