לרוע המזל, לא "פרסבט" ולא "אוסליאביה" הפכו לאותם "ספינות קרב-סיירות" שמחלקה הימית רצתה לקבל. טעויות בעיצובן ובבנייתן הביאו לכך שאוניות אלה, בשל טווח השיוט הנמוך יחסית שלהן, לא יכלו לבצע את תפקידי הפשיטות באוקיינוס. ובכל זאת אי אפשר לומר שהפרסבטים היו ספינות הרות אסון לחלוטין - היו להם גם כמה יתרונות.
נוכל רק לברך על העובדה שבמהלך הדיון בפרויקט עצרו האדמירלים במהירות מוגברת (לצינו) של 18 קשר. למעשה, בזמן הנחת פרסבט, זו לא הייתה פריצת דרך גדולה אפילו עבור ספינות קרב - הצרפתים בנו את קרל הגדול של שמונה עשרה הקשרים, ואכן, ממש בתחילת שנות ה -90, הם השתדלו לספק כאלה קורס לספינות הקרב של הטייסת שלהם. הגרמנים ציפו לקבל 17.5 קשרים מהקייזרים, וספינות הקרב הבריטיות מהמעמד הראשון של המעמד המלכותי היו אמורות לפתח 16 קשר על דחף טבעי, עם מכה מאולצת היה צפוי לבצע לפחות 17 קשר. למעשה, כמה "מלכותיים" הצליחו לחרוג מ -18 קשר עם מכה בכפייה. ובכן, כשפרסבט נכנסה לשירות, 18 קשרים הפכו למהירות הסטנדרטית של ספינת הקו, כך שלפחות ל"ספינות הקרב-סיירות "שלנו הייתה מהירות מספקת כדי לקיים אינטראקציה עם ספינות הקרב האחרונות. הצד הגבוה והחזית סיפקו כשירות ים טובה ותנאים לפעולה ארטילרית בים סוער.
ללא ספק, מבחינת הכוח וההגנה, הפרסבטה היו ספינות רגילות למדי, שתכונות הלחימה שלהן עלו במעט על אלה של ספינות הקרב הבריטיות מהמעמד השני. הם התכתבו בערך עם ספינות הקרב של הטייסת הגרמנית, אבל זה בקושי יכול לרצות אותנו, כי היכולות של הקייזרס פרידריך עם תכנית הגנת השריון הלא אופטימלית שלהם ורק ארטילריה של 240 מ מ מהקליפה הראשית (ואפילו רחוק מהמאפיינים הטובים ביותר) היו יותר עשוי להתאים לסוג השני של ספינות הקרב הבריטיות מהראשון.
אבל, מצד שני, "פרסבטה" הייתה זולה בהרבה מספינות קרב של טייסת מלאה. על פי "דו"ח כל הנושאים על מחלקת הצי לשנים 1897-1900," ממשיכו "של" פרסבטוב ", ספינת הקרב של הטייסת" פובדה ", שהונחה במספנה הבלטית בשנת 1898, נאלצה לעלות לאוצר 9,535,924 רובל. (למעשה, התברר שהוא מעט יקר יותר, 10.05 מיליון), בעוד ש"אלכסנדר השלישי "(סוג" בורודינו ") התחייב שנתיים לאחר מכן באותו מפעל נאמד ב -13,978,824 רובל. במילים אחרות, עלות של שתי ספינות קרב ממעמד בורודינו הייתה כ -3 פובדה. הניגוד עם הספינות שהונחו במספנות זרות היה גם הוא די בולט - על פי אותו דו"ח, עלות בניית הצסרביץ נקבעה ב -14,004,286 רובל, ואפילו הזולה מבין כל ספינות הקרב הרוסיות החדשות ביותר, הרטוויזן, שעלתה 12 553,277 רובל., גם היה צריך להיות יקר יותר מ"פובדה ".
יחד עם זאת, בהיותם זולים בהרבה מספינות קרב מן המניין, הצליחו ספינות מסוג "פרסבט" לעמוד בתור. ה"פרסבט "עצמו הפגין יציבות טובה בקרב ב -28 ביולי 1904 בים הצהוב - ואז פגעו עד 40 פגזים בספינה, כולל 11 - 305 מ"מ, 1 - 254 מ"מ, ועוד אחד או 254 מ"מ או 305 מ"מ, והשאר בקוטר קטן יותר. בואו נתעכב עוד קצת על הפגיעה בספינת הקרב.
השריון האנכי של גוף הגוף נפגע מ -9 פגזים ובכלל היא התמודדה היטב עם הבדיקות שנפלו לחלקה. הנזק הגדול ביותר, אולי, נגרם על ידי קליע חודר שריון בגודל 305 מ"מ, שפגע בשולי לוחית 229 מ"מ של חגורת השריון: הוא לא הצליח לנקב אותו, אך השכבה הקשה (הקשה) נסדקה, והרך חלק כפוף. אטימות הצד נשברה, כך שנכנסו לספינה 160 טון מים. שלושה פגזים (מתוכם שניים בקוטר 6-10 דימרים ואחד אחר בעל קליבר לא ידוע) פגעו בחגורת 178 מ"מ, השריון לא נקרב, אך כתוצאה מאחת המכות, 5 מסגרות והסיפה היו שקועות. הפגזים שפגעו בלוחות השריון של 178 מ"מ פגעו במעטפת הנחושת והעץ, אך הדבר לא הוביל לדליפה ולא השפיע על יכולת הלחימה של הספינה בשום צורה. חגורת 102 מ"מ השתלטה על מכות של 305 מ"מ ושני פגזים של 152 מ"מ, והאחרון לא גרם לפגיעה בלוחות השריון, אך בנקודת ההשפעה של השריון בגודל 12 אינץ ', השריון התפצל- אולם הקליפה לא נכנסה ולא גרמה נזק אחר. קליע נוסף בגודל 305 מ"מ פגע בחגורת השריון מתחת לקזמים התחתונים (לא ברור אם מדובר בחגורה של 229 מ"מ או 102 מ"מ), אך השריון לא נקטע, אם כי שבר פגז השבית את התותח בגודל 152 מ"מ. קליפה אחת של קליבר לא ידוע פגעה בשריון של הקזמט, לא יכלה לחדור אותה, ופגיעה זו לא נתנה השלכות אחרות.
היו 3 להיטים בצריחי הרמה הראשית. המגדל האחורי קיבל מעט באופן מפתיע-יחיד אחד, וככל הנראה, קליע בעל קליבר קטן (אנו מדברים על 75-152 מ"מ, אך עדיין, סביר יותר, 75 מ"מ) פגע בגג המגדל וכופף אותו מעט, שברים חדרו מבעד לחריצי הצפייה של המפקד, מה שגרם לאחרון (שהתכופף בזמן הפגיעה) נפצע בזרועו. האף סבל הרבה יותר: פגז אחד בגודל 10-12 ד”מ פגע בכיסוי הציר מעל התותח הימני, בעוד שהמגדל לא ספג נזק רציני, אך השברים שחדר פנימה הרגו את מפקד המגדל ושני תותחים, ופצעו משרתים נוספים. המעטפת השנייה (305 מ"מ) גם לא חדרה לשריון, אלא כיפפה את המאמרין כך שסיבוב הצריח היה קשה ביותר (10 אנשים בקושי יכלו לסובב אותו). לא פחות חשוב, כבלי בקרת האש וצינור התקשורת במגדל החרטום נשברו.
באופן כללי, הנזק לצריח החרטום מדגים בבירור עד כמה ספינה יכולה להיפגע, גם אם השריון שלה לא נקב. התקנת אקדחי החרטום מהקליבר הראשי איבדה שליטה מרכזית באש, היא נתקעה והתותחנים ספגו הפסדים כבדים. כאן אנו יכולים לדבר על אובדן כמעט מוחלט של יעילות הלחימה: כמובן שהמגדל עדיין יכול היה לירות מדי פעם "אי שם בכיוון הזה", אך ללא מפקד ושליטה מרכזית באש כמעט ולא היה לו סיכוי לפגוע באויב. מצד שני, אלמלא השריון, המגדל היה ניזוק ללא תקנה, וסביר להניח שהצוות היה מופרע, והלהבה בהחלט הייתה יכולה להגיע למרתפים … תפקיד השריון בקרבות ימיים במהלך המלחמה הרוסית-יפנית הוא חשוב ביותר, אך עליך תמיד לזכור כי ספינת הקרב עלולה לאבד את יעילותה הקרבית, גם אם שריונה לא היה מנוקב.
דוגמה נוספת לאמור לעיל היא פגיעה בודדת במגדל החוטף, ליתר דיוק, בחציית המגדל החתוך האחורי, שם פגעה קליע קליל לא מזוהה (אך סביר ביותר). ממכה זו, בית ההגה כלל לא סבל, השריון מילא את ייעודו במלואו, אולם שברי פגזים ריסקו את פתח המנוע והשביתו את אחד מכלי הרכב של ספינת הקרב, ורק לאחר (כחצי) שעה הוכנס לפעולה. למרבה המזל של "פרסבט", הטייסת הרוסית שטה בקשר בינוני מאוד של 13 קשרים, שהספינה יכלה להחזיק אפילו כששתי מכונות פועלות, אבל אם זה היה אחרת, הספינה הייתה נאלצת לעזוב את קו הקרב, עם כל את ההשלכות שלאחר מכן.עוד מכה לא נעימה במיוחד הגיעה אל בית החזית - קליע בגודל 305 מ"מ התפוצץ ממש בתוכו והשבית את מד הטווח של בר וסטראוד, מה שהשפיע כמובן על דיוק הירי של ספינת הקרב.
שאר הפגיעות (יותר מעשרים) נפלו על חלקי הספינה הלא משוריינים, אך רק לשניים מהם הייתה השפעה רצינית באמת. הטיל 305 מ"מ פגע כמעט בקו המים בקצה החרטום הבלתי מוגן, באזור בית המלאכה לגילון. אף על פי כן, לאונייה היה מזל - למרות שהמחסנים והדלת לסדנה זו תפחו, והמים הזורמים דרך החור שטפו הכל מעל הסיפון, לא היו הצפות נרחבות - היעדר חורים במחיצות המקיפות את התא. נחשב לנס … בנוסף, התברר כי סיפון השקוף לא היה מנוקב, אטימותו לא נשברה, ולכן המים לא ירדו, והסיפות העומדות הגבילו את התפשטות האופקית שלו. כאילו החישובים שלפני המלחמה, שהסתמכו על יכולתו של הסיפון המשוריין והתאים בלחץ להגן על קצות הספינה הלא משוריינים, אושרו במלואם, אבל … המכה השנייה של קליע 305 מ"מ בערך באותו דבר המקום הוביל לצרות רבות יותר. מים חדרו לכל עבר - בתא הצריח, במרתפי הפצצה ובצינורות טורפדו מתחת למים. למעשה, 25 אנשים שסיפקו אספקת פגזים ומטענים לצריח 254 מ"מ האף נתפסו על ידי המים - הם יכלו לצאת רק דרך צינורות האספקה. ספינת הקרב עצמה, שלקחה מים באפה, לא החזיקה מעמד בצורה הטובה ביותר. לאחר הסטת ההגה, הספינה עקבה באיטיות 7-8 מעלות בכיוון ההפוך, ושמרה על עקב זה עד שהמשגה ההגה הבאה לצד השני באה בעקבותיו - המים שנשפכו בתאים הקדמיים של סיפון החי היו אשמים, זורמים לכיוון הגליל. עם זאת, כאשר מפקד הספינה הורה על הצפה נגדית של התאים התחתונים התחתונים של ספינת הקרב (למעט החרטום), פרסבט החזיר לעצמו את כשירותו הימית.
בקרב זה, "פרסבט" קיבל את המספר הגדול ביותר של פגיעות מכל הספינות הרוסיות, אך לא התכוון לשקוע, להתפוצץ או אפילו פשוט לעזוב את המערכת. אף על פי כן, שני פגיעות של 305 מ"מ פגזים בחרטום, חלק בלתי משוריין, איימו קשות על יכולת הלחימה של הספינה. למרבה המזל, הכל יצא טוב באותה תקופה, והצוות התמודד עם הבעיות שעלו.
אבל ל"אוסליאביה "לא היה מזל. לא ידוע כמה פגזים קיבלה הספינה לפני מותה, אולם אם לשפוט לפי הנתונים הקיימים, היו רק שלושה מהם 12 אינץ ' - אולם הם פגעו כל כך "במקום" עד שהובילו למותה של ספינת הקרב.. יש לזכור כי בניגוד ל"פרסבט "ו"פובדה", "אוסליאביה" נבנתה בצורה גרועה מאוד, וייתכן כי איכות הבנייה השפיעה על מותה בטרם עת. מעניין לציין שהעמיסה בפחם מרשימת הסיבות האפשריות למותה של ספינה זו, ככל הנראה, צריכה להימחק - לפני הקרב, אספקת הפחם לא עלתה יותר מדי על הערך הנורמלי.
באופן כללי, ניתן להניח כי הפרבסטים יכולים לסבול מספר לא מבוטל של פגיעות מבלי לפגוע ביכולת הלחימה שלהם, אך פגיעה קשה בגפיים הייתה מסוכנת עבורם, אם היו נגרמים כאלה תוך פרק זמן קצר, כפי שקרה עם האוסליאבי. מאידך גיסא, זו הייתה נקודת תורפה נפוצה של ספינות קרב ישנות רבות בהן לא הייתה שמירה על קו מים רציף - ניתן להניח כי שרידותו של הפרסבטוב מבחינה זו לא הייתה שונה מהותית מאותה פולטבה, סבסטופול או פוג'י. וכמובן ש"פרסבטה "לא יכלה לעמוד בפגיעת האש שאליה היו נתונות ספינות הקרב מסוג" בורודינו "בצושימה - הן היו מתות הרבה קודם לכן.
באשר לכוח האש, כבר אמרנו שהקליבר הבינוני של ספינות הקרב של הטייסת - תותחים בגודל שישה אינץ ' - התברר, אם לא חסר תועלת לחלוטין, אז לא מספיק כדי לגרום נזק חמור לספינות משוריינות.קודם כל, זה נובע מהדיוק הנמוך של ירי ברמה בינונית. לדוגמה, בקרב בים הצהוב, יחידות הלחימה הראשונה והשלישית של היפנים יחד עם סיירת המשוריינת אסאמה ירו בסך הכל 603 סיבובים של 12 אינץ 'ו -4095 סיבובים של 6 אינץ', כלומר. האחרונים שוחררו כמעט 6, פי 8 יותר. אך כתוצאה מהקרב פגעו 57 פגזי 12 אינץ 'באוניות הרוסיות; לארבעה פגיעות נוספות היה קליבר בלתי מוגדר של 254-305 מ"מ, אך היו רק 29 מכות "מזוהות" של 152 מ"מ. וזה לא נכון, כיוון שחלקן יכולות להיות 203 מ"מ ו -76 מ"מ, ואפילו אותו 305 מ"מ), ואז רק 80 פגזים בגודל שישה אינץ 'נופלים על 57-61 פגיעות של קליעים 305 מ"מ.
יחד עם זאת, העוצמה הנמוכה יחסית של פגזים בגודל 152 מ מ לא אפשרה גרימת נזק חמור לספינה משוריינת, ואנו יכולים להסיק כי הימצאותם של 11 אקדחים בשישה אינץ 'בלבד על הפרסבט, מתוכם רק 5 יכולים להשתתף מטען על הסיפון, בעוד שספינות הקרב הרוסיות, הבריטניות והיפניות החדשות ביותר, מספר התותחים כאלו במטען על הסיפון הגיע ל-6-7, לא השפיעו ברצינות על כוח האש של הספינה.
אבל הקליבר הראשי הקל הוא עניין אחר לגמרי. מסתו של קליע התותח הבריטי בגודל 305 מ"מ הייתה גבוהה יותר מ -70% מהטיל הרוסי בגודל 254 מ"מ, שהשפיע בצורה המשמעותית ביותר על משקל המטען בגוף, ולכן על השפעתו ההרסנית. מסת נפץ בגוף חודר השריון הבריטי הגיעה ל -11, 9 ק"ג, בעוד שברוסק 254 מ"מ חודר שריון-2, 9 ק"ג בלבד, וחומר הנפץ הגבוה ל -6, 7 ק"ג בלבד. יחד עם זאת, למרות תכונותיהם הבליסטיות הגבוהות למדי, תותחי 254 מ"מ המותקנים על פרסבט ואוסליאב איבדו בחדירת שריון לתותחים בריטיים של 305 מ"מ באורך חבית של 35 קליברים המותקנים על ספינות הקרב Majestic ו- Canopus ", וה- אקדחים משופרים בגודל 254 מ"מ שספינת הקרב שקיבלה פובדה היו עדיין נחותים בחדירת השריון לאקדחים החדשים באורך 12 אינץ 'האנגלים באורך 40 קליבר. כך, בקרב לטווח ארוך עם פגזים בעלי נפץ רב, "פרסבט" יהיה נחות מספינת הקרב האנגלית המודרנית בגודל 305 מ"מ בשל חולשת ההשפעה המזיקה של פגזים 254 מ"מ, ובמרחק קצר שריון רוסי- לפגזים חודרים תהיה פחות חדירת שריון ואפקט חודר שריון חלש בהרבה …
כל זה כמובן לא אומר שהתותחים הרוסים בגודל 254 מ"מ היו בטוחים לטייסת ספינת הקרב. בכלל לא. בנוסף, כמות המטען הקטנה בקליפות הרוסיות פוצה במידה מסוימת באיכותה - אם הבריטים ציידו את פגזיהם באבק שריפה, אז הרוסים - בפירוקסילין. ובכל זאת, לתותחים בגודל 12 אינץ 'היה יתרון משמעותי ורק אפשר להצטער על כך שבמהלך תכנון הפרסבטוב הקריבו האדמירלים את הקליבר העיקרי של ספינות אלה לאיכויות אחרות … כמובן שניתן להבין את הסיבות שלהן. ראשית, הצריח של אקדחי 254 מ"מ שקל פחות משמעותית מצריח דומה עם תותחים של 305 מ"מ, ומשקל המשקל היה חשוב מאוד להפחתת העקירה ועלות הספינה. שנית, אסור לנו לשכוח שה"פרבסטים "היו עשויים גבוהים, עם חזית גבוהה, כך שצריח החרטום נתן משקל עליון גדול - מטעמי יציבות, עדיף היה להיות קל יותר. ולבסוף, שלישית (וזה היה הדבר החשוב ביותר), לתותח הרוסי בגודל 254 מ"מ היו עדיפות על מערכות הארטילריה של 240-254 מ"מ של יריביהם הפוטנציאליים-הטייסת הגרמנית וספינות הקרב הבריטיות מהמעמד השני. לפיכך, ההחלטה להקל על הרמה העיקרית של "פרסבטוב" הציעה את עצמה …
כמו תמיד, הערמומיות מאלביון הערפילית אשמות בכל. למעשה, בוני הספינות הבריטיים בחרו בדרך אחרת לגמרי לספינות הקרב ה"סוג השני "שלהם-לאחר שבנו 2 ספינות מסוג" סנטוריון ", הן לא הסתפקו בתותחים של 254 מ"מ, בהתחשב בכך שהיא חלשה מדי. לכן, ספינת הקרב הבריטית השלישית בדרגה 2, "רינאון", הייתה אמורה לקבל תותחים מלאים בגודל 305 מ"מ, אך התפתחותם התעכבה באופן בלתי צפוי, ולכן הבריטים, בהינף יד, הניפו עליה ישנים אך תעשייתיים פיתחו תותחים בגודל 254 מ"מ, בדומה לאלה שעמדו על "הסנטיוריונים".
אם הבריטים היו שומרים על לוחות הזמנים לפיתוח האקדח החדש שלהם באורך עשרים אינץ ', הוא היה הופך לקליבר העיקרי של הרינאון, והאחרון נחשב כ"נקודת המוצא "בעיצוב הפרסבטוב! אין ספק שאם לריינאון הייתה ארטילריה של 305 מ"מ, האדמירלים הרוסים היו דורשים תותחים מאותו קליבר עבור הפרבסטים.
מעניין שהאדמירל-גנרל עצמו, הדוכס הגדול אלכסיי אלכסנדרוביץ ', חשב על כך. כמובן, המדינאי הזה הקדיש מעט מדי זמן לענייני מדינה בכלל והצי בפרט, והעדיף מנוחה ובידור מעבר לים, ולכן הכינוי הלא נעים "7 ק"ג הבשר האוגוסט" היה ראוי להם. אך במקרה זה הוא הגיע ליוזמה סבירה לחלוטין: בשנת 1898, בשנה בה הניחו את הניצחון, הוא שאל את המלחים האם ניתן להחליף את רובי 254 מ"מ באקדחים של 305 מ"מ. לרוע המזל, לא הייתה ולו הזדמנות לכך.
כבר היה די ברור ש"פרסבט "יתברר כעומס למדי. ועל כן בפרויקט "ניצחון", היה צריך לשים את הדגש העיקרי לא על שיפור איכויות הלחימה שלה על ידי חיזוק ארטילריה, שכן שיפורים כאלה ידרשו משקל נוסף, אלא להפך, כל משק משק אפשרי. כתוצאה מכך, עבור "ויקטורי" הם הגבילו את עצמם לתותחים משופרים, כבדים יותר, אך עדיין רק 254 מ"מ, וגם היו בשימוש נרחב בשריון של קרופ, במקום שריון מוקשה בשיטת הארווי, מה שנתן הגדלת ההגנה באותו עובי (ולפיכך, המוני) לוחות שריון. בנוסף, הם הסירו את ציפוי העץ והנחושת מתחת למים, כפי שסברו אז, והגנו על הספינה מפני הצטמצמות, הפחיתו את גובה הסיפון החי ונטשו את המגדל המתפתל האחורי. כתוצאה מכל האמור לעיל, "פובדה" "ירדה" עם עומס מינימלי ביחס לקודמותיה: 646 טון בלבד, מול 1136 טון "פרסבט" ו -1734 טון "אוסליאבי".
אין ספק, פובדה הפכה לספינה המתקדמת ביותר בסדרה - רובי סוללות ראשיים חזקים יותר, הגנת קרופ חזקה יותר, אותה מהירות בערך, אך פחות עומס, שבזכותה ניתן היה להגדיל את עתודות הפחם ובכך להביא את טווח השיוט המשוער ב -10 קשר עד 6080 מייל … כל זה מאפשר לנו לראות בפובדה לא את הספינה השלישית בסדרת פרסבט, כפי שעושים בדרך כלל, אלא את הספינה הראשונה מסוג חדש: ובכל זאת, למרות כל היתרונות הנ"ל, יש לראות בבניית פובדה כטעות. עד 1898, כבר היה די ברור שיפן הולכת ומתעצמת במי המזרח הרחוק, המהווים את כוחה הימי על בסיס ספינות קרב גדולות של הטייסת, שהן די עקביות ואולי אפילו עדיפות במידה מסוימת על ספינות הקרב הבריטיות של ה -1. מעמד. במקביל לאנגליה לשירות במימי המזרח הרחוק מטילות ספינות קרב עוצמתיות של "קנופוס". ההתמודדות עם הספינות המפורטות לעיל דרשה תכונות לחימה חמורות בהרבה מאלו שהחזיקה בפובדה.
הבריטים החלו בבניית סדרת ספינות קרב מסוג Canopus, שנועדו לשירות במים אסיאתיים, בשנה שלאחר הטלת פרסבט ואוסליאבי. שש אוניות בריטיות הונחו בשנים 1896-1898 ונכנסו לשירות בשנים 1899-1902-זה היה עם הספינות האלה שהפרסבט תצטרך להיפגש במזרח הרחוק, לו הייתה מלחמה עם בריטניה הגדולה.
בניגוד לאותו "Rhinaun", "Canopus", כמו "Peresvet", קיבל את אותו הדור הפרוגרסיבי לתקופה ההיא של בלוויל, שאיתו הצליחו הספינות הבריטיות החדשות לפתח 18 קשרים (וכמה ספינות מהסדרה - ועוד) ללא פיצוץ מאולץ, כלומר מהירות הקאנופ הייתה טובה לפחות כמו הפרסבט. ההזמנה שלהם הייתה קצת פחות חזקה, אבל יותר רציונלית. חגורת שריון גבוהה מאוד, 4.26 מ ', המתנשאת ל -2.74 מ' מעל קו המים, כללה לוחות שריון של קרופ בגודל 152 מ"מ, אשר (על פי ניסויים בריטים) שוות ערך לכ -198 מ"מ של שריון הארווי. "פרסבט" נשא 229 מ"מ, אבל זה היה השריון של הארווי.ב"קנופוס "הבריטים סיפקו חגורה גבוהה המכסה את קצה החרטום - היא הייתה דקה מאוד, 51 מ"מ בלבד ולא ערבה, כמובן, להגנה על הגפיים מפני פגזי אויב כבדים.
בקרב ב -28 ביולי 1904 קיבל הרטוויזן, שהגפיים שלו היו בעלות הגנה באותו עובי, ממרחק רב פגיעה לא נעימה במיוחד של פגז בגודל 10-12 ד"מ בצלחת שריון של 51 מ"מ בחרטום. ככל הנראה, הטיל היה נפץ גבוה ולא חורר את השריון, אך הצלחת נסדקה והתעוותה, אטימות הצד נשברה, ומים נכנסו לגוף. כמובן שאם לאף ספינת הקרב הרוסית לא היה שריון כלל, הקרע של קליע בעל נפץ רב היה יוצר חור גדול בהרבה, ואף גרוע מכך, שברים עלולים לפגוע במחיצות הפנימיות אטומות למים, ובכך לגרום להצפות נרחבות יותר מאשר קרה בפועל. אנו יכולים לומר ששריון 51 מ"מ לא יכול היה להגן על הספינה מפני צרות, אך היא עדיין הפחיתה משמעותית את הנזק האפשרי - אפילו מקליע בעל קליבר גדול.
הסיפון המשוריין עם שיפוע בתוך המצודה של "קנופוס" היה בעובי של 51 מ"מ, שהתאים בערך או גדול מעט מזה של "הפרסבט". לאחרונים היו 38, 1 מ"מ על גב פלדה של 12, 7 מ"מ, בהתאמה, העובי הכולל של סיפון השריון היה 50, 8 מ"מ. לא ידוע כיצד התייחסו הבריטים ל -51 מ"מ שלהם, כלומר. בין אם התעלמו מעובי גב הפלדה ובין אם 51 מ"מ שציינו כללו אותו גם כן, אך בכל מקרה, שיפוע ספינת הקרב האנגלית היו טובים לפחות כמו אלה של הפרסבט. על גבי המצודה, הבריטים הניחו סיפון משוריין נוסף בגודל 25 מ"מ (סביר להניח שעובי סנטימטר). הייתה כאן מתיחה קטנה - הבריטים שמעו על ניסויים צרפתים בשימוש בהוביטים בלחימה ימית וחששו שסיפון 51 מ"מ שלהם לא יספיק כנגד הפגזים הנופלים כמעט. בהתאם לכך, הם הניחו את סיפון השריון העליון כדי להבטיח שהפגזים יתפוצצו, ואז הסיפון המשוריין התחתון יצטרך לשקף את הרסיסים, שהוא היה מסוגל למדי. למעשה הניסויים הצרפתים בהוביצרים לא צלחו לחלוטין, כך שהתברר כי אמצעי הזהירות של הבריטים מיותרים. מסלולי החבטות וחביכות ספינות הקרב הבריטיות התגוננו טוב יותר מאלה של "פרסבטוב", אך באופן כללי ההגנה על ספינות הקרב הרוסיות והבריטניות יכולה להיחשב להשוות.
אבל הרמה העיקרית היא לא. החופים קיבלו 305 מ"מ / 35 תותחים, שחדירת השריון שלהם הייתה עדיפה על התותחים 254 מ"מ של הפרסבט ואוסליאבי (אולי תואם בערך לארטילריה של הניצחון), למרות שהעוצמה של הפגז הבריטי הייתה רבה גבוה יותר. מבחינת תכונות הלחימה המצטברות, ל"קאנופוס ", אולי, לא הייתה עליונות מכרעת על פני" פרסבט ", אך היא עדיין הייתה חזקה יותר (בערך כמו ש"פרסבט" הייתה חזקה יותר מ"רינאון "). דבר נוסף הוא "הניצחון", שנוסד בשנת 1898. בשל השיפור האיכותי של השריון (מעבר מהרווי לקרופ) והתקנת תותחים קצת יותר חזקים בגודל 254 מ"מ, אולי פובדה עדיין יכולה להיחשב שווה לקנופוס. אך בשנת 1898, כשהחלו לבנות את האחרונה מ"פרסבטוב ", הניחו הבריטים סדרה של שלוש ספינות ממעמד" אימתני ". המצודה שלהם נוצרה על ידי לוחות שריון בעובי 229 מ"מ (שריון קרופ), קצה החרטום היה מכוסה בחגורת שריון 76 מ"מ, והירכיים - 38 מ"מ, למרות העובדה כי ספינות הקרב נשאו את התותחים האחרונים 305 מ"מ / 40, עדיפים בחדירת שריון לתותח פובדה 254 מ"מ. במקביל, ספינות הקרב של בריטניה, במהלך מבחן של 30 שעות עם 4/5 עוצמה מלאה, הראו 16, 8 - 17, 5 קשר בעוצמה מדורגת, ובמהלך הכפייה הגיעו לשווי של 18, 2 קשרים. וזאת למרות שמסת הפחם התאימה בערך לזו של ה"פובדה "(900 בנורמלי ו -2000 בתזוזה מלאה). ספינות אלה נועדו גם לפעולות במזרח הרחוק, והיו עדיפות משמעותית באיכויות הלחימה שלהן על ספינת הקרב פובדה.
עם זאת, לאימפריה הרוסית לא הייתה ברירה - לאחר שהפסיקה את פיתוח ספינות הקרב הטייסות הקלאסיות, שבזמן ההטלה היו ספינות סדרת "פולטבה", מחלקת הצי הסתמכה על "ספינות קרב -סיירות" קלות, שהיו אמורות לפתור בהצלחה את משימות ההגנה על הבלטי והמלחמה בשיוט באוקיינוס. ועכשיו למחלקת הצי פשוט לא היה פרויקט של ספינת קרב טייסת מודרנית המסוגלת להילחם בתנאים שווים עם ספינות יפניות מאותו המעמד!
הרעיון של בניית "ספינות קרב-סיירות" היה הגיוני, מוצדק כלכלית, אך יחד עם זאת הכיל רק טעות אחת (אך קטלנית). הרבגוניות של "ספינות הקרב-סיירות" "נקנתה" במחיר של צמצום איכויות הלחימה שלהם לרמה של ספינת קרב ממעמד ב '. זה נראה מוצדק בזמן הנחתו של פרסבטוב, מכיוון שלא היו ספינות חזקות יותר בקרב יריביהם הסבירים. אבל צריך היה לנחש שמושג כזה יהיה בר קיימא בדיוק עד שמדינה כלשהי תחליט להתנגד לפרסבט עם ספינות קרב של טייסת מלאה, שאיתן "ספינות הקרב-סיירות" לא יוכלו עוד להילחם. אחרי הכל, היה מספיק שהגרמנים יעברו לבניית ספינות קרב מן המעלה הראשונה - והצי, המורכב מספינות כמו פרסבט, איבד שליטה בבלטי, אפילו במקרה הבלתי סביר שהוא יכול להדביק את הצי הגרמני מבחינת מספר הקילונים. ברגע שיפן החלה להזמין ספינות קרב ממעמד א 'באנגליה, "פרסבט" איבדה מיד את היכולת "לנמק" את המדינה האסיאתית בכוחות עצמה, ללא חיזוק עם ספינות קרב "מהשורה הראשונה". מספיק היה לצי הצי המלכותי לתכנן ספינות קרב במהירות גבוהה עם תותחי 305 מ"מ לשירות במימי המזרח הרחוק-ו"פרבסטים "עברו מיד מעמדת ציידי האוקיינוס לעמודה" משחק ". אם כי בהגינות, אנו מציינים כי ה"משחק "מ"פרסבטוב" התברר כשיניים למדי ומסוגל לאסוף את ה"צייד ".
אנו יכולים לומר שבאותן שנים בריטניה הגדולה יצרה סטנדרט מסוים של כוח ימי - ספינת קרב של המעמד הראשון עם העקירה של 15,000 טון. ספינה כזו הייתה ראש "פירמידת המזון" על הים - היכולת להילחם לפחות בשווה לכל ספינה צבאית בעולם, ספינת קרב שכזו עדיין לא הייתה גדולה מדי ויקרה לבנייה סדרתית, ותכונות התקפיות, הגנתיות וראויות לים בה התמזגו בהרמוניה למדי. והסירוב לבנות ספינות המסוגלות "להעביר" בתנאים שווים עם חמש עשרה אלף הבריטים היה, אבוי, טעות גסה מאוד, לא משנה כמה הכוונה טובה לכך.
וזה מדע בשבילנו היום. לא משנה כמה נרצה, לא משנה כמה רווחי זה נראה ליצור ספינות חלשות יותר מאלו שיש ליריבינו הפוטנציאליים, לא משנה כמה עדינים הקורבטות והפריגטים, "כמעט זהים" למשחתות "חברים מושבעים"., אך יישום אסטרטגיה דומה רק יוביל לכך שתת -המימון של הרובל עם היצירה יהיה במלואו, כאשר אחוזים גבוהים ישולמו עם דם הצוותים שנאלץ להילחם באויב חזק יותר.
כמובן שניסיונו של הצי הרוסי ליישם את הרעיון של הפלגת מלחמה באמצעות מתן יכולות לכוחות פשיטה לינארית הוא מעניין ביותר. עם זאת, ניסיון כזה יכול להיות בעל סיכוי להצלחה רק אם האימפריה הרוסית תיצור ספינות קרב מסוג 1 המסוגלות לבצע פעולות כאלה. במילים אחרות, לצורך יישום מוצלח של הרעיון של "ספינות קרב-סיירות", נדרש ליצור לא "פרסבט", אלא ספינות, בדומה לספינות הקרב של "חמש עשרה אלף" הבריטית, אך בה בעת מסוגלות לפייראט ב האוקיינוס במשך זמן רב. אבל ספינות כאלה אפריורי יצטרכו להפוך לגדולות ויקרות יותר מאשר עמיתיהם האנגלים, שאליהם האימפריה הרוסית, המוגבלת בכספים, לא תוכל להגיע …
מעניין שאחר כך רק גרמניה הנאצית הצליחה לעשות משהו דומה - באמצעות בניית הביסמרק וטירפיץ קיבלו הגרמנים זוג פשיטות אנטי -בריטיות כמעט מושלמות. כל אחת מהספינות האלה לפחות לא הייתה נחותה (ולמעשה אף עלתה) בכוח הלחימה של האויב העיקרי שלה - ספינת הקרב הבריטית החדשה ביותר מסוג המלך ג'ורג 'החמישי, אך יחד עם זאת הייתה לה גם עליונות בטווח שיוט. אף על פי כן, ספינות הקרב הגרמניות איחרו מעט עם לידתן - הפשיטה על ספינות גדולות בודדות בעידן התעופה לא הייתה יכולה להצליח במשך זמן רב.
לפעמים "פרבס" נקראים מבשרי סיירות הקרב, אך זוהי דעה שגויה לחלוטין. ראשית, בכל זאת נוצרו לוחמי קרב לשירות עם טייסות קו ולא חולקו על הצורך בספינות קרב. פרבסטים, לדעת יוצריהם, היו אמורים להפוך למעמד שיחליף את ספינות הקרב הקלאסיות בצי הרוסי (במזרח הבלטי והמזרח הרחוק). שנית, אסור לנו לשכוח כי סיירת קרב היא ספינה בעלת אותה קליבר עיקרי כמו ספינת הקרב, אך במהירות גבוהה יותר, שעליה עליה לשלם או בהגנה מוחלשת או בתזוזה גדולה מזו של ספינת הקרב. לפרבסטים לא היה אותו קליבר כמו ספינות הקרב המודרניות שלהם, ואם מנסים לחפש אחר מבשרי הגייסות בקרב בקרב ספינות הקרב של תחילת המאה ה -20, אז החופים הבריטיים מתאימים הרבה יותר לתפקיד הזה - אם כי, בקפדנות, גם להם אין מה לעשות.
לסיכום, כמה מילים על השוואת הספינות ממחלקת פרסבט עם הסיירות המשוריינות של יפן. בגדול, לא אחת ולא השנייה נועדו לעמוד בתור מול ספינות קרב של טייסת מלאה, אך שתיהן נאלצו לעשות זאת. עם זאת, סיירות המשוריינים היפניות לא יכלו להיחשב שוות לפרסבט - והנקודה כאן איננה כלל בחגורת השריון המוחלשת של 178 מ"מ של ספינות יפניות, במיוחד מאחר שרק אסאמה וטוקיווה היו מוגנות על ידי השריון של גארווי, ומשוריינים אחרים סיירות קיבלו את צלחות השריון של קרופ. אבל הקוטר הראשי של 203 מ"מ של ספינות יפניות היה חלש מכדי לגרום נזקים מכריעים לספינות המוגנות היטב עם עקירה של 10 אלף טון או יותר-מספיק להזכיר את הקרב במיצר קוריאה, כאשר "רוסיה" ו- " Thunderbolt "ג'סן נלחם שעות רבות נגד אויב כפול. הקרב התברר כי הוא עז ביותר, קמימורה עשתה כל מאמץ להביס את הספינות הרוסיות, אך שתי סיירות רוסיות משוריינות לא ספגו נזק מסכן חיים - למרות שהן מוגנות גרועות יותר מהפרסבטוב. ניתוח הנזק שנגרם מקליעי 203 מ"מ מצביע בבירור כי קליבר זה לא היווה איום גדול על ספינות הקרב. אבל תותחי ה -254 מ"מ "פרסבטוב" היו מסוגלים בהחלט לגרום נזק מכריע לכל ספינה של אדמירל ח. קמימורה, או "ניסין" עם "קסוגה". הספינות היפניות היו חזקות מאוד ומוגנות היטב, אך רק סיירות משוריינות, וכמובן, הן לא יכלו להתנגד לפרסבט, שהיתה לו יכולות לחימה של ספינת קרב סוג 2, בעיקר בשל רובי הרוסים החזקים ביותר של 254 מ"מ.
מעניין שסטטיסטיקת הלהיט של "פרסבטוב" בגודל עשרה אינץ 'מעוררת ספק בדייקנות האקדחים האלה. בקרב בשאנטונג השתמשו ספינות הקרב הרוסיות ב -344 פגזי 305 מ"מ וב -224-254 מ"מ, אך במקביל תותח ה -305 מ"מ השיג 12 פגיעות, ו -254 מ"מ-ארבעה בלבד. מסתבר שדיוק הירי של רובים בגודל 12 אינץ 'גבוה בהרבה מתותחי 254 מ"מ של "פרסבטוב"-3.49% פגיעות מול 1.78%. לפעמים שומעים את הדעה שהעליונות הכפולה כמעט של 305 מ"מ באחוזי מכות מצביעה על כמה פגמים בעיצוב של 254 מ"מ אקדחים (או ההתקנות שלהם), שלא אפשרו ירי באותו דיוק כמו 305 מ"מ. לדעה זו, כמובן, יש את הזכות לחיים, שכן היא מאושרת על ידי תוצאות הירי בפועל, אך יש לקחת בחשבון דבר נוסף.הכשרתם של הארטילרים של פובדה ופרסבט הייתה גרועה בהרבה מזו של רטביזן, סבסטופול ופולטבה, כפי שכתבה SI. לוטונין על תרגילי התותחנים משנת 1903:
"פולטבה, שלקחה את הפרס הראשון, דחתה 168 נקודות, ואחריה סבסטופול - 148, ואז רטביזן - 90, פרסבט - 80, פובדה - 75, פטרופבלובסק - 50".
אם נניח ש"צארביץ '"ירה לא טוב יותר מ"פטרופבלובסק", וכי מספר הנקודות פרופורציונלי לדיוק ירי הספינות, אזי 4 ספינות קרב "שתיים עשרה אינץ' (תוך התחשבות בצריכה בפועל של פגזים בקרב ב -28 ביולי לכל ספינת קרב) היו צריכים לספק 8-9 פגיעות 305 מ"מ מול 4 מכות של "ניצחון" ו"פרסבט ". במילים אחרות, אי התאמה משמעותית במספר הפגיעות עשויה להתבסס על אימון לקוי של התותחנים של "ספינות הקרב", ובכלל לא על חומרי נשקם.
אך בנוסף, אסור לנו לשכוח כי הטיל הרוסי בגודל 254 מ"מ רב נפץ … יכול בהחלט להיות הרבה יותר חזק מה 12 אינץ 'המקומי. האנקדוטה הימית ה"חמודה "הזו נובעת מהעובדה שכמות חומרי הנפץ בקליל 10 אינץ 'הביתי עלתה מעט על זה של הטיל בגודל 12 אינץ'-6, 71 ק"ג מול 5, 98 ק"ג. מה שעוד יותר גרוע הוא שבגלל היעדר פירוקסילין, פגזים 305 מ"מ מקומיים הועמסו באבקה ללא עשן, ואילו פגזים של 254 מ"מ הועמסו בפירוקסילין. זה ידוע באופן אמין בטייסת האוקיינוס השקט השני, אך לדברי סגן V. N. צ'רקסוב, ארטילרי בכיר ב"פרסבט ", מצב דומה היה בפורט ארתור. ובמקרה זה, לטיל 254 מ"מ בעל נפץ גבוה היה יתרון לא רק במשקלו, אלא גם בכוחם של חומרי הנפץ שהוא הכיל.
הם מנסים לקבוע את קליפת הטיל שפוגע בספינה על ידי השברים, אך זה לא תמיד אפשרי: למשל פגיעה בלוחית מיקסה 178 מ"מ כאשר הצלחת ניזוקה, אך עדיין לא נתנה לקליע להיכנס פנימה. ואז נשאר רק להעריך את עוצמת הפער ולקבוע את הקליבר על ידו. היפנים, בהיותם אנשים סבירים, הבינו כי קליע 305 מ"מ, בכל מקרה, צריך להיות חזק יותר מה -254 מ"מ הקל יותר. לא סביר שהם יכלו לחשוב שלרוסים יש את זה הפוך … ולכן, לא ניתן לשלול שחבטות מסוימות של רוסיה עם פגזים גבוהים של 254 מ"מ דורגו על ידם כפגזים בגודל 12 אינץ '..
לאור האמור לעיל, למחבר מאמר זה אין סיבה להאמין כי לתותחי 254 מ"מ של פרסבט ופובדה יש דיוק ירי נמוך יותר מאשר 305 מ"מ של ספינות קרב רוסיות אחרות. וזה אומר עמדה בלתי מעוררת קנאה של כל "אסאמואיד" שיצא נגד "פרסבט" אחד על אחד - עם רמת הכשרה דומה של תותחנים, כמובן.
רשימת ספרות משומשות:
1. קרב ו 'פולומושנוב ב -28 ביולי 1904 (קרב בים הצהוב (קרב בכף שאנטונג))
2. V. B. הבעל "ספינות קרב ממעמד הקיסר"
3. ו 'מלצב "בנושא דיוק הירי במלחמת רוסיה-יפן" חלק שלישי-ד'
4. V. N. צ'רקסוב "פתקים של קצין תותחנים של ספינת הקרב" פרסבט"
5. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "ספינות קרב מסוג" פרסבט ". "טרגדיה גבורה"
6. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "ספינות קרב של טייסת" כיתת "פרסבט"
7. O. פארקים “ספינות קרב של האימפריה הבריטית. חלק רביעי: הוד מעלתו הסטנדרט"
8. O. פארקים “ספינות קרב של האימפריה הבריטית. חלק ו: בתחילת המאה"
9. ר.מ. ספינות קרב של טייסת מלניקוב ממעמד "פרסבט"
10. מלחמת רוסיה-יפן בשנים 1904-1905. פעולות צי. המסמכים. טייסת האוקיינוס השקט הראשון. ספר אחד. פעולות בתיאטרון המלחמה הימי הדרומי. גיליון 6. נלחם ב -28 ביולי 1904
